東京駅周辺で進む再開発、名称は「東京ステーションシティ」[06/03/08]

JR東日本は2006年3月、東京駅周辺で進む再開発地区の名称を
「Tokyo Station City（東京ステーションシティ）」に決めた。
八重洲口のツインタワー、日本橋口の高層ビル、創建当初の姿に復元予定の丸の内駅舎など、
東京駅と周辺の複数のプロジェクトを一つの街ととらえた。

同社が三井不動産、新日本石油などと共同で八重洲口に建設中のツインタワーの名称も決まった。
42階建ての北棟は「GranTokyo North Tower（グラントウキョウノースタワー）」、
41階建ての南棟は「GranTokyo South Tower（グラントウキョウサウスタワー）」だ。
いずれも2007年10月の竣工を目指している。4階建ての駅ビルは、
ペデストリアン・デッキ上に全長240mの大屋根を備えることから「GranRoof（グランルーフ）」と名付けた。
こちらは2011年春に竣工する予定だ。

一方、JR東日本が日本橋口で開発を進めている34階建てビルの名称は、
「Sapia Tower（サピアタワー）」に決まった。
1階〜3階は店舗、4階〜6階は会議施設「東京ステーションコンファレンス」、
7階〜26階はオフィス、27階〜34階は350室の「ホテルメトロポリタン丸の内」となる。
2007年3月に竣工する予定だ。

丸の内駅舎の復元工事は2011年に完了する予定だ。同駅舎に入居する東京ステーションホテルは
2006年3月末でいったん閉鎖し、工事完了後に営業を再開する。

◆ソース
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash_rss/424249
◇関連
http://www.jreast.co.jp/

つまらん名称だな

俺だったらメガシィテー東京

★世界中のマネーが渦巻く好景気のTOKYOに続々とデビューする摩天楼

東京に続々とデビューする高層ビル�@（都心エリア）
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/toshin_project.htm
東京に続々とデビューする高層ビル�A（東京港エリア）
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/bayarea_project.htm
東京に続々とデビューする高層ビル�B（副都心エリア）
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/fukutoshin_project.htm
東京に続々とデビューする高層ビル�C（南部エリア）
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/project/nanbu_project.htm
東京で建築中の高層ビル一覧
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo-kensetu/tokyo-ing-menu.htm
未着工の高層ビル一覧
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/mitei.htm

怒涛のごとく再開発プロジェクトが進む東京臨海地区
http://image.blog.livedoor.jp/ttt58/imgs/4/1/41f66c1b.png
東京に建設される超高層ビルの数　（2010年まで）
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20060106213954.gif

なんたらヒルズよりはマシ。

皇居の周辺は景観上の見地から建築物の高さを自粛していたのに
まるで皇居を見下ろすように不謹慎ビルが建つのかｗ
しかも高さはどれも湾岸の乱立ビルも含め中国省都に較べても中途半端な高さ
容積だ。やっぱり石原は馬鹿者らしい。

東京は高層ビルラッシュ、大地震が楽しみだな

こんなにデカいビルばっかり建てても空室だらけなのに、

ヒューザーが抜けた後ってドコが入居したのかな？

で、１〜４階はオシャレなだけで美味くもない店が
大量に入ると・・・

八重洲地下街と銀座線京橋駅と都営浅草線宝町駅を地下通路で結んだ方が便利
おまけで有楽町線銀座一丁目駅とも

この手の開発はもう秋田

ビジネスホテルみたいな名だな

地方分権が加速したら、
権限委譲⇒中央省庁の裁量量激減⇒日本企業、ようやくアヅマ縛りから開放⇒本社地元Uターン
で、空室だらけになる確率は十分高いね。

今の品川や、ここやらの過剰オフィス建設ラッシュは、将来衰退した後入居する中国人の為に作ってるの？
ここに限っては、東京の玄関口の駅だから、首都利権が無くなって衰退しても最後の「駅前繁華街」として生き残るかもね。

あと、天皇家は、時代の趨勢から見て、東京に居るのはもうそう長くは無い。
どーみても、数十年以内に京都に戻るな。
だから、高層ビルは、どうせ居なくなるんだし、別に良いと思う。

