【自動車】国産乗用車が9カ月連続で前年割れ　日産、マツダが厳しい状況 3月売上 [4/24]

>>106
コピペだったのか。マジレスして損した。

最新技術満載は売れても儲かりにくい商品だしな。
商売がうまい人は2〜3年先のロードマップを考え技術を小出しにだして商品展開出来る所だな。
もちろんそれはそれで技術力は必要だが。
初代プリウスみたいに奥田社長の命令で開発、発売を前倒しさせたパターンもあるけどな。
初代プリウスも売れば売るほど赤字だけど宣伝やイメージの面では回収出来た事になるのかな。

トヨタの後出しジャンケン草刈り商法のせいで国内市場が冷え込んでます

最近日産＝リンチってイメージしかないな

軽自動車ばかり増えてるんだからら軽自動車を除く自動車が減るのはあたりまえ

>ハイブリットは過渡期の製品だなあ。
>モーターとエンジン乗っけるのはどう考えても重い。

負け犬の遠吠えか？
ＧＭもそんなこと言ってたな。
ハイブリなんて糞、燃料電池がこれからは主流になる。
なんて寝言を。

主流はあと15年はガソリンエンジンだな

一般乗用車はハイブリだらけになるよ

まだハイブリは付加価値商品として高く売りたい狙いはあるだろうな。

国が環境だなんだと言っても所詮は金が惜しいのが個人。
ガソリンエンジンよりよっぽどお得じゃないとハイブリッドやら何やらが普及するわけがない。

数十年前に軽が自動車の普及のきっかけになったように
ハイブリッドも何らかのきっかけを与えてやればいいのに

増税低賃金で生活リストラの三大重点要素が

クルマ　保険　朝鮮系脱法事業（高利貸、賭場）

この三つはＴＶＣＭで必死だが。


「乗り物」と割り切れば、子供２人の４人家族でも
フィット、ビッツで十分。300万円クラスのバンは
不要。動力性能も必要十分。500万円クラスの、
外車やレクサスもいらない。
違いはステイタス感と趣味性のみ。このために
数百万も余計に払うのは、愚かと言うしかない。

クルマを保有するという趣味のために、数百万も
出費するアホ。

相変わらずハイブリ厨ばっかりだな。
メリケンの消費者の方がまだ賢いんじゃねえの。

>>118
マジで、車を保有するのが趣味ということ自体、情けないものがあるな。

昔ながらのクルマが趣味なんて金持ちの道楽だろうしな。
クルマは生活家電。だからますます軽やトヨタが売れる。

新入社員には、中古のヴィッツ７０万ですら手が出ない。。

戦後の時代じゃあるまいし、賢い奴はフィットのハイブリットが
出たらそれを買うだろうし、もっとも賢い奴は電車で移動する。
湘南新宿ラインで手頃なグリーン車もあるし、遠出は新幹線もある。

米国も石油・ガソリン利用控えで、車まで消費は回んないでしょ

買取価格の見積り　−　ローン残高の不動産の純資産
と金融資産の合計は3000万円以上の黒字。
毎年の貯蓄増加額は200万円。

と家計は余裕あるが、クルマはスイフト（旧型）。
移動手段としては必要十分。
ぜいたくは、毎年6回の海外旅行と、4回くらいの
国内旅行。ドライブは旅行＋レンタカーで楽しんで
いる。都心のドライブはつまらんし。

100万円のクルマと500万円のクルマを6年間所有した
場合の維持費込みの年間コストの差は、100万円
くらいにはなる。二人の海外ドライブ旅行の
2,3回分に匹敵する。

もっとも賢いヤシは家から出ない、のか（ｗ

誰も聞いてないのにテメエの家の財政状況とか報告しなくてもいいのにね

でも悠々自適だね。
あとはベイビー作りだな。小子化食い止めろおっさん。

age

ドイツ車は大人気。
対して日本は、未だ高級車やプレミアムカーを作れない。

ＢＭＷの〇五年の日本国内の販売は過去最高
http://www.business-i.jp/news/top-page/topic/200604250006o.nwc

「レクサス」不振の裏舞台
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=20060417c6000c6

