【鉄道】北京―上海の高速鉄道「自主開発で」…中国鉄道相 [06/03/08]
1 :
明鏡止水φ ★ :
2006/03/08(水) 23:44:05 ID:??? 【北京=東一真】国営新華社通信によると、中国の劉志軍・鉄道相は8日、北京―上海間
(1300キロ)の高速鉄道建設計画について、「各種の経験を吸収した上で、完全に自主的な
研究開発で行う」と述べ、日本の新幹線車両など海外技術を導入せず、独自技術で行う方針を
示した。
ただ、中国は高速鉄道技術が低いため、海外各国の技術の混合導入を示唆した発言とも
受け取れる。
中国は、今後1万2000キロの高速鉄道網を整備する計画で、北京―上海間はその1つ。
鉄道省は、北京―上海間以外の高速鉄道網では、一部でドイツの高速鉄道のICE車両を
導入することを決めているほか、日本の新幹線車両も導入する見通しだ。
▽News Source YOMIURI ONLINE(2006年3月8日22時4分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060308ib24.htm
2 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/08(水) 23:46:00 ID:BiFqYCnc
>>日本の新幹線車両など海外技術を導入せず もうすっかりパクったわけか。
3 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/08(水) 23:47:05 ID:+WTz49/E
あのちっこいTGV導入しときゃいいのに
観光客や海外から来たビジネスマンなんかも乗せるわけで・・・ 安全は二の次って訳にはいかないとおもうんですが
結局パクられただけだったね。
6 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/08(水) 23:52:10 ID:Wq3GKCD7
>各種の経験を吸収した上で パクリ完了宣言
もう はやては中国にプレゼントしたんだろ 記念式典もしてないから 自主開発といってもみんな信じるね
8 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/08(水) 23:54:56 ID:BiFqYCnc
川崎重工 晒し上げ
9 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:10:05 ID:/uCAfzqJ
>>6 しかしながら営業開始直後に派手に脱線事故の予感
10 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:11:31 ID:51/82CRb
11 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:12:07 ID:bsiXIS8q
川崎製の献上新幹線。もう、中国に陸揚げされたのかな?
12 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:14:03 ID:ahI8FRBR
甘言に眩んで、新幹線を売り込んだ企業があったな。 JRは反対していたそうだが、欲の皮が突っ張った商社と媚中派が、 強引に契約したと聞く。日本は技術がイノチだぜ。 見本を一列車分、船積みした時点でこのザマだ。シナ人とは、こんなものだ。 「財閥富を誇れども 社稷を想う心なし」の歌声が高らかに聞こえるぜ。
13 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:16:04 ID:Rj4mTdbS
14 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:21:32 ID:6OvVKhR9
安全に関するノウハウはトランスファーしてないから あとは自己責任でね
ここまでメンツを気にして、プライドのない国って・・ 絶句としか言いようがないな
16 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:37:11 ID:CNt7vZD/
自殺列車の開発か こんなの怖くて乗れねーよ
17 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:37:43 ID:CNt7vZD/
>さらに「(車両は)これまで吸収したことを基礎に、完全に自主開発する」考えを示した。
18 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:38:11 ID:bsiXIS8q
ついに、中華之星キタ━━━━ヽ(☆∀☆ )ノ━━━━!!!!
>>13 東急車輌の技術者が著した「電車を創る」という本に色んな方面で中国のやり方の汚さが書いてあった。
20 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:44:33 ID:EZid9Hm9
>「各種の経験を吸収した上で、完全に自主的な研究開発で行う」 文章がヘンだろ 中国人って書いた文章を読み返すということをしないのか?w
21 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:49:45 ID:E6BW3Ji1
被害は最小限で済んだと思ってよいのか?
22 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:51:54 ID:WFFaDTeF
今後事故る度に製造物責任なんたらかんたらで修理名目の改良と賠償の繰り返し。
事故起こしたら、日本製の部品がどうたらこうたら・・・ 全て日帝の責任アルヨ。 謝罪と損害賠償を請求する!
