【鉄道】ＪＲ東日本：常磐線にグリーン車　来年初から中距離電車で [06/03/07]

JR東日本は7日、来年初めから常磐線中距離電車にグリーン車を導入し、
同3月に予定しているダイヤ改正から営業運行を開始する、と発表した。
本格導入までの期間は無料で利用できる。

区間は上野−高萩間で、E531系の新型電車15両または10両編成のうち2階建てグリーン車2両を連結する。
Suica（スイカ）システムを使い、車内改札は省略する。
料金は50キロまでが750円、50キロ以上は950円。
グリーン車は上野発着で1日67往復、ラッシュ時で約53％、日中で約40％が連結される。
これで首都圏の通勤幹線すべてでグリーン車が走ることになる。

ソース：MSN毎日
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060308k0000m040023000c.html
ソースのソース：JR東日本　プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf

２げっと

禁宴車にしろ。

さきいか禁止にしろ

他がさらに混むだけでは？

金持ち優遇政策はｲﾗﾈ

> これで首都圏の通勤幹線すべてでグリーン車が走ることになる。

中央線は通勤幹線じゃあないんですか？

タノムからこれ西日本も走らせてくれ

昔は普通に走ってたのにな

>>6
中央ライナーがあるじゃない

宴会厨専用車両で

　ス　ー　パ　ー　日　立　を　な　め　ん　な　よ　

>>6
中央線は今のオレンジの電車が置き換えられてからの話のような気がする。
でも10両のうち2両がグリーンになったら辛いな、
料金がもっときめ細かく替われば使いやすいのに。

支那チョン電車

座れるのか？

常磐線沿線に金持ちが住んでるのか？ｗ

またI倉の生徒が無料期間にグリーン車破壊するヨカーン

北千住ヒルズを知らんのか

これはセレブの通勤用っていうことでつか

常磐線の場合、金持ってるやつも
「金払ってるんだから何でもあり」ってな状態になりそうだな。女性車掌は無理だろう。
もう駅のホームで酒とつまみ売るのやめろよ。

グリーン車連結で売上げ維持を狙うわけだが、団塊退職はそれ以上の
インパクトを与えるよ。。
だって悪いけどレベル低いもん。沿線民の乗車マナー考えればグリーン車
はイカくさくて宴会ｶｲｼﾞｮｳになるのは目に見えている。
分かってないﾈｰ

松戸と取手の競輪場で大穴当てたじじいが利用するんだろな。伊東線もそうだもの。

酒のみがいるから　グリーンより先に　クリーンだろ　ｇｓ

高崎・鬱飲み屋線もグリーン車がリーマンで、普通車が
裂きイカワンカップ族が乗車してるｗｗｗｗ

グリーン車って、緑色の103系のことだろ

グリーンアテンダントの尻をわしづかみにするおさーん激増の予感

>>5

×金持ち優遇策
●JR束日本増収策

「湘南電車」模した駅売店開業へ　ＪＲ東海道線の藤沢駅
2006年03月07日06時10分
ＪＲ藤沢駅に開業する「湘南電車型売店」の模型
オレンジと深緑の２色の塗り分けで親しまれた「湘南電車」を模した売店が
１０日、ＪＲ東海道線藤沢駅（神奈川県藤沢市）ホームに開業する。
広さ１９平方メートルのコンビニエンスストア型店舗。正面はライトが付いた
流線形に、出入り口も電車の連結部の扉と同じ形状にするなど、
細かい部分にこだわっている。
５０年に初登場した湘南電車は１７日を最後に東京―熱海間の東海道線から
引退する。ただ、湘南電車型の売店は「ぼろぼろになるまで」（担当者）
営業する方針だ。

