【航空】ビジネスクラス“至近距離”　エコノミーには戻れない [06/03/25]

>147
ヨーロッパ便にもそういうオバタリアンが多いよ。
十数時間しゃべりっぱなし。
おかげで聞きたくもない赤の他人のプライバシーをしっかり聞ける。

ＮＷのサイトで4月出発、7月戻りの成田〜バンコクを検索してみた。
エコノミーＢ　113000円(成田2040円含まず:以下同)
エコノミーＹ　266500円
アップグレード282400円＋15000マイル
アップグレード298000円＋10000マイル
ビジネスＪ　　352000円

バンコク発券だとビジネスＪ(1年オープン)の代理店価格は
17万円弱、エコノミーＹ(1年オープン)で10万円弱。
やっぱ日本で買うと高いね。

まあ･･なんだな･･
エコノミーで我慢してその分食事に回す、っていう発想自体が所詮ビジネスとかファーストに
当たり前に乗る人とは違うわなｗ

>>152
そういうときはCA経由で静かにさせる。

>>146
100系以降は1040mmで、500系のみ1020mm

>217
最近は格安ばかりだな。最悪の場合はキャンセルして現地で帰りのチケットを購入。
そう有る事ではないのでその方がトータルでは安上がりになるそうだ。
昔はビジネスを使えたけど最近はこういう所の締め付けが厳しい。

仕事で乗るときはその国のフラッグ使わんといかんので
正直のりたくないとこも多々あるｗ

>>137
外務省は、やたら若いのがビジネス利用で不思議だったｗｗ


ｂｙ　弱小官庁

漏れはとりあえず航空会社のエリートステータスになって効率よくためたマイルでアップグレード
そういえば役人の人はマイルはどうしてるのかな？

>>159
外務省はお得意様だからみんなUPグレードとか？

たしか普通運賃のビジネス客は席とかで隔離されてるんじゃなかったかな？
プレミアムエコノミーとか、空きCシートに優先アップグレードとか

正規割り引き運賃でエコノミーに乗ってもツアー客と同じ席だし、特別な特典もないから今は格安ビジネスしか乗らない。

エコノミーとビジネスの差が何万円・・・
こういう計算をするようなうちはビジネスに乗るなと言うことだな

どこでも眠れる人がうらやましい。最近は年をとったのか、
ある程度鈍感になって多少はイスでも眠れるようになったけど、
昔は妙に神経質でベット、布団以外では眠れなかった。
深夜にスキー場とか行くとき、回りは全員爆睡でも、自分はギンギン。
だから運転手役がぴったり。

エコノミーで爆睡できる人が本当にうらやましい。

>>165
前の晩に徹夜すれば、ぐっすりだよ。

エコノミーでも通路側席をゲットできれば、立って歩き回ったり出来るからそれほど疲れないものだよ。
ビジネスに金を掛けるなら滞在ホテルを2ランク上げた方が快適な旅行になると思うが。
まあ、人それぞれってことでしょうね。

>>167
人それぞれでしょ
俺はほとんど出張でしか行かないけど、どうせホテルは寝るだけだから、ホテルのランクを下げてもビジネスの方がいいな

年取るとエコノミーに9時間座ってるのは苦行と思い知るよ。
いくら着いたら速攻三ツ星ホテルでばたんきゅーもな。

>>159
ノーマルのエコノミーならマイレージプログラムの上級会員の場合だと
普通は無料でビジネスにアップグレードしてくれるだろ（満席の場合は除く）

>>169
だらしないなあ。

おれ(30代半ば)の場合、
キャビンでたくさん酒を飲んで爆睡。
到着したら、仕事の時間まで観光や買い物をする。
夕食は、同僚や取引先と現地料理&飲み。
さすがに疲れるので早めに就寝。翌朝すっきり起床。
時差ぼけなどしようがない。

>>166
眠れないことはわかってるので、前の晩に徹夜して睡眠調整すると、
２日目の徹夜に突入することも度々・・・。
当然次の日の行動にも支障が出る。

エコノミーで太平洋横断なんかへっちゃらだと思いつつ、ここ２〜３年
航空会社のゴールド会員用アップグレードクーポンを使ったりしたおかげで、
ずっとビジネスクラス利用がほとんどで、さて、いざ南米ブエノスアイレス
までエコノミーを使おうかと考えると、やっぱ躊躇してしまう自分がいる。