24 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:53:28 ID:lfIZMYkl
>「各種の経験を吸収した上で、完全に自主的な研究開発で行う」 パクリ公言しとります
>>23 先週のNHKスペシャルでやってた中国の自動車開発でのナレーション(松平アナ)
自力開発したとかいうハイブリッド車のエンジンがかからない
↓
調べたら装置の基盤に乗ってる部品の不具合だと分かった
↓
「それは日本製の部品でした」
中国人の台詞は収録されてなかったけどおそらく日本が悪いとか言ってたんだろうね
26 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:58:39 ID:aQHTOWpI
蒸気機関車から始めれば?日本もそうだったし
27 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 00:59:12 ID:/uCAfzqJ
(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;( ) |:::::| ̄ ̄8 ̄ ̄8 ̄ ̄|:::::| |:::::| / /゙ |:::::| 最近チョパーリはシナーとばかり遊んでるニダ。 |:::::| ∧,,∧ ./゙ |:::::| つまらないニダ。謝罪汁、賠償汁。 | ,<`Д´ > |:::::| キーコ | ○ ○ノ .|:::::| キーコ _|_/_<_<__/)_ |:::::| (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;( ))) .|:::::|  ̄| ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ .|:::::| .....,,,.,. | |,,,.,.,.....,,,.,.,.....,,,.,.,...,.,|;;;::|,,,.,.,.....,,,.,.,...
28 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 01:12:29 ID:hTGijGac
うそこけ もう十分インスパイヤしたアルヨ、ってことだろ
29 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 01:14:39 ID:Y/bNGREG
明日の川崎重工株価が楽しみだな
30 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 01:43:59 ID:nzNyAsH8
ぱくりぱくり
なにこれ シーメンスと川崎が受注を争ってたはずの新幹線が完全にふいになったってこと?
>>31 取られ損のくたびれ儲け。
川重とJR東日本は(ryと言うことだな。
33 :
やり放題な中国を世界から排除しようぜ :2006/03/09(木) 08:22:41 ID:mHBopkQl
34 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 08:29:11 ID:mHBopkQl
35 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 08:31:12 ID:8IkNY6wP
>>25 秋葉のジャンク基盤から取った奴だろうな?
>>7 座念ながら見た目は同じでも最高速度200Kmの鈍足車両立ったりするわけだが
37 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 08:32:57 ID:1dIeu+X5
>>25 横道ついでに、その番組で取り上げられていたハイブリッドシステムは
もろホンダのハイブリッドそのもので、市場に出したとたん特許で売れ
ないようですね。
38 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 09:00:30 ID:GTyC+KKN
>「各種の経験を吸収した上で、完全に自主的な研究開発で行う」 >「各種の経験を吸収した上で、完全に自主的な研究開発で行う」 >「各種の経験を吸収した上で、完全に自主的な研究開発で行う」 >「各種の経験を吸収した上で、完全に自主的な研究開発で行う」 >「各種の経験を吸収した上で、完全に自主的な研究開発で行う」
39 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 09:11:15 ID:5a4IUE0x
21世紀において、中国大陸を爆走する0系を見てみたい
40 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 09:19:50 ID:0fXKH44i
41 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 09:46:31 ID:5qovnV0E
新幹線技術は手に入るんだし当然だな。 日本が馬鹿。
自主開発と称した技術提供強要か すでに技術者を引き抜く目処か盗み出す手はずが整ったかというレベルの話ですね? 馬鹿だから慌てて政治的判断とか称して格安で打診するなよ河野わかってるか?
みんな被害妄想だな 1、日本の新幹線みたいにこんな幅のデカイ車両を走らせるのは台湾新幹線とアメリカくらいしか無い。 2、日本や台湾の新幹線は劣化コピーよりも日本国内のメーカーを選ぶ。 3、アメリカでは電車はお呼びでない。 4、小型化して欧州に売るにもやっぱり電車はお呼びでない。 5、そもそも欧州の高速用車両はアルストムの天下で、劣化コピーごときには入る余地が無い。 6、結果、発展途上国くらいにしか売る先が無い。 7、発展途上国の鉄道は300km/hの必要も無いし維持能力も無いし購買力も無い。 8、発展途上国じゃアメリカのディーゼル機関車がアメコミみたいなマニュアルで大人気。 で、どこに売れるわけ?
45 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 10:24:36 ID:0fXKH44i
>>41 新幹線技術とは運行管理などを含めたシステム全体のことを言うのであって車両だけならただの高速車両輸出でしかない
しかもこれいまどき最高速度200Kmの見かけだけ現行のものと同じ劣化コピーだから
中国語時にはこれで十分という余裕の証明だよw
46 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 11:11:53 ID:1l/TStHz
まぁ新幹線は車両技術よりも総合運行システムによる安全性がキモなんでしょ?