朝ラッシュ時なんか2両も普通車差っ引いて大丈夫なのかね。
取手からは緑の快速が有るからいいのか？

>>18
女性自衛官でも酔客専用にスカウトするか。

東海道直通に向けてかと思ったけど
どうせ東京までしか来ないか。それも特急

常磐線沿線は、都心から離れるにつれて住民の平均年収がＵＰしているそうな。
ソースはJR東のページのどこか。

【首都圏】一人当たりの課税対象所得ランキング【一都三県】

01：武蔵野・・・４９７万０３５３円（東京都）｜21：流山市・・・４２４万３５２１円（千葉県）
02：鎌倉市・・・４９３万１１４２円（神奈川）｜22：さいたま・・４２３万２８７３円（埼玉県）
03：逗子市・・・４８１万９５２０円（神奈川）｜23：茅ヶ崎.・・・４２２万２２１２円（神奈川）
04：浦安市・・・４７７万４３１９円（千葉県）｜24：西東京・・・４２１万６０２６円（東京都）
05：国立市・・・４６１万４４３０円（東京都）｜25：狛江市・・・４２０万９８１８円（東京都）
06：小金井・・・４５７万４９７５円（東京都）｜26：川崎市・・・４２０万６８３５円（神奈川）
07：国分寺・・・４５５万１８２７円（東京都）｜27：府中市・・・４１６万９５４１円（東京都）
08：印西市・・・４４９万５７１６円（千葉県）｜28：四街道・・・４１６万３５８７円（千葉県）
09：三鷹市・・・４４７万９５５９円（東京都）｜29：日野市・・・４１６万０４０９円（東京都）
10：特別区・・・４４７万１８６０円（東京都）｜30：稲城市・・・４１５万３２２３円（東京都）
11：町田市・・・４４５万５３３４円（東京都）｜31：習志野・・・４１４万３２１４円（千葉県）
12：佐倉市・・・４３４万７８３３円（千葉県）｜32：市川市・・・４１１万２６２９円（千葉県）
13：藤沢市・・・４３４万６１１３円（神奈川）｜33：八王子・・・４１１万０１７３円（東京都）
14：調布市・・・４３４万００８１円（東京都）｜34：志木市・・・４１０万５８４４円（埼玉県）
15：横浜市・・・４３３万４４１７円（神奈川）｜35：和光市・・・４１０万４９５５円（埼玉県）
16：白井市・・・４３０万８９３２円（千葉県）｜36：所沢市・・・４１０万２７７１円（埼玉県）
17：多摩市・・・４３０万８２０６円（東京都）｜37：東久留・・・４０７万３５６０円（東京都）
18：柏＿市・・・４２７万２２２０円（千葉県）｜38：千葉市・・・４０７万２６１８円（千葉県）
19：小平市・・・４２５万７０７０円（東京都）｜39：海老名・・・４０６万０２２９円（神奈川）
20：我孫子・・・４２５万０２７７円（千葉県）｜40：松戸市・・・４０３万２４９５円（千葉県）

グリーン料金たけぇなぁ。
これなら特急乗るよ。

>>27
全車両を置き換えたら、増発が可能かもしれん。

グリーン車よりも先に常磐線のイか臭さを消す脱臭装置を標準装備してホスイ

禿同。夜間に乗るとくさくてくさくて、、、、
酒飲みと同じボックスに乗り合わせたＯＬ氏カワイソス

・喫煙禁止
・宴会禁止
・一人で４席の占領禁止
・酔っ払いお断り

ほかにある？

現状の特急をグリーン車連結の通勤快速に置き換えてくれるんならいいんだが。
恐らく特急増発とグリーン車の連結で
藤代以北の特急停まらない駅はｷﾝｸﾞｶﾜｲｿｳｽだな。


ただ、常磐線にわざわざ２両のグリーン車を付けるところを考えると(基本的に需要なんて一両分も無いだろ)
上野〜東京に建設する連絡線に乗り入れて東海道線と直通する可能性がかなり高くなったとも言えそうだな。

わざわざグリーン車を新製するようだが、
グリーン車一両の定員って84名程度だろ。
元を取るのに何年かかるのかな?

