【自動車】ニューヨークモーターショー06　日産は新型 G35／スカイラインを出展[060413]

日産自動車は12日、ニューヨークオートショー（ニューヨークモーターショー、一般公開：14日−23日）に、
フルモデルチェンジした新型インフィニティ『G35』セダンを出展した。
G35の日本での車名は日産『スカイライン』。

インフィニティG35セダンは、高い走行性能とそれを表現するスポーティなデザインをめざした。
また、300HPオーバーを発揮する次世代の3.5リットルV6エンジンを搭載している。
北米での発売は11月の予定している。
《高木啓》

【ニューヨークモーターショー06】日産は新型 G35／スカイライン ｜ Response.
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.html
レスポンス｜Response. 【ニューヨークモーターショー06】日産は新型 G35／スカイライン
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111518.html

関連スレ
【自動車】LEXUS、ニューヨーク国際オートショーにLS600h Lを出品[06/04/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144882365/

2geto

日産はどの車種でもデザイン無視でグリルを変にするが
高級車は別なんでつか

直6・丸形リアじゃない。
こんな車はスカイラインと名乗る資格なし。ヽ(`Д´)ノ

WRCに出るのか？

35？36じゃなくて？
海外版は形式系列が違うのか。

>>4
とっくの昔に古き良きスカイラインは終わっとるよorz

この面構成はあんまり日本人に好まれないような希ガス。俺は好きだけど。

>>6
3.5LだからG35。新しいVQ35エンジン搭載と言ってるけど、前のやつと何が
違うんだろ？

栃木の事件で日産は一生買わないと決めました

>>8
横から見るとなかなかいけてる
ゴーンが邪魔だが

ちなみにGT-Rは北米でも日産ブランドで出すと決まったらしい。

ボンネットフードの切り方が嫌だ。
ラインが変に見える。

どうでもいいな、っていうか前のほうがイクネ？日産買わんけど。

認めない。R32が最後。

>>13
現行モデルを散々ヴァカにしておいて、新型モデルが出たとたんに・

前 の 方 が ｶ ｯ ｺ ｲ ｲ ！

・・・・そんな意見がスカイラインをダメにしていったんだよ。
いいかげん気づいてくれ。

ソースにフーガの写真が混ざってる件

>>12
先代のギャランとかNXクーペだな

このおデブさんをスカイラインと呼ばなければならないのか・・。

>>3
ヒント：バンパーの開口部

>>4
Ｒ30を忘れないで。あとリアは●●だ　ぞ。

>>16
M45のサムネールをクリックしたらG35の写真が出てきたよ。

なんかフロント以外はレクサスっぽいデザインだ。

ハコスカはリアは■■だぞ。

CIMAのエンブレムとかかっこ悪いけど
インフィニティってまあまあじゃん。
インフィニティ日本で売ればよい

ソースの写真、やっぱりフーガだね。
前から見た正しい写真はこちら

ttp://www.theautochannel.com/news/2006/04/12/003831.html

日産で最強はシルビア（S１５）

今のスカイラインは名前だけじゃないか！

とっとと、スカイラインは消去してインフィニティにしてくれよ(T_T)

R32こそが最高のスカイライン。そんな俺の今の愛車はサニーRZ-1。最高にクールだろう？

>>25
うん？形式間違ってない

で？次期Ｒは国内でスカイラインＧＴＲなのか？

技術の日産が未だに5速ATなのは腹立たしい。
一気に7速とか期待してたのに。。。

エクストロイドの8速は落ちるのか？

>>30
その看板はとっくの昔に下ろされた。同時発表された新型アルティマと
マキシマのフェイスリフトはエクストロニックCVT搭載なんだが…

本当にトランスアクスル採用？

>>7
スカイライン変わったなあ、と親父の車がケンメリだった俺も orz

ニートが祭り上げおります。

R30もOK。31とか33とか認めない。34もデカイしなぁ・・・

>>36
　|＼＿／￣￣＼_／|　＿＿__
　＼＿|　 ▼　▼ |_／/__　o、 |、
　　　　＼　 皿 ／　 　 | ・　＼ﾉ　オイラのAAはR30鉄仮面に
　　　　　（　ｏ旦o 　 　 | ・　　|　　インスパイアされて誕生しますた
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

