【自動車】「この地球上で最も美しい究極のスポーツカー」上陸　BMW 「Z4ロードスター」新モデル発表 [06/04/25]

BMW（千葉市美浜区）は24日、2003年1月に発売したスポーツタイプの「BMW Z4ロードスター」を部分改良して、
25日に発売すると発表した。
同時にクーペなど3モデルをシリーズに新規設定した。

それぞれ内外装の質感を高めるなど「この地球上で最も美しい究極のスポーツカーに仕上げた」（ヘスス・コルドバ社長）という。
価格は439万−829万円。販売目標は明らかにしていない。
BMWの05年の日本国内の販売は、BMWとMINIブランドを合わせて58582台と過去最高を更新した。


ソース：FujiSankei Business i
http://www.business-i.jp/news/top-page/topic/200604250006o.nwc
ソースのソース：BMW Japan
http://www.bmw.co.jp/

スレタイに偽りあり

言ったもの勝ちかよ

ロードスター？マツダの車じゃなかったの？

ドイツ車は大人気ですね。
対して日本は、未だ高級車やプレミアムカーを作れない。

「レクサス」不振の裏舞台
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=20060417c6000c6

>>4
本来はクーペとかセダンとかの種類の名称。
マツダのロードスターが売れすぎて代名詞になってしまった。

BMWはセダンだけ作った方がいいと思う

それより3シリーズのクーペが出たんだけど。
http://response.jp/issue/2006/0424/article81488_1.html

>>4
マツダはボティ形式名をそのまま車名に使うパターン多し。

この地球上で最も美しい究極のスポーツカー、それは…

　　　　　　　　ウリナラカー！マンセー！
　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　ウリナラカー！マンセー！
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

好き嫌いはどうでもいいな
もうデザインのレベルがジャパニーズカーとは次元が違う

ビー・エム・ダブリュウ
エヌ・エイチ・ケイ

馬力や速度は数値で出るから、世界何位とかいうフレーズは当てはまると思うが、
デザインに対する感覚は、人それぞれだからなぁ・・・

流し目とBMWグリルの丸さが。
どんなのか忘れたのに「ワーゲンポルシェ」って単語が思い浮かんだ。

全く俺には関係ない車と断言できるから、お金持ちが気に入れば勝ちだけど。

>>10
(^ω^;)

↓Z信者が一言

>>12
100人中99人が選べば素晴らしい車ってことだよ

ロードスターとZ4を並べて100人の人に選ばせたら、99人がZ4を選ぶだろう

>>9
これはこれでかっこいいかも・・・ｗ

以下「だがそれがいい。」禁止

正直ｶｺﾜﾙｲ。
漏れ的にはRX-8が最高。

>>16
その論理で行けば、アメリカ国内だけならマツダMX-5の2倍売ってる
ポンティアック・ソルスティスは十分素晴らしい車ってことか。

団塊オヤジ狙い丸出しだな

Aピラーの続きの斜めのエッジが醜い
エンブレムでごまかしている

フロントもややこしくて印象が弱い

デザインだけなら過去のスポーツカーのほうがたぶん人気も高い

なんか燃費載ってないような？

クーペかっこわるすぎる。
1シリーズみたいだな。

なんかもっさりしてｶｺﾜﾙｲ。キドニーグリルでデザインが硬直化してるのか？

すっかりクタラギスレになってると思ったら....





なってないようだな。

>>23
だから燃費気にする層は対象外でしょw

でもこのデザインは失敗だと思うw

ブラックのＺ４はマッコウクジラみたいでかわいい。

Z3の方が良かった

NCとZ4だとどっちがバランス良いかな。
Z4はまだ乗ったことも無いけど足回り硬いってホント？

CRXデルソルの足元にも及ばぬ

おでこがかわゆい

Z4クーペﾃﾗｶｺﾜﾙｽ

オレ前モデル試乗したことあるけど、S2000の方が断然いいよ。
S2000＞＞＞Z4

こんなんで地球上で最も美しいだぁ？
美術的な感性ではゲルマンはやっぱ下等人種だなぁ

>>20
売れると選ぶでは意味が全然違う、世界一の車はカローラになってしまう

BMのクーペのオープンの奴か。八王子でおいらの拾ってきたおばちゃん車、
カローラ2にむきになってくっついてきてたな。ありゃおせー。

ディーラーでMロードスターを見たときは、正直ワロタ
リアタイヤのえげつなさとか、タイヤも太いし全部あるってのがぴったりだった
個人的にはカプチーノとかコペンとかの盆栽カー的なのが好きだけどｗ

2000GTとかの旧車を限定復刻とかしてくれんかなー

これは苦しいｗｗｗｗ
おたふく顔が美人の平安時代かよｗｗｗ

SLKの方が、良いんじゃない。

>>41
SLKはハードトップがオートだから、ジャンルが違う。
アレじゃどうしてもスポーツカーとしては走りが劣ってしまう。

こだわりの様式美！
つう事なら世界一謳って差し支えないよ。
例のグリルで、見ただけでｺﾘｬBMWってわかるからな。
造形美として美しさ世界一！っつう自画自賛だとしたら
まあ、落ち着けと言いたいところ。

>>29
マッコウクジラ！
それいいそれいい！！

Ｚｌっていうと２４０とか４３２をイメージするんだが。

グリルがだせぇ
ただそれだけ

ヌポーシカーはもう日本じゃ流行らんでしょう

べつに美しくもないし・・・もっとカッコイイ車見たよ。名前は知らんけど

331クーペっていくらで出すんだろう。

3シリーズ興味あるんだけど、どうなんだろう
ベンツ買うと成り金オヤジ的なイメージがあるけど
BMなら意外と20代が乗っても大丈夫なんだよね

金ないから妄想してるだけだが　誰かコメントして

正面から見ると横長のイノシシみたいに見えますね

BMWはあのグリル付ければいいだけだから楽だな

つか、カッコワルイ。
いらね。

トヨタはＭＲ−２の正常進化型だしてくれよハイブリッドでさぁ。

グリル隠すと、マジで何所のクルマだかわからんなｗ

つか、コレも日本人デザイナー関わってるんかな？

マセラティもアウディも日本人デザイナーなんだから、レクサスももっとインパクトあるデザインにできそうなんだけどなあ。
性能はいいんだろうけどさ。

まあ、なんちゅーか
こういうクセのある車を格好良く乗りこなしたいものです…

635CSiというクーペが１９８９年に出て世界一美しいクーペと謳われた
それ以来何か勘違いしているようだ

http://www.goo-net.com/catalog/BMW/6_SERIES/9001684/index.html


ちなみに同年にフェアレディＺ（Ｚ３２）、二年後にアンフィニRX-7が登場しているが
ＢＭＷ関係者はこの称号が恥ずかしくないんだろうか？

http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/FAIRLADY_Z/1501079/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/2501589/index.html

