【自動車】ストーリアX4の再来・「ブーンX4」デビュー！-ダイハツ工業（発表は060310）

ダイハツ小型乗用車
「ブーン」にモータースポーツ参加用ベース車両「X4(クロス フォー)」を新設定

　ダイハツ工業(株)は、小型乗用車「ブーン」にモータースポーツ参加用ベース車両として
「X4(クロス フォー)」を新設定し、3月10日より全国一斉に発売する。

　今回発売する「X4」は、新開発の936ccツインカム4気筒インタークーラーターボ付エンジン
「KJ-VET型」、クロスギヤレシオの5速マニュアルトランスミッションなどを採用、モーター
スポーツ参加用ベース車両として、高い運動性能を実現した。また、より装備を充実させた
「ハイグレードパック」も設定し、高いパフォーマンスにこだわるユーザーを中心に拡販を狙う。

「X4」の主な特長は、
(1) 新開発の936ccツインカム4気筒インタークーラーターボ付エンジン「KJ- VET型」搭載による、
高い動力性能

(2) クロスギヤレシオの5速マニュアルトランスミッションや、スタビライザー(フロント/リヤ)、
スポーツサスペンションの採用などによる、優れた走破性と操縦安定性

(3) 外観や内装、快適装備を充実させた「ハイグレードパック」を設定

（以下略）
※価格は1,837,500円から〜2,047,500円（税込）
http://www.daihatsu.co.jp/wn/060310-1f.htm
ブーンX4紹介ページ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/special/top_02.htm

ダイハツ工業
http://www.daihatsu.co.jp/

本田のあれは、とうとう自動車になったのか
　
　
え、違う？

↓ブーンＡＡの数だけ幸せになれる

これ、注意してたんですけどね、気が付いたら発売になってますたorz
勘弁してつかぁさい


ネタスレ化は勘弁の方向で

いや、この色といいツラといい本田のＸ４だわな

⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃

>>6
...｡

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　　
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　ブーーーーーーーン
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/special/img/bon_X4high_001p.jpg

カッコヨス

さっそく来たなｗ

この値段じゃストーリアＸ４よりも売れないだろう・・・・

衝動買いするにはちと高いね

>>9
まさかとは思うが、うちの後輩がやったのか

高すぎて売れないな。

（　´_ゝ`）　ﾌーーーーーーーﾝ

ストーリアX4が出た当時、すげー欲しかったんだよな〜。
ぱっと見、ノーマルとの違いが分からないところが良かった。

このブーンは……見るからに気合いが入っててダメだこりゃ。

見るからにDQN車。しかも高い。

936ccで200万って誰が買うんだよ

社販

今北産業がダイハツを子会社化？

>>20
れんほーねーさんに効いてこい、この莫迦

どうみてもルーテシアのぱくりです。
本当にありがとうございます。

エアコン付いたんだ。
よかったね。

シビック　タイプRって　まだあったっけ？

>>22
ぜんぜんちがうんだけど　あたまおかしーんじゃねーの

ブーンAAばかりかと思ったが、そうでもないな。

ダイハツの軽自動車は嫌になるぐらいあきれるほど素晴らしい！
３０年前に新車を買って故障したら買い変えようとしたが故障しない！
駐車場に止めたら管理人に「自分の持っているプラモデルより安い」と
陰口を叩かれ、盗難にあったら新車に買え変えようとして鍵をかけなくても
盗まれない！捨てるにしても金がかかる！
またダイハツの新車にしたい！どうしたらいいのか？

もうねYRVといい、完全に遊んでるなあ
まあしょうがないもんな、おっくうだだから

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　 |　X４ /
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　ブーーーーーーーン
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ

>>27
おさむちゃん、おちついてくれ

三⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃ ブーーーーーーーン
三⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃ ブーーーーーーーン
三⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃ ブーーーーーーーン
三⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃ ブーーーーーーーン

（　＾ω＾）おっおっおっ

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　 |　X４ /
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　ブーーーーーーーン
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ

これ買うより、スイフトスポーツ買ったほうが楽しいだろうな。
３〜４０万安いし。

やっぱりブーンAAがｗ

いいから創価学会くん　きみはクビだ

横槍入れて悪いが、テンロクでハイオク入れて１２０ＰＳ出るかどうかのＮＡエンジンで１�d以上で１６０万、１７０万の車じゃ車としての価値が無。
それよりも１リッター以下のエンジンでトラクションが安定してる４駆ターボで１３５ＰＳ以上で1�d切ってる車が合理的（自動車税、重量税的にも）。確かに価格が最大のネックだがけど２００万は高過ぎ。
この手のテンロク造るんだってらホンダのエンジン並みにしなきゃダメ、四駆ターボの車を売るなら１５０万位が妥当な線。両社共マーケティングリサーチ不足。