東京駅というのは本当にみすぼらしい駅だよな。
世界の有数の都市から見たら、汚くて、統一感が無く、ぐちゃぐちゃ。
上海、北京、香港の街がきれいだよ。
既に経済規模でも負け、都市づくりでも負け、美的感覚でも負け、
中国>>>>超えられない万里の長城>>>>日本ですな

東京駅がみすぼらしいのは同意
欧米の大都市の中央駅に比べると恥ずかしい限り
でも、問題は新宿を筆頭に山手線の駅がほとんどが戦後焼け野原の駅のまんまなこと。
汚い・臭い・狭い・エスカレーターやエレベーターが不十分。

欧州、特にスペインの駅はほんと綺麗だよ。
あらゆる部分が幾何学的統一感に支配されている。
あの国はかつてイスラム教の影響を強く受けていた
そのことを主張するかのような駅

日本にはこういう、文化的背景をアピールできる施設が少ない。
どれもこれも海外の真似っこ、アイデンティティってものがない。
このゴタ混ぜ感が東京という気もするが

東京ばかり開発してるけど
国はもう他の地域を見捨てたの？

まぁでも山の手の駅はこれから続々変わりそうな気はするな
>>18
地方に箱物や道路はたくさん作ってるだろ、東京の場合は民間資本が集まってるんだろ
まぁ東京に集中するようにしてるは国のやったことだと思うがな、、
それが良いとか悪いとか論じるのもめんどくさいからしないけど

なんか皇居の緑の部分を高層ビル群に変えたい

>>2
とかいって、奇をてらった名前でも、文句言うんだろ

そんなみすぼらしい東京を舞台にミッション・インポッシブル4の撮影を楽しみにしている
トムクルーズ。欧米人は原宿がクールとかいうがどういう感覚してるんだ？

>>21
変な名前つけても、
10年経つとみんな忘れるんだよな

外国の駅の景観ばかり褒めているけど、まあ異国情緒がある以外は、
東京の鉄道システムの足元にもおよばない。
都市にいちばん大切は利便性、正確さ、安全性、経済性で東京の鉄道システムはダントツ世界一。
興味ある人は鉄板おいで。

もっと日本風な名前は無いのか？

順調にメガロポリス化してるな。そのうち東京駅の重層化が極限まで進んで99番ホームまでできるだろう。

トンキンシティーﾌﾟｹﾞﾗ

東京駅は戦後のバラックをそのまま使っているからチグハグなのは仕方ない。
戦後改築されたスレートのドームはレールや焼け落ちた鉄骨をそのまま使っているから
太さが一定ではないし、壁の裏側は空襲で焦げたままの炭化した柱が押し込められている。
入ったことの無い人には想像もできないだろうけど、今は無き東京ステーションホテルの
３階は焼け落ちて再建されなかった廃墟が広がっていた。
たまに入るとそこだけかすかに焦げ臭いようなカビ臭いようなホコリの匂いがして
平成になっても「戦禍」を肌で感じることができた。

東京駅街でいいじゃまいか

日本語の名前付けろよ。みっともない。

>>15
まるで、上海が統一感があるかのような書き方だな。ｗ

>>22
裏原が気に入ってるんだろ。

>>24
あんなクネクネ曲がってる地下鉄のどこが利便性いいのか？
使うたびに思うけど利便性がお世辞にもいいとは思えない。

外国の方が酷いのは確かだな。

日本と比べると、汚い、遅れる、危ない。。。。

>>24
ありえんだろ　列車の乗り心地なんてあったもんじゃないし
一回ドイツ鉄道の旅してこい　REの快適さにさえ吃驚するから

まぁあの独特の「ガタゴト」感があるのは日本ならではだよなｗ

>>24
なんで日本の駅はドーム屋根のがないんだ？
海外じゃターミナルはたいがいドーム屋根なのに。

日本の鉄道は「旅の快適さ」では先進国では最低レベルだよ。
車内サービスや駅や車内の設備・デザインなど・・・


日本の鉄道は人の大量輸送だけ。ところが最近は地下鉄など都市交通でも欧州に完敗
（東京メトロは世界最低で最も遅れてる地下鉄かもな）

東京北塔　西京北塔　南京北塔　北京北塔　京都北塔
東京南塔　西京南塔　南京南塔　北京南塔　京都南塔
東京東塔　西京東塔　南京東塔　北京東塔　京都東塔
東京西塔　西京西塔　南京西塔　北京西塔　京都西塔
東京塔　　 西京塔　　 南京塔　　 北京塔　　 京都塔


