【鉄道/株】阪急、阪神株の取得検討　村上ファンドと交渉か[06.04.13]

村上世彰氏が率いる投資ファンド（村上ファンド）による阪神電気鉄道株の買い占めを巡り、
村上氏側が阪神株を放出する場合、阪急ホールディングス（旧阪急電鉄）が受け皿として浮上していることが１２日、明らかになった。
すでに阪急側は村上ファンドとは交渉に入っている模様だ。
売却価格など流動的な要素は多いが、阪急側は阪神との資本・業務提携を視野に入れて検討を進めているとみられる。
関西私鉄大手の再編に発展する可能性が出てきた。

関係者によると、阪急側は、村上ファンドが保有する阪神株の全株（発行済み株式の約４５％）を引き取ることを軸に、検討に着手。
阪神とは本業の鉄道事業で大阪―神戸路線が競合するものの、
不動産事業では、阪神が大阪・西梅田などに持つ優良物件の含み益を活用すれば、
多額の有利子負債を抱える財務体質の改善にもつながると考えている模様だ。

阪急が買い取る手法は、あらかじめ買い取り価格を示す株式公開買い付け（ＴＯＢ）となる見込み。阪急のＴＯＢに村上氏側が応じれば売買が成立する。

村上ファンドが阪神株を手放す場合は、１２日終値で９８４円だった阪神の現在の株価を上回る水準での買い取りを求める可能性が高い。
村上ファンドの保有分（約１億９０００万株）を丸ごと買い取るために必要な資金総額は、２０００億円規模となる。

昨年９月に阪神の筆頭株主に躍り出た村上ファンドは、株買い占めに総額１２００億円以上を投じた。
１株あたりの平均購入価格は７００円弱と見られ、時価の水準で全株を売却すれば、短期間に数百億円規模の利益を手にすることになる。

　ただ、１株あたり１０００円前後で推移している阪神の株価については、
「村上ファンドの買い占めによってつり上がっている」
「現時点での収益力だけでなく、保有不動産の含み益なども織り込んでいる」（私鉄関係者）と指摘されており、
ＴＯＢの成立には買い取り価格が最大の課題となりそうだ。

ソースhttp://www.asahi.com/business/update/0413/003.html

阪急経営陣にとっては、自社の株主から「高値での買い取りは阪急に損失を与える」と訴えられるおそれもある。
このため、「買い取った後に阪神の株価が下がらないよう、有効な提携戦略を投資家に示せるかがカギ」（金融筋）になる。
村上ファンドの保有株をすべて引き取る場合は、有利子負債が９０００億円を超える阪急にとって資金調達も課題となる。

多分阪急とだけやってるとは思えません。

今後西大阪線を通じて相互乗り入れすることになってる近鉄にも打診してることは間違いなく、
両者を利用して吊り上げ合戦をはかるつもりでしょう。

阪急タイガース誕生！

まだシャバにいるって事は逮捕は免れたってことか

>>5
欽ちゃんには人脈があるから
事前にタレこみがあって
ヤバイ事は一時封印中ダソｗ

阪急タイガースか!

いま阪神電鉄を買うと、もれなく山陽電鉄をお付けします。

ビルゲイツなら阪神と阪急の両方を買収できるのにな。
モノポリー好きなビルゲイツなら趣味の一環で手を出さないかな。

>9
前の副会長さんなら鉄好きだからやりそうだが……
でこれで阪急は事業失敗しまくりの赤字解消を狙うってわけか。

東京の地下鉄も合併してくれないかな。

不人気球団売却して人気球団ゲッツ！

つーか早く逮捕しろよ

宝塚タイガースか！

まんまと村上がせしめる訳だな

阪急タイガースｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

南海山手線

阪神オワタ

ブレーブス復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

阪神終了のお知らせ

阪急梅田発新開地経由阪神梅田行きが出来るって事か。

阪神とは京阪が繋がって欲しかった。
中之島新線で。

阪神環状線の誕生ですね

買収されたら、阪神電車の色が「マルーン（チョコレート色）」に
なってしまうのだろうか......(´・ω・`).

