【鉄道/村上ファンド】阪急、阪神株の取得方針決定へ…JR対策？で阪神側も容認の方向[06/04/18]

■阪神株、阪急が取得方針決定へ　阪神も容認の方向

　阪急ホールディングス（旧阪急電鉄）が、村上世彰氏の率いる投資ファンド（村上ファン
ド）が保有する阪神電気鉄道株（発行済み株式の約４５％）の全株式を取得するため、週内に
も臨時取締役会を開き、取得方針を正式決定することが１７日わかった。取締役会で承認され
れば、村上ファンド側との価格交渉が決着し次第、阪神株の公開買い付け（ＴＯＢ）に着手す
る見通しだ。阪急と阪神が事実上の経営統合に進む可能性が高まった。

　関係者によると、両社の首脳はすでに接触し、阪神側は阪急側に、全株取得を容認する意向
を伝えている模様だ。阪神社内には、ライバル鉄道会社の阪急との経営統合に違和感を示す社
員もいるが、６月の株主総会に向け、村上ファンドが株主提案を出すことも予想される。この
ため、阪急を受け皿の第１候補と位置づけているようだ。

　阪急側は、大阪・梅田地区の一体的な商業地利用などのメリットが大きいと判断したよう
だ。また、阪神社内には「対ＪＲ戦略上、再編はいずれ避けられない」（幹部）との声も根強
い。両社で今後話し合い、企業価値を高める戦略を練る方針とみられる。

　もっとも、村上氏側と阪急側の価格交渉の詰めはこれからで、価格面で折り合いがつくこと
が、阪神株取得の前提となる。阪神の株価は１株当たり１０００円前後で推移しており、時価
で村上ファンドの持つ全株を取得するなら約２０００億円になる。村上ファンドはできるだけ
高値で株式を放出したい考えの模様だ。一方の阪急側は、高値で取引をすれば含み損を抱える
恐れがあることから、慎重な駆け引きが続いていると見られる。

出典：asahi.com　2006年04月18日08時28分
http://www.asahi.com/business/update/0418/055.html

関連スレッド：
【鉄道/株】阪急、阪神株の取得検討　村上ファンドと交渉か[06.04.13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144878349/l50

２げっつ

タイガースファンが反発してるみたいなんで、
球団は売っ払っていくらかでも回収した方がいいと思う。

実は村上ファンドは阪急に頼まれて阪神株を買い占めたのであった、のなら結構、面白いのだが

どうせ持ち株会社の下にぶら下がるだけなんだろ？

2軍を阪急ベアーズにしたらイイ!!!

朝日の「サマワ５月撤退」のスクープどうなったのｗ

あー、本気で手仕舞いなんだな
鉄道のほうは近鉄にでも売りつけるんだろうか

折角手に入れたものを売る道理はないだろう。
別に赤字企業ではないのだから。

>>9
株の資金が村上個人のカネではなく、
村上ファンドのカネだ。
出資者に配当をせねばならない。

負債圧縮なら、阪急にとって２度目の球団身売り？

>>10
村上は阪神電鉄の株を阪急に売ろうって言うんだろ。
それで
>>8
>鉄道のほうは近鉄にでも売りつけるんだろうか
だから、
主語は「阪急」と理解するのが筋だろ。

阪神タイガースは、身売りしないて
売却したら阪神の企業価値が落ちるぞ

ないより売却なんてしたら、関西で大きな阪急不買運動が起きるて

球団名はなんになるのかな(￣ー￣)

ブレーブス復活？

阪神が近鉄になるのはありえるかも
京阪も含めてな

気が付いたら
神戸高速も山陽も神鉄もみんな阪急になってたり

でも複々線にせんかぎりはＪＲと勝負は出来んで

>>13
ヤルかどうかは別にして、阪神電鉄を買収して、
個別の事業部門を売却した場合、含み益を実現化することになりますので、
大きな収益が得られます。

売却せずとも、子会社を上場する場合、上場に際して新株を発行し、
大規模な資金調達をすることが可能です。

すなわち、阪神の経営が嫌がったタイガースの市民球団化は、
阪急の下で実現する可能性は大きいと思いますし、これなら反対は少ないでしょう。

阪神タイガースを阪急タイガースにすることは絶対ないだろ。宣伝以上にイメージが悪く
なるデメリットの方が大きい。

阪神の鉄道部門が近鉄に売却されるという推測は、漏れはありうると思う。近鉄が三宮ま
で乗り入れるという噂を聞いたことあるし。

またもやサルが大儲けか、横井英樹が未だ健在なのだね

>>17
相互乗り入れね、近鉄と阪神。

>>19　例えば「特急：武庫川団地前発名古屋行」とか？ww

>>20
むしろ姫路発名古屋行き特急だな

>>16
それ程簡単に、投資回収できるんだったら、村上はもっと別の組織に高値で売らないかね。

>>22
餅は餅屋という事だろ。

>村上ファンドはできるだけ 高値で株式を放出したい考えの模様だ。
当然だとは思うが、だったら、今まで村上が並べ立てた奇麗事は、騙しだったってことだな。
括弧付けて、阪神の救世主みたいな顔しなけりゃ良いのに。
乞食になるか、一生グリンメラーを通すかだから。
堀江のように、乞食にはなって欲しくないけど。
出てきたら、幾ら賠償するんだろ？粉飾決算。