すべて揃えるとデスタムーアの所にいけるよ
そいつ倒すと面白いことがおきるよ

世界的な都市関連サイト　Skyacrapercity.com で聞きました！

東京の交通システム　Transporting in Tokyo
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=260704

TGV　vs ICE vs Shinkansen
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=136884

NY subway map vs Tokyo subway map vs London tube map
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=281614

Greater Tokyo Railway Map
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20060205180700.gif

>>19
国策だかなんだか知らないけど地方はｵﾜﾀ。
マスコミの東京を持ち上げるイメージ戦略も進行中。
実際、犯罪の絶対数は東京が一番多いのに東京の事件は報道されない。
地方でばかり犯罪が起きてるみたいでしょ？
まあ東京で何かあれば国が壊滅しちゃうだけのこと。
そこまでいかないともう止まらなさそう。

六本木バブル関連の赤坂・青山・麻布より
東京駅からの八重洲・京橋〜銀座とか
大川端・佃方面への八丁堀・湊・新川を整備した方がよい。

新宿・渋谷・池袋・上野と品川は第二ターミナルとしての付加価値を高める。

お台場直通の新交通も東京駅八重洲口から発着したほうがよい

目黒駅からのドレせ
整備してくれ

くらいせまい店がない

悲観厨がいてﾜﾛﾀ
自虐する事で論者になった気がするんだろうな

オリンピックは東京開催がいい感じ

丸の内駅舎が復元されるのが楽しみ。
民営化後、丸の内駅舎を取り壊して高層ビル化する計画が何度か持ち上がったと記憶してるが、
駅舎は保存＆復元して、未利用容積分を他の高層ビルにあてる形に落ち着いて、良かったと思う。

きれいさも好きだけど、ビル街なんかで働いていると
こじんまりとして、歴史を感じさせる建物がほっとするというか・・・
そういうのない？自分は東京駅の外観は好きだ。
まあ、確かに中は使いづらいかも。

民営化したのだから、丸の内駅舎はブッ壊して大型ビルを作ったほうがよかったと思う
その方が収益は上がったはずだし。

.

>>40
ピーク超えたのは明らかに東京。
無駄に栄えて居る。

地方が終わってるなら東京も終わるべきで
実際終わって無い現状を見ると
そこには首都機能を利用して地方を踏み台にして栄えてるあの地方の
セコいカラクリがバレてきてるわけで
地方が東京を担ぐ動機はなくなる。

関東人が商売上手で関東発祥の本社経済なら、問題無いが
実際は首都機能での巧みな行政指導で
各地の旨味を集めたからね。
裁量行政の本命、銀行の本店が、合併劇でどこからどこに移ったか見れば分かる。