結局、こうなるのなら、彩都など作らずに、
震災直後に危機に貧した阪神を救済しておけば良かったのに…。

あの頃はただ同然だったんだから、すんげー無駄。

密かに　近鉄タイガース！！

阪急電鉄阪神線が開業でつか

>24　ｼｮﾎﾞｰﾝ
せめて下半分は、赤胴のふいんきを残しておいてほしいﾎﾟ

競争相手が一つ減ったからって運賃あげないよな

>>25
震災では阪急もダメージ受けたと思うよ
当時はそんな余裕はなかったんじゃないかなあ
阪急の業績が回復しかけてるのはココ２年ぐらいだし

まぁこの件は、村上側から阪神への揺さぶりが目的だろうから、
現実的には阪急単体での動きにはならんでしょ。

ただ梅田地区の資産ねらいで、「阪急＋どこか＋どこか」という
グループで手を挙げるということはある鴨。
どちらにせよ、阪神の経営陣は手も足もだせないことに変わりはない罠。

阪急タイガースいや阪急ブレーブス復活だろうなｗ
阪神タイガース→村上タイガース→阪急ブレーブス

http://www.imgup.org/iup192041.jpg

>>25>>30
阪神は国から700億円規模の補助金を受けて復旧した。
阪急は国による介入を嫌って900億円規模の復旧費を自前で調達した。
不動産投機の失敗もあるが、阪急の財務内容が悪化したのはこれも一因。

モンゴル秘伝･馬のザーメンソーダを国内販売へ〜柴田産業
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/uma/1142690942/

阪急系になったらタイガース戦は関西テレビが独占することに
なるのだろうか？

6:00
　↓　サンテレビ
6:56
　↓　関西テレビ
9:23
　↓　サンテレビ
　↓
以下終了まで

一応、阪急は否定してるな。ほんとかどうかわかんねが。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060413-00000684-reu-bus_all

阪神の電車がうんこ色になるの？

阪急タイガースになったら・・・・・・

影響は鉄道にとどまらず百貨店まで巻き込むことになるね。

阪急も西宮球場を売るのが早すぎたよなぁ。いまも持っていたら
阪急ﾀｲｶﾞｰｽの本拠地にして、ｶﾞﾝｶﾞﾝ稼げたのに。

小田急と江ノ電の関係みたいになるな。
併走しているけど通っている地域が違うので意外と客がかぶらない。

>>42
タイガースの本拠地は甲子園から動かせんだろ
なんかファンから聖地っぽく特別な目で見られるから
甲子園から本拠を移すなんて言えば虎党が暴れて
阪急幹部の家族の身があぶないw

阪急も阪神も転売屋に株持たれて大変ですな

資産回せないなら株売るぞ、さあ買い取るよろし。電通買う金作んだよ
てか

阪急は神戸線を神戸市営地下鉄に乗り入れさせて、
神戸高速鉄道の分を阪神に任せたいらしい。

昔と違い、今や阪急も阪神も震災以降ＪRに押されて
乗客が減少気味だから、争ってる場合じゃないと考え
たんだろう。

　阪神環状線


　　　　　　　　　　西宮北口

高速神戸⊂＝＝＝＝＝＝＝＝＝⊃梅田

　　　　　　　　　　　今津

>>36
なるほど放映権を朝日放送から引き上げて関西テレビで独占させるということも考えられるのか

村上側がその点を見越してタイガースだけは朝日放送に売却して二重に儲けたりして（ｗ

>>49
地上波関テレも考えられる。ABCはラジオもスカイAもあるから。
ブレーブスは関テレ独占だったでしょ？

阪急タイガースには抵抗がある人が多いみたいだから
阪神ブレーブスでもいいよ。

阪神が水面下で、阪急に助けを求めていた（村上ファンドの支配から逃れるため）
最終的には、村上ファンドが触手を伸ばす前の状態に戻る。（阪神は赤字をだすけどね）

俺の京阪神タイガースの夢が。

電車を横向きにはしりされるな

>>51
そっちのほうが抵抗あるでしょ？
オーナーが変わるのはファンは抵抗がない。
しかし、阪神タイガースの名称は変わってはいけない。
阪神は企業名ではない。地域名である。（と、かたくなに信じ込む）

>>55
じゃあ
阪急阪神タイガースかな。
阪急阪神電鉄みたいな名前になる気もするし。

もういいじゃん
村上電鉄、村上百貨店になれば。。。

おお、いいね今津とか梅田で乗り換えるとき
安くなるのか

タイガースなんか要らん。
ブレーブス復活ｷﾎﾞﾝ。　by山口高志ファン

>>59
　ブレーブス大好きで今まで来たけど・・・・阪神タイガースが無くなるのは我らと同じ思いを阪神ファンに
させるわけで好ましくないよ。

　別に阪神（ただし阪神急行の阪神）タイガースのままでええわけで・・・・

球団は阪急にのこり、
電鉄はソフトバンクへ。

>>60
そうですね。
でもセリーグの人気球団の阪神タイガースは世論の力で残ることができ
パリーグの阪急ブレーブスは実力はあるものの人気がなかった故に消えたと
いうのはなんか泣けますね。
今夜は泣きながら寝ます。