村上は転売屋

>>24
村上のような糞の並べたてる奇麗事を、信じるほうがどうかしてる。

取りあえず、阪急は徹底的に買い叩け。絶対に強気で行ってくれ。

ついでに「阪急タイガース広報：乙部綾子」とか、「阪急タイガース全試合を
USENでネットライブ中継！」とかしたら、けっこう支持あつまるｼﾞｬﾏｲｶ？

村上ﾀﾝと半球が元来グルであると分からない香具師には、ｺﾉ状況は分かるまい。
あと、反信と半球もグルで、金鉄もﾅｶ〜ﾏ、所詮蜜胃炭鞆ｸﾞﾙ〜ﾌﾟ同志じゃん。

ブタと同じグリーンメラーになったな。
いつ逮捕だ

>>26
とのとおり!!!
別に買わなくてもいいんだから
足元見てやれ!!!!!

>>28
半身と半休がぐるかはわからない。
鉄道が欲しい外資が仕組んだシナリオというのは同意。
村上と半休のバックの外資は同じグループ。

外資は鉄道なんかには興味ﾅｯｼﾝｸﾞ。狙いは不動産のみもんた。

いまでも梅田〜三宮の定期互換性あるし　

博多阪急に阪神百貨店のいか焼き出店

阪急と阪神では、かなり「客層」が違うけど、どう折り合いを付けるのだろう。
阪神って、客層が…。もし、現阪神を阪急マルーンなどにして、一体化を
施策したら、阪急のブランド低下になるのではないか。

関東にたとえると東急が京急を買収するか、京成が買うかというような話か？？

とりあえず梅田は阪急のものになるというわけですね。
阪急は不動産業を中心としたグループになるということか？

電鉄を近鉄にってそりゃ、確率論としらありえないと言い切れるモンじゃ
ないが、どうして阪急がわざわざ売却してまで好き好んで近鉄と勝負した
がると思えるのかがわからん。

確かに両百貨店や梅田駅見比べても対象とする客層は一目瞭然だよな。
まあ富裕層と一般層に２極化してるからちょうどいいんだが。
阪神優勝したら阪急百貨店でもセールしてくれればうれしいな。

>>38
近鉄は阪急より経営内容が悪いのでは？自分は今の近鉄に
そのような体力はないと思う。
>>39
セールやったら西武池袋本店以上の騒ぎになるでしょうね。
関西�ｂPの店ですから。

ようは村上の言い値で買って阪急は儲けが出るのかどうか。
村上の言う株価ほどの企業価値がなければ阪急経営者は
大馬鹿者ぞろいというわけになる。

阪急が株買い取り→経営圧迫→株手放す→安値で村上購入→
→近鉄へ転売→（村上再び儲ける）→近鉄経営圧迫で転売→以下ループ...

阪急は村上の言い値では買わないだろう
村上が何処を落とし所と考えているかによる

なにがどう流れようと、村上が儲けて日本の金が海外流失は間違いない。

>>35
「子会社化」するだけで、｢一体化｣はしないんじゃない？
阪急と阪神では、カラーが違いすぎるし、
互いに現状のイメージを損なう可能性が高いかと。
当然、｢阪急タイガース｣なんてのもナシでしょ。

>>43
買ってから数年後にその結果がはっきりするだろう。

その結果をある程度見通せない経営者は馬鹿だ。

村上が能書き垂れる阪神の「企業価値」なんて
大部分は数十年前の簿価で保有している「鉄道事業用地」の含み益だろ？
阪神本線を廃線にして宅地として売却でもしなけりゃ実現できない。

>>47
阪神救済だけで阪急が動いているのであったら村上の儲け分は
すべて阪急の損となる。（その損は阪急株主がかぶることになるのか？）

阪急による「買う買う詐欺」に１票

>>17
マジレス
阪神沿線の人間は梅田志向が強いのであまり難波方面行きを設定するとそれこそ「迷惑乗り入れ」になる
また西宮〜尼崎間は現状でも過密なためこれ以上の増発は難しい

結論：近鉄奈良発着の電車は阪神線に乗り入れても尼崎打ち切りと思われる

買い取る意味が分からない

策があるとすれば、バラバラに交渉すると足元見られるので
阪急だけが名乗りでて４３％の株一括で購入
阪急が第三者割当で新株発行、阪神が阪急株５％取得
京阪が阪急所有の阪神株と阪急株を新規発行自社株と交換
近鉄、南海も同様にする

