【自動車】トヨタ、4年連続で最高益　当期利益前期比15％増の1兆3千億円台に [06/04/25]

　トヨタ自動車が５月１０日に発表する０６年３月期連結決算（米国会計基準）は、当期利益が
前期より１５％程度増えて１兆３０００億円台を確保する見通しとなり、４年連続で過去最高を
更新することが確実になった。９月中間決算で減益要因にもなった生産拡大に伴う経費増を、
海外販売の増加や原価低減などで吸収し、３年連続の当期利益１兆円超につなげた。

　売上高も２１兆円前後となり、過去最高を更新した。国内販売は苦戦したものの、北米やアジア
など海外が好調に推移し、ダイハツ工業や日野自動車を含めた連結販売台数（０５年３月期は
７４０万台）は初めて８００万台を超えた。

　本業のもうけを示す連結営業利益（前期１兆６０００億円）も１兆８０００億円を超えた。
原価低減に伴う増益効果が１４００億円規模に達したことに加え、期中の平均為替レートが
１１３円と前期比５円の円安ドル高となったことも利益を押し上げた。下半期に国内や海外市場で
利益率の高い新車を投入した効果も出始めている。

　０６年にも米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて生産台数の世界トップに立つことが視野に
入るなか、業容拡大と利益増の両立が課題になる。


▽News Source　asahi.com　2006年04月25日06時43分
http://www.asahi.com/business/update/0425/042.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1

どっからそんな利益がでてくるんだ？

レクサスは余裕から来る遊びみたいなもんか

>>2
血と汗と涙から

すげー
　就職するなら　とよただな、
http://www.youtube.com/watch?v=1aS2J9F4_6g&search=toyota

下請けがひどいって２ｃｈでよくきくけど実際どうなんだろう

http://www.youtube.com/watch?v=lSKdYKhjtSc&search=toyota

なんで日本でこの車販売しないんだろ？

Ｂｂがあるからかな＿？　

そんなに貯め込んで何に使うつもりだよ？

>>8
世界征服

>>6
ひどいもんだ

納入価格はどんどん値下げ要求されて
天下りの受け入れを強要されて

連結とは言え利益が一兆ってわけわからん

儲かれば儲かるほど、ゆとりが出て、良い車を造る事になる、結構結構

原油価格が高くなればロックフェラーはウハウハ

米エクソンモービル、通期の純利益４兆円超に

　米石油メジャー（国際石油資本）のエクソンモービルが30日発表した2005年12月通期の決算は
純利益が前の年に比べ約4割増の361億3000万ドル（約4兆2270億円）と過去最高を更新した。
原油、天然ガスの価格上昇が引き続き追い風となり、04年に続き米企業の首位となる見通しだ。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060131AT2M3001F30012006.html

ちゃんと日本に還元してね

売国企業トヨタ

>前期より１５％程度増えて１兆３０００億円台を確保する見通し
>３年連続の当期利益１兆円超

お前ら不買運動もっと頑張れよwトヨタ潰したいんだろw

>>7
姉妹車のポンティアック・ヴァイブをトヨタ・ヴォルツとして輸入してたじゃん。
もう打ち切ったけど。

>>17

姉妹車と言うと語弊があるくらい悪趣味なエクステリアだったな＞ヴォルツ

>>6
知り合いの下請け社長は年収5000マンこえた。

>>19
トヨタの社長並みかよ。ほとんどありえんな。

マークＸと中身がほどんど同じ車を名前を変えて、倍の値段で売る
悪どい商売やってるもの１兆でも１兆でも儲かるわ。

これで主戦場の日本が不況からだっしたら....