まあR3X系のスカイラインじゃ主力市場の北米で売れないしなぁ。
このクラスは北米で売れなければ商売ならないしな。このクラスで国内専用で利益出せるのはマークX
ぐらいじゃないか？

中国でも作っているけどね、マークX

>>39
あ、そうなんだ。ゼロクラと同じみたいなものかぁ。このクラスで純粋な国内市場向けは
無いのかなぁ。まあ人口へるし旨みは少ないか。

>>6
形式じゃなくて車種名だからｗ
日産スカイライン＝INFINITI G35

>>40
まあ中国はおまけみたいなものだろうけどね。
実際売れてないし、クラウンの方は次期モデルでまた国内専用に戻すらしい。

中華クラウンは静かだし、質感も高いけど値段の割りにちっこい
という評価だったかな。でっかいFF車の方がお好みみたい

なんでスカイライン好きはこうも懐古厨が多いんだろう？
くだらん安っぽいこだわりなんかさっさと捨ててしまえ。

ルノーより日産のほうが販売台数多いのか

>31、32
じゃあCVTの搭載もありあえるのかな?
スカイラインには最初から搭載して欲しいね。

またいすゞから来た髭の無能なデザイナーが(ｒ

　　　　　≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡≡≡≡≡≡≡
　　　　　　　　　　/￣￣| ∧＿∧　　　　　　
　　　　　　　　　/　　　　|（｀∀´　）　　　　　　
　　　　　　　　（＼＿／￣(⊂　P）〈￣￣〉　／
　　　　　＼　 o/◯）＿o⌒)　『 ）￣￣）∩　　ｳｰ
　　　ｳｰ　 ∩//＝//∩　 /　/　/￣￣＼o ＼
　　　　　／ ／⌒/ /　重（＿_）　＼Police＼　≡≡≡≡
　 　 　 　 （￣（ / /）　○（〇）＝＝<二二二<　　≡≡≡≡≡≡
　　　　　 　 ＼＿／　　　￣￣￣＼＿／

レクサスにみえた

なんか凄くでかく見えるが、また肥大化したの？

やっぱり、Ｒ３２の頃が一番格好良かったよ。一番日産が輝いてた時期だから？

これまた酷いデザインだな。

日産ゴーン社長、値引き依存に警告・米で講演
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006041301927c0

日産自身がトヨタ、ホンダに比べてインセンティブはずんでいるのにね。

> 新型モデルの「アルティマ」で採用する予定のハイブリッド技術については
> 「エタノール車など、ガソリンの代替燃料を使う技術も市場に出てくる」と
> 指摘。ハイブリッド車の大幅拡充には慎重な姿勢を見せた。

フレックス燃料車マンセーのブラジル人らしい発言だな。

ポールニューマンがＣＭやってたスカイラインはカッコよかった

スカイラインが主役の映画とかドラマを教えてください。

古き良きスカイライン＝サーフラインでFA?

>>54
西武警察

これスカイライソだよね。

「こんなのスカイラインじゃない」とか言ってる奴は口だけで、
最初からスカイラインなんぞ買う気は無い。

日本で売れるのは軽やコンパクトばかり。
日産もそれが分かってるからもう日本市場なんか相手にしてないんだよ。
アメリカで売れりゃそれでいいの。

>>56
ケンとメリーみたいのを想像したので、

ﾜﾛﾀ

横から見るとリアが寸詰まりだお(´･ω･｀)

>>26
あ、あのデブが乗って、ひでぇ体たらくだった車？

栃木リンチ殺人事件
警察はなぜ動かなかったのか
黒木昭雄 / 草思社
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article2.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article3.html
著者が提示しているのは、被害者と、加害者の1人が勤務していた日産自動車の
栃木工場がかなり初期の段階から事件の性質を見抜いており、スキャンダルと
なるのを怖れて、栃木県警に対して積極的な捜査をしないよう圧力をかけていた
という説である。この事件における県警の動きの鈍さは、ほぼ同じ時期に起こった
桶川ストーカー殺人事件(『遺言』を参照)と同じように、警察の官僚的な気風が
原因であると一般には思われているらしいが、本書は、企業の体質と、企業と
県警の密着性に問題の根幹があるのだと指摘している。

