旅行会社、「ツアーバス」参入、東京―大阪「3千円」戦争　[4/3]

幾ら安くても目的地着いた頃には疲れきってる

学生向きだな

東名集中工事中　
名古屋　１６：００？→東京２２：００につくはずが２６：００
車庫まで持って行かれ、車の中で仮眠
＃終電には　ちおもたが。。。。

台風
大阪２３：００　→　東京５時間遅れの１２：００
会社休んだ

バスは疲れるから安くてもやだ。

早朝に現地ついてもいくとこないから
神社におまいりにでもと思っていってみた。
挙動不審者に見えたのか
警備員がちらちらこっち見てチェックしてた。。orz

銀河のA寝台下段に乗ったことがある。新幹線とビジホならこっちのほうがいい。

>>172
一度でいいからそれ乗ってみたい
あと新幹線の食堂車を復活させてくれ

高速バス、いいじゃん。
最近は地方でも高速道路がだんだん整備されてきたし。

バス；次の日の朝に着くしかし安い
飛行機、新幹線；その日のうちに着くしかし高価

その日のうちに着くという事はバスに座ってケツ炒めてる時間を合理的に使える。
高速バスで帰る奴は段取り悪い。

ただし金がある場合だ。
節約したい時や貧乏な時はバスも視野に入れるだろう。
交通費が支給される出張はバスは駄目だな。

JR東西が東海と仲悪いらしくて、駅中のショッピングモールで
東海の車両がみやげの意匠として使えないらしい。

こういうことか。確かに同じパイの奪い合いなのね。

使えないのでなく、使いたくないが正解。

>>175
夜寝てる間に着くじゃんよ
次の日丸一日使いたいときとけ便利だけどな

このスレで心配されている高速バスの事故って数年前に既になかったっけ？

しかし3千円台は安い

＞180
バスジャックなら思いつくけど。
ネオ麦茶の。

でも事故は思い浮かばない。

>>182
近鉄バスが磐越道で事故って死者でてる。

それいったら鉄道だって去年、脱線で107＋α人死んでるし…

>>183
そんなのもあったのか。
思い出したのはJRバス関東の飲酒運転事件だった(2003年)

＞184
西だけじゃなくて東もあったな。東のほうは特急。

飲酒はダメだろ。

ドイツでは幹線鉄道と並行する高速バスは環境負荷の観点から認可が降りない。
日本も見習うべし。

だから認可じゃないツアーだつってるのｗ

＞188
日本でそんなことしたらバス会社商売できなくなるなw

>>188
マイカーが20台走るよりかは、高速バス1台でいっぺんに30〜40人を運んだ方が
CO2排出量も少なく地球環境にもよく渋滞も起こらないのでは…

>>191
それをいうなら、夜行列車の方がＣＯ２排出量は格段に低いのだが・・・
さらに、列車の運行にはそれなりの人員が必要だから、雇用対策にもなる。

>>192
急行銀河に座席車をつけなかった怠慢がJRにある。
だから安価な高速バスが人気。

安いのが前提なんだから夜行は駄目でしょ

>>193
鉄道の保線は鉄道会社自身がやるが、高速道路の保線は国が税金でやる。
あとは、旧国鉄のあまりにも採算を無視した経営の反動が民営化後の今に
なって来ている。

まあ、高速バスが人気なのは鉄道行政から道路行政に乗り換えた
国の方針もあるが、時代の流れとしては当然のこと

鉄道は、貨物まんせー杉て、ヒトなんて銭に成らんモン運んで呉んだけだよ。
岡山〜（山陽本線）〜相生間なんて、旅客は毎時1本だが、貨物は5分に1本。

水曜どうでしょう見てて深夜バスは乗りたくなくなった。

>>193
ムーンライトながらがあるじゃないか

>>197
むしろあれ見て乗りたくなった香具師が多いと思われ

>>198
大阪までいかないからなぁ

鉄道の使い勝手が悪いからバスになるんだよな。
マスコミや行政は、新幹線しか興味ないみたいだし。

寝台の値段下げてくれ〜
選択肢を増やしてくれ〜

東北線に夜行が欲しいのだが

ムーンライト東京つうのがあるべ
のったことさねが

>>196
国際的には、日本の鉄道は極端なまでの旅客偏重って言われているのだが

>>204
欧米：鉄道＝貨物　旅客は飛行機と車で
日本：鉄道≒旅客　貨物はトラックと船で

＞＞２０３　ムーンライト東京・仙台

不定期かつ東京発土曜なので全く使えない
東京発日曜日があるなら話は全く別だが
今春は動いていないし

定期で動いているのは「ながら」と「えちご」だけだな
東京から北海道へ行くには、東北本線より羽越線が便利

仙台に帰るのにえちごはきついなあ
宇都宮で３時間粘るという手しかないのか…

>>200
国鉄分割民営化の数少ない弊害。
複数の会社を跨って走る長距離列車の設定が難しくなった。

>>209
どこかの会社が主導権を握っている場合はともかく
そうでない場合はどの会社も面倒な調整に手を出したくはないわな

バスは安いんか知らんけど俺は寝られへんから疲れる

片面だけに廊下をつけた
カプセルホテル型はどうだろう？
全幅が2.4mとして、ギリギリできそう

>>175
自給換算すればとかは愚問だ。

お金が無くて時間がある人向けなんだよ。
次の日仕事なので　新幹線で往復２万（移動４時間）　
毎日が日曜日なので
高速バス８千（移動１２時間）　カプセルホテルに泊まって４千
出先で８千円分楽しめるぜ！！って感じかな

>>212
どうだろう、って
一人10万円取るならできるだろうけど

>>213
次の日まで待たなきゃ乗れない新幹線はちょっと辛いな。
ってなわけでいつも使ってるのは
JAL1321　羽田 21：00→関西 22：15　
JAL1322　関西 22：00→羽田 23：10
これだと、仕事が終わってなんとか間に合う
前日予約なら\10600-\12600で新幹線より安い、しかも朝8時から動ける。
全泊ありの方が新幹線日帰りより疲れが少ないし・・・宿次第だがｗ

俺の会社だと大阪出張は日帰り前提（始発で行って終電で帰れタイプ）なんで、
夜行バスという選択肢はないな。

だから終電の代わりに夜行バスなんだって。
リーマンにも出張費浮かせてるのがいるんじゃないかな。
２０代じゃなきゃ翌日が疑獄だけど。