>>37
知っていると思うけど、
今トヨタはね、値上げしているんだよ。奥田が言うデフレ脱却ってやつね。
ベルタだかベルトだかっちゅうのも、結構高い。
値上げは今後もそれは続くよ。
x4もその流れに乗っているだけよん。

これはシャレードの子孫なんだからこんなもんでせう

この車はシャレード９２６の子孫です。
一度味わってみなっせ。

高すぎ。
もう30万安くせんとな。

三⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃ ブーーーーーーーン
三⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃ ブーーーーーーーン
三⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃ ブーーーーーーーン
三⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃ ブーーーーーーーン

糞雑誌？

　ﾌﾞｰﾝ ／⌒ヽ
⊂二二( ^ω^)二⊃
　　　| x4 /
　 　 ( ヽﾉ
　　　ﾉ>ノ
　三 レﾚ

　　　　　 　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　/（　´ω`）　　足が…足が動かないお…
　　　　　　　　||　| |　 | | 　VIPで生まれて…みんなに走らされてきたお…
　　　 　　　　 （　| |ノ| | 　きつかったけど…走るだけで…ただ走るだけで皆笑ってくれた
　　　　　　　　 ﾉ>U　U　それだけで…ブーンうれしかったお…うれしかった…
　　　　 　..........レﾚ　　　　でもいつかこんな日が来るのは分かってた…みんなありがとう…

　　　　　　 　 　／⌒ヽ
　　 ⊂二二二（　´ω`）二⊃　　ぶ、ぶうｎ　…
　　　　　　　　|　　　 /
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 　..........レﾚ

　　　　　　 　...........⌒ヽ
　　 　..........　　（　´ω`）二⊃　　あ、あれ？体が…
　　　　　..........　　 /
　　　　 　　..........ヽノ
　　　　　..........>ノ

　　　　　 　..........／⌒ヽ
　　　　　　　　..........´ω`）　　みんな…みんなありがとう…

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　　
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

普通のブーンのマニュアル車を売ってくれ。

　´_ゝ`）　ﾌﾞーーーーーーーﾝ

ブーンとパッソって真横から見るとちょーカッコいい。

あら・・・あまり評判よくないのね。
俺は絶対買うこと無いからわからないけれど、
格好上手にデザインまとめたと思う。

でも高いね。

ダートラやると、NA1.6より660ターボの方が早いのが残酷。
つか、もう係数でむりやり下のカテゴリに参戦するｘ4シリーズをなんとかしれ

中古市場じゃ十年ごにはパッソより安くなるんだろな

>>51
別に今に始まった事じゃないじゃん。
マーチのスーパーターボだってそうだったじゃん。

>>51
それだけが存在意義だからな・・・許してやれ。
何をどうやってもスイフトスポーツ同様のイメージにはならんだろうし。

レーシーをこの格好にすれば売れるかな？

メーカーも数出ないのはわかってるでしょ
どうせ競技ベース車両だし、
あんなゴテゴテ顔にしなきゃ、
大人なマニアが買うのに・・

こんな普段用お断りなデザインにするならもう
ロールバーでも標準装備にしちゃえば良いのに。

ガキっぽい面になっちまったな・・・
これならスイスポの方がはるかにマシだ・・・

どうして日本のホットハッチ(死語？)は
こんなにガキっぽいのばっかなんだろうねえ

何でこんな糞クルマが２００マン以上するんだ

インチキターボ係数廃止されたら
存在意義が無くなる

かっこいいから欲しいけどターボもガチガチのサスもいらね。中身どノーマルでいいから70マン安くしたｘ4ルック出してくれ。

>>61
つ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/grade/top_01.htm#custom

インタークーラー前に置いて普通のブーンのボンネットに交換したいな。

ﾌﾞｰﾝ　 ／⌒ゝ
⊂ニニ(＾ω^)ニ⊃
　　　|　　/
　　　( ヽﾉ
　　 ノ＞ノ
　三 レレ

シャレード・デトマソとかの後継？

シャレードでもデトマソとは別にモータースポーツ向けモデルで
926ターボってのがあったな。

うちの後輩のことだから、大学の入学祝いでジジババに買わせるパターンでまとめたんだな

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　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ
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↑
おもろいな。

BOON

ジムカーナ用？

>>22
残念ながら、ルーテシアの方が"後"なのな。
ちなみに、それは先々代シャレード(CB100)の話。

>>25
10年以上も前の話ですまんな。

936cc×ターボ係数1,7で1591ccになるから1600cc以下のクラス最強を狙ってるのは
解かったが、今全日本ラリーって1600cc以下のクラスって存在しないんだな。
ブーンX4は全日本ダートラ専門の車か