>>58 まあ北米市場は大事だしな

インテリアが安っぽいよ
日産ってモダーンリビングだよな・・・

クーペはでないのかな
現行のクーペが好きだったんだがな

現行の血統を忠実に継いでる感じのデザインだな

FMCの割にはキープコンセプトだな。
たぶんクーペも似たような感じだと思うぞ。
んでZはどうなるんだ？ビッグMCくらいあるのかな？

>65
つ
tp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%87%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%80%80%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B2%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BE%9D&lr=

>>43
じゃカムリで十分だな。

ヘッドライトの形状はベンツのＣＬＳに似てるな

>>70
似てるね。
フーガ、シルフィの流れなんだろうけど。

ＣＬＳの地を這うようなデザインは迫力だね。ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ

こっちの方が格好良くない？
http://response.jp/issue/2006/0413/article81162_1.images/111572.html

なにこのヒュンダイみたいなスカイライン…

おれの目がおかしいのか、ちっとも精悍な印象をうけない

完全に北米向けの車になってしまったね。
個人的には、人気無いけれど、現行初期型がいいな。

ぱっと見、現行モデルと変わって無くて騙されたかとｵﾓﾀ。
しかし評判の悪い現行モデルと大して変わってないし、
今の日産ラインナップのデザイン流行そのまま移しただけのモデルにしか思えない。

しかもあのヘッドライトデザイン、安物カーにまで採用したもんだから、
フーガが安っぽく見えちゃうようになったんだよね俺。
フーガが出た当時は良かったのに、乱発しちゃダメだよぉ・・・・orz

5速ＡＴ？
ＣＶＴでもない・・ディーゼルでもない
環境対策技術も進んでないようだし・・
高級感もない・・アメリカ市場向けらしいけど
ほんとにアメリカ人求めてるの？
格好は？だし
戦略ミス＆企画ミスじゃないの？
営業さん・・がんばって

そんなの出す前に、

日産栃木リンチ殺人事件

の被害者のご家族に謝罪すべきだろ。

北米で売れたからデザインはキープコンセプトっぽいな

国内だとFugaとかぶるな・・・。

次期スカイラインはレクサスから出るのか？ｗ

これはどこの工場製でつか？

V36じゃないの？

レクサスISとこれの芸風が逆だったよかったのに。
そうすればレクサスの方はカムリに毛が生えただけのESを抹殺できるし、
G35の方はスカイラインの名にふさわしいスポーツセダンになったし。

>>82
上級はリンチ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

http://www.youtube.com/watch?v=ljoH0SHUF1s
V35で260�`出して遊んでる外人

エクストロイドCVTはダメポなの？(´･ω･｀)

ほんとレクサスと区別つかんわ

セダン350GTプレミアム乗ってるんだけどあんなにデカイとは思わなかったな。
家近くの橋を曲がるのも一苦労で大分膨らませる手間が生じた。
でも通常走行時はもちろん高速域での加速の良さは期待通りで素晴らしい。
しかしガソリンがレギュラー→ハイオクで一気に燃費が・・・。
車本体・各種オプション・税金合計から決算の値引きでシメテ400マン也。

