【モバイル/金融】携帯クレジット規格　乱立続く　NTTドコモ、共通化見送り [06/04/29]

　■ドコモ「iD」、JCB「クイックペイ」、UFJ・ニコス「スマートプラス」

　NTTドコモは28日、携帯電話をかざすだけで支払いできるクレジット決済サービス「iD」について、
店舗に設置する読み取り機を、クレジットカード会社のJCBなどが推進する別規格と共通化を検討
する考えがないことを明らかにした。

　携帯電話によるクレジットサービスは、「iD」、JCBの推進する「クイックペイ」、UFJニコスが
進める「スマートプラス」の三種が乱立。今後の普及に向け、読み取り機の共通化が課題となって
いたが、ドコモが共通化を見送ることで、乱立状態が続くことになりそうだ。

　「共通化を検討」という報道も一部にあったが、これについてドコモのiD推進の責任者である
夏野剛執行役員は、「iDは32万台の店舗への設置が決まっており、すでにデファクトスタンダード
（事実上の業界標準）」と指摘。規格共通化へ向けた検討は現時点でしていないことを明らかにした。

　ドコモは28日、「iD」を活用した同社独自のクレジットサービス「DCMX」サービスを開始。
一時は専用ソフトをダウンロードするサイトがアクセスしにくくなるなど、申し込みが殺到した。

　また同日、東京・南青山では競合するJCB本社の目の前に、DCMXをPRするため、同サービスを利用
できる直営カフェを開設。夏野氏は「今年度中に100万ユーザーを獲得すれば成功」との考えを示した。

▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2006年4月29日
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200604290019a.nwc
▽NTTドコモ　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9437
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9437.1
▽関連
【モバイル/金融】携帯クレジット、読み取り端末共通化へ [06/04/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1145658641/
【モバイル】瞬時に支払い財布不要　ケータイクレジット本格化　課題は互換性 [06/04/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144793450/

ノム政権がウォン高で崩壊してからもう半年。
食便淫は今も僕達を見守ってくれているのかな？
あの在日は、僕が初めて2ちゃんの東亜+に来た時に見た基地外だった。
毎日がスカトロ扱いで、とても印象的だったなあ。
突然、ウンコ喰うって主張してから、彼は毎日のようにウンコ呼ばわりされていった。
「ネットウヨの捏造」って怒る食便淫を見て、僕はいつもハラハラしていたんだ。
冗談でフシアナさんを教えてあげたら、いきなり引っかかってくれたよね。
僕が暇つぶしに見ていたサイト、「ハン板と東亜+」では彼は笑いの神だった。
ある日、彼がいつものように、高笑いしながら言った。
「韓国経済が落ち込んだらウンコ喰う。馬鹿なウヨは韓国を恐れているからそんな事を言う」
「あまりウンコ喰っていると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「証拠も無いのにウンコ呼ばわり。　言論封殺、もっとも恥ずべき行為」
君がすごく自信ありげで、僕は何も言えなかった。
「このチョパーリは、サンケイのソース出しているニダ。ウヨク新聞なんか信用できないニダ」
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「やっぱりウリナラは世界一ニダ！ウリナラマンセー！」　
「十年以内に韓国は日本を追い抜く！！アジアのバランサーマンセー！！！！！。
「黄教授も、必ず復活してノーベル賞を取るニダ！！！！！！」
東亜+のコテもみんな黙っていた

それから数時間後、大統領と黄教授が逮捕された事が速報で流れた。

君はもう2ちゃんに居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君がどこかのスレに居るんじゃないか？名前を変えて生きているんじゃないか？
何処かにいる君の為に、今ここに刻み込む

　　　　　　　ウンコ喰うのはやめる2ダ

携帯クレジットなんぞカード害社をぼろ儲けさせるための道具に過ぎん。
”便利だ”と称して何も考えない奴を囲い込み、手数料・延滞金利を
むしりとる道具。アメみたいにクレジット（カード）なしで生活できなくなったら
完全にカード害社の奴隷に成り下がるぞ。そこんとこ、よーく覚えとこうね。