>>62
　身売り当時、中学生でよく京都から十三乗り換えで西宮には行ったけど・・・・その閑散ぷりったらなかったですよ。

　乗客みんな、野球に興味ないっちゅうかね。阪神がうらやましいです。野球に関しては。

　ああ、僕も泣きながら寝よっと。　

４番　レフト　長池　背番号　３

>>62
潰れる前に見に行ったよ＞西宮球場
なにが大阪急や
西武以下のくせにｗ

なぜかパリーグは人気ないんだよな
近鉄も消えたし　南海も身売りして福岡に行ったし
なんでセリーグの阪神ばかり人気あるんだろう？
テレビも阪神戦は毎日やってるし

毎日やってるのは大阪ローカルだけ
全国はすべて虚人のおかげだからもうすぐ死亡

>>66
阪神は昔はそれほど人気球団ではなかった（南海の方が人気があった）
しかしテレビ時代が到来すると阪神はテレビ中継に熱心に取り組むようになり阪神工業地帯の労働者の
数少ない金のかからない娯楽としてテレビでの野球中継観戦が定着した
そして阪神は関西では不動の人気を勝ち取ることとなった

佐山先生曰く、力量だとさｗ

>>62
まあ、チーム自体が変わるわけでなし。名前くらいどうでも
いいのでは？　中日がトヨタとかNGＫになったって変わらず応援するけどなー

　山田投手コーチにはうちの投手陣がお世話になりましたm(_'_)m
今の投手王国があるのは、山田さんのおかげです。またいつか、
もどってきてください。

>>53
阪急は宝塚にも路線を伸ばしているので京阪神だけじゃダメです。
宝京阪神タイガースにして・・・

包茎半身タイガース？

>>65
鉄道会社としては阪急のほうが上でしょう？
電車も駅設備も阪急の方が上。
>>68
やっぱり１９８５の優勝からなんですかね？

>>73
人気が全国区になったのは確かに85年からだろうけどそれ以前から関西では不動の人気だったよ

>>73
そうでもないよ。
最近では借金の阪急といわれて評判はよろしくない。
妙なサラ金業にまで手をだしてかつての阪急ブランドは地に落ちた。

>>53
新京阪タイガース

京福タイガース

関西タイガース

宝塚タイガース

なんてどう？・・・Ｂｙ千葉県民

阪神阪急虎ブレーブス、略して阪神のみ

読売巨人軍ジャイアンツを読売にしたら萎え萎えだけど、
阪神は虎と阪神を残せば大丈夫でしょ。

>>73
2300系などという1963年製の車両が堂々と京都本線の急行として使われていますが何か？

最後は近鉄が阪急を買収するシナリオなんだけどね

阪神がこね阪急がつきし天下餅
座りしままに食うは近鉄…？

さ　ぁ　〜　阪　神　フ　ァ　ン　が　道　頓　堀　や　御　堂　筋　で　ま　た　暴　動　を
　起　こ　す　の　か　！　！　！　！　　　関　西　中　を　巻　き　込　ん　だ　乱　闘　
騒　ぎ　に　発　展　す　る　の　か　！　！　！　

>>80
西武との比較で申し上げたまで。西武は他の大手に比べると
いまいち垢抜けないのです。それに阪急の電車はぱっと見同じなので
更新の関係か、古い車両のほうがきれいに見えることがあります。
（中に入ればさすがに分かるが。）

鉄道マニアは一般人と感覚や常識、目線が大幅に違ってて
気持ち悪がられているし、もういい加減にして欲しいんだけど。


ビジネス板も鉄道のスレが目立つが、その手のスレはオタクの話ばっかで
一般人が一般的な会話をしにくくなるんだよな。その他の掲示板も鉄道の
話題が出ると鉄道マニアが占領するし、まちBBSなんかも同じ被害が出ている。
お前らの無駄話＝場違い＆空気の読めない話なんて聞きたくないっつーの！