>>166
ハイブリッドなんていずれ消えるよ全部EVになるから
EVへの過渡的な技術としてハイブリッドがあるだけでトヨタもそのつもりでしょ
日産だってe4WDとかでEVの技術をフィードバックしてるし

で本格的にEV時代が来れば電機系メーカーとの合従連衡になるわけだが
先んじて自社の一貫生産体制を固めようとしているのがトヨタ
それから重工や電機といったグループ企業を頼みとする三菱
他は様子見

>>128
天皇家が国民に見本を見せない限り、無理やろねぇ・・・。（苦笑）

愛子様ひとりで喜んでいるようでは国民はついてきませんよ、皇太子様。

男女平等も大事ですが、それよりも日本国民を一つにまとめるのが真の天皇ではないでしょうか？

奥田は経団連退いたら世界一周したいとかぬかしてたがなぁ！！

>>133
つ 気球

>>131
政治的影響力で言えば
自動車業界＜石油業界　なので電気自動車なんて主流にはなりえない
自動車や電気部品なんて途上国でも生産できる付加価値の低い商品でしょ？
結局は金融、エネルギー、軍事産業をおさえている国が強いし
富はすべてそれらを持っている国に吸収されていく

>>128
少子化を食い止める政策を作れるのは女性だけですよ、小泉首相。

韓国に習え！！と言うわけではありませんが、次期首相に女性候補もあることを一考していただけば幸いです。


※ 天皇家から女性天皇を出すのは時期が早すぎたみたいです。もしこれ以上、この問題を話し合うのは国を乱すだけです。（苦笑）

>>135
オイルメジャーだって燃料電池関連の投資を始めている

EU・アメリカ・日本はもちろんBRICsなどの高度成長地域も
やがて環境負荷の小さい燃料への需要へシフトするからね

>>135
＞結局は金融、エネルギー、軍事産業をおさえている国が強いし
あと食料（穀物）ねｗｗ

ハイブリッドのエネルギー回生技術は
ずっと、残るんでねーの？

>>139
そんなもの、電車では大昔から使っている技術でないの？

>>86
つMR-S、クラウンセダン、アベンシス、ﾌﾟﾚﾐｵ、ｱﾘｵﾝ、カルディナ

>>140
電車と車じゃ条件違うのでは？
イナーシャが電車と車じゃ違うし。
まあ、トラックバスも違うか。

>>86
今時の若者ってスポーツもハッチバックも乗らんだろ。ステーションワゴンすら下火かと。
金ある奴はミニバン（ウィッシュ、ノアボク）かSUV（ハリクル、RAV４）、金ない奴はコンパクト（ｂB、ラクティス）

>>86トヨタグループにはダイハツがあるんだから軽は必要ないじゃん。

スポーツコンセプト発売すればいいのに

ステージアの次何買おう・・・・。

>>1
こういう記事って、「前の年が良すぎたのだ」というスタンスでは
報道できんものなのだろうか？

首都圏を除けば地方はもう軽以外は売れないからな

>>118 >>125
人の趣味をアホとか言う無神経。

逆の立場を考えろ

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>>150
それ、ネット右翼や嫌韓厨のAAとしても使えるな。

連中の言動はﾆﾀﾞー以外の何物でもないからｗ

電気自動車が普及しちゃうと、国策としてまずいんだよね。
喜ぶ国は少ない。

自動車産業は下請けの裾野が広いからさ。
内燃機関じゃなくなったらどれだけ死ぬことやら。

日産の株は上がりつづけてるけど、そろそろ売り時かな
今のうちに逃げとくか

「ハイブリッド車は停滞している」と日産のゴーン社長
http://response.jp/issue/2006/0426/article81554_1.html

>「アメリカでのハイブリッドの販売状況を見ると、慎重にならざるを得ない。
>やはりビジネスマンならば、ちゃんと数字を見なければいけないと思う。
>この技術の正当性について、疑問視しなければならない」とゴーン社長は語った。

>とはいうものの、日産はハイブリッドに関して、自前の技術を将来に向けて手がけているそうだ。

はなくそゴーンの負け惜しみ。

ならハイブリッドなんて日産は作らなきゃいいのにね。

「連中」にはクルマなんか買えませんｗｗｗ

日産はもう潰れても良いかもなあ
少なくともゴーンの内は改善の可能性無いし