関西私鉄同士で安定株主作りができるが、そこまでしなくても
誰も買収なんかしないと思うけどな

村上またまた、ぼろもうけ！やる！でも１番儲けてるのは、外人！

阪神も再開発地域じゃ相当にブランド力有るが

ブレイビー復活ﾏﾀﾞｧ-?(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

「阪急・阪神タイガース」略して「阪神タイガース」でいいじゃん

・大阪神戸間に並行した２本の電車
・阪神タイガースはどうなる
・梅田に２つの百貨店

>>1のリンク先のスレで書いたことをもう一度言うぞ！！



鉄道マニアは一般人と感覚や常識、目線が大幅に違ってて
気持ち悪がられているし、もういい加減にして欲しいんだけど。


ビジネス板も鉄道のスレが目立つが、その手のスレはオタクの話ばっかで
一般人が一般的な会話をしにくくなるんだよな。その他の掲示板も鉄道の
話題が出ると鉄道マニアが占領するし、まちBBSなんかも同じ被害が出ている。
お前らの無駄話＝場違い＆空気の読めない話なんて聞きたくないっつーの！

>>54
島野サンは元気なのだろうか？

>>56
>・大阪神戸間に並行した２本の電車
歴史的に見れば珍しいことではない。
かつて阪神も並行する国道電車（岩屋〜野田）を買収、阪神国道線にした。
ただ、不採算になれば一方を廃線にする可能性は否定できない。
>・阪神タイガースはどうなる
短期的には些細な問題。
慌てて売る必要もないし、事業規模そのものはたいして大きくない。
ただ、プロ野球球団はオーナー会社がショボい程ファンの声を重視するので
長期的にはファン離れの可能性を否定できない。
>・梅田に２つの百貨店
実はこれが一番深刻な問題。
現在は企業カラーの違いがそのまま店のコンセプトに反映されて
棲み分けがうまくいっているが、
同一グループになるとどうしても似てくるものだ。
阪神百貨店は電鉄本体に吸収されているが、
阪急百貨店はむしろ阪急ホールディングスと距離を置く姿勢を示しているだけに
「引き取れ！」と言っても阪急百貨店側は難色を示すだろう。

まあ、西梅田の再開発を阪急が手に入れたら梅田を占拠出来るな

茶屋町は、阪急

西梅田は、阪神

ですか。

後は、JR貨物の物件しだいか

阪急が欲しいのは、阪神百貨店より西梅田の再開発が欲しいかと。

実際にかなり開発が進んでるからね。

>>57
鉄道マニアってまじでうざいよな
何でも電車の話にしたがる。詳しいことを誇示したいんだろうけど・・・
フィナンシャルの話にしてほしいもんだ。鉄道マニアは電車には詳しい
んだろうが、お願いだからそういうのは鉄道マニア板でやってくんねーかな

>>62
同意サンクス。

>>59
阪神と阪急は両立は可能だし、阪神タイガースは大した問題じゃないね。
やはり阪神百貨店が問題だね。
阪急、大丸、三越、北ヤードと開発が進んで行けば、苦戦を強いられる
だろうから建て替えも視野に入って来るんだろうが、百貨店そのものを
なくしてしまうという乱暴な経営判断ができるかどうか、悩ましいだろ
うね。

５年後はいったいどうなってるかお楽しみに〜。

阪神百貨店のデパ地下だけ阪急に移して、阪神百貨店の方はつぶせばいいよ

>>66
だったらよっぽど阪神百貨店を「阪急百貨店・食品館」とでもした方がよかろう
上層階には江坂のハンズを潰して移転してもらえばよし（←これは暴論）

デパチカは両方とも残せばいい。両方残しても立派に収益をあげて行くだろう。
上層階は今後の周辺の再開発の行方を見つつ、というところがいいんじゃない。

>>57
　そこまで鉄道マニアがうざいと言える度胸があるなら、堂々と一般人の目線
で主張すればいいじゃない？

渋谷のパルコpart1とかの区別でいいんじゃないの

>>70
駆け足５秒で移動できるような距離じゃないからねぇ。

阪神が筆頭株主の「山陽電鉄」を使って三宮や梅田方面へ
逝く場合の運賃を激しく下げて欲しす......(´・ω・`).