あ、
>>45 さんが言ってた。 (`・∀・´) テヘ
49 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 11:47:33 ID:ZrVYt3uL
ジェノサイドの予感
50 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 12:31:33 ID:MBz5rxkT
上記の台湾新幹線から、中共にデータが流れ出たって可能性は? 台湾にも大陸のシンパ・工作員がザラに居るだろうし。
51 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 12:33:11 ID:0fXKH44i
中国で事故起こしまくって(それも、レールの盗難とかケーブルの盗難でw) 風評被害でどこにも売れなかったりして。
53 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 12:47:53 ID:1z5CIsGm
ほらねw
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる?part7◇◆◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137938770/974 974 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2006/03/09(木) 11:46:16 ID:Xl9stXtH
>>964 この報道で確信したが、やはり中国はスペインの高速鉄道整備をモデルにしてるみたいだな。
この報道を読むと中国国産車両だけを採用するようなニュアンスだけど、実際には北京〜上海にも海外車両を導入するだろう。
新幹線の採用はまず間違いないでしょうな。
どうも執拗に新幹線輸出に反対している最近の2ちゃんの論調をみてみると
深読み出来ない記者が書いた中国発の宣伝記事に、これまた深読みできないネラーが振り回されているだけなような気がする。
55 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 13:09:06 ID:ELmRLaNr
>>51 中国が他国の特許権なんて気にする訳がなかろうが。
勝手に自国の特許にして元祖を排除するとかムチャクチャやってるキチガイ国だぞ。
56 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 13:20:48 ID:0fXKH44i
パクられつつ徐々に技術の差は埋まっていくんだろうな。
58 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 15:02:24 ID:nDVKL6RZ
おいおいそりゃないだろ ところで高速鉄道の技術、きちんと細かいところまで特許とっているんだろうな? ハイブリッドエンジンなんかはトヨタがえげつないくらい特許とっているらしいから大丈夫らしいが。 技術盗まれ損なんてことはないだろうな
>>56 でも、輸出できないといってもそれは米国や欧州の話だよね
鉄道の話だから、基本的にはそういう国は輸入自体をしないだろうという気はする
中国はボンバルディアのジェットトレインのほうが架線が要らずに良いと思うのだが、 どうして新幹線に拘るのだろうか?最高速か?
61 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 16:36:18 ID:ELmRLaNr
>>60 ただの泥棒根性だろ。要は羨ましいんだよ。そして嫌がらせだな。
62 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 20:27:17 ID:7zi+Ust+
運用技術はまねできないだろ
64 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 20:46:19 ID:z8EpBCQ8
造船、半導体などなど技術を流出させて、自分のくびがしまった先例が 腐るほどあるのに、バカじゃないのか。 というか、商社とかいくつかの企業幹部は中国女を抱いてるだろ。 車両製造企業は造船業の二の舞になるだろうよ
65 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 21:23:49 ID:ELmRLaNr
いずれ日本で中国製の新幹線が走るのかな((((((;゚Д゚))))) JRはそこまでバカじゃないと信じたい。 台湾はこれからの政情次第では有り得るだろう。
というか、バカは中国だろう。 劣化コピーするってことだろう。失敗が約束されている。 中国共産党の国なんだよな、軍も企業も技術も... 今では中国古典の世界なんぞ、なんもありはしないな、学校で刷り込まれた中国文明のイメージか。 責任とれよ、と叫びたいが、誰に文句言えばいいの? 日教組か。 スレ違いごめん。
東北新幹線の車輌が船積みされているニュース映像を見たような気がするが・・・ 覚え違いかな???
68 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 22:07:52 ID:0fXKH44i
>>65 それはないよあの方はもう数年したら導入をやめる旧型になるから
これからは今最終試験を行っているファスティックを基にした新型車のみの製造になるから
その内に中国の高速鉄道技術は一流、日本は二流、日本は侵略しているとのたまう。
日本統治時代のインフラ整備である記念公園の桜の木を日帝の象徴だなどと言い 10万本も無残に伐採して薪にしたあとで、「ソメイヨシノは斉州島が原産ルーツ だ」と言う捏造学説をでっちあげ、あらたに30万本一部日本からも輸入してw 植えなおし、旅行ツアーでどうですか?と日本人に自慢する国がある。
日帝の象徴を伐採… これは戦時中に日本人がしてきた事を考えると致し方ないかなと。 但し、その後が納得いかないな。 輸入して、観光資源にしたり、ソメイヨシノのルーツが中国(そう言えば韓国は、日本の茶道をさんざん馬鹿にしておいて、それが世界に浸透しだすと、茶道のルーツは韓国だ!なんて言っていたな)だなんて呆れてしまう。 ザ・捏造大国!?