>>85
これから鉄道会社関連のスレが立ったときはそれで２ゲットに挑戦してみてはいかが

>78
なぜ「 兵 庫 」を入れてやらないんだ？

今の阪神線が阪急になるのは断固反対。
イメージに傷が付く。

阪急が阪神の株持っただけで阪神が阪急になるわけねえ。
もしそうなら、神鉄も能勢電も北急もみんな阪急になってるって。

京阪神急行近畿日本鉄道誕生！！

南海もいれてやれ

南海もきっと阪急グループ入りするよ

諸君らの愛してくれた阪神タイガースは死んだ！何故だ！！

阪急が阪神株を取得すれば仮に今季タイガースが優勝すれば阪急百貨店も優勝バーゲンセールをやるって事なのかな？？？

朝日、独走だな。


阪神株、阪急が取得方針決定へ　阪神も容認の方向

ttp://www.asahi.com/business/update/0418/055.html

>>95
現実化しつつあるのかよ！

>>89
阪急は京阪の株ももってますね。

ブランドが傷つくのは阪急だと思うが・・・・

これにより６月の株主総会では阪神とともに阪急でも株主から
野球に関する質問ばかり出るわけだな。

環状線にしちゃえｗ

>>100
これが阪神本線でも行われるわけか↓
http://m-ex.jp/circle/catalog/D12/D12_2.jpg

ワロスｗ

阪神と阪急の「客層が違う」というのは乗ったことのない人が吐く
セリフ。ホントの「お金持ち」は電車になんか滅多には乗らないだろう。
土日は阪急神戸線＆今津線は中央競馬ファンでイパーイだし、平日でも
公営の園田＆姫路競馬開催時は混雑するだろうし。熱烈な野球ファンでも
ない漏れは、阪神百貨店の「イカ焼き」が「この先生きのこるのか」が
心配なだけ......(´・ω・`).

>>103
「先生きのこる」って、頭にきのこ乗っけた教師を想像してしもた

電車の車体の高級感が違うからそう思うのかもね。
昔の筒井康隆の小説でも、阪神のツートンカラーや
ジェラルミンとの混合タイプはネタになってたし。今は違うんだろうけど。

たった今ﾗｼﾞｵﾆｭｰｽで｢現在の阪急HDとは別の持株会社設立して
あくまでも対等に経営統合する｣と言ってたぞ。んでその新
HDに東宝を組み込む案も出てるんだと。

>>105
ま、そうでもしないと阪神側が感情的に納得しないでしょ。
下流人を怒らせると、なにするかわからなくて怖いから。

>>103
たしかに実際に乗ってみた感覚は大差なかったね。

でも神戸の人はよく言うよ。
電車で通っている人とかも。

阪急が嫌なら、もう一つのブランド「東宝」を使えばいいんじゃまいか。

東宝タイガース

イメージタレントは沢口靖子と松岡修二で。

東宝＝東京宝塚劇場

よけいに似合わないような気が。

お京阪に買ってほしかったなあ
阪神と京阪を直通させれば便利になるのに　（´・ω・`）

阪急の京都線　嵐山線て京阪の物だったのに今は阪急の物だ

だとしたら阪神も阪急の物になる運命なのか？

しかし阪急京都線てなんかひどいな京阪の面影がまるで消されてるし
他社の文化を消し去る阪急はひどい
能勢電鉄もマルーン一色に塗りつぶされたし
阪神電車もマルーン一色に塗りつぶされるんだろうな〜

これじゃあ関西の電車はうんこ色ばかりになってしまう
うんこ色が嫌いな人はどうなるんだ？

共鳴防止のため、束線止め（ケーブルタイ）を金属構造物に使用した。
メトロノームの錘を移動させるのと同じ原理で、共振を一部減じえた。
公園、駐車場のフェンス、標識、水道管、湯沸かし器配線、洋室のえも
んかけ、ベランダ柵、階段手摺、雨水管などである。
http://www1.ttcn.ne.jp/~photon/resona%20top.htm
http://yellow.ap.teacup.com/centerminami/

人体に有害な振動を生ずる共鳴現象は確かに存在しており、根源的でなくと
も健康障害防止のため、国、地方公共団体は、防止策を講ずる必要がある。

阪神と対等な形で統合へ　阪急ＨＤが新持ち株会社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060419-00000057-kyodo-bus_all

「阪急阪神ホールディングス」に現行の会社をぶら下げる案みたいですよ。
まぁ、コレが一番無難ですわな。

>>107
実際、阪神沿線と阪急沿線の住民の質の差を知ってれば
同じ客層に見えても、先入観でかなり違う。

良かったら阪急さん、南海も買ってください御願いします。

阪急阪神ホールデイングスってなんかねぇ。

ミレアとかみたいに、新しい名前を考えてほしい。

二年くらいしたらグループ再編にかこつけて阪急HDに戻るよ

しかし、まあ古い経営者ってのはとりあえずファンドって聞くと拒絶反応おこしちゃうのかなｗ

>>103>>107 神戸線沿線ではないので阪神間ではどうか知らないが
　　　　　とにかく梅田の阪急/阪神の両百貨店を結ぶ通路を毎日
　　　　　のように歩いていたら『これが同じ梅田なの？』って
　　　　　いうくらい両社の違いが一目瞭然なのは言える。服の
　　　　　色柄とか(30−40代女性客の)