なんか日産車くさい

しかし、この車のエグサは街中で見るとインパクトあるよ。
それには素直に脱帽だなw

何処がカッコいいのかわからん

なんだ、この「へのへのもへじ」

BMWの美しいクーペなら、3.0も良かった。
今の6シリーズはV35スカイラインクーペにしか見えない。
ベンツは売りだった品質が駄目、BMWは売りだったデザインが駄目、残るは
audiだけかよ。

ブタっ鼻

>>61
するどいな、おまい。

>>16
「デサインにデモクラシーは無い」と、ピニンファリーナの某デザイナー（日本人）は
のたまっていたがな。

コペン再考!

んで、燃費はいくら？

どうせオートマチック車だろ？

去年の冬まで乗ってた。
もう一度乗りたいが、子餅には無理(T_T)/~

この手の車は馬力より車重と重量バランスが最も重要なんだが、2 シーターオープンで
260 (170) 馬力、1,400kg じゃあな。カタログ厨とブランド信者の素人を狙ったとしか思えない。
しかも AT しかないし。

>>68
SMGじゃね

正直、スポーツカーのデザインを「すげぇ」と思ったことはあるが、「美しい」と感じたことは一度もない。

昔のリンカーン・コンチネンタルとかクライスラー・インペリアルみたいなのが好み

俺は車というものそのものがデザイン上ではつまらないと思っている。

６シリーズクーペのほうが美しいと思う。

ＦＦ２シーターオープンって何？って感じ。
激しくダサい。
４シーターならわかるが、２シーターじゃあＦＦの意味ねーだろ。
どんなヤツが買うんだ？こんなの。

最も美しいのは旧型プジョー407クーペ

スポーツカーの美しさは機能美であるベキだよね。
化粧美はいらんと思うな。　もち、なんちゃってスポーツなら化粧美もアリだろうw

カッコイイけど、腐るほど走ってるので価値がない

「スポーツカー」とは名前だけで、
テレビの前でごろ寝しながらサッカーみるのと同じ。
アクセル踏むんで進む車に乗ってる時点で運動不足だろ。

散歩やウォーキングや自転車、マラソンを実行する方がよっぽど運動になってスポーツ。

アメリカ製BMW(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>79
この地球上で最も美しい究極のBMW
ttp://www.nikkei.co.jp/style/special/0001/body3.html

>>81
だから、広告スポンサー様をヨイショする宣伝記事だろ。
金貰ってるから美辞麗句しか言わないのが今のマスコミ。


「スポーツカー」→実態の「運動不足カー」
に名称変更した方がいいんじゃないか。

>>76
ちょWwwwまだ出てないwww

>>80
>>82

そういう偉そうなことを言うなら
免許をとってから言え(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
ＡＴ限定なんてふざけた免許があるからこんな馬鹿が多くなる

サーキットでスポーツするのは、無問題だが、
公道でスポーツされるのは、キチガイに刃物。

スポーツライフル、スポーツ日本刀、スポーツ核弾頭
を、競技場外でするのに等しい。

アクセルとハンドルが異常に重いとか、人力とエンジンの
ハイブリッドのスポーツカーならいいが。

ペダルの回転速度が車速に連動するスポーツカーは
ちょっと欲しい。
制限速度を守って都市部の走行は、あまりに退屈だから。

知り合いは世の中で一番美しいのは
T型フォード　と言って買ったが
高速に乗れなかった

>>85
>キチガイに刃物
うまい表現だな。

たとえば、この地球上で最も美しい究極の包丁。

まな板のあるキッチンで食材をきるのに使えば合法
キチガイの手に渡れば凶器


美しい包丁と、たいして変わらない

フィジカルへの影響と車の速度を考えると
人車両面でスポーツと言えるのはスーパーセブン

アストンマーチンが世界一では？
あれはオーラが凄いよ、フェラーリクラスじゃ太刀打ち出来ない

BMW?
ギミックだらけのオナニーだろw

BMWって昔から古典的なデザインをやらせるとうまいと思うんだけどなあ。
Z4は仮面ライダー入っちゃってるけど。

パッケージングも丁度いい感じだし、
ケツの絞り込みとか嫌いじゃないけど、
ラインが入り組みすぎててソリッド感が薄いっつーか、
ハリボテ感が強い希ガス。
今のBMW全般に言える事だけども。

