【自動車】ダイムラー・クライスラー、スマートの国内最終モデルを限定発売[060323]

日本における最終モデル
「スマート　ロードスター　リミテッド」
「スマート　ロードスタークーペ　リミテッド」を限定発売


　ダイムラー・クライスラー日本株式会社（社長：ハンス・テンペル、本社：東京都港区六本木
一丁目９番９号）は、スマートブランドのライトウエイトスポーツカー「スマート　ロードスター」と
「スマート　ロードスタークーペ」の日本における最終モデルとなる特別仕様車を、本日より全
国のスマート正規販売店を通じ限定発売（合計３０台）いたします。

　本特別仕様車の特別装備としてダッシュボード上にブースト圧計と水温計、「ＢＲＡＢＵＳス
ポーツステアリング（パドルシフト付き）」をはじめとした、スマートのハイパフォーマンスモデ
ルの開発を手がけているスマートＢＲＡＢＵＳ社製の等厳選された装備を採用し、スポーツマ
インド溢れるコックピットに仕上げました。
　さらに、センターコンソールにフィットした「ＤＶＤナビゲーションシステム」や本革シート（シー
トヒーター付き）を装備し、本モデルの最後を飾るに相応しい魅力あるモデルとなっておりま
す。

　尚、メーカー希望小売価格は、数々の魅力的な装備を施しながらもベース車両からそれぞ
れ約６万円高、約７万円高の２７３．９万円、２９８．８万円と、お買い得感溢れる設定としました。

>>2以降に続く

日経プレスリリース
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=126577&lindID=4

ダイムラークライスラー日本��
http://www.daimlerchrysler.co.jp/index_j.html

　　関連資料参照

　上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸
費用を含まない車両本体価格です。　
　また「自動車リサイクル法」に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。　

　スマート各モデルは全国１５５拠点のスマート正規販売店ネットワークにてお求めいただける
ほか、３年または走行距離４万ｋｍ（いずれか早く到達した方を適用）の保証が付いており、全
国１７１拠点の指定サービス工場で点検整備をお受けいただけます。

本件に関するお客様のお問い合わせは
　スマートコール：０１２０−６５６−２５６（フリーダイヤル）までお願いします。
　スマート　オフィシャルサイト：　http.//www.smart-j.com

以上

スマート・ロードスターは既に知的所有権自体がプロジェクト・キンバーに
売却されてるけど、今回の件はこの車だけじゃなくてスマート自体の輸入が
打ち切りってこと？

>>3
× 知的所有権
○ 生産設備

だった。これをMGブランドで生産するという噂もあったが…

スマートってとってもおしゃれ。

次期モデルは三菱iだろ。

>>6
フォア・ツーとiの輸出版で共通するのはエンジンだけらしい。

アウトランダーのエンジンは現代製。

もう、終わりだね

8

>>7
フォーフォーもコルトとは別と言い張っていたので
信用できない

車としてのデキは悪くないが
日本の排気量枠じゃ・・・

>>11
会見では「いろいろ手を加えているので別物に仕上がっている」と言ってたよ。

DCJのマーケティングの失敗例．
安物としては軽に太刀打ちできない．実際Kはすぐカタログから落とした．
オシャレな路線で高価格で売るためには，トランスミッションがひどすぎた．
燃費やコストなんかどうでもいいからトルコンATを積むべきだった．
スポーツ路線としてはアシを固めれば固めるほどピッチングがひどくなった．

並行モノだけが細々と売られていた方が余程クルマとしてのイメージは良かっただろうに・・・

最大の問題は、小さすぎる事だろう。
事故ったら、即死しそうな小ささ。

>>10
ロイヤリティ払っているから。とはいえ、三菱版、DCX版ともにヒュンダイの
シータエンジンそのままではなくて手を加えてはいるけどな。
つーか、V6もヒュンダイ・ラムダエンジンベースで作ればいいのに。
鋳鉄シリンダーブロックやタイミングベルトはもうイラネ。

>>16
チョンダイを絡めた時点で終わりだろうが。

>>17
V6だけならヒュンダイ＞三菱だな。てか、独力で新型V6エンジンを
開発する体力があるようには見えないし、どこでもいいから組める
ところと組んだ方がいいと思う。

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞってﾁｮﾝの心臓だたのかOTL

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