（同一区間の運賃比較）
ＪＲ三ノ宮 − ＪＲ垂水＝￥２９０（１７分）
阪急・阪神 三宮 − 山陽 垂水＝￥４３０（２３分）

阪神タイガースは新日鐵の運動部みたいに「タイガーススポーツクラブ」として独立したほうがいいと思う。

>>72
諸悪の根源が神戸高速なんだよね・・・
まあ阪急と阪神が一緒になれば縄張り争いする必要がなくなるから上手いこと解消できるかな？

結局は、どこも損しないという話でよろしいか？
利益は村上の圧勝かもだけど。

イカ焼きさえ残してくれたらどうでもいいよ

阪急百貨店梅田本店が全面改装に入るから、
完成するまでは目の前の阪神百貨店を仮店舗にすれば、
阪神に客を取られることなく、営業を続けられるな。

数年で梅田は、百貨店戦争が始まるんだよ。

要は阪急が財務内容を良くしたいからなんですよね。
阪神を救済するわけではない。

>>79
んなの当たり前じゃん
好き好んで救済する人は居ない

阪急タイガース？
阪神ブレーブス？

だが、これだけはいっておく
阪神　タイガース　がなくなったら暴動がおきる！

つーか、ほんと村上はいらぬことしただけだ！クソが！

阪神百貨店以外の不動産が価値が有るんだが
特に西梅田は

28 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/04/18(火) 19:45:04 ID:oii6r1cj
前スレ>>993
>少子化時代に単独で鉄道事業をするのは困難と阪急か阪神の経営陣はいってるようだから、
>阪急が阪神を事実上買収して不動産と流通部門だけぶんどって、阪急がやる気のない阪神の鉄道部門は
>近鉄に売却という噂（あくまで2ちゃんのみの噂）は本当かも。
>近鉄にとっても奈良・名古屋・三重〜神戸の大動脈を手に入れるメリットはあるし、
>阪急にとっては阪神間で2本も線路を持つメリットはないからね。

国土交通省の顔色考えると、阪神の鉄道事業だけ近鉄、ってのがかなりしっくりくるんだよな
価格政策上もサービス上も、同一区間に2路線もってると何が起こるかは歴史が証明してる。
だから、阪急が阪神を買うことの条件に、鉄道部門切り離しが入ってる可能性が高い

>でも、近鉄も阪急も負債が多くて買う能力があるのかは疑問。

鉄道部門「だけ」ならなんとかなるんじゃないかな？あの阪急がなんとか買えそうな見込みたててるんだし

>>79
本当に財務内容がよくなるのか見ものだ。
不動産を持っていても活用するとなると金が
必要になる。活用して儲けになるかどうかは
わからない。不動産を売却すれば一時的には
儲けになるがそれだけでしかない。
不動産価値を有効利用といっても簡単ではない。

阪神電鉄は村上に経営に参加させて言うように
させてみるのが１番ベスト選択のような気がする。
自分だけの利益になるような無茶なことを
すれば後で訴えられるから村上の持論である企業価値
を高める努力を必死にすると思うけどね。
それは阪神電鉄にとってもプラスになるのでは。

>>84
×　不動産価値を有効利用といっても簡単ではない。
○　不動産を有効利用といっても簡単ではない。

阪神＋オリックス＋近鉄＝阪神

だが、首都圏ほどの人口が無いから、自ずと限界も見えてくるのでは？
浮かれて高値買いして、景気が後退しようものなら・・・再び冷や飯
喰うことになるが>阪急

>>84
阪急は不動産賃貸では業界�ｂP。それなりの自信はあると思う。

http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d31297.jpg
よくわかる阪神と阪急の違いｗ

三●街の店子は最低だと言ってたけどね。

阪急ＨＤ傘下の阪神百貨店と阪急百貨店グループが対立するという
アホな状況にはならんだろうな？

>>89
なんか滅茶苦茶だな。阪神も阪急も乗ってる人はみな庶民。
因みにJRは明石や加古川、姫路の田舎者もかなり乗せてる。

>>88
大阪に今以上の不動産賃貸需要があるのかどうか。

村上ってどこにでもいるザコ投資顧問程度なのがバレちゃったね

>>91
客層がだぶってたらありうるだろうなぁ
梅田とか隣にあるし。

>>89
そういうステレオタイプはもういいよ。
阪急の神戸線が山手だといっても休日には阪神競馬場へ行く酔っ払い客もいるわけで。

阪急タイガース

>>95
東急百貨店みたいに阪急百貨店本店と阪神店みたいになればいいけど、
阪急百貨店が引き取るかどうかわからないしなぁ。

http://www.hanshin.co.jp/depart/floor/index.html

阪神百貨店のサイトをデザインした人はアホか？
フロアーガイドをPDFにするなよ。

阪急、阪神株取得決定へ　阪神「いい方向だ」
http://www.sankei.co.jp/news/060418/evening/19iti001.htm

もう相思相愛ムードですかそうですか

>>85
村上の主張からすれば「不動産価値を有効利用」のほうが正しいんじゃないか？
不動産を使って何かしろというのでなく、ただ「株価を吊り上げろ！」と言うだけなんだから。