>>92
何が困るって、絞り込みに惑わされて、
バックで車庫入れする時に、斜めに入れがちになるのが困る。

そんなに美しいのか

かつて売ってたZ８こそ珠玉のデザインだと思った。
４００馬力で１６００万円というBMWにしてはぼったくりな価格が災いして
早々に製造中止になったけど。

エスケープ就職活動！　ジョイン下流社会！　ホープ来世利益！
よい子の諸君！　有名大学を出ても郊外や地方の工場で働こう！

決して買えるはずもない輸入車のエンジン形式を詳述するＡ君。
地元の弁当屋に唐揚げのサイズでクレームの電話を入れるＢ君。
コインランドリーでナンパしたつもりが通報されてしまうＣ君。
昼休みは自分の国産スポーツカーにこもって音楽聴いてるＤ君。
漢字を知らないので、ひらがなの脅迫文みたいなメールのＥ君。
競馬と競艇が生き甲斐で、着メロをファンファーレにするＦ君。
ケータイ電話の新機種情報に必死になり発売日に休んでるＧ君。
絶版プラモデルの話をしつこくしてきて無視するとスネるＨ君。
給料のほとんどをアイドルの卵の後援会に注ぎ込む病気のＩ君。
消費者金融カードを数枚持ってキャバクラで自己破産したＪ君。
漫画とゲームのキャラクターを知らないと、鼻で人を笑うＫ君。
初心者マークの軽自動車を煽ってぶつけて、免許取り消しＬ君。
電気店の開店セールに列んで買ったものを職場で転売するＭ君。
彼女が数人いると自慢していたのが実は援交で前科もののＮ君。
アイドルＤＶＤを返却しに行くから車で迎えに来てと言うＯ君。
パンチパーマ、ジーンズにセカンドバック、チビでガリのＰ君。
電車で足を組みながらケンタッキーを食べ手を座席で拭くＱ君。
菓子や箸の袋はグシャグシャ、クチャクチャと物を食べるＲ君。
幕末に生まれたかったといつも言い、歴代天皇を暗唱するＳ君。
大ヒット上映中の映画で泣けたと話し、ロケ地に行ってるＴ君。
テレビドラマの撮影場所や女優の経歴をまくしたてるデブＵ君。
自衛隊の兵器の撮影が趣味で、軍服で寮内をウロウロするＶ君。

エクセレントでブリリアントな毎日を送れることは間違いない！

しかしこのスペイン人社長、前にもなんかスレが立ってたけど、痛い発言
連発してるね。

この車このまえ見たよ。

どうせ日本の道路は狭くて渋滞だらけですから。

メーカーがスポーツカーだと主張するのならスポーツとして評価するのが妥当だね。

無駄に凸凹してるのでスポーツカーとしては美しく無いな。

最近流行りのちょいワルおやじとかいうのがターゲットっぽいな。
そういうのって逆にダサイよ。

>>95
実はZ８の良い出物がないか、探してみたんだけどなかった、、、
一度は乗ってみたいと思うクルマだね。

>>100
エラい人にはわからんのです。
乗ってみれば感心する。なかなか良いクルマだと思う。

ＦＤ３Ｓに比べたらゴミ同然のデザインだな

家でゴロ寝しながらテレビのプロ野球見るのもスポーツですね。

家でゴロ寝しながらテレビのサッカー見るのもスポーツですね。

>>76
まだ出てない車なのに旧型とはこれいかに。

>>75
Z4はFRだけど？FFってコペン？

もちろん、Z4も乗用車としては十分な色気があると思うよ。
美しいかどうかは微妙ではあるが、色気はかなりのモノだね。
吉と出るか凶と出るかはまだ判らないが、クリス・バングルはBMWを変えたネ。

俺的には、S13シルビアのスッピン角ライトのほうがｶｯｺｲｲ

車が美しさを言い出すのは、負けを悟った時点

この車実車はかっこいいよ。
おれも最初はなんだこりゃと思ったけど、
町中で走っているZ4に信号で追いついた時に、斜め後ろからみてたら、複雑な面の構成でそれがきれいにフロントからリヤまでつながってるのに気づいたんだよね。
ドアの厚さといいフロントノーズの長さといい、かっこいい車らしさを演出するための無駄があって結構見直した。
でも初代ロードスターの方が好き。

BMWが日本のデザイナーってマジ？
あのマセラティまで？

たまたま開発チームに一人日本人がいたってだけじゃなくて
主任クラスのデザインというかほぼエクステリアは一人の日本人というのなら
凄いけど。

それとBMWってドイツ製なの？　南アフリカとかでも作ってなかった？

>>111
ピニンファリーナの今のデザイン責任者は日本人の奥山清行氏だよ。

奥山氏→http://www.yamagata-carrozzeria.com/peple/prof01.html

奥山氏が責任者となってデザインをまとめたマセラティのバードゲージ
去年、世界中で発表されたコンセプトカーの中でもっとも優秀な1台に選ばれた。
　　↓
http://bp.cocolog-nifty.com/bp/2005/05/__75th_a4d8.html

奥山氏の最新作、フェラーリ 599GTB フィオラノ
　　↓
http://www.drivingfuture.com/auto/ferrari/u3eqp300000063af.php

>>111
Z4はアメリカ製。

この地球上で最も美しい究極のスポーツカーには見えません。

Z3の方がかっこよかった。
日本車だとRX-7（FD）もかこいい。

あとあんまり同意してくれう人がいないけどFTO…。

「この地球上で最も美しい究極のスポーツカーに仕上げた」

こんな言葉、日本車メーカーの社長じゃ言えねえだろうな
そういう意味ではすごいわな

好き嫌いは分かれるだろうが
好きな人は少数じゃないだろう

残念ながらデザインでは日本車は太刀打ちできないな

Z3よりはZ4のほうが格好いいと思うがなあ。
側面の複雑なラインとか、その辺の評価が中心だけど。
車格が上がってボリューム感出せたのは大きいと思う。
小さくて小回りの効く（雰囲気の）車ではなくなったけど。

ＢＭＷには「微妙に角ばった感じ」を失ってほしくないんだけどな。
丸々と磨かれたＢＭＷなんて、なんかイヤ。

3シリーズのセダンってどうなの？
450万くらいで買えるみたいだけど。

この値段出すなら日本車の方がいいのかな

>>119
買いたい方を買えばいい

>>117
でも、実際小さくて、なかなか便利でした。

>>119
どうせ買うなら、６気筒がおススメ。

でも実は6シリーズが興味あるんだけどな　高いけど

３も５も７も良く見かけるけど　6は滅多に見かけない
中古でも高く売れるのかな　実質2人で乗るようなもんだよね？
4人だとシートずらしたりして不便なのかな　デザインは好きなんだけど