１兆でも2兆でも儲かるわ

ここにいるほとんど税金を払っていない連中は
なぜかトヨタに憎しみを持っている、変な話

>>24
そう言うおまえも無職のニートだから
当然税金払ってないよな。

利益一丁てすごいな。売り上げならわかるんだが。

今が絶頂期だな。

かつてのGMの繁栄ぶりとダブるな。

またホンダヲタの暴れる場所を提供するw

２ちゃんしてたらトヨタのイメージがすごい勢いで悪くなってるん
ですけど・・・・・ホンダはどうなの？

真面目な話、普通に働いてれば「下請け虐め」が馬鹿話ってのは、普通に解るわな。ｗ

トヨタが普通で他の企業が利益ださない過ぎなんだよね。

株主がいない日本企業の弊害ってやつかな。

>>29
ホンダは、いきなりの切捨御免が有るからねぇ。
トヨタは厳しい分、家族的な対応をする。

>>7
中身はカローラですから、カローラ買えば同じことですね。

税引き前の利益なのか？
それとも税引き後の利益？
賢い人教えて。

>>29
トヨタがこれほど利益を出しても、ROEはまだホンダのほうが上だったり
する。企業体力や社会への影響力はトヨタがダントツだけど、少ない資本で
効率よく儲けるという点ではホンダはすごすぎ。