阪急傘下になってむしり取られかねないのに、本当にいい方向なのか？

今朝のとくだねでも
阪神：庶民　阪急：高級　だから相容れないって紹介していたよ。

あのさ、かつて阪急がどこに球団売ったか忘れていない？
この２社にとってもつながりが深いのはオリックスだよ

オリックスからみると、
・阪急による近畿圏私鉄の再編
　→不動産事業や設備リース需要
・もはや設備的には老朽化の否めない甲子園球場の廃止
　→甲子園は開発用の不動産と見るととてもおいしい
・オリックス球団との合併によるオリックスタイガースの誕生
　→採算の取れる人気球団、いつでも高く売れる
　　次善の策でファンの反対に備えて阪神タイガースという名前のままや
　　大阪タイガースでも資金をつぎ込む必要がなくなる分メリットが大きい
・本拠地は買い叩いた大阪ドームで行政に恩を売る
　→タイガースとセットなら大阪ドームでも黒字
　　大阪の行政側から見てもタイガースが大阪のみ本拠地だと
　　心理的にメリットが大きい（ことあるごとに神戸と張り合う必要がない）
・村上ファンドが大きく儲ける
　→出資者でもありそれなりに利益がでる
・梅田や甲子園などの優良不動産の再開発の参画
　→上の５つの点を無視できるほど旨みが大きい
　　オリックスの本業の一つである不動産事業で濡れ手で粟

この一連のこと、オリックスと官僚がグルなんじゃないの？
村上ファンドを駒として、阪神・阪急・地方行政が踊らされているのでは？

タイガースを南海か近鉄に売ればおｋ

・もはや設備的には老朽化の否めない甲子園球場の廃止

オフを利用して甲子園球場の改修工事が始まるんだが

そもそも甲子園が無くなると阪神電車の収益が減るじゃんかよ

>>104
やっぱり裏でオリックスか

＞１０６

まだ改修は始まってはいないでしょ？
極端な話、展開が決まるまではそんなリスクはとらないだろうけど、
村上ファンドや株を買った場合の阪急が止めろというと
改修の話自体止めることができる段階
改修の設計段階だけだから止めた場合の直接の損失はせいぜい数億

そもそも阪神電車の収益は
不動産開発の利益と比べれば比較にもならないので眼中にないでしょ

>>102
村上ファンドは阪神をどうしたいのか分からない。
阪神側から見ると茶屋町が手に入るようにも見える。
阪神にだって阪急側のあそこをあ〜したいといった
思いはあるはずだ。一緒になればそれができる。

茶屋町と西梅田を手に入れたら最高だな

甲子園ドーム作ればいいのに…

大阪駅新ビルを挟み撃ちといきたいところだけど、
はたして、三越をスルーさせるほどのテナントが西梅田・茶屋町に
出来るのだろうか。結局拮抗して、相乗効果はあまり見込めないような。

阪急村には、うめだ阪急を始めHEP FIVE,NAVIO、阪急三番街、
NU茶屋町、１７番街、３２番街、新阪急八番街、DDハウス、
阪急かっぱ横丁、ちゃやまちアプローズ、新阪急ホテル、
ホテル阪急インターナショナル
・・・ただでさえ多いってのに　これに阪神百貨店、西梅田まで
いくんかい！すげー

この際だから
球団名:関西タイガース

本拠地:大阪ドーム

準本拠地:神戸(アハハ名称忘れちまったよ)
親会社:阪神電鉄と阪急電鉄とオリックス(この際だから関西ホールディングス辺りに名称変更しちゃいなよ)

113
どう見てもオーバーストア。
人口減時代にそんな需要はないだろうに。

ORIX←SB・NS・NLI・DB・TKB
南海←SB→DAIEI→SOFTBANK
阪急←SB→ORIX
SMBC→近鉄＋ORIX
SMBC→阪神＊ＭＡＣ←???→阪急

背後には金融屋が...

>>116

＞ ORIX←SB・NS・NLI・DB・TKB
＞ 南海←SB→DAIEI→SOFTBANK
＞ 阪急←SB→ORIX
＞ SMBC→近鉄＋ORIX
＞ SMBC→阪神＊ＭＡＣ←???→阪急
＞
＞ 背後には金融屋が...

その金融屋の背後にナベツネが…

>>115
困るのは難波など、ほかの町だと思う

梅田は、数年で百貨店戦争が始まるからな
阪神百貨店も今のままじゃ食料品以外はヤバイかもね

三越が来るし
阪急が建替え
大丸も拡張

阪急は阪神の株買うカネあるなら
グループの神鉄をどうにかしたほうがいいんじゃね？

大阪人は赤字出すの好きだからな。
リサーチせず、ただデカイ箱物を造るｗ

あとは野となれ、山となれ。

>>121
日本の国家借金知ってる？

赤字垂れ流し、公金無駄遣いの大阪市長が再選されたのにはワロタｗ
横浜でも、長野でも改革派首長が選ばれてるのにｗ

オオサカッぺの民度は低い。

>>116-117
くだらねえーーーーーーーーーーーーー！
ﾋﾟｭﾛ野球基準かよｗ

>>121
【第三セクタ】「大阪ドーム」社、特定調停不調の公算　法的整理も[10/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1128105249/

>>87
首都圏より人口が少ない分、鉄道も少ないからね。
いずれにせよ、鉄道産業はもうこれから先伸びないからね、だから各社、本業以外
の事業に力を入れている。JRがSuicaに力を入れているのもそういった理由。