下らないことよくも次々と考えて来るなぁ。
ま、うちは使わないけどね。

夏脳死
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
さすが脳が氏んでいる。

端末を　何台置けば　いいんだよ

by コンビニ店主

都内に住んでてJRしか使わんからSuicaは便利だけど他はどうでもいいな。

>>7 都内のバスでSuica使えるのってある？

>>8
無

いまスイカとパスネットとバス共通カードを一本化するところ
来年か再来年に登場するのれす

>>9 バス共通カードと一本化、ってことは、
都バスも東急バスも同じカードでおkってこと？

>>10
パスモ　２００７年３月
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/051221_1.htm

バスカードのオマケ（１０００円なら１００円）ろーなるか？無くなるかも知れないのれす？協議中らったかな？

損して得取れ、って言葉知らないのか？

ドコモコイン500円げと

>>1
iDはSuicaとの共用端末がこれから続々設置されるから電子マネーのデファクトスタンダードは
事実上iDとSuicaで決まりだろうなあ

クイックペイもスマートプラスも負けを認めてiDの軍門に下れば楽になれるのに・・・

>>14 クレジットカード会社系はどうなってんの？

Edyの立場は？
チャージ必要ない分携帯クレジットのほうが便利そうだが。

禿げしくくだらん話

いつのまに夏野氏は執行役員になっていたのだ?

執行役員とはちょっとずるい

携帯でなんでもできるってのはいいかもしれんが、
クレジット機能はやりすぎ。
カード使えば事足りることをなぜわざわざ携帯でやるんだ？

iDってドコモ三井住友連合だしょ？
そうすると共通化したくないってのはUFJニコスのスマートプラスと
組みたくないっていう三井住友の意向ではないのかしら。

三井住友銀行がメインバンクだけど、
携帯がDoCoMoじゃない俺には何か関係有る？

>>20
ガキが簡単に使えるようにする為だよ。

>>21
というよりiD側が「お前らがうちの規格に合わせれば統一規格にしてもいいよ」と言ったわけ
でクイックペイやスマートプラスが冗談じゃねえと反発したので規格統一がお流れになったのね

EdyとSuicaくらい加盟店が増えてるならおいそれと相手の軍門に下ることはできないだろうけど
クイックペイとスマートプラスは正直全然増えてないからね
ここらが引き際だと思うんだけど

クイックペイの場合は711独自規格電子マネーとの深い関係があるという噂もあるが・・・

* 豊田町・町営バスの「豊田町ユーバスカード」（1997年10月）
* 東急トランセの「トランセカード」（1998年7月）
* 道北バスの「Doカード」（1999年11月30日）
* 山梨交通の「バスICカード」（2000年2月28日）
* 福島交通の「バスICカード」（2001年4月2日）
* 関東鉄道の「ICバスカード」（2003年12月22日）
* 北九州市交通局の「ひまわりバスカード」（2001年9月20日）
* 長崎県交通局などの「長崎スマートカード」（2002年1月21日）
* 宮崎交通の「宮交バスカ」（2002年10月10日）
* 北海道北見バスの「バスカード」（2003年3月）
* 近江鉄道（立命館路線）の「バスICカード」（2003年3月）
* 北陸鉄道の「ICa」（アイカ）（2004年12月1日）
* 奈良交通の「CI-CA」（シーカ）（2004年12月15日）
* 鹿児島県内バス3社（鹿児島市交通局、JR九州バス、南国交通）の「Rapica(ラピカ)」と同じく鹿児島県内の岩崎産業系列2社（いわさきコーポレーション（一部子会社を除く）、林田バス）の「いわさきICカード」（両方とも共通利用可能）（2005年4月1日）
* 神姫バスの「NicoPa」（ニコパ）（2006年1月20日）

