【自動車】アウディ、TT クーペ 新型を発表　ロードスターも登場 [06/04/07]

　アウディは6日、新型『TT』クーペを発表した。世界中のカーデザインに影響を与えた
スポーツクーペは、円とドームの意匠を従来型から引き継ぎながらも、それらの特徴を
よりいっそう強化した。

　全長は137mm増えて4178mm、全幅は78mm増えて1842mm。ボディはASFスペースフレーム。
アルミニウムとスチールを初めて混合採用した。スチール部品は車体後部を中心に使用
され、前後輪重量配分の適正化にも貢献している。また高速時の車体姿勢安定化のため、
車速が120km/hになるとトランクリッドからスポイラーが延長されてダウンフォースを
増強する。

　エンジンは、2.0リットル4気筒ガソリン直噴ターボ「TFSI」、出力147kW（200bhp）と、
3.2リットルV6自然吸気、出力184kW（250bhp）。2.0ユニットの動力性能は0-100km/h加速
が6.4秒、最高速度は240km/h。3.2は0-100km/h加速が5.7秒、最高速度は電子制御で250km/h。

　トランスミッションはいずれのエンジンも6MT。希望すれば「Sトロニック」デュアル
クラッチ・ギアボックスも用意される。駆動レイアウトは4気筒搭載仕様が前輪駆動、
V6が四輪駆動。

　当初は2＋2シータークーペのみが市場に投入され、遅れてロードスターも登場する。

《高木啓》


▽News Source　Response. 2006年4月7日
http://response.jp/issue/2006/0407/article80960_1.html
http://response.jp/issue/2006/0407/article80960_1.images/111195.html
http://response.jp/issue/2006/0407/article80960_1.images/111193.html
http://response.jp/issue/2006/0407/article80960_1.images/111192.html
http://response.jp/issue/2006/0407/article80960_1.images/111194.html

とりあえず、デカスギ

なんか、Zの形に似てきたな。

ドイツに限らず、ヨーロッパ車って車幅がどんどん肥大してるけど道幅はどうなのよ？

カッコワルイ・・・

何、このキャラクタライン

昔のアウディのイメージ → 出来杉くん
最近のアウディのイメージ → スネ夫

TT終わった(TT)

まぁどうせカーグラフィックなど外車マンセー誌は判を押したように賞賛の嵐な訳だが。

スカイラインクーペの方がいいわ。

>また高速時の車体姿勢安定化のため、車速が120km/hになるとトランクリッド
>からスポイラーが延長されてダウンフォースを増強する。
先代はへんてこなデザイン最優先でリヤスポ無しにした結果、事故多発で
あわててリヤスポ付けると言うお粗末なスポーツカーだったな。

太ったポルシェって感じの佇まい

>>4
　古い市街地の道はひどく狭い。駐車スペースも狭い。
しかし町を出れば北海道みたいなもの。

Audi完璧終了したな。
先代は全て格好いいのに、和田の罪は重いなぁ。

>>10
結局FFでは発生せずで、チープなFF切り替え式の偽クワトロが癌だったんだよな。

二度とアウディ買わない　アウディ80で懲りた　今はジャギュアー乗ってる

Ａ６、Ａ８はｶｯｺﾖｽ
ＴＴは目のあたりが好きじゃない
この新しいのは全部ダメ　これで４人乗り乗用車ぐらいの大きさだったらな〜

タイヤハウスの盛り上がりって、ホント流行ってるなぁ。

スポーツカーにでかいグリルは似合わないよ。オヤジくさ。

これからはコンパクトカーが丁度いい時代で、
そこで仏車ルノーの登場ですよ。
Newルーテシア欲しいなあ、
シャーシがマーチで、でか過ぎないのが良い。

おれの憧れのTTがおわってもうたー

うわぁ・・・これは糞車だな・・・

ほんのりレクサス臭がする

>>19
Bセグ・コンパクトで、3ナンバー幅は、如何なものか？

ﾎﾟﾙｼｪ+Ｚ+RX-8　ってのが第一印象だった
　

元々カレラに似たシルエットだったもんね。

ライトがフォーカスっぽいな。
後ろから見たらポルシェと勘違いされそう。

なんだ？
このスバル・ラクティス

東京モーターショーに出品したシューティングブレーク出してくれ。

RX-8でしょ

昔の方がインパクトがあったような気がする・・・

マツダ車みたい

新型ポルシェ来た

はじめてA6の大口フロントグリル見たときは「なんじゃこりゃー！」と思ったけど、
不思議なもんで慣れてくるもんだなあ
TT見ても、なんでこんな平凡なデザインになっちゃったんだと思うんだから