甲子園の切り売りを暗示するような話をされりゃ拒絶するだろ。
関西でそんな仕事をやらされたら、命がいくらあってももたないｗ

>>117
その可能性高いよな。

今の阪神電車は車両・駅ともかなり綺麗だぞ。設備は最近効果にした駅が多いのでもちろんだが、車両は
どうかすると阪急よりも手入れが行き届いて綺麗になっている。阪急は新車をほとんど入れていないため相対的に
以前ほど突出して綺麗な電車という印象はない。それでも近鉄よりは綺麗だが。

阪神電車はコンスタントに新車を入れたし、高架化で駅も綺麗だから
随分レベルアップしたよね。
それよりも、乗入れ先の山陽電車がボロのまま（悪化してる？）ので
こっちの方もついでに買収して何とかしてほしいけど、阪急グループの
神戸電鉄がボロいままなので無理か。

阪神・・・大阪神戸電気鉄道の略
東宝・・・東京宝塚劇場の略
阪急・・・京都大阪神戸急行列車電気鉄道の略

合併語の名前は
最初の一文字とって言って
大東京ではどうですか

村上さんって散々騒いだ挙句、去っていくことばかりだね。
ファンドだから損さえしなければそれでいいのだろうけど、京都府警が機嫌を損ねて逮捕しに来ちゃうよ。

>103
テレビで地元のおばちゃんが「阪神はゲタ履きで乗れる感じだったのに、阪急
になったら困るわ」って言ってましたけど。

阪神が特異なんだろうプー
>>103の分析は生活観がないブー

>>125
阪急への売却が成功すれば、ファンドは大儲けするわけだから、
ファンドマネージャーとしての村上の評価は上がるな。

>>103
でも阪急にはそこそこ羽振りのいい学生がいっぱい乗ってるから阪神より華やかなのは事実だと思うよ


>>110
阪神利用者が梅田に行けずに中之島〜京阪沿線に連れ去られるのでブーイング必至だと思うよ

　この先生、きのこ？

待たずに乗れる阪急電車！？

阪急じゃなくてもパのブレーブスよりセのタイガースのほうがいいからな。

>>129
京阪が梅田につなげば良い

京阪は、京都市内からだと使い憎い
四条河原町からだと
時間もかかるし
阪急よりも高いし
良いこと無いよ
京阪が梅田に乗り入れても、京都市民はそんなに使わないと思う。

使うのは、淀の競馬場行くときくらいかな


京阪の２階建て電車の下の景色は面白いね

とりあえず阪神電車の新鋭9000系と9300系は阪急線内に移動して
阪急京都線名物のコイルバネ車2300系（1963年製で車齢43年目）が
阪神本線に移動するんだろうな…

【阪急電車距離別運賃】
---(150円)-4km-(180円)-9km-(220円)-14km-(260円)-19km-(270円)-26km-(310円)-----
【阪神電車距離別運賃】
---(140円)-4km-(180円)-8km-(230円)-12km-(260円)-18km-(280円)-24km-(290円)-30km-(310円)-

阪神本線にも阪急の運賃体系が適用されるようになると
４km未満の区間と26km以上30km未満の区間では値上げになる。
それ以外は据え置きか値下げになる。

>>103
そもそも電車に乗らないほどの金持ちは除外しても沿線の雰囲気は違うな。
遠出して三宮に行ったときに、行きは阪急、帰りは阪神で変えてみたが、
やっぱ阪急のほうが街が落ち着いているという感じがする。
もっとも京都線は違うらしいが・・・元京阪だからしゃーないのか。
京都線の北東という方角は縁起が悪いので高級住宅地としての造成はしなかったみたいだしな。

>>133
無理

ライブドアのホリエモン。
マスコミが絶対に触れない香港隠し口座と最後の黒幕は？

前略
東京地検特捜部の後には国税が続く。国税は、堀江の脱税に対する調査を
開始していますが、その後は、村上世彰や榎本も徹底的に洗うはずです」
(経済部記者)つづく
http://holiday22.keyblog.jp/blog/2006/01/19/

民主党・小沢一郎に怯える小泉自民。
衆院千葉７区補選で狙う小沢の次の一手は!?