禁煙車両とおなじく、禁酒車両も作れば？
くそおやじたちの、イカ臭いニオイを嗅がずにすむさ〜〜〜〜〜

特急が30分置きに走る常磐線だからてっきりＧ車は無いと思ってた。

東京〜上野間の中距離電車の着工は来年
開業にはあと５年は必要とか
東海道線との直通運転に備えて、出来ることからコツコツと
休日のグリーン車は静かで良い

都合の良い時だけサービス向上とうたいつつ、
めったに増結や終電延長をまったく行わないJR東日本

>>37
G車は凄く儲かります。どれくらいかというと普通車の2倍くらい。
でも、一般人にもG車は助かりますよ。なんせ500〜1000円で混雑を回避できますからな

だから常磐線に投入するんですよ。次は中央線でしょうかねえ。とりあえずホーム問題解決でしょうが

常磐線と聞いただけで胡散臭いイメージがあるのに

中央線はまずホームを伸ばすことからだな。
15両編成にすれば良いだけか。

漏れ、葛飾在住で乗る機会ないから知らなかったんだが、普通列車のグリーン車って
ここでこんなに罵倒されるほどマナー崩壊状態だったのか。アフォだなまさに。

いいえ、それは常磐線です。

>>44
杉並、世田谷を優遇するのは、
中央道の高井戸下り入り口と、外環東京ＩＣが開通してからね。

>>45
あなた読み方間違えてる
もう一度最初から読み直したほうがいい

DQN乗客、宴会乗客が金を払わずに乗りそう。

これって普通車両が減るってことでは？

どうせ乗りたい時間帯はいつも満席なんだろ。
2000円くらいにしろ。

常磐線に似合わないのれす

常磐線の１５両編成を持ってしても朝夕の混雑は大幅解消しないな。
全車両２階建てにするか。

常磐線2階建て車の案はあって、試作車まで作ったけど去年あぼーんされたんだよな。
http://rainbow-line.way-nifty.com/railfan/images/IMG_1285.JPG
つくばエクスプレスも当初２階建て車両の導入が検討されていた。

２階建ては乗り降りの時間が
かかるんじゃないかな…

グリーン車は特別にイカ丸焼きとモツ煮込みのワゴン販売があります。

総武線快速のグリーン車は雰囲気が悪い。中途半端な距離を通勤する客が多いからか？
覚悟を決めて長距離通勤する人が少ないようで、要するに余裕が無い。ゆとりが感じられない人ばかり。
無言の殺気が漂う肘掛け争奪バトル、混雑にキレて怒鳴る女性客。二ヶ月で嫌になった。
特急電車と快速グリーンの格差は大きいね。常磐線にグリーンが付くようになっても、特急利用者は
グリーンに期待しないほうがよい。

グリーン車だろうが何だろうが、

ボ　ル　ス　タ　レ　ス　台　車　は　危　険　で　あ　る　。

きみスキャナーができないからって嘘ばっかり言うな

常磐線ってゲロ率高いらしいじゃん。グリーン車無料期間に発射されそうだな。

埼京線にグリーン車を

鉄ヲタの俺はいろいろな路線に乗ったけど

列車内で高校生が花火をしたのは常磐線だけだ。

>>58
冷蔵庫どっか失せろ

>>63
『ボルスタレス台車』をギャグネタにまで高めた川島博士の功績は偉大だと思うぞ。

常磐線には飲酒車両(+200円)とかを導入した方が儲かるんじゃない?
禁酒車両で飲酒または酒酔いしていた人からは罰金5000円とか。

>>65
車内での飲酒はともかく、
すでに泥酔状態で乗り込んでくる奴に
禁酒車両なんて意識は期待できないと思う。

この前車内の連結部分で立ちションしているオヤジを見た。常磐線。
松戸で降りたが。

>>66
だから酒酔いの奴が乗って来たら罰金

>>67
常磐線って日中でも異臭がするけど、そういう奴多いんだろうね…

>>54
もっともこれは215系を作る際の参考にするための試作車だったと言うことらしいが…

その215系も状況の変化で波動用にさせられる始末で今やすっかり日陰の身分になってしまったがw

グリーン車という名の
エメラルドグリーンの車両復活か？

禁アルコールにしとけ

グリーン車でサキイカとワンカップの臭いがするのは常磐線だけだろうな。

>>69
元々、湘南ライナー用に作って、昼間の快速はアルバイトみたいなものだったのだが・・・

大阪出身で，初めての就職先が筑波だった．不安と期待の中，
筑波に向かうため常磐線に，生まれて初めて乗った．
そしたら，吊革につかまってワンカップを飲む奴，宴会してる奴．．．
いくら大阪でもあんな乗車マナーの悪い電車を見たこと無かった俺は
ビックリして，己の人生を恨んだ．