これは朝鮮人より質が低いね。
テレビのキー局制度なんて、東京地方利権の象徴。
キー局を東京に集める合理的な意図不明。

更にオリンピックしたいだって。
大阪以上の負債を抱えた地方自治体って知ってる？

株と同じく、空気というのは
さっと変わるからね。

東京に集めず、各地が対等にネットワーク的に連携した方が
明らかに自地方に有利な事を認知したら早いね。

空気変わったら叩かれるね。これは。

死ぬ前に一度でいいから東京ステーションホテルに泊まりたい。

何とかヒルズなど
高い建物造って儲けるのは構わんが、
何十年後に誰の金で誰がどうやって壊すんだ？

空が見えなくなっていく。

昔の森ビルは好き
最近の
森トラブルは

>>7階〜26階はオフィス、27階〜34階は350室の「ホテルメトロポリタン丸の内」となる。
これってシャングリラじゃなかったっけ？

昔の駅舎写真で見た事あるけど三階立てでとてもかっこよかったよ。
あれが復元されるのは良い事だよ。しかし最近の東京駅周辺の開発は凄いね。

こんな名称じゃね、もうどこの国の施設ですかとゆー話ですよ。
今更ながら。

再開発で生まれ変わる東京と秋葉原に挟まれた神田が、猥雑とした良い味を醸し出して来そうな予感

>>57
上場サラ金の看板の多さだけでも強烈なのに、独立系とか○○○系の看板持って駅の側に一日中立ってるサンドウィッチマンが何人もいるんだもんね。

『救いの塔』

何が救われるのかさっぱり分からんが。空室、赤字で困るだけじゃないか？

都心５区空室率、３％台に回復
http://www.shukan-jutaku.com/np/news_article.php?article_id=14320
１月の都心オフィス空室率、4年2カ月ぶり4％下回る
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060209AT3L0903909022006.html
三菱地所など、オフィス賃料5年ぶり上げ・5−10％で交渉
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/soumu/index.cfm?i=2006022008353b3

今、東京都心ではオフィスが足りない。。
企業の業績回復と最新鋭のオフィス設備、耐震設備などの防災の観点からも
新しいオフィスの拡充を求める企業が多くなっている。
そのため空室率は下がり、賃料は上昇中。
都心のオフィスが大量供給されたのは2003年で、
その時にも供給過剰が心配されたが結局杞憂に終わった。
今都心部で建てられている超高層はオフィスではなくマンションが多い。

広い道路と公園作れや

>>57

シャングリラって噂はどうなった？　いまさらだせえメトロポリタンじゃなあ。失望した。

>>63
シャングリ･ラは丸の内トラストタワー本館じゃなかった？

>>63
その通り。
今回のメトロポリタンは仮称ではJR東京駅日本橋口ビルで
シャングリ・ラのビルとは別個のもの。
ちなみにメトロポリタンホテルを名乗るが、宿泊メインで
どちらかというとメッツに近いが、立地と室料という営業
政策上の配慮からメトロポリタンにするらしい。
5年後再開のステーションホテルが改装後はラグジュアリー
クラスとする予定なので、「東京駅のJRホテル」として
考えるとバランスが取れるとのことです。

同じ東京圏である周囲の千葉・埼玉・神奈川の需要や計画を問答無用で
ブチ壊し犠牲にしてでもオフィス集中させたいようだが、大体皇居を
見下ろすような場所にまで都心にビルを集中させる意義はあるのか？
人間らしく憩う公園や緑地帯もろくに作らずに・・・。

また官僚や御用メディアの政策やプロパガンダ宣伝放送にのっかって、事務所を
わざわざ地方から移す企業も企業だ。東京駅や皇居に近いと何か仕事の効率が
劇的あがるのか？給与待遇が画期的に改善されるのか？Ｗ

乱造されたビルは確かに造形的に美しく見える事もあるが、経営者を始め一部の
高給独占野郎を除くと、毎朝大勢の不健康に青白い顔をしたサラリーマン、しかも
いまや恐るべき比率となった派遣業務社員の群れが何かにせかされて歩く様に
不機嫌にビルに群れを成して入って行く。。。それを見ると建築された事務所ビル
が人間の墓標のようにも見えてくるじゃないか。救われない哀れな犠牲者達よ。

メディアで巧妙に洗脳され、偽りだらけの仮想現実の幸せを食べさせられ
満足する。そして意図的地方蔑視の差別報道など見て、どこかで溜飲をさげ、
実情もろくに認識せすに小ばかにする癖がつく。その多くが超田舎からの移住者
にも関わらず。。Ｗ

迫り来る大地震で事務所ビルは何とか残っても、電車で夜帰るホームタウンの
マッチ箱の様に狭く、ろくに庭さえない一戸建てや、手抜きマンションは
一たまりもなく崩壊するな。中身も薄いのにマニュアルコピー片手に夜中に
不味くて高いレストランやホテルでいい気になってるおばかさん達も帰れる
場所を瞬時に失い、目が覚める事だろう。