ブレーブスタイガースに一票

>>120
神鉄をどうにかする前に1963年製の京都本線2300系をどうにかしろと

正直、西梅田がそんなに美味しいとは思えん。
梅田界隈ではまだまだ圧倒的に人が少ないし、今後期待できる開発って
産経ホールの跡地ぐらいじゃないの？　そんなに価値があるのかな、あそこ

阪神 と オリックス　が合併して　レールウェイズ　誕生

>>129
西梅田とういうが、実際あの場所は梅田の中心だからね。
地下も繋がってるし、オフィスとしては最高の立地でしょう。

「阪神は下駄を履いて乗れるイメージ」「阪急はお上品でイヤや」
尼のおばちゃんにインタビュー＠毎日放送

http://blog.livedoor.jp/kabuchannel/archives/50243544.html

親会社が大きくなれば
補強費が増えて強くなるんでないの？

でも晩年のブレーブスは

梅田界隈は、JRの貨物をどう開発するか次第でしょ。

JR大阪駅と貨物ヤードの開発次第で人の流れが変わると思うんだが

阪神タイガースの名称維持へ

　プロ野球阪神タイガースをはじめ、人気の高い「阪神ブランド」のイメージを
保つとともに、阪神関係者の感情にも配慮する。阪急ＨＤ、阪神が持ち株会社
「阪急阪神ホールディングス（仮称）」を設立し、両電鉄やタイガース、阪急
グループの東宝といった企業が傘下に収まる案が有力。現在の電鉄名や
阪神タイガースの名称は維持する。

　旅行会社やバスなどの重複事業は持ち株会社傘下で統合も検討するが、
その際も阪急、阪神ブランドは最大限維持する。関係者は「阪急ＨＤによる
吸収の形はとらず、あくまで対等な関係で統合する」と話している。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20060419008.html

ほとぼりがさめたころに切り売りってのも視野に入ってそうですな

誰も買わなければ、自然に下がる。
下がって、狼狽売りした村上の株を買えば良いだけで。
３年くらいかけてゆっくり解決すれば良い。

買わないのが一番だよね。
村上が自爆すれば全て解決！

>>139
総会で何株主提案されるかわからんので阪神の
馬鹿役員度共があせりまくってるのも解らんのか

結局グリーンメーラーじゃん

>>140
楽天と村上は放置するのが一番だよな

労働組合がストして住民が不買運動するぞって行ったら
それだけで株価は暴落するけどな

やらない労働組合と住民は阪神なんか本当はどうでもいいと思ってる

>>137
乙ですー。乙ですー。

梅田の貨物用地開発できるアテあるの？
吹田のプロ市民の横断幕は相変わらず掲げられてるし。

村上ファンド
あんまり調子に乗ってるとエイベックスみたいなことになるかも・・・？

電車さえ動いていれば名前にはこだわらん。

法的には問題ないんだろうけど、
こんな金儲けの仕方って良いもんかね？

''sakura''

村上程度のエグさ、ギリギリさは金融機関ならどこでもやっているだろ。
それこそ銀行がサラ金に金貸すなんて、全然合法だけれど、その先にあるエグい事態を想定したら、やってられないものだし、外資金融なんてｄｆｇｈｊｋｌ；ふじこ

村上がアホなのはこれ見よがしにやるところ。
これくらい頭良かったらもっとレピュテーション・リスクの少ないやり方だって思いつくだろうに。

はっきり言って東京特捜部にかなり目を付けられてるだろ。
こんな経済ヤクザを一掃して欲しいよ。
金が集まってる人が市場をコントロールするにもしすぎだよ。
ホリエモンの横で寝ろよ。

>>137
東宝も統合ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
でも、阪急百貨店ｺﾈ━━(ﾟДﾟ)━( ﾟД)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(Дﾟ )━(ﾟДﾟ)━━ !!!!!

阪急は阪神百貨店と阪急百貨店の(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?を重視するんだ

阪急最悪だな
ようするに阪神の優良資産を手に入れたいだけだろ

>>152
まあ、阪急東宝グループだからねー。。。

松岡修造オボッチャマが、甲子園に来る日も近いかも？

東京特捜部ってなんだよ。。。

ここ阪急甲子園球場では〜なんてなったら甲子園の歴史を消すことになってやだな

みんなが騒いでる間に、実は東宝が乗っ取ったりして？

>>154
でも、阪神百貨店が阪急ＨＤの子会社になるんでしょ
そして、阪急電鉄が阪急百貨店に土地かしてる
資本関係は薄いとなると
どうなるの？

【建前】あくまでも対等合併

【現実】阪急の乗っ取り

>>145
たぶん住民投票は、議会で否決されるよ
吹田市民は、可哀相だけど仕方ないね
トラック公害外が心配だが

宝塚甲子園球場公演とか盛大にやるのかﾄ････

昔、西宮球場で宝塚の体育大会やってたしね。

【阪急電車距離別運賃】
---(150円)-4km-(180円)-9km-(220円)-14km-(260円)-19km-(270円)-26km-(310円)-----
【阪神電車距離別運賃】
---(140円)-4km-(180円)-8km-(230円)-12km-(260円)-18km-(280円)-24km-(290円)-30km-(310円)-