でもホンダのクルマって耐久性がなさ杉。

>>34
純利益だろう、法人税、地方税なんかを差し引いた
数字

まだまだトヨタはもっと効率よく利益を追求する必要があるな。2兆円以上の利益を目指さなければ。

もっと配当しろと

トヨタにとって目の上のたんこぶはホンダ
工作員がめのかたきにする姿が痛々しい。

>>38
それは思わなくもない。

トヨタが成功するのは
ある意味当然。
成功するために必要な事を
全てシステムに組み込んでる。

まさしく自ら変化し続け、成長し続ける
システム。

>>37
営業利益と書いてあるだろう。
当然税引き前。

>>42
営業利益は１兆８千億円とあったが

奥田汽車が強すぎてつまらん。5年くらいでいいから冬の時代が来ないかなあ。

>>43
おお！すまん。スレタイの1億3千万の方かい？
それでも税引き前だよ。
営業利益1億8千万で5千万しか税金払ってないなら
とっくに捕まってる。

利益の半分が税金でもってかれるよ。

因みにトヨタの法人税は日本全国企業の
法人税の1割に当たるらしい。

10年前あたりはトヨタも国内市場のシェア低迷してたけどな
奥田社長が立て直したな。経営者に恵まれてる企業だな

>>45
トヨタ銀行の営業外収益も結構な数字になるんじゃないの

>>43
自己レスすまそ。
単位を大幅に間違っていた・・・。

逝ってきます・・・。

原価低減に伴う増益効果が１４００億円規模って言っても
下請けイジメて違法行為させて稼いだ分だろ

>>48
しかも間違えてるぞ
税引き後当期利益で1兆3000億だ

>>41
確かにこの利益じゃ会社が潰れてしまうくらいの危機感はあるだろうな。

でもトヨタがいなくなったら愛知は死ぬぞ

>>51
決して奢らず、満足せず、
上だけを見続けるからな。

他の企業とは
一味も二味も違う。

結局、人件費を削った結果。
請負・派遣社員の犠牲によるもの。
格差社会を作った、Ａ級戦犯の会社と売国奴奥田。

トヨタが満足度が高い車作りをしてるとは思えないな。
レクサスのようなお手軽車を作って、坊主丸儲けのような
商売は得意そうだが。

>>54
人件費は下がってない。上がってもないけどね。
期間工の賃金も人手不足で上がってるよ。
売れ行き好調と下請けの部品納入価格の引き下げなど
が大きな要因。

期間工も一括請負で派遣会社に丸投げでしょう
新聞のチラシ募集にかいてたよ。

>>53トヨタの場合問題点が無いと不安になって更に問題点を探したがる体質が出来てるんだよな
問題点を探さないと落ち着かないみたいな

>>54
他の会社で正社員になれた
人間を無理やりトヨタで
派遣として働かせてるんなら
問題だが、そうじゃないじゃん。

トヨタがなかったら
数万人の失職者が増えるだけ。
トヨタが底辺を吸収してくれているんだよ。

トヨタに派遣される一括請負会社の広告に出てる給料と
実際受け取る給料が半分くらいで、大問題になってるのに
トヨタが底辺を吸収してくれていると言うのかな。

>>59
それは資本家の理屈だろ

何が問題なのか具体的じゃないなあ

いや素晴らしい、それがトヨタの社会貢献なんでしょう。

>>60
他の、より良い仕事を見つけられないから
底辺なんだろ。

トヨタは仕事を作って人を募集する。
トヨタでの仕事を魅力的と感じない人間は募集しない。
トヨタは何も強制していない。

トヨタカップを改称させられた報復にウォンを買ってみたらどうだろう

>>64
> >>60
> 他の、より良い仕事を見つけられないから
> 底辺なんだろ。

人間失格だなこいつ

トヨタが軍事産業に乗り出したらすごいことになりそうだな

>>61
それ以外にどんな理屈があるんだ？

トヨタだろうと世界中の
どんな企業だろうと、
力のある人間をみすみす手放して
他企業にくれてやる程の余裕なんかない。
優秀な人間は何千万円払ってでも欲しい。

“派遣にしか登録できない人間”
“契約社員にしかなれない人間”
ってのは所詮そこまでなんだよ。

>>67
それはいつもおもふ

>>68
お前は上等な人間か？
みんな働いてる時間に、２ＣＨに張り付いてるヤツが

>>66
別人だがあえて言わせてくれ。
一生、期間工だけで生きていくつもりか？
派遣なら、まだ成長の見込みや転職を見てるんだと受け取れるが。

もしかして、努力も苦労もせず、楽して遊んで暮らしたいなんて考えてないだろうな？
だとしたら、おまいが人間失格だが。

職業選択は自由だよあはは〜ん

>>70
今、昼休みー。
サラリーマンなら一番やりやすい時間だな。ｗ

>>71
俺は期間工ではない

>>56
>下請けの部品納入価格の引き下げなど

これって賃金引下げの遠因でないの？
下請けの正社員→派遣への切り替えやリストラ。

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~mikawak/toyotasinrouso1.htm
>中小・零細で働く皆さんはトヨタ大手企業の半分も満たない低賃金、
>或いは賃金未払い、長時間労働が当たり前、健康破壊、残業手当が付かない、
>いつ仕事がなくなるか、リストラの不安、有給休暇がとれないなどなど、
>劣悪な労働環境で働いています。

そろそろ、看板方式やめてくれ

トヨタは協賛等員にやさしすぎる、
あいつら働かないのに給料は同じ、２ちゃんにカキコが日課
スズキは排除しようとしたが・・

>>74
なら何？、学生？、自由業？
少なくとも、マトモな社会人の言葉とは思えんが。

>>75
その割に、一次下請けの業績は上がってるね。
真っ黒黒の黒字。
根拠のない妄想は止めた方が良いよ。ｗ

>>76
世界に広まりつつ有りますが何か？
F-３５戦闘機は、カンバン方式で造られますよん。

>>70
海外からなんだ。

企業は企業の利益を追求し続ける。
どーかんがえてもエンジンの組み付け
なんつー大して技術もいらなければ
知能も使わない、長期間続けられない仕事に
正社員を使う理由がない。

>>78
75は一次下請けっつーか、一次部品メーカーの話はしてないと思うが。

日本も解雇をやりやすくすれば正社員を増やせるのになあ

>>77
組合や共産党などで活動して会社に対抗している社員が居なくなれば
会社側は容赦無く残りの従業員の待遇悪化させるんじゃないの

>>79
言い訳するところが、痛いな
もっとうまい言い訳しろ。

来年春にはﾚｸｻｽ600SHL発売。1200万円という額。これは凄い！

　　　　　 ｯ�m�m�m�m�m�m�m�m�mﾐｯ
　　　　 �m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m
　　　 �m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m
　　　�m�m�m�m"ﾞ　　　　　　　 ﾞ"�m�m�m
　　 �m�m�mﾐ　　　　　　・　　　　　�m�m�m
　　 �m�m�m　丶/|::/!!!　　　 ミ;＝　�m�m�m
　　　�m�m::::: :r",,ゞｨ　　　　ヨ　●ヾ　�m�m
　　　 �m::::::::: ｲ●ﾉ　/　　、"'ーﾍヽ　　�m
　　　　|:::::::::::::::::""　,.ﾞ･　･'' ヽ､""　　　 |　　／⌒）　_　i⌒ーヽ　ｆ_ヽ、,、　　　　　　　　　　 /７
　　　　 |:::::::::::　　　i　 _,,,,,,_　 i　　　　 '　┌-`‐　 ￣ノノ　/7.　〉 {, ヽｊ/ !　r--┐ｒ‐‐―┐ / /
　　　　　|:::::ヽ、　　.|lF-―-ヵl|　　　:/　|└ー7 ./￣　し"／ /　　`／ /　 ｒ三 |└‐―┘/_/
　　　　　ヽ:::::::ヾ 　 {.ト、＿ノ} i　　 .:/ ノ　　 /／　　　　ヽ_／　　{＿ ノ.　　匚_」　　　　 ◇
　　　　　　ヽ::::ハ　 ヾ┴┴'ｿ　　　‐'''~
　　　　／ヽ＼ヽヽ　 ` ニ ´　ノ　 ﾉ ）￣＼
　　／　　　＼＼　 ` ー-−´　／／　　　 ＼
／　　　　　　 ＼＼　　　　　／／　　　　　　 ヽ