そうなった時は会社にテントやシュラフで寝止まりするしかないだろうな。
集団ホームレスみたいな生活になる事だろう。さぞや壮観な光景が出現
すると思うよ。海外から沢山取材がくるだろうね。

まじで東日本だけで独立してくれんかな。大地震が来て、はい金払え。なんてたまったもんじゃない。
国境を閉鎖して、東日本人が西に流れてこんようにしてくれ。

>>66
それが意外と都心には公園が多い。

>>67
逆だ逆。
西日本人、特に大阪人が東に流れ来ないようにしてくれ。

他の地方から奪ったものを全部返還させて
東京を日本から隔離して欲しい。

>>66
そういう一極集中への批判は1960年代からある
でもなぜか人も企業も都心にますます集まっているんだよなぁ・・・

こういう再開発をすると、入るテナントは大企業かチェーン店の飲食店、チェーン展開している
書店やインテリアショップなどばかりになって、街が画一的になる。再開発したところは
東京駅であれ、品川であれ、みなとみらいであれ、どこも同じような国際空港内の風景と
さして違わない状況になる。つまんないよね

また中途半端な物にするのなら再開発なんて必要ないよ。
中途半端で外国を猿真似た再開発を辞めて、
ごちゃごちゃで汚く統一性の無い市街を外国人観光客に売りにすればいい。

東京への一極集中とは言っても、東京も長期的には労働人口減で
衰退するのは確実だし、これ以上中小ビルの不良債権や巨大な空箱を
大量に生み出す大規模オフィスは必要ないのに。

地方からの流入あっての都市ということを東京人にはもっと認識してもらいたい。

>>70
東京は地方から大量に文化や人を集めるが自らで作った物は何も無いし、
箱物も外国の猿真似ばかりだね。

>>6-17は厨国人ですね
ここは特アくさいインターネッツですね

東京への嫉妬で狂った大阪民国の人も多いですね

東京の地下鉄は駅数、本数、便利性、治安、清潔さ、どれを取っても世界一であります。
ホロン部は氏んでね。

なんかキモいな。
路線数も駅数もロンドンやNYのほうが上。
駅のザザインや施設の近代化でも香港なんかのほうが東京の地下鉄よりずーーと進んでるだろ。

まあ、今の日本は倒産前のダイエーと同じだから。

ダサイ洋服、時代遅れの玩具とか、誰が買うのかわからん商品ばっかり置いてるのに、
店長がどの商品を置くかの権利を持ってないから、本社の無能ぞろいの命令を聞いて
倒産するまでなにも変わらない。

東京に一極集中したせいで、各地方が独自の戦略で地場産業を育てることもできず、
グローバル化した経済で中国の商品と競争させられたりしているうちに潰れていく。

で、そういうのが理解できずに東京が発展するんだ！ｳﾘﾅﾗマンセー！とか言ってる東京人の
馬鹿っぷりに辟易してるのが多いんだよ。

地下鉄網をはじめとする東京の都市機能が世界一であることは
半ば常識だと思っていたが
未だに欧米コンプレックスから逃れられない香具師もいるんだな
実際にロンドンやNYの地下鉄を見たことあるのかと小一時間(ry

とってつけたようなステーションシティというのがダサイ
東京駅で十分だろ

>>78
情報の内容が数年遅れですな
しかも実体験に基づいた意見ではなく、いかにも
マスゴミ情報を鵜呑みにしています、と言わんばかりの

力強く成長を続ける日本経済から取り残された
無職引き篭もりニートの方ですか？

松戸駅周辺も再開発して欲しい

日本人として妙な横文字が氾濫するのは、止めて欲しいもんです。
もっと日本語使ってもらいたい。

東京が世界一だろうが、ロンドン、NYが世界一だろうが、
日本人の生活が良くなるのならどうでもいいよ。

大阪人や名古屋人は、世界一であろうが無かろうが、
良い評価を無視して謙虚に改善を続けるけど、
謙虚さが無いね、東京人は。
同じ日本人してID:qaQ0afO2、ID:+Hm5f0Pcのような
傲慢な東京人がいることは欧米人に対して恥ずかしいよ。