■日産栃木リンチ殺人事件■―警察はなぜ動かなかったのか―

栃木日産に天下りした元警視の役割とは、不祥事の揉み消しを後輩に働きかけることであった。
スピード違反・酒気帯び等、交通違反の揉み消しなどは、朝飯前・・・今後も果てしなく続くのだろう。
息子の安否を気遣う両親の訴えよりも、付け届け、退職後の雇用が優先されるメカニズムが桜田門組を貫いている。
事件発覚後、日産に訪れた被害者の両親に対し、薄ら笑いで犯意を否定する元警視の項でページを繰る手が止まった・・・
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4794210523/250-3079453-9509855
---------------------------------------------------------------------
恐ろしい話だが、警察不祥事ももう不感症段階である。
警察が「市民の安全」「犯罪の防止と摘発」を第一の行動原理としていると信じている人は、
日本にはもはや誰もいないだろう。
優先順位としては、「組織のメンツを守る」と１番目として、せいぜい８番目か９番目、
「よほど暇ならやってあげてもいい事項」だ。
本書は、日産社員が同僚を含む３人組の不良に拉致監禁され、
両親が１６回も警察に足を運んで捜査を懇願したにもかかわらず無視され惨殺された事件のリポート。
著者は単なる怠慢ではない、「絶対に捜査しない」という栃木県警の強い意志の背景を探る。
一般には主犯が警察官の息子であるためと思われているが、
ここでは不祥事の露呈を恐れる日産自動車が県警に強い圧力をかけたという推理が成される。
この推理には直接的証拠はない。だが、本書を読んだ人間は百人が百人、
「それ以外にまったく説明がつかない」ということに納得するだろう。
そして百人が百人、今後は同社のロゴマークを忌まわしい、血塗られたものとして目に映ずるに違いない。
過去「○○事件」として社名が歴史に刻まれた企業不祥事は少なくない。が、
どれひとつとっても、おぞましさ、悪質さではこの事件の非ではないだろう。
何しろ未だに被害者を諭旨免職処分にしたまま取り消そうともせず恥じないのである。
解散して霊に詫びよ、と言いたい。この会社は存続する価値は寸毫もない。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4797498323/250-7749813-0790657

ディーラーがよければなぁ....

日産は、犯罪者を生産しているイメージが定着してしまった。故障が原因で、大事故が発生しても逃げそう。買う気にはならないな

モラルが低そうではあると思う。
けちがついたのは事実だねぇ。

日産は意地でもエクストロイドCVTを載せ続けるべきだと思うな。
どう考えてもモノはいいんだからさ。

熱湯コマーサルでイメージ回復汁

どうするアイフル〜

やっぱ、ディーラーの再教育が必要だな。

>>92日産で新車を買って多少高くても信頼できそうと個人的な
思い込みで、販売店で初めての車検に出した。

通勤で使っていたから台車を予めお願いして、当日車を預けて
台車で帰宅した、帰宅する途中でクラッチが滑り台車は通常の
運転ができなくなった、滑るクラッチを騙しつつディーラーに
帰還、そこで台車の状況を説明。

チーフらしき中年の販売員の言った言葉
〔やっぱり無理でしたか〕
駄目だみのディーラーと思ったが数年後に回転寿司
になっていた、トヨタ地元の黒川支店だったかな。

Infinity G35 Sedanだったら、こんな感じでいいんじゃないの？
アメリカで売れてるのは、Infinity G35 Coupeの方だよね。
Nissan FairLady Zよりも売れてる。。完全にみんなG35に乗り換えてるもん。
スポーツだったら、G35っていうイメージは完全に定着したと思う。

>>100
保険料違うし、小金持ちが街中走り回るのに使ってるから

まさかずくんかえして

とりあえず、ディーラの営業をビックカメラとかに出向させて
売り場で研修させた方がいいね。

３０，３２，３４とどちらかというと偶数は当たりのスカイラインなんだが
３６でもないし当たりもしなそう　ORZ

スカイラインの名前がこの車で最後かもしれませんよ〜
皆さんガンバッツテ購入しましょう。

スカイラインを買う前に、このスレを読んでおいた方がいいよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145168110/

>>106
IDがpppp
パルサー
プレセア
プレーリー
プリメーラ

あの事件は加害者の親父が警察官だったからあれだけ揉めた。以上。

2.5にMTをください・・。

デザイン的には結構いいと思うけどね....