>>122
昨年の夏にロスアンジェルスに旅行に行きました。

ビバリーヒルズでよく見かけたのが６のカブリオレ。
これが実にカッコいい。欲しくなりました。日本に帰って相談しました。
却下されました。人生、そんなもんです。

あれはいいですよー。

645cだっけ？１４００万円の。あれは別格だよ。
品の良い金持ちしか似合わないけどな。

オールドカーのリメイキング
ニュービートルとかと同じ

ロングノーズ・ショートデッキって
タイヤのしょぼかった時代の遺物を持ち出されてもな

この価格帯のＢＭＷ車に多くのものを求めるのは無理だ。

さてスイフト買ってくるか

>>126
そんなことはないべさ。これくらいの価格帯のBMWが一番いい。

そりゃ、M６とか買えればいいけど、M６の価格帯ならポルシェ911も買えるし、
いくらお金持ちになっても、悩みは尽きることがないのです。

おれはやっぱりFDが一番美しいと思うな

BMWがドイツ製なんて思ってる皆さん。
少なくともパワステは俺様が作ってますから。
その他も大体は・・・

NAロードスター乗りだが全くうらやましいとも思わないな。
RX-7は文句なしにかっこいいと思う。

レクサスにちょっと似てる時点でだめだと思う

http://image.kanshin.jp/img_6/62611/9690429.jpg
なんかに似てると思ったらこれだ

ナマケモノ

auプロジェクト並に違いがわからない。

朝鮮人？

デザイン　ダサダサ

洗練されたデザイン、高級車の鑑だわ
どっかの自称高級車と違って・・・・

おれの持ってるバモスって名前のスポーツカーの方が美しいよ

>>123
ビバリーヒルズでビバリーヒルズの住人が乗っているからカッコ良いのであって
日本でおまいさんが乗ってカッコいいかどうかだ問題は。

奇形の鯨みたいだな。イモ臭い

昔のカクカクデザインに戻しなさい。

嘘を書くな。
究極はF40だ

>>142
F40は今見ると古臭い事に気が付く。F50ならまだ通用するが。
フェラーリならテスタロッサがイイトコだろ。

フェラーリのF430の方がかっこいいな

F50なんてフェラーリ史上最悪の失敗作と言われる程評価低い
それを日本人の奥山がエンツォで復活させた
まあその前の360も格好良かったけど

バブル期のマツダデザインに比べりゃBMWなんてゴミ

>>145
エンツォ事故ってまっぷたつになったニュースがあったが、あれ盗難車だったらしいな。

アウディＴＴなんかと比べたら格段のかっこよさだな。
ドイツ車にしては頑張ったと思う。

このデザイナーがつくった車に、クーペフィアットとバルケッタっていう
イタリア車があるが、結構インパクト強いの作ってるなあ。

奥山って名前を出してるやつって、池沼並に間違った知識を
蓄えてるねｗｗ

>>112みたいなやつのことね。

フェラーリ関係のスレに必ず、あらわれてるのがうけるうけるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも、嘘の伝言ゲームしあってるのが笑っちゃう。

最も美しい究極のスポーツカーはDINO

最近のフェラーリは凄く評判悪いね。

車にはらしさってのがあるけど、それを無視してるのがね･･･。

３６０がどんだけよくなってても、Ｆ３５５のほうが人気高いんだよなあ。
５１２ＴＲとかテスタロッサとかには、もうこの先かてないだろうな。

エンツオやＦ５０がどんだけよくなってても、Ｆ４０には絶対に勝てないし。

>>148
残念ながら最近のスポーツカーのデザインはアウディTTがベースなんだよな。
模倣というか、ああいう形のスポーツカーがアリなんだと各メーカーは学んだ訳で。
今の日産Zしかり、RX-8しかり、このZ4しかり。

>>148
奥山さんもそうだけど、クリス・ヴァンクルはディレクターであって
実際に手は動かしてないでしょ。

>>152
そのTT風な流行にアンチテーゼしたのが>>112のバードケージのだったよ確か。
しかし皮肉にもコンセプト初期の頃のTTとフォルムが似ているがなw

俺も、好きなスタイリングの車といったらFDだなぁ。
あと、コスモスポーツ。

復刻版が出るって聞いて、金貯めてるんだけど・・・いつになるんだろ。
http://response.jp/issue/2002/0111/article14233_1.html

最近のスポーツカーは総じて全体的に丸っこくてｶｺﾜﾙｲ

待つだの車の方がカッコイイと思うがな。

Z3ならBMWも良いけどね。Z4はいかつい感じ強すぎる。

>>155
絶対出ません。
ベースになってたNBロードスターが生産終了→NCロードスターに変わったので。
そもそもNBロードスターにはロータリーエンジンは載せられなくて、
このコンセプトカーも実際には搭載していないという噂もあったり。


でも、出たら漏れも欲しかったorz

レクサスSCのがいいずら！

>>155
古いニュースだな、おいｗ

Ｚ４も良いがＦＤのようなデザインの車は
もう作られないんだろうなぁ。
俺はもうＮＣ買っちゃった。

>>158
残念だ。
じゃ、FDの復刻版を待つとするわ。

>>161
車の世界では原点復帰で出す事はあっても、復刻版が出た試しが無い。
ポンティアックGTOも結局は現行マスタングに昔のフェイスにしただけだし。


ましてやリトラは対人衝突性の関係で絶望的orz

思いっきり間違えた。なぜポンティアックGTOの名が・・・。
マスタングGTだよﾁｸｼｮｰorz

ID:PgBJGXZu

↑池沼か？これｗ

>>152
＞残念ながら最近のスポーツカーのデザインはアウディTTがベースなんだよな。

どこ仕入れの情報かな？もうちょっとリアルでお勉強しておいで。

YLzUp4LFは浅薄な知識だねえｗｗ

>>158
いやNAですらロータリーは積めるんだけど・・・。

>>165
昔読んだ雑誌だったと思うが。
ソースにはならんが、一応参考程度に
ttp://www.autobytel-japan.com/special/icoupe/3l_01.cfm
＞TTクーペのデザインは、全く新しいスポーツカーデザインだったのだ。
この点について、Z等のデザインに影響を与えた事を書かれていた。

>>167
NAは積めるよ。
NBはエンジンルームのどっかが干渉するとか聞いた。

どうみてもS2000の方が良い。

>162
　フォードGTは、復刻版と言ってしまってイイでしょ。

>>167
一応探してみたが、NBにロータリー搭載できない理由のソースが見つからないな・・・。

＞ところでNB改クーペと言うと、昨年のオートサロンには「コスモ21」だったか、
＞往年のコスモスポーツのエクステリアを模したロータリーエンジン搭載のコンセプトも出展されていた。
＞これがどうなったのかと言うと、計画を一度白紙に戻して再出発になったのだそうだ。
＞13B搭載では車として成り立たないのだと言う。
＞具体的には、エンジン本体がトウ・ボードを突き破って客室に侵入するような位置にしか搭載できず、
＞キャビンが放熱空間になってしまうからなのだそうだ。