前略
ライブドア問題と耐震強度偽装事件というのは、小泉自民党にとっては
触れられたくない案件である。しかも、姉歯は千葉県の県民である。こ
れは、タイミングもいい。小沢は、そこに楔(くさび)を打ち込もうって
いうわけか。つづく

http://holiday22.keyblog.jp/blog/2006/04/17/



村上を倒せるのは小沢しかいない

>>135
＞阪神電車の新鋭9000系と9300系は阪急線内に移動

却下。そんなことしたら、梅田から乗車しようとしている乗客たちが
「え、なんで？」と迷うことになる。
なぜなら、新鋭9000系と9300系はクロスシートが自動では転換しないから。

鉄マニアへ
そろそろ板違いだということに気づけ。
趣味的な話は鉄板で。

ええがな、どうせ書くこともないし。

書く事無ければ話がずれても良いとか、なかなか面白い論理ですね。


阪急の阪神株取得に反対　京阪、近鉄と共同戦線も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060420-00000006-kyodo-bus_all

相互乗り入れを予定している2社が反対表明だそうですよ。

>>144
反対するでしょうね。このままだと阪急の独り勝ちになるもの。

>>144
こうゆう動き見ていると優良企業なら株数関係なくかき集めれば引き受け先は結構ありそうですね

>>137
夙川や芦屋川沿いを、阪神沿線から、ＪＲ、阪急と歩いてみれば、雰囲気の違いがよく分かる。

大阪商工会か関経連が交通整理やってやれや。
このままだったら収拾つかなくなっちまうぞ。

>>144
反対するなら株を買えや

835 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 22:28:09 ID:Polr9Vgz0
スターリングラード攻防戦に例えたらいい

阪神：孤立するパウルス第6軍
村上：スターリングラードを包囲するソ連軍
阪急：救援に来たマンシュタイン軍団
京阪近鉄：ヒトラーとその取り巻き

「ヒトラー」に冷遇されるのを承知で「第6軍」を救うか、「ヒトラー」の言い分を聞いて「第6軍」を「ソ連軍」に蹂躙されるのを見届けるか・・・


>>144
＞相互乗り入れを予定している2社

京阪は阪神と何処で乗り入れするの

>>150
京阪は相互乗り入れを「妄想している」の方が正しい

>>150
つ　阪神西大阪線

京阪・中之島新線と阪神・福島を地下でつなげばいい1ｋｍもないじゃないか

あっ。。これは近鉄かorz

>>152
無茶な・・・。まだ>>153のほうが現実味はありそうだが、↓（中心点は玉江橋駅の位置）からじゃ乗り入れは難しいぞ・・・。せいぜい地下連絡通路が関の山か。朝日放送とかも来るし。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.41.8.543&el=135.29.36.514&la=1&sc=3&CE.x=174&CE.y=81

>>155 京阪には淀屋橋と北浜の駅名は残してほしい・・・
中之島新線は地下鉄との接続で不便になる　いいことばかりではない

619 ：関西の方向け話題 ：2006/04/20(木) 22:53:32.55 ID:AQ6YVe+0
商業
阪神もＩＣ一体型クレジット導入へ〜阪急と同調？
阪神電気鉄道が2007年春にも、鉄道運賃支払いも可能な非接触ＩＣ決済機能「ＰｉＴａＰａ」を
搭載したクレジットカードを発行することが明らかになった。今後、三井住友カード、ＪＣＢと
提携し「エメラルドカード」を発行している阪神百貨店との共同発行も含め詳細を検討する。
阪神電気鉄道は2006年2月から「ココネット・ピタパ」の名称でＩＣ決済カードの供用を開始して
いるが、一般のクレジット機能は搭載させていなかった。株式保有問題で今後統合に向け調整を
進める阪急電鉄が、同じく三井住友カード、ＪＣＢと提携してＩＣ決済機能搭載のクレジット
カード「ＨＡＮＡ　ＰＬＵＳ」を、阪急百貨店が「ペルソナ　ＰｉＴａＰａ」を発行していること
からこれに歩調をあわせるものと見られ、プロ野球 ・阪神タイガースのファンへの普及も期待さ
れる。[2006/04/20 21:09]

>>155
http://blog.livedoor.jp/march_for_koala/archives/50407239.html
玉江橋駅は京阪の所有地のここじゃないかな
でも地下でつなぐとしてもＪＲの東西線邪魔だな