http://taro.cocolog-nifty.com/taro/2006/02/post_21ed.html

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡
おっぱい！　イェイ！

* スカイレールサービスの「IC定期券」（1998年9月）
* JR東日本の「Suica」（スイカ）（2001年11月18日）
* 埼玉高速鉄道の「IC定期券」（2002年3月28日）
* 東京モノレールの「モノレールSuica」（2002年4月21日）
* 東京急行電鉄（世田谷線）の「せたまる」（2002年7月7日）
* 東京臨海高速鉄道の「りんかいSuica」（2002年12月1日）
* JR西日本の「ICOCA」（イコカ）（2003年11月1日）
* スルッとKANSAI協議会の「PiTaPa」（ピタパ）（2004年8月1日）
* 遠州鉄道の「NicePass」（ナイスパス）（2004年8月20日）
* 北陸鉄道の「ICa」（アイカ）（2004年12月1日）
* 高松琴平電気鉄道、ことでんバスの「IruCa」（イルカ）（2005年2月2日）
* 鹿児島市交通局、南国交通、JR九州バスの「RapiCa」（ラピカ）（いわさきコーポレーションの「いわさきICカード」も利用可能）（2005年4月1日）
* 伊予鉄道の「ICい〜カード」（2005年8月23日）
* 静岡鉄道の「LuLuCa」（ルルカ）（2006年3月より導入予定）

カード型

* Edy（ビットワレット株式会社）
* Suica（東日本旅客鉄道株式会社）

Suicaショッピングサービス

* ICOCA（西日本旅客鉄道株式会社）
* PiTaPa（スルッとKANSAI協議会）

仮想マネー

* WebMoney（株式会社ウェブマネー）
* VISACash（VISAインターナショナル）
* 電子マネーちょコム（NTTコミュニケーションズ）
* MONDEX（英国・ナショナル・ウエストミンスター銀行他）
* オフラインデビット
* BitCash

注…（）内は電子マネーサービスの提供会社

http://ja.wikipedia.org/wiki/IC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E3%83%9E%E3%83%8D%E3%83%BC