　東　京　フ　ェ　ー　ン　現　象　発　生　装　置

駅のデザインに関してはスペインが一番だ
行ってみれば分かる

清潔さ？
本日の新宿駅なんてゴミが線路上を舞ってたが・・・

>>9
http://gendai.net/?m=view&g=wadai&c=050&no=16677
社名は書いていないね

駅のデザインは名古屋駅が世界一だよ。
何しろギネスブックに載っている


















世界一のっぽの駅ビルってことで。

東京駅というのは本当にみすぼらしい駅だよな。
世界の有数の都市から見たら、汚くて、統一感が無く、ぐちゃぐちゃ。
上海、北京、香港の街がきれいだよ。
既に経済規模でも負け、都市づくりでも負け、美的感覚でも負け、
中国>>>>超えられない万里の長城>>>>日本ですな

最近、ビジネス板、くだらねーかまってレスばっかだな

>>77
ロンドンやＮＹは東京程は人口も企業も集積していない。
一カ所に集めるとそこで何かあると大変なことになるので
当然のやり方だけど。

そのうち、Googleの無料ネットショップ通販で全部買えるようになる。
中古＆旧モデルはヤフオクで買える。
運用はネットトレードで。

土地の需要低下→地価下落加速

>>81
具体的内容については何一つ反論できんのだな。お前みたいなのを見てるといつも思う。お
前らは東京が成長しさせすれば何でも良くって、日本のことなど何一つ考えていないんだと。

日本人であるかどうかを疑う。

つうか、内容がなに一つ理解できてないのか・・・　

>>92
ところが都心の地価は最近上昇してる。
昨日の日銀のジャブジャブ政策発表で、またもや土地バブルの予感。

せんすねぇ〜〜

都心一等地は一種のブランドなんだよ
今までは100万そこらのバッグでハイソ気取ってた女が、最近は保有資産で見栄を張ろうとしてるの。

>>93-94
臭いんだよこの在日が！

なんでこのスレには東京コンプの方が多いわけ？
在日なんですか＞＜

ひどいスレ内容だな

>>82
もう少し効率よく広いといいね。
特にバス、タクシー関係は大変そう。
友人の家に行って帰り、駅に向かっていたらタクシーが随分と離れた所にたくさん
「待ち」していたよ。
まあ、自分は歩かなくて済んだからラッキーだったけど。

東京駅前街

東京スネークマンショウに見えたorz

有楽町の戦後バラックは地元商店会のボスが死ぬまで塩ずけだったんだろ。
しかもさんざん開発遅らせておいてつぶれそうだった店を
移転に伴って莫大な金まで利益までうけとってる。
神田も地主が複雑そう。唯一８９３がしきってそうな闇市な町だ。
同じ神田の名前がつくけど正反対な町の神保町、小川町、淡路町あたりに
くらべて新宿池袋テイスト全開だからきらいだよ。

省庁が東京にある限り、一極集中は続くよ。
本社が東京にないと許認可とるのにイチイチ出張してられないだろ。
地方に本社があってもこの理由だけで東京に支社が必要だし。

>>91
ロンドンとNYは人も企業も集まってるよ。
東京は日本の企業が中心だけど、NYやロンドンは世界的な会社の
本社機能が集まってる。
東京ももっと外人呼ばないとだめだ。

外人ヌンコマレタ

東京すてんしょしちい

>>106
ところがForbesのGlobal 2000によると
世界の大企業上位2000社のうち、
一番本社が集まっている都市は東京だった。

なぜなら世界の大企業上位2000社のうち
326社が日本企業でそれらの本社はほとんど東京だから。

http://www.forbes.com/free_forbes/2005/0418/200.html

ちなみにアメリカ711社、日本326社、イギリス140社の三国で
世界の大企業のほとんどが集積している。

ほう、英国にそんなに大企業なんてあるんか
以外やな。
ま、欧米の調査だとたいした起業でなくても、欧米企業というだけで
大企業に分類されてそうだが。

>>82
特に新松戸はどうにかしたほうがいい
あの街は治安も悪いし汚い下品な街だよ

あと新京成線が各駅停車と快速、区間快速なんかになれば
あの沿線ももうちょっと栄えると思う

>>109
誤解しているかもしれないので言うけど、
そのリストにランクされている企業は必ずしも大企業ではないよ。

Forbes Global 2000 は、売上高だけでなく、純利益や総資産、時価総額を、
総合的に計算して算出された点数を元に順位付けしている。
売上高が非常に小さい企業でも、純利益と時価総額が大きければ上位に入れるので、
必ずしも大企業であるとはいえない。