ちくしょー


車が欲しい。


もうじきかうぞ！

>>60
おいおい話を作るなよw

ﾄﾖﾀ三菱騒動であわてて遅延ﾘｺｰﾙを届けたら4年で30倍
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139718942/

ホンダはリコール遅すぎ

すげえな
ここまで絞りきるってのはもうすげえよ

まだまだ効率化を追求する必要があるな

絞り切るねぇ。
ライン工よ、お前をトヨタよりいい条件で雇う会社があるならそこへ行けばいい。
下請けもどうせ真っ黒黒字の赤字知らずなんだろ。日産の下請けになりたいなら
なればいい。独立系でやっていくならそれもいい。その方が儲かるって言うんなら。

トヨタの経営が傾くことなんて絶対にないだろ

>>93 トヨタはそう思ってないな。
利益が増えても常に心配してる企業だし。心配してる状態が普通ていうか。

>>81
日本だと「クビ＝人生ｵﾜﾀ」だからなぁ
アメリカを見習え

アメリカ企業と比べればたいしたことない。
時価総額30兆円、純利益2兆円を達成してほしい。

>>92
おまい日産の下請けなんかになったら、市ねということだろ
ホンダもそうだが・・

安いけど仕事たっぷりくれて、絶やさないトヨタは神様
今年のボーナスもたっぷりくれるし、不満は贅沢

下請けや期間工の血をすすって儲けた金。

>>59
>トヨタがなかったら
>数万人の失職者が増えるだけ。
>トヨタが底辺を吸収してくれているんだよ。

富の分配が適正かという問題とは別だろ低脳

>>97
給料ってーか、契約金も安くないって。
グダぐダ言ってるのって、結局社会自体に適応できない屑か、モノホンの工作員としか思えんよなぁ。

期間工の恨みハラセデオクベキカ

>>100
日産やホンダなんかと比べれば、期間工でも給料高いぞ。

なんか、期間工哀歌のテンプレに踊らされてる馬鹿バッカリ。

>>98
日本だけでみるとそうかも知れんが、世界で見たら
トヨタの人件費は高いわけです。
GMだって退職者の年金などに苦しんでいる。

>>101
ソース出してみれや

>>96
利益率は対した事ないしなぁ。

トヨタが人買い請負人とグルになって、期間工を安い給料で使ってる
のは有名な話だよ。

下請けが苦労してってぐだぐだ言ってる奴がいるが







そんなに嫌ならうちの仕事やめてれても、他で
やりたがってるところはいくらでもある。

>>106
みんなやめていくんだろう

>そんなに嫌ならうちの仕事やめてれても、他で
やりたがってるところはいくらでもある。

この糞は一体何者なんだぁ

他社が新しいコンセプトを提案してもトヨタが後出しジャンケンで
草刈り場にするから国内市場はどんどん低調になる

下請けが苦労してるとかって具体的な利益率とかを示す奴
いないんだよなあ(笑)情に流される奴なんて今時いないゾ。

>>109
こいつ仕事しないで、朝からこんな事ばかり
やってんだろうな。

輸出企業だから海外顧客からは消費税を預からない。
よって年末調整みたいな感じで払いすぎた消費税を
国から返してもらえる（まあ、当たり前ではあるが）

ゆえに消費税が上がっても他の企業より売り上げが落ちない
しかるに前会長は、、、
↓
経団連 奥田 消費税 で検索した結果　1〜10件目 / 約25,600件 - 0.51秒（検索結果の見方）
ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%B7%D0%C3%C4%CF%A2%A1%A1%B1%FC%C5%C4%A1%A1%BE%C3%C8%F1%C0%C7&fr=top_v2&tid=top_v2&search.x=1