NAにロータリー載せるというのは可能だし、
SA22Cのミッション使えばPPFですら流用可能という事も判明してるが、
NBにロータリー搭載したという話はコスモ21以外に聞いた事が無いので、
載せられないというのも満更でも無いんだろうと思う。

AUDI TT乗りの俺だけど、Z4は美しいデザインだと思うよ。
性能的なことはキョーミないんでワカランけどw

昔のジャギュアのパクリ。

しっかし、不細工だなこれ。

見れば見るほど、エヴァの使徒に見える。　　キムチ悪い

アウディＴＴのダサさからみたら、まだまだましな方だとおもう。

Ｚ４クーペがもし、アルファから出てたら、デザイン的にも絶賛されてたとおもう。

自社製品を究極とか、地球上で最も美しいとか、よく言うよな。
ただの宣伝文句にしても、やり過ぎ感があると思う。
そもそもここで究極と言ってしまったら、このあと出る新車は全部駄目だろｗ

ちなみにZ4クーペ買うくらいの金を払うなら、僕スターに乗ってみたい。

↑この手のバカは、ボクスターのスレになると、ケイマン買うといい、
ケイマンのスレでは９１１を買うといい、９１１のスレではフェラーリ買うといい、
フェラーリのスレでは、運転手付のリムジン買うといい、運転手付のリムジンの
スレでは、自家用ジェットといい・・・（以下ｒｙ

これが、私が考えたデザインだ。使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは対応するゲームソフトを作る会社や購入者が、この仕様に合わせてもらうしかない。
使用する液晶画面はこれ以上小さくしたくないし、PSP本体もこれ以上大きくしたくなかった。
ボタン位置も狙ったもの。それが仕様。これは僕が作ったもので、そういう仕様にしている。
明確な意思を持っているのであって、間違ったわけではない。世界で一番美しいものを作ったと思う。
著名建築家が書いた図面に対して門の位置がおかしいと難癖をつける人はいない。それと同じこと。

かっこ悪すぎ
レクサスのほうがまだマシ

>>179
んなこたーない

車に詳しい人に聞きたいんだけどロードスターて名前の車、MAZDAにもあるけど何か関係あるの？

>>181
>>6

エグさはバイパーやらアメ車のが遥かに上だし、全体として、中途半端で凡庸。
しかも「何かに似てる」と感じさせる時点で「デザイン」を売りにする資格なし。
加えてそれを宣伝の前面に押し出してしまうセンスの無さ。終わってる。

ロードスターなあ。

ロードスターってのはマツダ（ユーノス）のが爆発的に売れたので、
ロードスターといえば、マツダ（ユーノス）のになっちゃうんだなあ。
常々、おかしいとは思ってるんだが、世の中的にそうなってんだから、
細かい語句の意味なんて関係ないわな。

オーナーに恵まれてないから、ＮＡといえだの、ＮＢといえだの、
ユーノスとマツダでは違うだの、やかましいのが多いね。

漏れの思う「この地球上で最も美しい究極のスポーツカー」は、


TVRのタモーラなんだがｗｗ

>>169
ああ、プラナリアのことね・・・

妄想乙>>177

ﾌﾟﾌﾟｯ

>>184
こういうのって逆ギレに近いみっともなさを感じる。
ちなみに海外ではMX-5またはミアータの名称で販売されてる。

>>188
無知を恥じなさい。

↑こういうのねｗ

海外での販売価格や名前を言わせときゃあ、優越感感じるアホｗ

矢印の邪魔してんじゃねえよ＞＞１８９

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

ロードスター
ROADSTER

オープンカーって意味ね。

ID:/dgPJYT0のほうがアホに見える件

ふつーにカッコ悪いと思った俺は少数派？
なんか深海魚みたい・・・

鮫だよサメw

http://64.225.94.154/ShopSite/page52.html

まあ、侃々諤々なわけですが、ここでひと言。
「二人乗りスポーツカーは、乗れる時に乗っておこう！」

・・・結婚して子供ができたら、遠い夢となりました。・ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡　

過去最高の販売台数か･･･
ハッチバックの1シリーズしか売れず、3シリーズ以上は販売減、
収益悪化中の落ち目のくせにな。

とりあえずもう小型車やめれ。

俺的にかっこいいのは、サバンナかポルシェ944。
最近のは、曲線使いすぎだよ。

生で見るベキだな。
いろんな角度からその固まりを眺めてみると良い。
止まってるところダケなく目の前を通り過ぎた時にイメージとして残る残像とかも
確認したいところだ。
昼間と夜では違った印象になる車も多いし、大きさも重要な要素だよね。

>>200
いろんな角度から写真を撮りまくりましたが、
私の腕がヘボかったのか、写真で見ると魅力半減でした。。。

俺、この車乗ってるけど、別に普通の車だよ。あ、ギアがセミオートマというやつだが。
社長言い過ぎ。

>>202
走りの性能では取り立てて素晴らしいと思わない。というか、
私が上手でないせいか、３シリーズとかの方が運転しやすいように思うのですが、
眺めて楽しい車だと思いませんか？

電動幌の動作も素早いし、リアウインドウも見やすいし、
尻すぼみでバックの駐車がしにくいこと以外、あんまり不満はありませんでした。
あ、ランフラットタイアで、乗り心地が硬すぎることですかね？