阪神本線にも阪急の運賃体系が適用されるようになると
４km未満の区間と26km以上30km未満の区間では値上げになる。
それ以外は据え置きか値下げになる。

>>158
阪神百貨店ははあくまで阪神沿線の百貨店。
心配しなくても、現状維持だろうよ。

ただ、西宮と西北は近いので処遇気になるな。

>>164
阪神百貨店は、梅田の一店舗のみだよ
沿線も糞もないよ

グリーンメールで荒稼ぎする投資ファンドがのさばっているようでは

この国も先が見えているな

>>164
いや阪神百貨店は、統合されるっぽいことがなにわWEBに書いてある。

阪急はいったいいくらでＴＯＢをするんだ？
阪神電鉄株に１０００円出す価値は本当にあるのか？
それで阪急の株主の理解は得られるのか。
阪神電鉄株は村上ファンドが買うまでは
４００〜５００円前後をうろうろしていた株。
ＴＯＢが終わったら買い支えないといっきに
半値くらいに下がる可能性だってあるんじゃないのか。

リッツカールトンとハービスが手に入るなら安いよね

>>168
でも、経営統合するんだかｒ高値で買っても
阪急の阪急阪神ＨＤの持ち株率、自社株保有率が上がるから
いいと思ってるんじゃないの？
阪急もどっかに買われてるみたいだし

>>170
１０００円で買うなら２０００億円の金がいるというじゃないか。
その金は降って湧いてくるわけではない。
回収できないなら大損として残る。
村上ファンドは１０００円以上で買い取らせようと思っている
みたいだからもっと金がかかるかもしれない。
儲けがなく逆に損になって阪神救済だけでは後世のお笑いネタ
として残る。
まあ大阪といえば吉本だからそうなってもお笑いで済ますの
かもしれないけど。

意外にJR西日本が出てきて阪神をあっという間に傘下に収めたりして。

すいません　旧バージョンの質問ですが、

EXCEL上でADOでパラメータクエリを作成し、複数のアクセスMDBファイルから
クエリでデータを取得するプログラムを作っています。

このときいくつかのMDBには存在しないフィールドに対しても、クエリを実行するのですが、
当然エラーが出ます。

On Error Resume Next
Set rs = New ADODB.Recordset
Set rs = cmd.Execute

としても、次に飛んでくれないで、黄色い表示のデバッグになってしまうのですが・・・・エラーメッセージは以下です。
"実行時エラー'-2147217904 (80040e10)':
1つ以上の必要なパラメータの値が設定されていません。

クエリや他の部分はフィールドが存在するときは正しく動いています。フィールド名を事前に取得して
チェックさせれば良いのでしょうが、このエラーだけresumeが効かないのが理解できません。

ううADO.NET すれでも違うと言われ、こちらに来ました。orz

>>171
追加

【第三セクタ】「大阪ドーム」社、特定調停不調の公算　法的整理も[10/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1128105249/
　↑
これが大阪の文化（大阪人的思考）みたいだから、やっぱり大損でもお笑い
で済ませるという民族の集合体なのかもしれない。そのツケは誰かとらない
といけないはずなのだが誰もとらなくてもいいと考える現実離れした人間の
集まりでもあるのかもしれない。

思い切って阪神の路線を廃止して跡地を再開発するのはどう？

>>175
スラム街にする気か？

>>175
死ねば？

阪神間では複線の阪急も阪神も、複々線のJRに対抗できないんだよなぁ。
２線あわせて１本の複々線にする方法はないものか。

かの川島令三博士によると、阪急はボルスタレス台車に否定的なのだそうだ。
モノリンク式ボルスタレス台車を使用した5500系、9000系、9300系の運命や如何に？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060420-00000006-kyodo-bus_all
阪急の阪神株取得に反対　京阪、近鉄と共同戦線も

阪急ホールディングス（ＨＤ）が村上世彰氏率いる投資ファンド（村上ファンド）から阪神電気鉄道株を買い取る方針を固めたことに対し、
京阪電気鉄道の首脳は１９日、近畿日本鉄道と共同で近く反対を表明する意向を明らかにした。
両社が反対すれば、阪神株をめぐる事態の成り行きに波乱を呼びそうだ。

近鉄秘書広報室は「そういう方針は聞いていない」と話している。

京阪首脳が反対するのは、関西鉄道網の総合的な発展には、財界人や有識者を交えて今後の在り方を広く考えるべきだ、というのが理由。
近鉄は阪神と相互に乗り入れる予定で、首脳は「京阪も将来、乗り入れることになる」と話している。

4月20日2時4分更新

最大のうまみは
東梅田から西梅田までJR大阪駅より南側の全地域の商業開発を
１社でハンドリングできること。地上の商店街は個人のものだけど
地下街には出資・人的派遣を含めて影響力があるので、人の流れを
コントロールすることも可能だわ

