【自動車】ホンダ、中国の知識産権局を提訴・SUVの意匠権無効で [06/03/23]

　【上海＝川瀬憲司】ホンダは日本の特許庁に相当する中国の国家知識産権局の決定を不服とし、
北京の裁判所に取り消しを求め提訴することが22日分かった。ホンダはＳＵＶ（多目的スポーツ車）
「ＣＲ―Ｖ」のデザインを中国のメーカーが模倣していると主張しているが、同局は今月7日に
ホンダの意匠権の無効を決定。ホンダは司法の場で争う方針を決めた。

　この問題は中国の双環汽車（河北省石家荘市）のＳＵＶ「Ｓ―ＲＶ」の外観が「ＣＲ―Ｖ」に
似ているとしてホンダが2003年に北京の裁判所に損害賠償訴訟を起こす一方、双環側が知識産権局に
ホンダの意匠権無効を申し立てていた。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年3月23日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060323AT1D220DD22032006.html
▽関連
【自動車/中国】ホンダ、2006年の中国販売台数を37％増と予想 [06/03/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143037727/
【自動車/中国】新型「シビック」中国市場投入　ホンダの世界戦略車4種出揃う [06/03/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142951057/
【中国/裁判】ホンダのCR−V意匠権、当局が「無効」審判[060319]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142766880/

パクリ人民共和国に何言っても無駄。

販売台数がコストダウンに繋がるという発想から抜け出そう。

相手にするな、帰って来い！　本田

民主主義国家で言うところの正義は、中共にはあるわけない。
ホンダも大変だな、

こういう問題ってWIPOかどっかの国際機関で仲裁してもらえないのか？

これか。突っ込みどころ満載だな
http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200408/88897.jpg

まあ、ドイツ人から見れば、トヨタの高級車はベンツのパクリな訳で

本だ頑張れ
支那に遠慮することはない
粛々とやるべきことを遠慮なくやれ

>>3
もともとホンダにはそういう発想は薄い。400万台クラブがもてはやされたときに
日経の記者が吉野前社長に「400万台のスケールがないとコスト競争力で敗れ
ますよ」と振ったら、「はぁ？誰がそんなこと決めたんだ？ホンダは200万台で
十分戦えてるから数を追う合併などしない」と一蹴してた。目撃者談。

中国に必要な教育は反日教育ではなく著作権教育と環境教育だ。

ホンダがんばれ

http://auto.sina.com.cn/z/hondaVSshuanghuan/

http://www.hbshauto.com/

パクられるように、一生懸命現地企業に技術指導しているﾎﾝﾀﾞは何か勘違いしていないか

>6
確かに似てはいるけど、違う車種だってことくらいわかるけどなぁ。

司法の場で争うって言っても中国の裁判所だろ？
・・・本田で金型勉強して他社へ高給で転職は中国人の常識

まチャンコロに何を言っても駄目だね

>>15
デザインの剽窃が問題なのであります。
大分、特亜関係のパクリに感覚が麻痺してるようですが。

もういいじゃん。
中国は今後、日本企業の肖像権、意匠権および知的財産権を認めない。
って法律作れば。
それだけでつまらない問題は解決できるのに。
ＷＴＯに文句言われたら、物理的圧力を見せればいいだけのことだし。

次期ヨーロッパが、インテＭＣ前に似てるのには驚いた
ンダ車のスタイリングは市販品段階でクオリティダウンすんのかな？ｗ

こんな話がある。
かつて、本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏が
発展途上国支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝授して、しばらくすると台湾から、

　　「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」

と連絡が入った。
台湾人は、腕を上げたことを師である本田氏に報告したのである。
そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。

　　「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」

そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。
つまり、技術を盗み終わったら師は「用済み」だと言い、
しかも、技術提供の代価であるライセンス料すら払いたくないという
実に韓国人らしい自分勝手な言い分なのである。
本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。

　　　「韓国とは絶対に関わるな」

と。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にあるものなのだが、
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国という国そのものの歴史に酷似したエピソードではないだろうか。
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea2.html

>>21
【ビジネス】日本小型車、韓国進出…ホンダシビック年内販売へ〔03/23〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1143080602/

関係薄いけど、コピペ。

>６代目「パサート」登場、ひと回り大きく高級感
>http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20060323IM93N001_23032006.html

フォルクスワーゲンの高級車でも"made in China"だったら買わないよな。

中国国内では諦めろ
そのかわり絶対に輸出できないようにしたほうがいい

勝ち目はないけど一応、やるべき事だからやっておいた方が良いやね
中国の恥を世界に晒すってことでそれなりに意義はある

中国の恥になる。そんな発想日本人にしか無い希ガス。アジア＝一緒ってのが
世界の認識では？逆に宣伝効果の方が大きいと思うけど・・
一種の売名行為みたいな・・

特亜と関わったら　馬鹿を見るだろうに・・・
ホンダって韓国で分かってるんじゃないの？

つか、ﾁｮﾝとﾁｬﾝｺﾛに法律なんて関係ないんだからやっても無駄

他国に塩を送って自国の販社は打ち切り検討。
やってる事は一緒では？

こんな国が物を輸出したらだめだ

>>26
悪名が轟けば恥になるだろ。
チャンコロがそれに気付かなかったとしてもな。

それに一緒というか細かい部分を見ていないんじゃないかな。
”アジア＝日本・中国・インド”みたいな感じで。

明らかにまねなのに、恥ずかしくないのかな。俺絶対恥ずかしい。

ホンダは訴訟で負けたことが無い。てホント？

>>23
上海VW版のパサートはシュコダ・シュパーブを手直ししたものだったりする。

　オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

　俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

　よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。

　MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

　俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。