>>196
やっぱりマッコウクジラがしっくりくるｗ

>>178
この人、こんな事逝っちゃうから隊長に叱られたんだよねw

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

何このいまだかつて感じたことのないほどの失望感
スレタイで散々期待させといてコレだもの

マジがっかりだわ

そんな俺の愛車はｒｙ

この豚鼻のどこが美しいというのか。。。。
マツダロードスターどころか、ヴィツにすらかなっていない。
せいぜい、タント　がライバルのスタイリング。


何を言っても許される訳ではないお。

カリブラ・ターボが一番美しい。

マークXのおでこデザイン、ださいと思っていたんだが
実は最先端だったのか？

Z3もZ4も肝心の走りはたいしたことないから、デザインで売りたいんだろ。

俺はZ3の方がいいな。

ヘスス・コルドバ社長←これ何人？　南米系みたいな名前だ

下手したら給料二年分かー
俺には一生乗れないﾎﾟ

http://www.sometime-waseda.com/ue/wana.html

ブサッ
BMWなめてんのか？

>>211
スペイン人らしい。

走るチンコか

このスレ立てた奴センスねえな。

>>213
ブラクラ貼るなよ！
パソコンぶっ壊れるところだったぞ。

デザインいいじゃん　ブサカッコイイ

>>210

同意権です。
往年の５０７ロードスターを髣髴させる
クラシカルなデザイン。永島譲二氏
デザインのＺ３のほうがいいね。

Ｚ３かわいいよ、Ｚ３。

>>210
Z3デザインは良いとはおもうが
Z4のがもっと良い。

Z4と乗り比べると
Z3のなんとﾎﾞﾃﾞｪの弱いことか・・・。

みしりとも言わないZ4に感動しますた！

どんどんださくなってく・・・
Z3みたいな路線で良かったのに

Z3はかこよかたと思うけど
Z4は単なる不細工な高価格オープンに過ぎないと
おもうんだけどなあ

>>223
確かにZ4新車を買える人は限られる。。。

しかし、どっちかあげる！って言ったら
Z３なんか貰わんだろ？

ソース、横書きなのに漢数字使うのｲｸﾅｲ

FDが一番ｶｯｺｲｲけどな

スターロードなら速そう

正直、ｶｺﾜﾙｲ
けど個性が無いよりかはマシ

>>228
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
最近の国産車なんてどのメーカーも
同じに見えるのは俺だけ？

見た目ではZ３のがよかったけど、中身がひどすぎたのがZ３。
シャシー、足回り、旧世代のあまりものつかってるだけ。

日産のＺのほうが何倍もカッコイイし走りもイイ。
けど、日本じゃモテナイ・・・

>>231
日産のZは、ぼた餅に見えますが・・・。

もう・・・人は、車にロマンは感じていないんだと思う。
それを無理やり消費させるため、愚かな抵抗をしているように映る。

>>233
相当へんなクルマに乗ってるんだろね。
ロマンて・・・。

ファッションは求めろよ！

>>231
あー。Z32のコンバーチブルはかっこよかったな。
Z3って初代ロードスターの対抗車だろ？そりゃ安っぽいのが正解ってもんだ。

>>235

そうそう大衆車のパーツを流用して安く仕上げるのが
ライトウエイトスポーツカーの真骨頂。初代ロードスター
やＺ３（軽くないが）もそのノリだよね。

シャシー・足回りがイマイチでも、速くなくても
ドライブすること自体が楽しくてスポーツになる車が
スポーツカーだと思ふ。

高性能（高運動性能）＝スポーツカーじゃないからね。
スーパーカーが欲しいなら別だが。
Ｚ４は値段に見合った運動性能が得られるのか疑問。

ドイツも日本もスポーツカー作るの下手だな。

>>203
うんおまえは運転下手だよ
ﾊﾞｯｸはかなり遠くからでも音なるだろ

ｵｰﾌﾟﾝｶｰ乗る素質0
3が似合ってる

ﾀｲﾔなんかﾚｸﾞﾉでも01Rでも入れればいいだけだ

NCロードスターこそ最高のオープン２シーターだ！

(　ﾟ　Дﾟ)　ハア？　　どーみても　エヴァの使徒にしか見えんな

>>232
それが狙いですが？

バスタブみたいな四角いクルマがお好みですか？

なんちゃってポルシェ

＞　「この地球上で最も美しい究極のスポーツカー

しかし・・・・、外人って簡単に世界一とか言うよな・・・・

画像を見たけど、かっこう悪いじゃん。
こんな自動車、恥ずかしくて乗れんわ。

鼻の穴をフンガーって広げてるように見える。

International Engine Of The Year Awards 2006

Best New Engine of 2006 Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (Golf)
Best Fuel Economy Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
Best Performance Engine BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Sub 1-litre Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (Golf)
1.4-litre to 1.8-litre Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
1.8-litre to 2-litre Volkswagen 2-litre FSI Turbo
2-litre to 2.5-litre Subaru 2.5-litre Turbo (Forester, Impreza, Saab 9-2X)
2.5-litre to 3-litre BMW 3-litre Twin-Turbo Diesel (535d)
3-litre to 4-litre BMW 3.2-litre V10 (M3, Z4, M)
Above 4-litre BMW 5-litre V10 (M5, M6)
International Engine Of The Year BMW 5-litre V10 (M5, M6)