栃木県警は信用出来ない。

売れそうやね

スカイラインの名を残したのはゴーンの、唯一の失敗かも。

G35を形式番号と勘違いしてるヤツが多すぎる

■日産栃木リンチ殺人事件■―警察はなぜ動かなかったのか―

栃木日産に天下りした元警視の役割とは、不祥事の揉み消しを後輩に働きかけることであった。
スピード違反・酒気帯び等、交通違反の揉み消しなどは、朝飯前・・・今後も果てしなく続くのだろう。
息子の安否を気遣う両親の訴えよりも、付け届け、退職後の雇用が優先されるメカニズムが桜田門組を貫いている。
事件発覚後、日産に訪れた被害者の両親に対し、薄ら笑いで犯意を否定する元警視の項でページを繰る手が止まった・・・
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4794210523/250-3079453-9509855
---------------------------------------------------------------------
恐ろしい話だが、警察不祥事ももう不感症段階である。
警察が「市民の安全」「犯罪の防止と摘発」を第一の行動原理としていると信じている人は、
日本にはもはや誰もいないだろう。
優先順位としては、「組織のメンツを守る」と１番目として、せいぜい８番目か９番目、
「よほど暇ならやってあげてもいい事項」だ。
本書は、日産社員が同僚を含む３人組の不良に拉致監禁され、
両親が１６回も警察に足を運んで捜査を懇願したにもかかわらず無視され惨殺された事件のリポート。
著者は単なる怠慢ではない、「絶対に捜査しない」という栃木県警の強い意志の背景を探る。
一般には主犯が警察官の息子であるためと思われているが、
ここでは不祥事の露呈を恐れる日産自動車が県警に強い圧力をかけたという推理が成される。
この推理には直接的証拠はない。だが、本書を読んだ人間は百人が百人、
「それ以外にまったく説明がつかない」ということに納得するだろう。
そして百人が百人、今後は同社のロゴマークを忌まわしい、血塗られたものとして目に映ずるに違いない。
過去「○○事件」として社名が歴史に刻まれた企業不祥事は少なくない。が、
どれひとつとっても、おぞましさ、悪質さではこの事件の非ではないだろう。
何しろ未だに被害者を諭旨免職処分にしたまま取り消そうともせず恥じないのである。
解散して霊に詫びよ、と言いたい。この会社は存続する価値は寸毫もない。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4797498323/250-7749813-0790657

この事件､まだまだ終わりそうにないな｡

http://www.akuroki.jp/w-asahi/article3.html

ボルボの次は日産に粘着ですか。おめでてーな。

>>114
オマイが終わらせば終わるよ。

トヨタ→05年レクサス開始、ホンダ→08年アキュラ開始予定。
だから日産もきっとインフィニティを日本でやるっしょ。
2010年頃か？

だからきっとこのスカ、最後。
さよならす〜るのは、つ〜らいけどw

>>104
参考までに、

orzは、打ちひしがれて倒れ込んでる人の図なんだが、そんな事は承知の上で大文字使ってるんだよな。まさか知らない訳じゃないよな、まさかね。

>>118
Ｖ３５ダメぽで、３６もあてにならなそうだからorzなんだろうが、なぜ大文字かはわからんな。

>>119
このスレの平均年齢は高いと予想。多分、団塊前後。
でもって、意味も解らず若者文化を模倣。「orz」を使ってみたかった。
Ur2

>>104穿った見方ですまん。

フロントデザインがフーガみたいだ。２．５Ｌはトルクが２７.５ｋｇ→３０.０ｋｇ
になったと言う雑誌報道を見たが本当だろうか？幾ら圧縮比上げても
そこまで行かないと思うが・・大体ＮＡ３Ｌのトルク限界値に近いが
（パワーは別）。水素なんたらコーティングやカム面仕上げによる
フリクションロス低減は、ボロンｏｒセラミック鏡面仕上げ後
フッ素系オイル添加剤使用で同等の効果が出るのでは。

スカイラインより次期フェアレディの事が知りてーな。今どこまで企画進んでんだろ？？

スカイラインって名前ヤメたら。

スカイラインに見えない。

現行よりはスカイラインらしいし、遥かにカッコ良い。

デザインと言っても・・・・・・・・・・？
やっぱスカイ・ラインと言えば
ハコスカ、ケンメリだろう！
もう、あのデザインは出来ないか？
サーフィン・ラインが復活しろよ！
ジャパンでは少し無理だったが・・・・・・・・

