【自動車】三菱自動車がタイ製ピックアップの「トライトン」を日本で今秋発売[03/28]

★三菱自、タイ製の「トライトン」を日本で今秋発売

　三菱自動車はタイで生産するピックアップトラック「トライトン」を、今秋に
日本市場へ投入する。タイ工場発の世界戦略車で、すでに欧州向けには輸出を
開始した。０６年半ばから輸出を本格化し、約１４０カ国での販売を計画している。
０５年８月に発売し、タイ国内でこれまでに１万８６００台を販売した。

　また同車はタイで開催中のバンコクモーターショーで、主催者が選ぶ
カーオブザイヤーの「ベストエコノミーピックアップトラック賞」など二つの賞を受賞した。
乗用車並みの乗り心地とデザイン、低燃費が評価された。

日刊工業新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060328-00000009-nkn-ind

画像も貼らずに（ｒｙ

デザインは正直どーかと思う訳だが。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/j/carspec47.html

>>3
オーバーフェンダーとか付けた奴見たけど、結構カッコいいよ。

ダットラやハイラックスが消えてるのに三菱はアホかと

びみょーなデザインと言おうか、三菱ってとこがびみょー

日本には何も無くなっちゃったから、1個ぐらいあってもいいんじゃねの
まぁ必要無いから無くなっちゃったんだけど

三菱のディーゼルが粗悪品

>>5
ピックアップってもうないの？
知らなかった。

ところこいつのエンジン、古いストラーダに載るかな？
排ガスひどくてボロいんだけど愛着があって捨てられない。

>>5
アメリカでは、ピックアップが云々・・・
これからは、日本の若者・・（中略）・・ピックアップが流行る云々・・・

↑みたいな事言ってた、自動車評論家がいたなぁ。















日本じゃ、結局全然流行ってませんけど！残念！！！

ピックアップ欲しけりゃサニトラの中古の安いのを探したほうがよかろう

300万は高い

値段はいくらよ？

j.pic.to

>>4
どうも君とは好みが合わないようだ。

三本翁の言葉を借りれば「オーバーフェンダー付けなければ自動車の格好が
まとまらないようなデザイナーはクビにしませんか？」

田舎に居ると4駆のピックアップが欲しくなる。

でも、価格を考えると軽トラになっちゃうんだよな・・・

430FX

スズキのマー坊復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

アメリカだとピックアップこそ男の車
ワゴンは女房の尻に敷かれた屁タレの紋章

だそうだ

菱商事に無理やり売って貰ってるんだろ？

月販目標50台

並行輸入のピックアップにべらぼうな値段が付いてる広告をみかけるけど
タコマはまだしもハイラックスヴィーゴなんて引き合いがあるんだろうか

パジェロエボっぽい顔が唯一の売り

ライバルは軽トラ(4WD)だな。

>>22
つスキ者
高くして当然

フロントマスクが甘ったるすぎる。
明らかにマイナーチェンジを意識したデザインだな。もういい加減に
そういう商売やめれ＞三菱
あと５ＭＴしかないのもどうかと。
ああ、結局ｱﾒﾘｶﾝﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟしか選択肢はないのか。

国内販売始めたとたんリコールじゃシャレにもならない。それとも三菱は海外工場の方が優秀なのか？

>>27
うん、タイ人の方が優秀。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/contents/carspec/2005090297/TRITON.gif

確かに・・・・ビミョーな・・・・

>>15
売れ筋のシングルキャブは2WDになるだろうから幅も狭いはず。

俺は結構面白いデザインに思えるな。
日本で走ってたら目立つんじゃね。

面白いデザインと思うけど、一般受けはしないな。

デカいピックアップはもう売れないだろ
ライトＳＵＶベースで軽量スポーツ４ＷＤに振った方が、まだ売れる気がする

ダットサンに似たようなモノ

>>19
単に保険料が激安だから売れているだけですが。ちなみにニューヨークその他の
大都市でピックアップを乗り回すと、テキサスの百姓が来たといった目で見られるよ。

高機動車ハイブリッド欲しい。

アメリカだと保険料が安いのでピックアップ乗ってる人が多いだけで
日本の軽トラ事情とそこまで変わらない

日本でこんなの売れネェだろ

つか、タイの自動車って大丈夫なのか？

今度の新型タンドラって格好いいよね。
次期ランクルもこんな感じになるんでしょ？

フィットアリアもタイ産だったな

このスレ、前にも立ってたろ。つーか、工場の稼働率を上げる狙いで無意味に
輸出先を増やす、身潰しのいつものパターンじゃないか。タイ本国では目標を
下回っているらしいし。

>>39
それは大丈夫でしょ。ピックアップに関してはどこのメーカーもタイ産をほぼ
全世界(需要が異なる北米は除く)に輸出してるし。

>>40
タンドラ派生のSUVでセコイアってのがあるけど、あれはどうなるんだろうな？
ランクルと統合？

我々三菱休憩時間適正化委員会はこのほど三菱工場内における休憩時間を、１５分から8分に短縮しました。
毎日徐々に休憩時間を知らせるチャイムが鳴るのを遅らせた結果とうとう7分間、休憩時間を削減できたのです。
前々より三菱管理職の方々より「もっとテキパキと休憩して三菱正社員を働かせろ」という貴重なご意見をいただいておりました。
三菱休憩時間適正化委員会は休憩時間ゼロを目指します。