大企業のみを比較するのなら、売上高で順位付けしている Fortune Global 500
の方が適当ではないかな。

http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/

ちなみにこちらの国別企業数は、米176社、日81社、仏39社、独37社、英37社の順になっている。
Forbes Global 2000 では、時価総額の大きい英国企業が過大評価されていることが分かる。
都市別では、東京56社、パリ26社、ロンドン23社、ニューヨーク22社、北京12社の順で東京が1位。

阿佐谷北＝京王線沿線住民

五十代前後
就業歴なし
90年頃から00年頃まで鬱病で入院、投薬治療を受ける

00年からは２ちゃんねる他掲示板を荒らす日々

今も警察の監視下にある元オウム信者

毎日京王線で新宿のネカフェに出かけるのが彼の仕事。

hidoi sure dana

六本木ヒルズとか日本橋コレドとか行ってみたけど
飲食店がどこも高い。
そりゃ高いだけあってそこそこはおいしいけど
しかし値段に釣り合うほどのおいしさではないね。

東京駅もそんなのになっちゃうのかな。

俺は「安くておいしい店」がいいんだよ。
俺は庶民なんだから。

>>109の地図の偏り具合が笑える。
バミューダとか、ケーマン諸島とか、明らかにタックスヘイヴン目的の
会社もあるｗｗｗ

大企業がフィリピンにあるってのもびっくりだ。


日本がイギリス+ドイツ+フランス+イタリア+スイスに相当ってのもすごいが、
外資頼みの中国の数の少なさも異常だな。


日本の一極集中振りってフランスに似ているような。
官僚天国でインフラも一極集中型だし。

>>115
今の別に安くもないし、そもそもおいしい店なんてない状況よりは100倍ましかと。

>>117
まあ、安いって感動する店はないね。
でも八重洲の地下とか
八重洲口を出て道路渡ったところの裏とか
昼飯が１０００円以内
晩飯呑んで食ってで４０００円以内とかはあるよ。

例えていえば
超豪華フカヒレ入りラーメン２０００円だけがあって
チャーシューメン６００円てのはどこにもないような
そんなのになったらいやだな、って思っているんだ。

>>109
日本列島でかすぎ
これが日本の真の実力なのか

>>118
ビルのテナント料が高いから
オシャレ・ぼったくりの店が増えるのは当然

>>118
チャーシューメン600円はないだろ？
チャーシューメンなら安くても800円からじゃないか？

八重洲口逆の丸の内側に比べたら風情がないと大昔から思ってたがとりあえず悪趣味なのにならなきゃいいが
京都タワーみたいなのできたらどうするww

>>122
いざとなったら、ガメラに壊してもらうしかないよね

>>100
誰かを叩かずにはいられない人たちばっかりだから。
実生活でよっぽどストレスが溜まってるんだろう。

>>109
>>112
データーサンクス。
本社はもちろん支社が揃ってる。
日本は製造業が強いけどNYとロンドンは金融街。
規模は小さくても戦闘力のあるヘッジファンドが無数にあるからな。

>>110
イギリスは英語圏だから世界的企業が集まってるよ。
ユーロ関係で金融の中心地。

>>118
八重洲地下も八重洲側繁華街も今回の再開発には関係ないだろ？
無くなるのは駅内、鉄鋼会館1F、大丸の店舗だけだぞ。
（ま、客もってかれる→潰れるという意味では関係あるかもだが。）
このニュースちゃんと理解してるか？