ちょっと進化したおっさん車ってかんじ。

スタイリッシュなスカイラインはスカイラインじゃない。
スカイラインには無骨さ、適度なダサさが必要なんだよ。
凸←こんな形でいいんだよ。

カッコ悪

インフィニティって名前のままだったら
こんなに叩かれんで済んだものを

そういや3.5Lってクラウンと同じだよな。
でかくなったな。

これはこれでいいんじゃないかね 位置は高級車だし

ｲﾗﾈ

>>15
33→34の時はそうは思わなかった。

>>134
３４は車としてはいいところもあったと思うが、デザインが８０年代に戻ったような感じだったからな。
前モデルの３３より古いデザインというのはある意味凄い。

にゅる

新型でると前の方がカコイイって言われるのは、スカイラインとポルシェだけだな。

ポルシェだけなんでメーカー名なんだ？

俺のＶ３５スカイラインクーペはもうだめぽ？

（つД｀）

>>138
９１１って書くとさ、９３０とか９６４とか９９３とか９９６とか９９７とか、
いちいちいちゃもん付ける坊やがいるからいやだったんだよ。　(´･ω･｀)

>>140
そういうやつがいるのか。
車種名と型ってことで問題ないのになぁ。
「スカイラインってそのモデル？Ｒ３２？Ｒ３３？Ｒ３４？Ｖ３５？ハッキリしてくれないと困るんですが」
って言うようなもんだろ。
・・・いそうではあるな。

どーこー言っても仕方ない。
所詮オレらは消費者。メーカー様が作った車を買うか買わないかの判断を
するだけの存在だからねぇ。頭の良い方々の集団が作ったんだから、
間違いないんじゃない？どう作ろうが製作側の勝手。資本主義万歳！
そんなに嫌いなら、自分で自動車メーカーに入って作るしかないんじゃね？
それか買わずに昔の愛車を大事に長持ちさせるか・・・。

>>15
31→32の時はそうは思わなかった。

3シリーズ、レクサスIS、Ｃクラス対抗のDセグメントプレミアムセダン
を開発したに過ぎず、たまたま国内だけ「スカイライン」という名前をつけました
というだけだから、スカイラインに見えないのは当たり前。

インフィニティブランドを展開すればスッキリするんだが、レクサスの苦戦
を見ても分かるとおり、日本人は日本の作る製品をプレミアムとは認めない
から、厳しいな。

>>144

> インフィニティブランドを展開すればスッキリするんだが、レクサスの苦戦
> を見ても分かるとおり、日本人は日本の作る製品をプレミアムとは認めない
> から、厳しいな。


いやいや、セルシオは認められてたと思うよ。シーマもなんだかんだと売れてたわけだし。
レクサスはアルテとアリストの焼き直しだからだろ。

完全に終わったなぁ。
最近だとR32以外クズ。

なんでCVTじゃないの？
5速AT？中国車並の技術力・・
関連会社からみはなされたの？
日産の回復は、どう見てもおかしかった
一時的な株価の吊り上げではないかと考えらる感じだ
普通に考えれば、系列切捨ては無謀であろう
その昔技術が無いから、プリンスを吸収したんだろう
普通の考えは、実は一番正しいんだよ。
ルノーの投資資金を早々と回収しているのはなぜ？
まあいい・・
結局また、日本搾りですか？
骨のずいまで搾り取られそうですね
世界中から・・

っていうか、5速ATしかジャトコが作れないんだよ

６速ＡＴはいつできるのだろう・・・

レクサスの8速ATは無駄だと批判するのに
効率を追求した日産の5ATは時代遅れだと非難するんですか

>>147
プリンス吸収は当時の通産省の意図だろう。競争激化を防ぐため。

最近の日産車の尻は汚い気がする

Pieceful scenes of Nanjing after Japanese Occupation

The Truth of The Nanjing of 1937.12 - 1938.2 (1)
http://www.youtube.com/watch?v=uq1ZEdp9-VM

What really happened in Nanjing after Japan's
occupation in December 1937? "Massacre of 300 thousand
Chinese" as the Chinese Government claims?

You can watch some scenes in the following web page;
lives of Chinese people, including children having food,
as well as Japanese soldiers restoring the city.

Can these scenes possible if the "massacre of 300
thousand" actually took place?

The Truth of The Nanjing of 1937.12 - 1938.2 (1)
http://www.youtube.com/watch?v=uq1ZEdp9-VM

>俺のＶ３５スカイラインクーペはもうだめぽ？
勝ち組ですよー