>>156
ピタパは予定通りじゃないの、しかし、今回のことでもめて
京阪・近鉄ピタパ離脱とかしたらやだな、それでＪＲのイコカに参入したりして


まあピタパ−イコカは相互利用できるので同じなわけだがｗ

阪急タイガース・・・何かしっくりしないな〜

そうだ阪急ブレーブスにしよう！

京阪の経営者は相当痛いな。

阪神の村上株の引き受け先を探してたとき、金がないって無視したくせに。

で阪急が手を上げたとたん噛み付いて、挙句の果てにどうでもいいと思ってる
近鉄や南海まで巻き込もうとして。

そんなに阪急とくっつくのがイヤならお前が買え、ボケ。

>>157
変なリンクを貼ってしまった京阪の所有地はこっち
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?m=map;s=25000;p=34/41/20.170,135/29/32.421

>>160
ああ、阪大側だったか

>>159
何で合併前提で考えているんだ？

ま、こんなもんだろうな。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200604200033.html

>>124
大東急・・・・小田急と京王と京急、相鉄がなぜかいっしょに吸収合併

>>164
あれは戦時の落とし子だしな＞大東急
とはいえ、京王以外は統合までに五島慶太が株持ってたり（京急、相鉄）社長になってたり（小田急）してたわけだが

>>150　追加してもいい？

　南海：第6軍が苦闘してるスキに撤退し、戦線を整理した南方軍集団

ちちんぷいぷい

近鉄が否定したようだし、京阪の大ボケでＦＡ？

>>145
独り勝ちになるか？
JRに対抗しやすくなる程度だろう。

＞百貨店部門は持ち株会社の外に置き
＞「阪神―阪急百貨店」（笑）とする案が有力だ。

阪急さんはＫＯＢＥ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ(神戸コレクション)に参加されました。うめだ阪急とＪＪのコラボトップスは5月7日までの限定販売、お早めにね！。神コレの模様は、Ｇyao(ギャオ)のビューティーコーナーでお楽しみになれます。ＪＪモデル総出演してまーす。

京阪ね
京都三条の再開発も中途半端な物が出来てるが

梅田に同じグループの百貨店が２つあることになるのか。
贅沢。

関西の私鉄を関東私鉄にあてはめるとどんな感じですか？

東急→
小田→
京急→
京王→
西武→
東武→
京成→

百貨店が２店舗有るよりも
茶屋町開発地区と西梅田開発地区を持つのが贅沢です
これは、どう考えても最強です

【 平均年収の推移 】

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＼／　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)＼ ←【サビ残合法化】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i ))) .＼
　　　　　　　　今ココ！＞　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /　　　　　　￣＼←【外国人受入】
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　　　　　　　　　　　　　　(二/　　 　　（二）


【政治】千葉７区補選で自民党は日本経団連の奥田会長らに支援要請 　←　今ココ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145421419/

>>174
阪急は東急
近鉄は東武
阪神は京急
南海は京成
京阪は京王

こんな感じでどぉ？

>>177
京阪と京王はどっちもどっちだね。
鉄道で見ると京阪に失礼だが、グループで見ると京王に失礼に見える。

　阪急＝東急は歴史的経緯からつながりがあるし、阪神＝京急も神戸と横浜が
好対照になっているところは言い得て妙。南海を京成にたとえたのは『お寺』
と『空港』という点からか。しかし高野線を再建したのは東武の『鉄道王』だ
ったし、近鉄＝東武に至っては、全くよく分からない。単にでかいことと料金
特急が走っていることか。奈良も日光も世界遺産になってはいるが・・・
京阪と京王は名前が似てるだけ!!路線の性格から言うと寧ろ阪急。終点は明治の森

京阪＝西武？

西武は鉄道会社のフリをした不動産屋。
あれを鉄道会社と呼ぶべきではない。

阪神電鉄がんばれ！欽ちゃんの出来損ないみたいな出目金、村上に負けるな！

阪神はもう負けてますから

阪神電鉄がんばれ！欽ちゃんの出来損ないみたいな出目金、村上に負けるな！

松岡修三の爺さんすげえ。

小林十三。

村上側が取締役の過半数に義理ならストに入ると勝手やりゃいいのに
日本の労働組合ってただ働いてるだけだな、ばら売りされたら
いずれは自分らも困るとか危機感ないのかな