>>108
トヨタだって同じ事をされてる訳だが。ｗ
それとも、正常な自由競争をするなと？ｗ

あとだしでシェアを持っていくのはマイクロソフト商法。
どちらもあまりオリジナリティが無いところが似ていると思う。

>>105
どんな所で誰に有名なの？君の脳内？、あ脳無いかｗ

>>107
おいおい、事実だろ。
今の職場が自分の能力を低く見て、給料が上がらないと思うのなら
職場変更申請するなり転職するなりすればいい。
期間工なら、なおさら簡単に返られるだろ。ｗ

結局、期間工ですらない、正常な社会人の常識すら持たない基地外がグダグダ書いて
嫉妬の吐口にしてるだけなんだよなー。
もしかして、そういうこと書けば、同情してくれるとでも思ってるのかなー？？
ま、一応言っとくが、他人のオナニーなんてキモいだけで見たくなんかねーんだよ。！！

>>113
おいおい、本気で言ってるなら相当な馬鹿だぞ。
技術革新という意味では、トヨタってかなり広範囲で最前衛だぞ。
馬鹿でも解りやすい例がプリウスな。ｗ

>>113
トヨタと一緒にしたらマイクロソフトがかわいそうだよ
マイクロソフトは電卓用のマイコンにBASIC搭載して
MSDOSでパソコンに進化させた先駆者だよ。

全部モロモロ引かれて１兆３千億も残るの？
その残ったお金はどうなるの？内部留保？
ここまで利益出てるんなら車１台５万円引きとかすりゃーいいのに、と
思わないでもないけど、別に引かなくても売れてるから引かないんだろうな。
すげぇ。

>>115
TOYOTA
にはエンジン開発する能力ないだろう。

利益だから丸々1兆3千億のこるわけですね。

>>119
その中から配当金だして
残りが利益積立金とかに
なるんじゃない

>>118
と昔のエンジンのシリンダヘッドをYAHAMAが作っていたことを
知っているｵｯｻﾝが言ってましたとさ

どいつもこいつもヨタ車ばかり買うのはキモ杉

どうせ「寄らば大樹の影」「長い物には巻かれろ」

>>121
袋井のヤマハのテストコース逝って見てこい。

車なんて走って燃費がよければ何でもいい

アップル⇒ホンダ
MS⇒トヨタ

>>118
おいおい、本気で言ってるのか、この小学生は・・・・・。
開発したエンジンを、グループ企業や関連企業で生産をするのは大企業の証明なのだがな。

ついで言うと、トヨタはより難しい、電気・ハイブリッド・ガソリン触媒水素、水素触媒水素、
アルコール触媒水素、ＬＰガス、アルコール燃料、ｅｔｃｅｔｃ
全部開発も研究もしてる。