つ
２００６年〜　　全日本ラリー選手権クラス分け
JN1：1400cc以下
JN2：1400〜1600cc
JN3：1600〜2000cc
JN4：2000cc超
（＊ターボ等過給器換算：×1.7）

>>77 Ｘ４はスイフトスポーツと同クラスになるのか。

重量や４ＷＤ、簡単に馬力出せるターボって事を考えると
やっぱりＸ４の方が有利なのかな？

http://www.jrca.gr.jp/event/photo/05JRC4WD_2F.jpg

>>78
スイフトスポーツで全日本ラリーに出る人っていたっけ？
ライバルはシビックとかじゃないの？

ＢＯＯＮ、シビック、ＣＪ、１１１、（スイフト）のクラスですね。

あえて流れを無視してホンダX4のネタふろうと思ったら
スレの最初でｶﾞｲｼｭﾂだったorz

あ、今年からクラスAとかBとかは無くなるのか＞全日本ラリー

　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ

　　↓　　　　　↓　　　　　↓
　ＪＮ�T　 ＪＮ�UＪＮ�V　ＪＮ�W

最強はマーチスーパーターボかと思ってましたよ
あれはやりすぎと思いますがねぇ
普段使いならシャレードGTtiかな
そういう年なんです

(　^ω^)Xフォーーーーーーーーーーーー

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　　
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　ブーーーーーーーン
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ
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　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　　
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　　 三　　レﾚ
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　　　　　 ﾉ>ノ　
　 三　　レﾚ
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二二二（　＾ω＾）二⊃　　
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　　　 （　ヽノ 　　　　ブーーーーーーーン
　　　　 ﾉ>ノ　
三　　レﾚ

ブーン

EP71のエンジンの頑丈さは異常

小型の　高効率ディーゼル作れるなんて大阪発動機だけ

わりかし自重したブーーーーーーーン達で見れるスレ

あったりめえだ、うちの後輩のくるまなんだから
　
しかし、社販でどうせ飼うからってあいからわずぶっとんでるな
スズキとは大違い

なにこれ?ロックマンのパロディーじゃねぇの??

また変態車出しおってｗ
応援してるぞ

ちなみにな、後輩とかと使ってた電子計算機のサーバーの名前は葛飾北斎だよ
もんくあるか

>>1
それなんてFit TYPE-R？

ＡＴが無いからダメだなぁ。売れないよ、コレ。

いい仕事じゃなくていい業務ですみません

97

おいおいオートマで乗る車じゃないぞ。

ターボは要らないがマニュアルで乗りたい人にはこれ（トヨタ・パッソのみ）
http://toyota.jp/customize/passo/trdsportsm/index.html

ターボは要らないしオートマでいいけど、X4風のスタイルがいいと云う人にはこれ
（パッソもブーンもあり）
http://toyota.jp/passo/grade/racy/index.html
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/grade/top_01.htm#custom

どうぞご検討下さい

これコンテナ入れて船にのせると、その筋に受けるな

まともな形してねーなこの車ｗ

あのテッチンに欲情するんだよなぁﾊｧﾊｧ

プジョー106ラリーのテッチンデザインには及ばないのが残念

マニア向けのファミリーカー

なんでこんな速そうな格好するかなぁ。

ストーリアのｘ４なんて、商用車＋柔和なデザインで
外観からはとても速いとは思えないんだが。
羊の皮を被った犬って感じだったのに。

羊の皮を被った犬？

これタービン交換なりブーストうｐして、180psぐらいまでパワー上げたら面白そう。
でもピストン鋳造なのね。

>>108
先代はノーマルでブースト２k近くかかってたけど･･･

MT車のりてーな。久々に。

>>109
前期のストーリアは、目くらぶっ壊してプラスドライバーで調整してやると、
2.5まで逝くらしい。

競技ベース車だから、実際レースに出るときはもっと改造がいる
でも市販車の状態でなければダメな部分もあるから、市販車のうちにあれこれ改造してるのは有利
競技出ない人にはまったく無縁だから200円を高いというのは筋違い

200円て

これならアクセラ買う。

4WDにMTって少ないからそれだけでも存在価値が有ると思う

だから、ハイグレードパックに6速欲しいねって

パッソGT-FOUR ﾏﾀﾞｧ？

予想より100キロ重いなぁ

ブーンＸ４にＹＲＶのターボエンジンそのまま載っけて、
パッソＧＴ―ＦＯＵＲ！

x4