三越が来て、北ヤード開発がはじまるのにあわせて総合的なキタの
商業開発戦略を見直せば、面白いことは間違いなさそう

財務的には、阪神の優良資産が阪急の借金の担保になるという構図
だと思うけどね

>>180
>京阪首脳（中略）は「京阪も将来、乗り入れることになる」と話している。
阪神線利用者にとっては完全に迷惑乗り入れです
勘弁してください

>>182
なんで？

ライブドアのホリエモン。
マスコミが絶対に触れない香港隠し口座と最後の黒幕は？

前略
東京地検特捜部の後には国税が続く。国税は、堀江の脱税に対する調査を
開始していますが、その後は、村上世彰や榎本も徹底的に洗うはずです」
(経済部記者)つづく
http://holiday22.keyblog.jp/blog/2006/01/19/

民主党・小沢一郎に怯える小泉自民。
衆院千葉７区補選で狙う小沢の次の一手は!?

前略
ライブドア問題と耐震強度偽装事件というのは、小泉自民党にとっては
触れられたくない案件である。しかも、姉歯は千葉県の県民である。こ
れは、タイミングもいい。小沢は、そこに楔(くさび)を打ち込もうって
いうわけか。つづく

http://holiday22.keyblog.jp/blog/2006/04/17/



村上を倒せるのは小沢しかいない

>>114を訂正

持ち株会社:吉本HD

傘下:吉本興業、オリックス、阪急、阪神、近鉄、南海、京阪、山陽

新球団:吉本タイガース

>>180
確かにネットワーク面から見れば阪神間で思いっきり並行してる阪急よりは
京阪か近鉄のほうが阪神の路線を生かしやすそうだよな。

>>180
阪神の立場で考えると阪急のほうがメリットがある。
梅田で絶対的な存在になれるわけですから。
鉄道で直通になるのは、実はさほどのメリットでもない。

スルッとKANSAIホールディングス誕生か！？

会社としては競業者と合併しちゃうのが得だけど
利用者からしたら損だからなぁ。
航空だってJAL＋JASの統合以来ロクなことないし。

ヌルット関西

京阪や近鉄が嫌がっているのを利用して、村上がバラ売りするって事は無いの？

村上が恣意的に動いているなら、バラ売りは蟻。
村上は操られているだけなら、梨。

京阪が反対というのは阪急に買い取りを早く決断させたい者が流しているのではないか？

いまいちよくわからん。阪急に大金はたいて半身買うだけのメリットはないだろ？
村上にクビにされるのがイヤな阪神経営陣が阪急に泣きついたってことじゃないの？
村上が市場価格以下の値段で取引するはずもないので、1000塩程度では買わざるを得ず、
そうなると阪急の株主は怒るんじゃないのか？

単に能無し経営陣が退陣して村上側が気に入る新しい役員に経営任せれば済むんじゃん？

>150
仕込んでおおっぴらにして値が上がったら売るを繰り返しているのだから
これはこれでありなんでしょう。

村上逮捕は連休明け、という情報が
3月頃に飛び交っていたね。

>>192
阪急阪神HDになったら京阪はそのうち吸収される運命かもね。
阪神は対等なのに自分たちは吸収されるという悲劇。
阪急は借金は多いけど、収益などはトップクラスなのだそうだ。
阪神は無駄が多いことは事実で統合後はリストラされることになる。

阪神と阪急は長年、共存してきた。
それが何でいまさらつぶし合いになるのか、理解しがたい。

阪神と阪急は不倶戴天の敵同士だからだ

阪神と阪急の双龍のバランスが崩れるとき。
それは神戸-大阪間の崩壊を意味する。

真の敵JR西日本が現れたから、お互いに仲良く競っている場合ではなくなってしまったんでしょう。
阪神はやたらと遅くなってしまったし、列車種別も減ったし。

167 ：鬼畜野郎：2006/05/10(水) 07:46:05 ID:3pBHeJbF0
>東大中退のクズ男が、イノシシ被告や村上ファン怒の村上に、
>ミスキャンパスや雑誌の読者モデルの女子大生を斡旋

>横浜マリノス女の子が意識をなくなるまでむりやりにお酒を飲ませて集団でレイプ

>●●●ー●ー●ェ●●の●田社長とか皆すっぽんぽんで裸踊りみたいな
>感じで集団レイプ状態

>村上欽ちゃんに東大の準ミスを斡旋して、その見返りとして、ポケットマ
>ネーから１０００万円もの大金を無担保、無利息、無期限で貸してもらっ
>た東大中退のクズ男

５月８日の日記より

http://www3.diary.ne.jp/user/338790/

堀江（久留米大付設）にしてもこの●島にしても村上（灘）にしても
スーフリ以上にえげつない斡旋レイプ集団は、東大出身者として
許せないな。あ、菊川も東大卒だった。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
とくにサカエ側がひどいぞコラ！！！入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
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