何をもって能力が無いと妄想したのか知らんが、馬鹿全開は止めた方が良いぞ。

負け犬の遠吠え的に言ってるだけだろう

>>126
研究なら工業高校でもやってるわ

なんか、トヨタの業績が販売力だけだと思いたい馬鹿大杉。

実体で見れば、トヨタほど所有技術の引出しの数の多い企業は殆ど無いほどの
技術屋企業なんだけどなぁ。

日本で最初に完全国産したのもトヨタ。初代クラウンね。

いいかげん、現実を直視しなよ。ｗ

フィットなんてヴィッツの後出しだし。

>>128
トヨタって、受注販売ながらも、電気自動車や燃料電池車を市販してるって知ってる？
他社は何をやってるんでしょうねぇ。ｗ

ま、エンジンがどこでもビジネスNEW的にはどうでも良いがな。車ヲタ向けの板でどーぞ。
もっと利益を成長するにはBRICsの市場を押さえるのが重要だな。

カローラはサニーのあとだし

ヴィッツなんてシティの完全あとだし

トヨタはヤマハの株式５％程しか持ってないのに
関連会社になるんか

>>134
そーいうこと言い出すと、国内自動車会社は、国産乗用車に限り全て
クラウンの後出しって事になるんだけどね・・・・・ｗ

かの国の人みたいだから止めた方が良いよ。ｗ

>>135
ヤマハは苦境に立つとトヨタに泣きつくから・・そのくせﾂﾝﾃﾞﾚ
トヨタの影は大きい

しかし、トヨタの影には、高水準な部品を提供するデンソーという会社があることを忘れてはいけない。

>>136
クラウンは世界初の車なんだ。すご杉

量産車はＴ型フォ−ドの後だし。

言い訳天邪鬼ニート　VS　トヨタ擁護


天邪鬼ニートが返す言葉がなくなってきて論点のすり替えに逃げてるのを見て
すっきしりた。
トヨタ車は嫌いだけどヨトタ擁護さんありがとう

下請けと期間工の血と涙の利益

>>141
工作員
痛々しい

>>143
それ楽でいいね〜工作員かぁ
何の工作員？トヨタの？？何を工作するの？ここで何を工作するの？
それによってトヨタ（仮）に何の利益があるの？ここでの工作からどこにどういう影響があって結果トヨタの利益になるの？


教えておくれ？必死だなって言わないでね。それ言っても君がバカだってことの証明にしかならないからね

だが収入格差が広がって
トヨタ以外の車が売れません

>>142
でも比較的他の会社よりは下請けはマシな気がする。
もっと還元して欲しいけど。

ってか日本人は皆トヨタ社員になればいい
A級社員、B級社員、C級社員とか
俺、C級社員でもいいや、落ちこぼれ無しで

でも中国に身売りされたら、俺って中国人か？

>>144
必死すぎるよ。横から見てると滑稽なくらい。

そろそろID:bJi/Fjavが涙目になり顔を真っ赤にしながら反撃開始する頃ですねｗ

MUFGとどっちが勝つかな

一兆三千億といっても、研究開発費で軽くすっとぶからなあ。。
全然楽観視してないはず。

>>148-150
なんかさぁ、必死だなｗ
何か説得力のある反論でもしたら？

泣きながら捨て台詞書いてる様が、ありありと伝わってくるんだけどさぁｗ

たしかに伝わってくるな、売れない車しか作れなかった悔しさが

国内はどこも販売不振だな

売上高が21兆円もあったら1兆円ぐらいの純利益は当たり前だな。

たしかに利益至上主義なら、エンジンのような面倒な開発をヤマハに丸投げした方が
効率はいいよな。

トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり3
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146097031/

ttp://www.youtube.com/watch?v=cVP96v8q3nY
＞それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
＞「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･

>>151 確かにこの利益は少ないな。
トヨタも危機感を持っているだろう。

豊田一族の令嬢は地元の学校に通ってるのかな。
お嬢様フェチだけど、いくら金持ちでも名古屋ってだけで萌ねえ。

なんだかんだ言ったって、３０００億円しか利益の出てないＢＭやベンツよりは百倍ましだろ。

３０００億円利益出てれば十分だろう。

タイのトヨタの工場の組立工なんて１ヶ月１万バーツ・３万円ちょっとで働いてる
よ。まっボーナスが他のタイの会社に比べて多いからまだマシなのかな。
人件費安いから車も安いかと思えばそうじゃないね。
日本ではヴィッツ・タイではヤリスなんだけど一番高いモデルは７５万バーツ・・
タイで作って約２２０万円でっせ。そりゃ儲かるわ。
ちなみにWISHは３００万円しますよ。

例えば日本の組立工なら１年分の給料である程度の車は新車で買えるけど、こっち
の組立工は３年分以上必要でしょうね。
仕事の関係で時々行くのですが見ていると可哀想と言うか、なんだかなーって思っ
てしまいます。
まっこれがグローバル化した資本主義の世界ってことなんでしょうね。

あっち向けの小型車はアイゴがなかったけ

タイの物価てどうなん。

トヨタが「品質」専任専務

トヨタ自動車は6月に発足する新経営体制で品質問題専任の専務を置く。
2005年はリコール（回収・無償修理）台数が2年連続で180万台を超えたほか
系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。
品質・安全対策の強化を急ぐ必要があると判断した。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html

トヨタ系列で年間２０人以上が事故で死亡していのは多過ぎで異常事態だと思うけど
生産台数で考えるとホンダや日産は年１０人位死亡しているのだろうか

>>162
１００万で売ればたくさん買って貰えるが２２０万で売ればそれほど
買って貰えない。それだけの話で、高いから何？としか言いようがない
んだが。