スペックは上がって走りもより安定感のあるラグジュアリースポーツになったのだろうが、
プレミアムクーペとして大事なものが欠落したようでつね。

Z3→Z4の劣化と酷似してる。あの時も自称識者はZ3の海外での不評とうったえ、Z4が判らない
ﾔﾂは感性に乏しいとか貧乏人とかさんざ煽ったが、結果はご覧のとおり。

Z4なんて半年もすれば陳腐で奇形なボッタカーでしかない罠

Z4みたいに冒険してコケる分にはまだOKだと思う
これは冒険すらしてねえ

フォードフォーカスみたいだな。向こうではこんなデザインが流行っとるのか。

Z4ってコケてたん？

　　リッチマンズ Z

新型ポルシェだと思ったが、同じ意見の人がわりといるな

>>37
Z3もZ4も元々日本での年間販売数は3000台以下の車だからどっちもどっちだと思う。
ただ、Z4は主観では3年前くらいの発売時にお水系の嬢とかDQNが乗り回しているのを見たきりで
ぜんぜん走ってる印象がないと思う。

Z3は独身中堅リーマン風のｵｻﾝと兄ちゃんがちょくちょく乗ってる希ガス

Ｚ３もＺ４も同じ糞グルマでつよ？

アルファクーペの方が美しさを感じる。
今度のＴＴクーペにはデザインの新鮮さが無いな。

正直アルファのもテールが酷いな。

>>7
あ〜なんかわかる

最近はこういうデザインはありふれてるな。

デザイン後退しちまったじゃないか。
全体を貫くテーマが見えてこない。陳腐につきる。
先代の塊り感、アールデコっぽさは、「ドイツ製工業品」
という趣きで鮮烈だったが。

思ったより値段安いんだよな、これ、買えんけど。

シングルグリルが決まってるから
これに合わせてデザインした感じがするんだが

なんか小さいヌヴォラーリって感じ。先代と比較すると凡作だな。

>>47
中身ゴルフだからね

なぜ安っぽいのか考えたらそれだ。先代はNEWビートルだったのにこれはゴルフの派生だからつまらないんだ

ＮＥＷビートル自体、ゴルフの派生

>>51
>>51
>>51
>>51
>>51

カッコイイな

やっぱりシルバーが良く似合うね。

一番シルバーの似合わないデザインをするのは・・・ホンダ

パイクカーで意匠の継承て…
もっと尖がったデザインでもよかったんじゃないのかね。

レクサスとかいうのに見えた

えらい不評だな　結構いいと思うけど

プロポーションよりも、ディティールに拘ってるみたいだね。
むかしの日本車みたいだ。

またこのグリルかよ
下品だからやめてほしい

目がレクサスis
背中はポルシェ
横から見るとフェアレディ




ダサっw

Zは先代のパクリだな

正直、かっこわるい形してるなあ。ドイツ人が作るとやっぱり野暮ったいね。
乗り手もポルシェ買えないビンボッタレばっかり。でも、変なコンプレックス
持ってる奴が多い。

ねらーには不評な新型丁丁だけど、それでもきっと売れちゃうんだろうな。

audiらしくないトヨタっぽい継ぎはぎデザインだな。

>>63
今のアウディは日本人デザイナー

結論：　偽ポルシェ

>>66
知ってるよ。

だが、
アウディはドイツのメーカー。
フェラーリのデザイナーが日本人でもフェラーリはイタリアのメーカー。

>>66
昔のオペルとか今のピニンファリーナもそうだな。

まあ、結論は偽ポルシェ。

ケイマンを買う金がないとか、びびって買えない奴が買う車。
ＢＭＷのＺ４も変なコンプで買えない。

車に対して変な願望持ってる精神的に未熟なお子様が乗る車。

今のアウディは、あのグリルからデザインをしないと行けないから
デザイナーも大変だろうね
どうもシングルフロントグリルが好きに成れないんだよな

元日産の日本人の人が今のアウディのグリルデザインを完成させたらしいね

フロントは完全にＩＳをインスパイヤしてる。
アウディらしくないミスしたね。
デザイン自体はフロントからリアまで一体感だそうとしてるし
きれいにはまとまってはいるんだけどねぇ。