労働組合がストライキ、消費者が不買運動始めるって言っただけで
株価は暴落、村上は信用失墜で村上ファンドは崩壊するのに

>>186
村上は株価が下がるとなればとたんに弱い立場になりますもんね。

>>185
ギャグか
一三だ、一三。
阪急東宝グループ創始者の。
爺さんって曽祖父だし。
それに修三じゃなくて修造だろ。
父は東宝元社長・現会長の松岡功。
母は元タカラジェンヌ。

出目金、村上ワロタ

ついに訴えられた“楽天証券の子会社”
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/04/post_1189.html

東急、西武は阪急の影響をモロにうけて多角化をすすめた
両方とも阪急ほど成功はしてないけれど色々やってる

>>191
大手私鉄の経営は、全て小林方式な罠

小林一三は目黒蒲田電鉄の経営を頼まれるが、忙しく、代わりに経営を任せた
のが東急の実質的創始者五島慶太。
「強盗慶太」と呼ばれた五島慶太が唯一頭が上がらなかったのが小林。

>192
東急はあそこまでやって阪急の後おいだったのか。

関東で大帝国を作ったり、地下鉄の争奪戦をしたり
A列車で行こうをしてみたり、飛行機をとばしてみたり。

>>193
小林が五島にさらに頼まれた際、阪急・東宝の片手間で責任が持てないので自分の名前を出さないことを条件に
東急の沿線開発を請け負ったんだよね

なんれみんなそんなに詳しいんれすかあ？
ここに書き込んでる人は何歳ぐらいの人たちれすか？

東急→ 阪急　　　押しも押されもしない民鉄の両雄
小田→ うーん　　阪急プラス京阪÷２か
京急→ 阪神　　　電車が速い、沿線の感じ似ている
京王→ （阪神）　ケチケチが共通、電車は遅い
西武→ うーん　　不動産屋が経営している民鉄
東武→ 近鉄、ただ近鉄のほうがグループのスケールが大きい
京成→ うーん、空港行き特急で南海

京急と仲がいいのは阪急だけれどねぇ。
西武は近江鉄道かな。

>>196
結構年齢層高い気がする。

>>193
五島慶太が唯一思いついたのが、大学（慶応）の誘致。
小林に相談したところ
ただで土地を提供しなさいとアドバイスを受けた。
>>198
確かに阪急も京急も個性が際立つ会社ですね。車両といいアナウンス
といい。

西鉄・名鉄は？

>>200
小林も同時期に関学の誘致に成功している。
現在の王子動物園の辺りにあった関学の土地8.8haを320万円で買取り
西宮市上ヶ原の土地23haを55万円で売った。
関学はその差額で校舎を立てられた。

へえ関西学院って神戸市内にあったんだ。
知らなかったな。

167 ：鬼畜野郎：2006/05/10(水) 07:46:05 ID:3pBHeJbF0
>東大中退のクズ男が、イノシシ被告や村上ファン怒の村上に、
>ミスキャンパスや雑誌の読者モデルの女子大生を斡旋

>横浜マリノス女の子が意識をなくなるまでむりやりにお酒を飲ませて集団でレイプ

>●●●ー●ー●ェ●●の●田社長とか皆すっぽんぽんで裸踊りみたいな
>感じで集団レイプ状態

>村上欽ちゃんに東大の準ミスを斡旋して、その見返りとして、ポケットマ
>ネーから１０００万円もの大金を無担保、無利息、無期限で貸してもらっ
>た東大中退のクズ男

５月８日の日記より

http://www3.diary.ne.jp/user/338790/

堀江（久留米大付設）にしてもこの●島にしても村上（灘）にしても
スーフリ以上にえげつない斡旋レイプ集団は、東大出身者として
許せないな。あ、菊川も東大卒だった。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

日本鯨類研究所が日本全国の皆様へお願いらしいです。

昨年、以下の反捕鯨NGOは日本の捕鯨船にテロ行為を行いました。
破廉恥日本人活動家がボートに乗り業務妨害、捕鯨船に
ペンキをぬり「缶きり」という器具で傷つけたり、やりたい
放題でした。ひたすらそれらの危険な行為に対し自衛隊の艦艇、海上保安庁
が助けにくるわけでなく丸腰状態で捕鯨船団は自分で身を守るしかなかった
ようです。こんなこと許されていいのか！！奴等に鉄拳を！！

署名リンクはコチラ→http://www.icrwhale.org/syomei.htm

鯨研のサイトはこちら→http://www.icrwhale.org/index.htm
反捕鯨団体の破廉恥行為の歴史→http://luna.pos.to/whale/jpn_zat_ngo.html

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
とくにサカエ側がひどいぞコラ！！！入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？