【自動車】マレーシア、国家自動車政策を発表　 ASEAN域内の輸入車関税を5％以下に引き下げへ[03/24]

　首相府は22日、輸入車への関税引き下げなどを含む「国家自動車政策」（NAP）を
発表した。東南アジア諸国連合（ASEAN）自由貿易地域（AFTA）の実施に合わせ、
国内自動車関連産業の強化を目指した内容が盛り込まれた。

　ASEAN加盟国の同意の下で2008年１月に達成する予定だった５％以下への自動車
関税減免を、前倒し実施に踏み切った。国産メーカーのプロトンやプロドゥアは、今まで
以上に輸入車との競争に見舞われるが、同時にASEAN諸国への輸出拡大に道を
開くことになる。

　国内外のメーカーを問わずマレーシア国内で組立を行う企業への優遇措置を実施する
ことで、マレーシアの域内自動車生産ハブ化を目指す。

　ASEAN諸国からの完成輸入車（CBU）の関税をこれまでの15％から５％に引き下げる。
物品税と売上税を含めた実質税率は、排気量に応じて20‐40％の減額とする。
非ASEAN諸国からのCBUについても、物品税などの減税により実質５‐30％の減税。
完全現地組立車（CKD）についても、実質税率が引き下げられる。

　また国内の生産施設の過剰が解決するまでの間、新たな製造ライセンスの交付を停止する。
自動車輸入許可（AP）制度は、2010年末で廃止する。当面は経済への貢献をベースに
AP発行数を決めるが、生産台数を著しく増やしている自動車組立業者に優先的に与える。
輸入車種は、国内で製造していないものについてのみ、数量を限定して認める。
個人輸入を除く中古車の輸入も、2010年の完全廃止を前提に段階的に削減する。

引用元(詳しい数字はリンク先参照)
http://asiainfonet.com/index.php?pg=13&ac=15981&xpg=22
◆ビジネス＋スレッド作成依頼スレ★22◆
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1139192984/828

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>マレーシア国内で組立を行う企業への優遇措置を実施する
>ことで、マレーシアの域内自動車生産ハブ化を目指す。
残念ながらマハティールの愚政、国民車構想で周回遅れ。今更マレーシア
に投資する企業なんてほとんど無し。
東南アジアじゃタイがすでにハブに。

プロトン=三菱などと提携
プロデュア＝ダイハツ系メーカー

日産は現地に工場を建てているが「国民車メーカー」ではないので、値段が高い...

>>3
中国やインドは地場系のメーカーを育てるのに成功したけど、マレーシア
の場合は政策や経営面の稚拙さが目立つな。特にプロトン。前のCEOがアホ
だから仕方ないけど、彼を擁護する前首相も老害だろうな。

ただ、プロトンは無茶してタンジュン・マリムに年間100万台の生産能力が
ある新工場を作っているから、VWみたいにそれを利用したいと考える企業
は結構あるよ。今は年間40万台程度に留まっているらしいから。

あとマレーシアは国有企業をブミプトラ実業家に払い下げていたんだけど、
アジア通貨危機で経営難に陥ったので、それらの大半を政府系の投資会社
を使ったりして再び国有化しちゃってるんだよね。これだけではなく結構
お上に甘えるというか何でも政府の介入を期待する傾向があって自立の面
で物足りない。放っておくと英国病や日本病みたいになるかも。

>>3-4
現地のメディアでは「National Car」って書かれてるから、「国民車」
って表現はちょっと違和感がある。「国産ブランド車」が意味的には
最も近いのかな？

プロトンってロータス持ってなかったっけ？

>>8
倒産したブガッティから1996年に買った。今は100%子会社。
2004年には二輪のMVアグスタも買ったけど、これが経営圧迫の原因になって、
わずか1年後に1ユーロで売却している。ちなみにこの件についてはクビに
なった前CEOと顧問をやってる前首相の凸凹コンビがいまだに粘着している。

まあ前のCEOはサヴィなんてスモールカーをMy First Lotusと称して売り込む
というデタラメぶりだったからなあ。はっきり言って自動車の素人。

ゴルゴ１３に何かアジアの自動車工場ネタあったな。
あれは、東ティモールだっけかな。

>>11
東じゃない方のティモールだな。
スハルトが唐突に国民車構想をぶちまけて、キアのバッジ違いを製造した
けど、品質面で問題が出て売れなかった上に、スハルト一族失脚で以後
放置プレイになった哀れなメーカー。
http://www.timor.co.id/

また一つ競争相手が増えましたね。
日本もガンガレ。マレーシアもガンガレ。

マレーシアはおまいらの嫌いな中国メーカーが続々進出しはじめているんだよね。
奇瑞(Chery)とか吉利(Geely)とか江陵(Jiangling)とか。で、今自社ブランドでKIAの車を
製造・販売しているNazaが今度プジョー206も自社ブランドでライセンス生産するんだけど、
この他に哈飛(Hafei)のスモールカーもライセンス生産するらしい。あと中国進出を目論む
Protonが奇瑞と手を組むかもしれない。

海外投資呼び戻し鮮明に　マレーシア６％成長の積極計画
http://www.business-i.jp/news/world-page/news/200604030001a.nwc

さて、タイに大きく水をあけられた自動車関連の投資はどうなるか。
マツダがアジアのハブとしてマレーシアに興味を持っているらしいけど。

政府がプロトン株の一部売却を検討か　 プロトンは５日、品質改善キャンペーン開始
http://asiainfonet.com/index.php?pg=13&ac=16139&xpg=22

【クアラルンプール】　国家自動車政策（NAP）により待ったなしの改革を迫られている
国民車メーカー、プロトン・ホールディングスは、サイド・ザイナル社長の下で新たな
提携先模索や品質向上に踏み出している。
プロトンの経営権を握る政府は、他社との一歩進んだ提携関係樹立に向けプロトン
持ち株の一部の売却を検討している。他メーカーと資本提携まで踏み込むことで、
技術移転を進め競争力をつけることが狙い。「ブルームバーグ」のインタビューに対し、
プロトンのスポークスマンは「我々は戦略的パートナーを探しており、それは資本提携
にまで踏み込んだものになる」と公表。現在もいくつかのメーカーと提携に向けた交渉
を続けているとした上で、資本提携に至ったとしても経営権はマレーシア側が保持し
続けると強調した。
プロトンは、５日には品質改善キャンペーンを開始した。不良発生を大幅に減らし、
製品およびブランド力を高めることを目指す。サイド・ザイナル社長は、トヨタ車などに
比べプロトン車の欠陥発生率がはるかに上回っていることを明らかにしたうえで、品質
管理に力を入れていく考えを示した。

↑の相手が奇瑞だとなんかやだな。

【自動車/中国】奇瑞汽車：マレーシア企業と提携か、ASEAN市場へ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144056252/