そういや、日本企業ってスポーツカー作らなくなったね
まぁ、スポーツカーを発売すると日本人からクレームの電話が大量に来て大変らしい。

今時、スポーツカーなぞ作るな軽で十分だと・・

ドイツ車は美しくなくていいよ
結果として機能美が出てくるだけでいい

ピニンファリーナがデザインしたフェラーリのほうが美しいと思う俺は保守的なんだろうな

ださいじゃん

この世でイチバンかっこ良い車はスティングレイにきまっとる！
国産ならスタリオン！（次点１３０Ｚ）

>>240
ローレルのことかーーーーーーーーーーーー！

>>1
オッサン邪魔。

NSXの方がかっこいい。

ちゃんとしたやつ？が
スポーツカーにのってりゃカッチョいいが。
ｶﾞｲｷﾁしか乗らないのが国産販売に直結か？

その点、Z4みたいなクルマは
それなりに豊かな人しか買えないから
満足度が高いんだろな〜。ｳﾗﾔﾏｽｨ

＞＞１「この地球上で最も美しい究極のスポーツカーに仕上げた」



普通にソアラのオープンの方が芸術的だ

ドイツ車って時点で美しくも色気もない
せいぜいケバイ戦車

ﾍﾞｰﾑﾍﾞｰ

>>254
所詮は他人の価値観など、どーでもいいわけだが

アメ車っぽい。カッコいい。

ハイオク147円/L。アホっぽい。

>>254
あのリアスタイルはなぜか土鍋に見えて仕方ない。

土鍋って・・・。
S2000のテールを
をかっこよくしたみたいじゃん！

うん、美しいよ

美しすぎて日本には似合わないね

Z4のクーペ(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

BMWには地球が逆転しても無理。

スカイラインクーペやZの方が遥かに美しい
バブル期のFDやユーノスコスモ、アルシオーネSVX
とかに比べりゃBMWのデザインなんてカス

R30鉄仮面やZ31前期300ZXは、確かにさいこーじゃ〜〜〜〜！

>>スカイラインクーペやZの方が遥かに美しい

普通の車じゃん・・・

>>240
それは漏れのアルファＲＺに対する挑戦状かい？
ＲＺかわいいよＲＺ。

Z4のクーペ買うくらいならぶっちゃけ、中古のZ3クーペで十分。

>>269
Z3ならコペンの方がマシ

Z3ｸｰﾍﾟ　＝　ドイツ軍のﾍﾙﾒｯﾄ

Z4ｸｰﾍﾟ　＝　世界一美しいｸｰﾍﾟ

技術の発達で成型加工の自由度が高くなればなるほど
デザインがつまらなくなるな

無料--＞http://www.blueshow.net/vbb/?u=214266

もっとライトがつり目だったら、買ってたかも。

まあ、いつもBMWは見慣れるのに時間がかかるんだよね。

>>274
たとえば新しい5ｼﾘｰｽﾞみたいな感じ？

５より３の方が絶対イケてる。

>>277
そっかな〜？じゃ1ｼﾘｽﾞは？

>>277
3は最低。外車のステータスが欲しい、でも金が無い。そんな大衆向けのデザインという点では良く考えられてるなーって思う。
M3以外の3に乗るぐらいなら恥ずかしいので国産に乗る。

ＴＴのがいいなぁ。現行型の。

スレ一通り呼んだけど、どうせ俺には一生縁の無い車だな。

>>279
デザインだけで語る馬鹿。
あれだけ剛性感と旋回安定性のある車で6気筒モデル、国産では少ないんだが。

「 全 米 が 泣 い た ス ポ ー ツ カ ー 」

>>282
売れてるのは直4の安グレードばかりだがな。

>>284
売れてるかどうかじゃなくて、クルマとしていいか悪いかの議論なんだが。

今度出る、３のクーペは良いと思う。
デザインもセダンとはちょっと違うし。

美しいかどうかは別として、よく出来てるデザインとしてはNAロードスターが良かった。
エランのパクリとかよく聞くが、フロントフェイスは能面を参考にして作られてて、
見る角度によって表情が変わる。その上リトラでまた表情が変わる。
結構間の抜けた脱力系なフェイスもあってペットのような愛情が湧き、面白い。
今見ても時代錯誤な違和感を感じないし、馴染んでもいない辺りがイイｗ

3>6>Z4>5>1>7

見た目順位。

Z4・・・。
最大のスペックは、
ﾊﾟﾜｰでも重量でもない。
その意志にある。

目指すべきゴールを決めたら、全力で走るだけでいい。
たとえ他の誰が何を言おうとも。
走る歓び。その一点に、BMWのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃｸﾉﾛｼﾞｰの
すべてを集約した混じりけのないｽﾎﾟｰﾂｶｰ。
研ぎ澄まされたﾌｫﾙﾑも、軽量なﾎﾞﾃﾞｨも、異次元の加速も結果にすぎない。
感じて欲しいのは、決して道を譲らない「BMWの意志」である。

　　　　　　　「THEnewBMW　Z4」

実車をショールームで見てきたよ！
クルマも、考え方も納得できましたｗ
ｵﾀﾊﾟﾊﾟでなければ買ったかも？

マジで欲しくなったｽﾞﾗ・・・。

クリス・バングル体制下の産物は5尻がベストじゃね？
7あたりは完成度がいまいちだし、3は少しコンサバに振りすぎというか、
トヨタで言えば初代ヴィッツに目が慣れてきた後に出てきたNCVカローラ
みたいな感じ。Z4は仮面ライダー風の顔以外は古典的なスポーツカーの
デザインだな。

>>287
エランというよりはイタリア車風じゃん。

２００万で買えるかな？

>>285
クルマとして良いか悪いか？
だからさあ。そんな剛性がどうとかハンドリングがどうとか言ってるのは評論家やクルマオタだけなの。
一般人が求める良い車ってのは燃費やスペース効率に優れていて、クルマ本体の値段も安いこと。

だいたいＢＭＷなんてどこがいいの？
燃費も悪いし出力も平凡。
評論家お決まりのセリフ「フィーリングが良い」くらいしか褒めようがないんでしょ？

趣味のクルマとしては悪くないと思うよ。好みは人それぞれだしね。
ただ、走りの性能でも実用性でもＢＭＷなんて特別優れたところは無いよ。
それに日本での販売価格はボッタクリすぎだしね。

BMもMBも結局はブランド料が大半を占めてる。
やっぱ国産が最高だよ。

>>293
なんか、あなたの人生はつまらなそうだな。

漏れは、やっぱｸﾙﾏ位こだわりたな〜。
へんな日用品みたいな冷蔵庫ｸﾙﾏには
何の魅力も感じません！
ま、人それぞれだからどうでも良いがね。

「格」とか「ブランド」とかはともかく，マツダのロードスターの
初期のやつのマニュアルは本当に良い車だと思う。

年とったから，大きいオープンしか乗ってないけど・・若い連中は
無理してZ4とかボクスター乗るより，古いマツダのロードスターを
見つけてきて乗るのを薦める

どこが最も美しい？
何が究極？

Z4ユダ、に改称しろ

>>297
ん？なぜﾕﾀﾞ？

この地球上で最も美しい究極のスポーツカー・・・。

テールは好きなデザイン！

>>293 ならこのスレ自体来なきゃいいだろ？
フィーリングなどの好みの問題、乗ったヤツしか分からない

お前と違って金に余裕あるから欲しいだけww

>>293　このスレ名見て書き込めよ　アフォ！
好きな奴が集まってんだから、当たり前だろ
おまへは逝ってよし

ベンベ最高！

>>302
○阪人ですか？

>>300
あなたの様なお下品な方も来ないで下さい。
おそらくBMWに乗って欲しくない一人でしょう。

ビー・エム・ダボがっ

>>302
神戸人ですか？

「ぼったくられる歓び」

あの豚ッパナさえなきゃぁな。

エンジンルームが長すぎてキモイ

>>265
日産Zのロードスタータイプは実車見るとキレイな車だなって分かる。
ぼてっとしたクーペとは別の車みたいだ。
スカイラインクーペも後ろから見るとやたら曲線がキレイだ。