73 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 04:28:57 ID:3iMQL61v
74 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 05:52:49 ID:t7GPakw8
この劣化コピーがトラブル起こしても損害賠償求めてくるんだろうな
勝手にやってくれ、バカシナ共
76 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 18:16:52 ID:/+lYcjvA
お前ら、ニュース読んでないな。 これって、何兆円規模とか、中国には投資するだけの価値があるとか 散々中国政府が煽ってたやつじゃねえか。 入札してもらう為、わざわざ100億円もする整備基地を無料で作ったのに。 結果としては、何兆どころか、何百億という、期待の1/100にも届かなかった訳で 赤字も赤字、大赤字決定で、技術はとられるわ、泣きっ面に蜂って事 わざわざ売国して、中国に尻尾を振った見返りがこれじゃ、あほらしくて これじゃみんな中国に見切りをつけるぞ。
77 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 18:53:11 ID:iTSNDODT
パクってもリファインさせてオリジナル以上の出来にすれば尊敬してやる(w
>>77 部分的には越える場所もあるだろうな。 機械構造上の安全面への配慮は日本はやりすぎの面もあるし・・・
>>45 >しかもこれいまどき最高速度200Kmの見かけだけ現行のものと同じ劣化コピーだから
本当に余裕かましていいのかよ。
「中国」に盗まれた技術は「はやて」だぞ。200キロどころじゃねーよ。270キロ出せる
新幹線技術だっつーの。
80 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 20:16:31 ID:tOo/3cyI
なんでもありの中華思想だもんね
>>61 そりゃちがうわ。
実は、輸送力の大きさが朴りターゲットの決め手になった。
82 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 20:17:43 ID:RC7LEUpx
というかイギリス仕込みの磁場だから 頭に照射とか心臓に照射なんてあたりまええ
>>79 できないよ。ダブルスキンのアルミ外板や高速鉄道用ベアリングなんか、
中国で作れるのか?
そういう技術も込みで輸出したのだとしたら、半導体の二の舞だがな。
84 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 20:29:21 ID:pN1wgPUP
>>79 E2そのものじゃなくE2と見掛けを同じにしたうえで向こうに合わせて性能を落としたタイプ
じゃなかったら騒音対策など考えなくていいあの国のことだから300Km運転できる車両になっている
85 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 20:33:30 ID:SBZ7Q19n
あれだけ靖国や領土問題で反日と暴言を繰り返し、ドイツ等の比較企業もあると言うのに 敢えて日本の車両を購入した事に何の疑問も感じない奴は頭がお花畑としか思えんね。 日本製と分かったら、近頃反発気味な中国国民の不満も溜まるだろうに、この険悪な中 それでもひっそりと納入されたからな。どれだけ重要視しているか分かる。 しかも、あんな低い金額で製造技術まで教える義務を背負うなんて日本企業も馬鹿だろ。 完成品を渡すのならともかく、Supportの必要が無いのにわざわざ技術者まで育てる理由が無い。 まあ、どうせ企業上層部達が弱みを握られているんだろうけどな。
86 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 20:35:01 ID:RC7LEUpx
上層部なわけないだろ、おまえらチョンは日本人の区別つかないからあ どれも幼女強姦されてもいいとか思ってんじゃないの
87 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 22:46:51 ID:/+lYcjvA
日経によると、契約には中国メーカーへの技術供与と、国産化への強力が義務付けられているそうだ。 ちゃっかりしてるな。中国は。 それに引き換え日本メーカーあほ過ぎ。 ありもしない競争と、何兆円という幻の契約に目がくらんで、大損こいたばかりか ライバルメーカーへ支援しなくちゃいけなくなった。
88 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 23:02:16 ID:UeojlOK+
>>87 てきとーにはぐらかして破っちまえよ。そんな契約。
米英ならうまいことイチャモンつけて反故にしちまうぞ。
中国に技術指導なんてしなくていいよ。
89 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 23:09:32 ID:p7Dur7Xp
>>88 そんなの、日本語で指導すればOK
中国人の技術者が理解できなくても、それは日本企業の関知するところではない。
90 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/11(土) 02:07:06 ID:X7YYgHEO
「亡国のイージス」ならぬ「亡国のはやて」だな…ナムナム
だからはやてなガワが付いてるだけで、中身はただの速めな特急だっつーの。 何回言えばわかるんだか。
92 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/11(土) 05:50:03 ID:X7YYgHEO
>>91 英国向けの日立製の高速電車に近いってこと?240km/h程度出すという。
94 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/11(土) 10:09:19 ID:yoArTIHU
既に流出しまくっている日本の品質の高い工作機械や技術で 見掛けだけはそれなりのものは作れるだろうな。 電気部品も中国ではあらゆるパクリメーカーが乱立してるくらいだからそこそこの物は作れそうだ。 でも所詮は劣化コピーなんだわな。
95 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/11(土) 10:12:55 ID:/sp1AjeH
>各種の経験を吸収した上で、
中国に売ったE2は、営業運行約10年の型落ちモデル。今売らないでいつ売るの?