さてどうしたものか。

寝台飛行機って、DC-3が開発された頃には普通に飛んできたような。
そういや、支那の方には寝台長距離バスがあったっけ。

ビジネスマンならビジネスクラス。
サラリーマンならエコノミー。

飛行機好きだから国際線とかビジネスクラスに乗ってみたいけど
外国には行きたくない

>>171
君も４０越えると分かるよｗｗ
仕事で乗る、東海岸行きの直行便満席エコノミーはマジ苦痛。
昔は平気だったけど。

全日空よ、４列席独り占めができた、客に優しい放漫経営に戻れよｗｗ

エコでジャンプシート指定するとたいてい隣はデブ

エコノミーは貨物クラス
ビジネスから普通

待遇から違うね

ビジネスなのに、ファーストのシートに当たったことがあった。
しっかり堪能しようと思ったのに、寝心地良くて、気づいたら日本上空。ｏｒｚ

>>180
しっかり堪能してるじゃねーかｗ。

収入相応の座席クラスにしろよ。
ビジネスとエコノミーの差分金額なんて考えないで乗れる人がビジネスクラスを利用するに値する。

>>145
ピッチはそうなんだ……

新幹線の三列シートって、窓際中側通路側で微妙に幅が違うのよね。
通路側が気持ち狭い。真ん中が少し広め。
自分は通路側をデフォにしているけど、広さ考えたらちょっぴり悩む。

こう考えれば良いな。

ファーストクラス…寝台車
ビジネスクラス…グリーン車
プレミアムエコノミー…普通車
エコノミー…映画館の座席

ファーストクラス……貴族用
ビジネスクラス……自由民用
エコノミークラス……奴隷用

ねこの森には帰れない　ここでいいひとみつけたから
ねこの森には帰れない　なくした夢は　もどらない

>>185
年収でわけると？

>>187
ファーストクラス……貴族用 　−＞2000万以上
ビジネスクラス……自由民用 −＞1000万以上
エコノミークラス……奴隷用 −＞４００万以上、1000万以下
飛行機そのものが夢−＞400万以下

>>188
まぁそんなもんかね。

しかし、独身で年収１０００ならビジネスでも良いけど、
家族４人で１０００じゃビジネスは無理じゃね？

年収2000万円程度でファーストにポンポン乗るような香具師はいないだろう。
中堅層になれる香具師らはその程度の経済感覚はきちんと持ち合わせている。

ファーストでヨーロッパまで2人で往復すれば、300〜400万円
宿泊費+食事代で軽く500万円

年収2000万円でも気軽には無理

じゃ１億くらい？

もれの友達で親父が金持ちで年収６０００万近くある椰子がいるけど
ファーストはもったいないビジネスで十分って言ってた。

永久機関でマイルを貯めれば、年収３００万以下でも
ファーストに乗れるよ
お金を出して乗るなんてバカバカしい

>>192
俺の知り合いの親も年収それくらいだったけどずっとエコノミーだった。
さすがに65過ぎてからはビジネスにしたみたいだったけど。
知り合いがわざわざファーストの切符買って乗せたんだけどいちいちＦＡがかまってきて落ち着けないのが嫌だと
それからは一度も乗らないらしい。

ファーストクラスってのは下男下女をあごで使うのに慣れた人間が乗るところだからな。

エコノミーが座席狭すぎるんだよね

プレミアエコノミーで充分

>>195
そっかな？
Fなんて俺みたいなへたれでも乗れるんだが。
つか、全日空のシンガポール線、F復活しないもんかねえ。

すっちーがひざまづいて用件伺う姿とか、１０人足らずの
客にすっちー３〜４人はついて、客に何にもさせないとか
これ乗りなれてたら勘違いしちまうかもwって思ったわ

それに比べたら席の拾いＹみたいなＣは気が楽

年とったら最低でもビジネスでないと命の危険があるからなあ。
案外団塊リタイア世代に向けて、ビジネスクラスを積極的に売り込んでいく腹なんでしょう

非常に正しい選択ではありますな

>>198
>それに比べたら席の拾いＹみたいなＣは気が楽

だから、それは召使いを使い慣れてないって事だろう。
召使いを使うのが当たり前な貴族は「気が楽」とか考えないから。

198だがひざまづいては言いすぎだったな。ひざをついて
シートに座ってる乗客の顔を上げさせないんだったわ。

>>200
上司が役員になって最初苦労したのが秘書に雑務含めて
仕事させることとか言ってたのを思い出した。


つうわけで、召使いを使うのが当たり前じゃないおれとしては
CでもFでもいいからほっといてくれ、って感じが気が楽かもw