というかＴＴのイメージを完全につぶしたね。
あのＩＳをインスパイヤしたフロントは完全に選択ミス

元からTTっていけてなかったから、新型がどんな形でも無問題。

車って外装より内装で選びたいので
これ欲しい。

これalfagtvのパクリ車種だっけ？

これなら走りを犠牲にしてもデザインを優先させた先代の方がマシ

フロントとリアが対称の先代TTがデザイン優先ですかｗ
そうですかｗｗｗ

そうですよ。有名な話ですけどね。

このデザインとりあえず2chの住民には不評みたいですね
ただアウディが想定しているオーナー像とは全く別の
人種の意見なんて売り上げとは関係ないと思うけど

>>72
IS？フォードモンデオだろどう見ても。グリルはアレだがフェンダーや
ヘッドランプの造形はうり二つ。

>>79
一般人にもTTのデザインは不評。
だんごむしみたいと俺の彼女は言ってたしｗｗ

>>78
所ジョージがカーセンサーで、９９年ごろ、アウディTTのデザインはひどい・・・・って、言ってたよ。
ここまでひどいデザインは見たことないって。

初代TTの大ヒットは自動車業界七不思議の一つ

ヒットしたのか？ｗ

やまとなでしこっつうドラマで、東美樹費さが乗ってたのは知ってるが。

しかし、どう見ても９１１のバッタモンにしか見えんな。
ビートルをきもくした感じっていうか。

>>80
あーなんかみたことあると思ったらモンデオか。

そもそもアウディが調子いい理由もわからん

>>82
所ジョージ？カーセンサー？え、ギャグですか？

なんかアウディのデザイナーについて勘違いしてる人がいるようなので一言。
ワダサトシ（元・日産）は現行A6とQ7のみのデザイン担当者で、
その他のモデルにゃ指一本触れてない（触れる権限が無い）。A6 Avantでさえもだ。
シングルフレーム化はA8から始まったんで、ワダが決定したワケじゃない。

>>86
メカが無駄に凄いのがハイテク大好きなドイツ人の琴線に触れたのかも。

幅が随分でかくなったな
まぁ、カムリですら１．８ｍ超えたし、世界的な傾向なんかな

さすがに先代ＴＴのデザインをけなすのはセンスがずれてると思う

新型はカスだけど

Z33に見えたのは気のせいか

んでこれなんぼくらいすんの？

>>93
600切る位

>>91
同意！！

でも、やっぱり新型の方が
カッコイイって思う人が
多いんだろうな…

古今東西混ぜましたって感じだなｗ

フロントとリアが違いすぎるだろｗ　ちゃんとしろよ

>>82
あのときのアウディはまったく特徴のない車だった
エンブレムで「アウディなのね」ってわかるってカンジ

ええええええ
顔が一瞬ホンダ車に見えた・・・

>>99
ここまでで最悪の評価ｷﾀｰｗ

>>99
俺はスイフトに見えたよ

８０年代後半のあっさりした顔のアウディ８０が、いいなあ。
当時本国では、「先生の車」と揶揄されていたくらい地味だったのに。

現行のフェアレディＺが出た時は２ｃｈでもＴＴぱくってるってみんな言ってたな

audiにも日本人デザイナーいたっけ？

>>104
現行A6がそうだよ。和田氏

こりゃ、現行が買いだな。

新型がクソなのは全会一致で誰もが思うんだろうが、
現行もとことんいけてないと思うんだが。だって、
前後が対称ってだけで笑っちゃうほどかっこ悪いだろ。

ＰＴクルーザーっ通名前でうっても違和感ないぐらいに
ださいね。

乗ってる奴の個人サイトみたら、まあ、よくもまあ
ここまで勘違いできますねえってぐらいキモイメガネ親父ばっかり。

和田はそのうち首になるだろうな
マジで酷いもの

全ての元凶は大口グリル
でもその中でもA6はアリだと思う

これかっこ悪いとか言ってる人、何乗ってるんだろ・・・自転車？ｗ

ＴＴって変わった形してるね。悪い意味でｗ

リアルでＴＴ乗ってるやつって、誉められること多いんじゃないかな。
こんな変てこな外車に乗ってる人に、駄目だしできる人なんて
かなりの勇者だろうからね。

実際、「変な車だなあ・・・」って、たいがいの人は思ってるよ。
ま、本人の前では怖くて言わないけどｗ

それがモラルさ。

ｶｯｺ良いけど、なんか普通になったな。先代とどっちが新型なのかわからんくらい。

>>111
お前の顔面よりマシだろ

↑バカな親父がＩＤ変えまくりで、ＴＴかっこいいっていってるねｗｗ

大口のルーツはアウトウニオンﾆﾀﾞ