BMWほど癖は強くないけどね。

(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ　から買っちゃう！

最近のベンベにはついてｲｹﾅｽ…

>>313　禿同！
なんか、ﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝｹｰｷみたいに見える・・・。

ﾍﾞﾝｼ＝ﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝｹｰｷ（披露宴用　食べられない部分多し）

BMW＝美味いﾁｰｽﾞｹｰｷ　（毎日でも食べれる）

武骨な機械に色気が加わったともみなせるね。

文房具には色気はイラネ？
博物館行きが良いのか？ 美術館行きが良いのか？
やっぱ、両方行きたいなw

ドイツ車は色気も華もない

最も美しい究極のスポーツカーはポルシェ９１１ＧＴ１で決まりだろ？

カウンタック
ディアブロ
ミウラ
ディーノ
Ｆ４０
マクラーレンＦ１
ランチア・ストラトス
ジャガーＸＪ２２０

このどれにも負けてんぞ

セダン以外は豚鼻やめたほうがいくね？

>>310
フロントが短いスポーツカーなんて美しくない。
やっぱセントラル20のZGノーズじゃないとｗ
http://www.central20.co.jp/used/img/350yoko.jpg

なんかアレだな
ソ○ーのPSPと同じこといってやがる

787B最高！

>>322
マツダかよ！レースカーカヨ！

>>318
どれも売ってないよ〜。売ってても買えんけどｗ

ところで、そのZ4ｸｰﾍﾟを街で見掛けた人いる？
まったく見ないな〜。

Z4のオープンは良く見るんだが・・・。

スポーツカーは女ウケが悪いのが難点。男にはモテるんだが・・・。

SAでヲタ風男に写真撮ってもいいですか？と言われるスーパーカーオーナー。

電通の遊び人は輸入SUVに乗ってる。

>>321
それはｸﾀが一方的に勘違いしてるだけでBMWに罪はない

メルセデスもBMWもマクラーレンF1みたいにはじけた車つくればいいのに

今のSLRもZ4も中途半端すぎる
特にBMWは5l 500馬力V10作れるんだから、もっと有効活用しろよと

>>327

思いもしない事が口をすべる事はありますよね…

ええい、BMW　M1復活はまだか
でるなら根性で買うのになあ・・・

http://bmw.jugem.cc/?eid=4120#sequel

計画だけなら500馬力超えミドシップのZ10あるけどね

なぜかBMWってやんちゃそうな落ち着いてない男がよく乗ってるよな。

http://members.at.infoseek.co.jp/sinzan43/arasibbs2.html

マクラーレンF1てエンジンがBMWだったけな？

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
まいどお馴染みのチンカス荒らし　今日はあいにくの雨模様、屋根の下でチンカス取ろうなぁ　
ホイルのチンカスが、気になり出したら　あなたの脳はチンカスウィルスに汚染されてイル

デートの前はチンカスとアンダーの手入れを忘れずに

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

自画自賛なんだから言ったもの勝ちだな。

なんだかな

フェアレディＺ ロドスタ 乗り参上(^0^)/

チンカスカイジヨはしておきます

Z4はロードスターの方がカッコいいと思うけど
使いづらいのかね？

ブタッ鼻を付けたグリルを付けた車がどうかしましたか？

マツダのロードスターの方がいいな。

正直、ＢＭＷの顔のどこがいいのかさっぱりワカラン。
走りはいいけど・・・。

外国製だから、じゃないですか？
それ以上の理由はいりますか？

>>9
S2000？

>>344
いい悪いの問題じゃなくて豚鼻をやめたらBMWではなくなる。

>>207
唯一勝てるのは三菱のブーレイシリーズに対してだけ？

>>347
＞いい悪いの問題じゃなくて

はコルドバさんに言ってやれ

>>344
アウトバーンで遠くから”ブランドの顔”が分かって、道を空けてくれる

非常に重要、だから統一性が維持される

>>346
KIAのコンセプトカー
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/34000/33009.jpg

ZシリーズはBMWの中では常に最低のデザインだと思う
なんかこう、えげつないというか

現行車だとフェラの599 Fioranoとかの方が数万倍美しいけど
それは別にしてそこまで言い切れるってはスゴイな

この地球上で最も美しい究極のスポーツカーに仕上げた！！
リンクたどって・・えっこれのこと？

>>350
画像加工即バレだな・・・元の写真も見たい

デザインについては個人的に好きじゃない
BMWはバイクが奇抜で好きだな

>>10
見たいな奴には売れるんだろうと思う

ひしめき合う感じではそうでしょう。

>>354
たぶんこれ。

東京ショー2003速報】KIAのコンセプトカー『KCV-3』
http://response.jp/issue/2003/1022/article54937_1.html

BMのバイクっつーとエンジンブロックが割れるっつー。

http://response.jp/issue/2006/0620/article83092_1.images/115187.html
http://response.jp/issue/2006/0620/article83092_1.images/115186.html

こっちの方が100倍かっこいい。　Ｚ４は豚のような駄作車　ま〜だＺ３の方がまし

>>10と>>355は好みが似てると思う
同属嫌悪？

>>350
のほうが>>357より遥かにマシだなｗ
エラとミミをなくせば相当ｶｺｲｲと思うぞ

>>359
ロードスターはサターン・スカイがいちばんカコイイかな。
つーか、リトラクタブル・ハードトップはいらね。

何なんだろうね

このスナメリみたいなブサ顔はｗ