>>96 だよね
ビジネス板なのにこのスレではビジネスという物を理解できてない人が多いみたいだ
中国相手にビジネスもクソもあるかよ
>>96 だったら、車両だけ売れば良いだろ。
何故に技術者達の育成や中国の国産化への協力まであんな低価格でしなきゃいかんのだ。
中国はコピーを作るため、とにかく中古でも車輌を手に入れたかったと思われるが。
いやまあ、別に契約順守して代金を払ってくれれば、 日本から導入した高速列車を中国の独自開発と呼んで貰っても構わないでしょ。
102 :
偽加藤工作員 :2006/03/18(土) 08:09:04 ID:3SrJ/42K
このカードを切るのがちょっと早かったんじゃないかと思った今日この頃
103 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/18(土) 08:27:34 ID:+F9Xvvha
総額2兆円とも3兆円とも言われる中国では三峡ダムに次ぐ国家プロジェクト 当然国家の威信をかけ自主技術で行う。 ただしアンダーテーブルで日欧から技術供与はある。 また2兆円もカネあるわけないので どこかの国の借款か世界銀行からの借り入れ っま日本が円借款と世銀の保証をすれば資金の問題は解決する。 欧州はケチだから資金は調達できない。 だまっていても中国は日本にする寄ってくる。
104 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/18(土) 09:29:39 ID:O/ExJZ1a
反日デモの標的になって中国人が自ら壊しても日本が弁償するわけ?
中国はKTXでも輸入しとけw
106 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/20(月) 15:07:27 ID:EIMkpKsO
米議会で鉄道先端技術の支那輸出が問題に
National Security Watchdog Questions US Export Controls on China
http://www.digitaljournal.com/news/?articleID=4541 "The approvals include an explosive ordnance disposal containment vessel for Chinese security training in
preparation for the Beijing Summer Olympics, an inertial reference system for use in railway track curvature
measurements, and several commercial satellite licenses," she said.
Commission chairman Larry Wortzel questioned why the administration approved technology to support
China's railway, which he says will play a key role in the country's military modernization.
"As China moves to mobile, strategic intercontinental ballistic missile systems that can put warheads [aimed]
on the United States, it is going to transport a lot of that stuff by rail," said Mr. Wortzel. "As China increases
that military buildup against Taiwan and threatens Taiwan with shorter-range missiles by the second artillery,
the principle way that the second artillery moves those missiles from plants to storage and moves its
conventional and nuclear warheads is by rail."