ピックアップは普通に人気ある
ニッチとはいえデザインがいいものを出せば売れる可能性は高い
おまえらには理解できない世界かもしれないがローライダーとかの間では新車より高い値段で中古車が取引されている
あと逆車だと排気量の割に安いから以外といい気もする

日本からエンジン持ってって欲しいなと言おうとしてやめる

だってみつびしだもの

まぁフィットアリアって車種もタイ製なんだけどね。
てか、それならもっと安くしろよ。ボッタクリが。国内の雇用に貢献せずボッタくる最低メーカーめ

ﾄﾗﾝｸが存在しなければ車ではないという国向けの商品の一部を回してもらっているだけだろ。
そんなに売れない製品のﾗｲﾝを作ったらﾎﾝﾀﾞが困る。

フィットの性能であの値段は世界最高水準のお買い得車だけどな。

>>46
利益が出ないから売る気がないという話を聞いたが、日本より人件費の安い国で
作って日本産と同じような値段で売ってるのを見ると俄かには信じ難い。

スバル・トラウ゛ィックは確かオペル・ザフィーラのタイ製をOEMしてなかったっけ？

>>50
GMタイ工場製だね。既にスバルのラインナップからは消え、
再度、ヤナセ扱い・本国製のザフィーラだけになってしまったね。

ヴィータのピックアップモデルが欲しいな。ブラジル生産の。

ほーんと、日本で根付かないのが不思議な車種ね。
ここでの三菱のブランド力は世界的に健在だから、がんばって布教して欲しい。

ひょんなことから、田舎ヤンキー改造系に受け入れられる
のではないかと、楽しみにしている。

でも、ピックアップにしたってトヨタのタンドラ、ハイラックス、ホンダのリッジライン
とかの方が売れてんでしょ？海外で。

タンドラとリッジラインは1クラス上じゃないの？
トライトンもでかいけど、購買層は違いそう。
日本でのピックアップブームは、
一時その兆しがあったけど、やっぱ駄目だったよねえ。

コルトのオープンモデルも輸入して欲しいよ

マツダも新型ピックアップ出したしな。
なにげに熱いな、この市場は今。

>>52
日本でも税金や保険料が激安になれば、軽自動車と同じでピックアップが
売れるようになると思うよ。アメリカ人でピックアップを乗用車代わりにしている
香具師らも、別に好きでそうしているわけじゃない。

まあ日本には軽があるから
いまさら優遇策とかはないだろうなあ。
トヨタもハイラックスを若者向けに売り出したけど
その仕様自体がダサすぎて見向きもされなかったね。
あのへんがトヨタらしかったなｗ

>>53
いすゞのD-MAXを忘れるなと。北米ではまだまだ米BIG3の天下だね。
リッジラインは評価は高いけど、販売はあまりよくない。

>>54
タンドラは2クラス上だな。

今のランクルやハイラックスみたいなガワでピックアップだしたら絶対売れるのに
いざとなればプロボックスやサクシードみたいな営業車扱いで

>>46
日本では台数が売れないからね。
200万のフィットアリアなんてダレも買わないだろ。

北海道ではバカ売れする

>>60
1ナンバーだと高速も中型料金で毎年車検だお。

http://nobu360.hp.infoseek.co.jp/porter0a.htm
まずだがポーター復活させればいい

荷台の長さが短くなるから、日本でﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟは売れないのかねぇ。

「トライアンフ」+「ノートン」=「トライトン」
のイメージが強いなぁ。

2000ccくらいなら、もしかしたら売れるかも。

ストラーダは旧道路公団がお得意さまだったようだから
こっちもそのへんの需要を狙ってるのかな

>バンコクモーターショーで、主催者が選ぶ
>カーオブザイヤーの「ベストエコノミーピックアップトラック賞」など二つの賞を受賞した。
>乗用車並みの乗り心地とデザイン、低燃費が評価された。

何か三自も「聖○新聞」みたいになって来たな…

なんかekワゴンみたいな軽にごつい下半身とお尻がついたみたいなでざいんだな。

アイといい面白いことはじめたな。

つーか日本は雨が多いから
ミニバンとかステーションワゴンが
実はピックアップと同じ役目してるんだと思う

終わった。

米国：トラックの燃費規制対象に大型ＳＵＶ追加−ＧＭなどに影響
March 29, 2006 18:59 EST -- 米政府は29日、2008年から４年間の
ライトトラックの燃費規制を11％強化するとともに、大型のＳＵＶ
（スポーツ型多目的車）を規制対象に含めることを発表した。

ﾄﾗｲﾄﾝの低ｸﾞﾚｰﾄﾞのﾓﾃﾞﾙ、なんとなくいいやん。

>69
あっちが主戦場なんだから構わないやん。

>>72
日本車は楽勝でクリアしているような
一番ダメが大きいのはアメリカントラック

ブーレイ顔が似合うクルマはコレとパジェロしかないなｗ

コルトとグランディスは似合ってた。止めたけど｡