【自動車】三菱自動車、ダイムラークライスラー車の受託生産中止へ [03/29]

★三菱自、ダイムラー車の受託生産中止へ

　三菱自動車は28日、欧州での独ダイムラークライスラー車の受託生産を
打ち切る方針を固めた。オランダ生産子会社でダイムラーの小型車「スマート」を
年約4万台生産していたが、ダイムラーがスマート事業のリストラを決定したため
生産を中止する。三菱自とダイムラーはすでに資本関係を解消しており、
今回の生産中止で事業面の関係も薄れる。三菱自は欧州事業の見直しを迫られる
可能性もある。

　ダイムラーは小型車スマートを商品化。2人乗りタイプを自社生産し、
4人乗りタイプを三菱自のオランダ全額出資子会社「ネッドカー」に委託生産している。
ダイムラーは25日、不振のスマート事業のリストラを発表。一環として4人乗りの
「フォーフォー」の生産中止を三菱自に打診していた。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060329AT1D280BX28032006.html

関連スレ
【自動車】ダイムラー「スマート」リストラ策・三菱自動車への生産委託中止も [06/03/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143324341/

へー、余裕の２get

ダイムラー「スマート」　三菱自、受託生産中止へ　−欧州事業の見直しも−

　三菱自動車は２８日、欧州での独ダイムラークライスラー車の受託生産を打ち切る方針を固めた。
オランダ生産子会社でダイムラーの小型車「スマート」を年約４万台生産していたが、ダイムラーが
スマート事業のリストラを決定したため生産を中止する。三菱自とダイムラーは既に資本関係を解消
しており、今回の生産中止で事業面での関係も薄れる。三菱自は欧州事業の見直しを迫られる可能
性もある。

　ダイムラーは小型車スマートを商品化。二人乗りタイプを自社生産し、四人乗りタイプを三菱自の
オランダ全額出資子会社「ネッドカー」に委託生産している。ダイムラーは２５日、不振のスマート
事業のリストラを発表。一環として四人乗りの「フォーフォー」の生産中止を三菱自に打診していた。
　両者は２００４年に四人乗りスマートの生産を開始、１０年まで継続する契約だった。今後、生産中止
時期について交渉する。ダイムラー側から契約を破棄するため、三菱自はダイムラーに補償金を請求
する見通し。ダイムラーは日本でもスマートを販売しているが、今回の措置を受け、四人乗りの販売
を打ち切るもようだ。
　三菱自は０５年にネッドカーで約１１万５千台を生産。三菱自ブランドの小型車「コルト」が７万台強を
占め、残りがスマートだった。受託生産中止により生産規模は、年１２万台程度とされる採算ラインを
大幅に割り込む。三菱自は今後、日本からの生産車両の移管や他社からの生産受託など、ネッド
カーの稼働率低下を防ぐための対応を迫られる。三菱自首脳は「ネッドカーを閉鎖する計画はない」
としている。
　ダイムラーは２０００年に三菱自に資本参加したが、三菱自のリコール隠し問題に伴う経営不振を
受け、２００４年に支援打ち切りを表明。昨年末に保有株をすべて売却し、資本関係を解消した。三菱自
は今後、スマートの二人乗りタイプの次期モデル用エンジンをダイムラーに供給する計画だが、事業面
の関係もごく一部に限られることになる。


…もう、「ネッドカー閉鎖します」と発表されても驚かないw

またしても工場の稼働率の問題に悩まされる身潰しであった。

三菱って何時までたっても自動車の経営下手ですね、三菱で無ければ
とっくに倒産してたでしょう。

iでも作るかね？

もともとスマートなんて大して売れてないんだし、スマート用に生産ラインを確保
しておかなければならなかったことの方がマイナスだったかもよ？
これからは三菱の自由に工場を稼動させることができるわけだから、ランサーやら
アウランダー作ってもいいだろうし、冗談抜きでアイ作ることになったら面白いと
思うけどなぁ。
まぁ、アイの生産ラインを水島に作るだけで２年以上の歳月をかけてるから、現実
味はないけど。欧州専用車作るとか、色々可能性があって面白いじゃない。

ダイムラーとの資本提携を解消してから経営も良くなったし、今回のことも結果的
には良かったんじゃないか？

と、株主として信じたい今日この頃。

要するに、ダイムラーがコルト買ってくれなくなったってことだろ。

>>7
> 欧州専用車作るとか

つ 全然カリスマ性のないカリスマ
つ 存在すら人々の記憶にないスペーススター

で、ネッドカーで生産するかどうか知らんが、欧州向けにはフランクフルトで
コンセプトを披露したランサーの5ドアを投入するんだよな。でも、セダンとの
共用部分を多くしたかったんだろうが、全長が4.5m近くあるファストバック
スタイルのHBじゃ売れやしないって。

身潰しの海外生産拠点

* アメリカ工場
最量販車種のギャランですら約34000台という低空飛行ぶりで、ロシアと中東
への輸出を決定。またエクリプス・スパイダーを日本に輸出。

* オーストラリア工場
380が不振で、マレーシアへの輸出を検討中

* タイ工場
トライトンが販売目標をやや下回っていることもあって、日本にも導入決定。

* ネッドカー
コルトしかなくなっちゃったYO!

タイ工場以外のどれか一つは閉鎖に追い込まれそうな予感。

>>10
> 約34000台

年間販売台数のことね。

チョンダイと組んだばっかりに法則発動しまくったね、哀れ

崩壊自動車
作れば作る程安心できませんよ
どことは言わないけど5000kmで故障したら
無料で取り替えろ

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でも高級炊飯器売れているみたいだな。