関連
http://moneycentral.msn.com/inc/news/providerredir.asp?feed=OBR&Date=20060319&ID=5582932
>>91 >だからはやてなガワが付いてるだけで、中身はただの速めな特急だっつーの。
あんたは、内部事情でも知ってるのかよ。
第一はやての輸出は「はやての改良型」だぞ。
108 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/25(土) 21:39:32 ID:uvyNg91H
>>91 最高速度が、200km/h程度の車両なら、あんなに長いノーズは、
いらなそう。欧州でも200km/hレベルは、日本の在来線みたいな
先頭形状ですよね。
109 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/25(土) 21:43:55 ID:Cut9IqGs
というか、日本に頼るなたかるな、チャンコロめ。
110 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/25(土) 21:45:35 ID:3kk2HgGC
平頂山事件 1932年9月15日深夜、満鉄経営の撫順炭坑をゲリラ部隊に急襲され、炭 坑は紅蓮の炎につつまれ、逃げ惑う日本人で大混乱になった。炭坑職員 5人が犠牲となる。 翌日昼頃炭坑の守備に責任を負う撫順守備隊が平頂山の住人の一部を 一ヶ所に集め機関銃などで殺害。 当時の色々な資料から人口約1400人、犠牲者数600人前後と分かってい るし、ジュネーブでの国際連盟理事会に公表した中国側の被害者は死者 700、重傷6〜70、軽傷者約130名となっている。 にもかかわらず、本多勝一の記述はその後の中国の誇大言い分を鵜呑み にし、全村民3000人を殺害となっている。
111 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/25(土) 22:13:32 ID:aWwo1tUE
日本から中国に渡った技術は、ウリナラ銀河鉄道に導入されます
112 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/27(月) 11:35:53 ID:7euHqHlv
これで 日本が罠にはまる事が無くなりました
113 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/27(月) 13:15:07 ID:JFeWRely
正確な運行システムは運転手、地上員なんかが一体となって始めて実現できる、って聞いたことあるよ だから運転手が地上員を見下してる韓国では不可能だ、とも。 どうせ中国も無理でしょ?とにかく自分が一番、間違えたら他人のせい、って言う国民なんだから サルに技術与えても無駄
114 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/27(月) 14:37:59 ID:ba7hWsZz
車体の製造を担う下請けも、中国生産の名目で既に移転されてたりして。 運行システムも日本から技術者採用すれば全てそろうね。 あとは技術転用すれば、軍事にも宇宙にも航空にも応用できる。 土地と人と資源を持つ国は、何をやっても無敵だね。
さて、安全までぱくれたかどうかが楽しみですな。
中国が自前(どの位自前で作るか疑問だが)で完成したら、 日本の新幹線が技術革新する度に、 『日本は我が国の高速鉄道の技術を勝手に使用している!』 と、のたまわりそうな気がする。
117 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/28(火) 00:40:50 ID:VGd9npd+
イランに、中国製新幹線が、建設されるのはいつですか?
118 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/28(火) 20:36:25 ID:oIZS2wZG
>>113 1時間に2本程度しか運行しないので 手旗信号でも大丈夫です。
とにかく早い車両が必要です。早ければ良いんですよ。
119 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/30(木) 00:22:21 ID:QcQHiw0N
>115 できるものならやってみろ!ってところだな。 高速鉄道において無事故記録40年の重さは生半可なものじゃない。 今後この記録を塗り替える国があるかさえ疑問だ。(日本を含めて)
120 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/30(木) 00:49:54 ID:KhKw0hUc
>>115 もし、中国で大事故あったら、日本の新幹線技術の安全神話が崩壊する。
世界には日本と中国が違う国であることが分かってない人間のほうが多いので
国際社会においては、中国の新幹線もどき=日本の新幹線、である。
121 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/30(木) 01:03:27 ID:UMmMWDFR
もう既に新幹線車両はあっちに渡っているしな。 勝手にリバースエンジニアリングで技術を吸収してくれ。 JR東日本と川重は、これ以上の技術は渡さないで欲しい。
122 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/30(木) 03:49:08 ID:t8maiOHt
中国製の新幹線を輸入しないと日本の年金問題なんか解決しないですよ
123 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/30(木) 10:21:01 ID:v/7clWkb
>>121 最新技術は譲渡してないから問題ない
既にかれた技術のみ出しているだけ
124 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/30(木) 10:33:27 ID:dK8td6gJ
中国に新幹線電車を提供した束日本JRは国賊ものだな。 東海があんなに渋ったのに。
E2の構体は最新技術じゃないからな。 リバースしても生産技術がなくて作れなかったりしてw
126 :
名刺は切らしておりまして :2006/03/30(木) 10:39:43 ID:rFH3DVSw
中国人は、消えろ。 ウザイ・・・・・・・・
技術供与で中国から神戸の川重に中国人にたくさん来てるし、 中国の株州に教えに行ったり工作機械持ってくから リバースエンジニアリングなんて面倒なことする必要ないよ。 勝手コピーの藍箭や中華之星とは事情が違う。
>>123 工夫と呼ぶのが相応しい、意匠権や特許にもならないような
新幹線だけで使い古された技術?も詰め込まれていると思われます。
あと、よその特許侵害になっているような部分が発見されるかもしれない。
今まで大きなブラックボックスだったから色々出てくると思われる。
>>127 日本が新幹線車両で提携しているのは株州ではないよ。