東京で本当に再開発したほうがいいのは、
ある程度整備されている都心より、迷路のような街並みの近郊地域だけどな。
池袋、中野、下北、向島、千住　このへんがひどい。
大阪や名古屋は狭い道はともかく、あんな迷路みたいなのは無いよ。
それをアジア的良さというのは勝手だが、防災上如何なものかと。

だからオリンピックだって
道路拡張、踏み切りの立体交差、公園整備、パチ屋やサラ金など町の汚物の一掃

オリンピックなんかしたら
パチ屋やサラ金なんかの汚物業界の親分の電通に莫大な金が流れこんでしまうだけ

国際都市を目指すなら逆に日本的でかっこいい名称つけたほうがいいんじゃないの

東京駅都、とか。

>>127
地権者が複雑なんだろ。
住宅地でも行き止まりの迷路だからな。

どうでもいいけど支那畜生探知機を駅につけてくれよ。

この辺って三菱地所の持ち物でないの？

>>134
線路を越えて皇居側に行けば殆どが三菱地所の持ち物だけど、八重洲側は違うよ。

>>127
>>132
テレビで見たが、震災が起きたら消化作業ができないので、
火災が原因の大被害になるらしい。
道路は複雑だが、地権者は住んでるだけなので、
区画整理は都心の利権がある商業地より、
やる気さえあれば難しくはないと思う。
ただしそれを実行しても、
高層ビルなどが建てられないなら収支があわなく、
地権者にお金がかかるだけなので、率先して実行はできないのだ。

高層ビルなんて醜悪な建物を建てて、環境を悪くしている馬鹿

住民エゴで再開発のできない地域の方が余程醜い。

コーセー本社ビルの隣地でオフィス建設、東急不動産(2006.03.15)
　東急不動産は、中央区日本橋3丁目の中央通り沿いの土地でオフィスビル建設に乗り出す。
開発のスケジュールやビルの規模などは明らかにしていない。
同社の特別目的会社（SPC）である有限会社チェントロを通じて、2005年8月に建設用地を取得した。
取得価格については不明だが、1坪当たりの単価で約4000万円だったという情報もある。

>>134
丸の内は三菱村、八重洲口は三井村だね

>>140
三菱みたいにまとまって所有してないみたいよ。
三越近辺だけだろ

　赤れんがのＪＲ東京駅丸の内駅舎を、開業時の姿に戻す復元事業が４月から本格化する。
現在の駅舎を生かしつつ、戦災で失われたドームと３階部分をどう再現するか。設計スタッフ
の奮闘で、建築家・辰野金吾（１８５４〜１９１９）が精魂を傾けて築いた駅舎の全容が
徐々にわかってきた。
　駅舎の基本設計はＪＲ東日本の子会社「ジェイアール東日本建築設計事務所」（ＪＲＥ設計）
が進めている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　何故いま東京駅を『戦前』の姿に
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　戻そうとするのか良く分からんな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　今、あらゆる分野で『戦前』に戻ろうとする
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 動きがあります。何となくいやな気配がしますね。(･д･ )

06.3.22 朝日「よみがえる東京駅　赤れんがは愛知産、『秀吉の兜』装飾」
http://www.asahi.com/national/update/0321/TKY200603210328.html

ここはどこの国のインターネッツですか？日本じゃないよね？

東京集中はいまや国策じゃないぜ
一極集中が効率いいのは経済原理なんだよ。
トヨタだって、豊田市に集中してるじゃないか？
高層ビル建てると公開空地を作らなきゃいけないって知ってる？
つまり高層化した分の緑地を作ってるんだよ。
だから長期的には公開緑地が増えるのさ。
東京集中を嘆くのもいいし東京批判するのもいいけど、
現実を見て勉強しろよ。
おまいらの嫌いな高級リーマンは馬鹿じゃないぜ。

いや、大馬鹿だろ

いい加減無意味な横文字はやめてもらいたい。

オアゾとかコレドとかに比べれば意味がわかるだけまし。
「東京ステーションホテル」は完全にアリなわけだし。
パッと聞きは、まんま過ぎて地方都市の駅ビルみたいだけど。