三井住友カードがドコモに乗ったのがiDじゃないのか

最近は独立規格ばっかりであきれる。
俺の財布にはどこでも使える現金が入ってるのでそれでおｋ。

結局はトヨタの人脈で世界第４位の東京三菱銀行と独自の携帯電話決済会社を作ったａｕの一人勝ちですね。

原則年中無休のａｕショップやトヨタのピピット店に東京三菱銀行のＡＴＭが設置されるわけで…。

トヨタにドコモが勝てるわけ無い。

これにヤマト運輸が代引き決済連動するかもしれないし、ドコモのお財布携帯に何のメリットがあるのか知りたい。

>>32
勝ち負け以前の問題だろ。だからどうした？誰が使うのよ？という
疑問しか出てこない。

不振のモバイルSuicaの二の舞。auも含めてみんな企画倒れだろうな。
iDだとかも含めてそんなもの誰が使うんだ？という素朴な疑問。

suicaは地下鉄でも使えるようになるし普及しそう。
でもチャージは面倒なので後払いに対応してほしい。

>>34
後払いならクレカがあるだろ

DCMXminiなんて、クレジットカードを使ったことのない人には
審査が気軽な面白いサービスだと思うんだけどな。
最初の設定がウザそうだけど。。。

あと、使えるお店がもうちょっと早く増えるといいのだけれどね。
いちいちATMの手数料払って現金手に入れるのもどうかと思うので。

>>33
消費者金融に手を出してるようなヤツらが
使うんじゃね？

>>36
限度額たった一万円
ネット決済には使えない
携帯電話の引き落としをクレジットカードにしてる人は利用不可

>>38

説明乙。
で、何が言いたいんだ。

>>28
ニコスがやってるデジコインなんてのもあるよ
あんまり普及はしてないけどね


>>34
モバイルSuicaの今後はPasmo次第だろうね
さすがにJR線内で定期券機能を使うにはビュー限定になるだろうけど

日本人1億3千万人のうち5千万人がドコモ使っているんだ。
ドコモが>>25　>>27-28を統合すれば勝てるかもしれない。

シティホンにもICカード機能つかないかなぁ。
パケット通信も出来ないけれど。

JCBに持ちかけたら断れたんですよね。
今じゃ逆。

こんなことで独占狙ったら、ｹｹ中、公取、公明党が黙ってないだろ。

ｹｹ中・総務省は新規参入認めた折りに競争促進に水を差すような真似には神経尖らせてるし、
公取は新聞特殊指定以外のターゲットに飢えている。
公明党はなぜか番号持ち運び導入をなぜか自分達の手柄のように主張しているから、手柄潰しには怒るだろう。

田舎にはＩＣカード使える公共の乗り物カードなんか無い。

銀行のＡＴＭも土日祭は閉まってる。

人口三万人以下の市町村で気軽に金が降ろせる事を考えたらトヨタ＆ａｕの東京三菱銀行に期待する。

ここのスレの奴は都会中心で考えすぎるから困る。

全国一律でサービスイン出来ない事業に何の意味があるのかと言いたい。

クレジットカード被害事例：
http://www1.ttcn.ne.jp/~creditkajoyoshin/index.htm

・大阪で、５０代の夫婦とその娘に対し、２６件、総額約４０３８万円の着物のクレジット契約を
　させた事例（毎月の支払は、最も多い月で９０万円を超える）

・６０代のうつ病のある女性（収入は、月１５万円の年金のみ）に、５４件、
　６７０万円の健康食品を販売した事例

・７０代のアルツハイマーのある女性（収入は、月１５万円の年金のみ）に、
　４９件、１２１４万円の着物を販売した事例

・２０才女性に対して、９件、６４５万円の着物の販売をした事例

・クレジット契約：年金月収８万円→返済１０万円　宮城の障害者男性、破産前に死亡
　http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060403dde041040028000c.html

　◇障害年金月収８万円、返済１０万円−−契約次々３１件、宮城の５３歳

>>45
旧東京三菱のATMが全国に設置されるなんて話聞いたこともないしたいていの都道府県には
セブン銀行（http://www.sevenbank.co.jp/index.html）やイーネット（http://www.enetcom.co.jp/pc_main.html）
があるだろ
秋田、岩手、和歌山、鹿児島あたりには残念ながらないのだが


>>46
信販会社のクレジット契約とクレジットカードは別物なんだが

一日平均300円じゃ小遣いにしかならんな

下手に普及すると、おとーさんの小遣いがDCMXminiであてがわれそうだが

>>48
コンビニでおやつや弁当を買うにはちょうどいい程度なんじゃない？
限度を超えたら現金で買えばいいだけのことなんだし

Edyにしてももちょっとスムーズに使えるといいんだけどな。
いちいち「支払いはEdyで」と伝えて店員がキャッシャーを操作してから、だし。
結局財布から出すのと大差ないのよね。

ただ、こないだ財布を忘れて昼飯どうしようかと思った時だけは助かった。
クレカも結局財布に入ってるしね・・・

＞49
そういうときに限って、現金持ち合わせてない罠

>>45
そりゃ1キロ四方におたくの村より人がいるところを優先するのが商売ってもんです

>>47
言ってるのは普通に考えて東京三菱じゃなくてトヨタの方だろ。
ピピットだっけ？
あそこにチャージ出来る機械もおくらしいし。

>>53
ピピットのネットワークなんてコンビニに比べたら
カスみたいなもんだと思うけど・・・

>>54
誰もそこは突っ込んでないんじゃ？

悪徳訪問リフォームとクレジット問題 ― 悪徳商法を陰で支えるクレジット会社の実態と責任―
http://www.policyspace.com/archives/200512/post_461.php

>>50
マイラーの俺にとっては、Ｅｄｙの決済は結構重要なんだが。

殿様商売ウマー(*ﾟ∀ﾟ)