あれに懲りて東京に行くときはバスを使ったのだが，常磐道で隣車線を見たら
旗立てた暴走族がはしってんの．なんちゅうかあの辺は地の果てだよな．

格差社会が叫ばれるよりも遥か昔から格差を実践してた
底辺階級のプロフェッショナルだからな。常磐沿線住民は。

つくばへ行くのに常磐線選択した時点で
ミス

常磐線にグリーン車か
JR東日本一世一代のギャグだな

オチはエメラルドグリーン車ってとこだろ

103系のグリーン車
立席でも料金を徴収します

指定じゃなきゃまた暴力事件が起きるぞ

グッドニュースだな。
これで仕事帰りのワンカップとスルメをゆったりした気分で楽しめる。

＞本格導入までの期間は無料で利用できる。

いいサービスだなあ
昔は折り返しに普通列車になる急行電車のグリーン車狙って良く乗ったなあ

>>3
ﾜﾛｽwww

京浜東北線にもグリーン車を造血して12両化してほすぃ

>>81
東北本線と高崎線でもやってたよ
たまたま乗る機会がなかったので利用せずじまいだったけど

常磐線の場合、混雑時だけでなく一日中、グリーン車と普通車の間は締め切りだったりして

中央線にも欲しい

お座敷グリーン車なら、いいのにな。特急雷鳥みたいに。

>>87
ほりごたつ式なら要らん。アレでは座面が畳張りのロングシートだ。

>>88
あれほど反対した杉並にインターは要りません。

>>88
ごめん>>47の間違いです
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

無料期間に始発駅最寄の某高校の生徒がグリーン車を破壊するに100ワンカップ

グリーン車では漏れなく柿ピー1袋がついてきます。
ってやれば乗客増間違いなし！！

アキバエクスプレスも対抗してＧ車を導入！

ワンカップとさきいかの人達はどの辺まで乗ってくの？
北千住？金町？
松戸？柏？
取手？土浦？水戸？

常磐線は福島以北が本物。
いわゆる糞田舎で、民度が低い。

↑でもそんな北の方から都内に直通する列車ってないんじゃないの？
スーパーひとしとかフレッシュひとしだっけ？こいつらぐらいか。

ざぁますぶってる東横線や田園都市線にはグリーン車ないだろ！

ざーまみろ。

常磐線にも劣るなんてかっこわるいぞ。

エメラルドグリーン車

常磐グリーン車に限り女のグリーンアテンダントではなくて
拓大か国士舘大の柔道部・空手部の男子部員が接客対応。
でないとあの客層の悪さだとＤＱＮ客に何されるか分からない。
グリーンタダ乗りなんて続発だろ。

>>90
通過民としては、用地があるのだから中央道高井戸下りや
外環の東名延伸はぜひ欲しい。

地域住民へのサービスではないので念のため。

JR酉の東海道線でもグリーン車は大昔になくなったのに
それより柄の悪い常磐線で新設とは？

こんなことならｻﾛ110捨てずにとっておけば良かったのにな

>>101
厨は一々知らんでよろしい

常磐線って宴会列車なのか、今度乗ってみる

greenじゃなくて一等車、二等車にしろよ。勝ち負けはっきりと

>>97
>ざぁますぶってる東横線や田園都市線にはグリーン車ないだろ！

１０分や２０分そこらでわざわざＧ車に乗るなんて馬鹿げてるからｗ

>>86
中央線に普通列車グリーン入れてほしいのか？
事実上の値上げだぞ。

俺の母親が新婚の頃に常磐線沿線に住んでいたらしい。
帰りに車両の中ほどがすいているからと入っていくと・・・
車座になって宴会していたそうです。
このスレみてネタかと思っていたが、母親の昔話で確信に変わった。

エメラルドグリーン車導入希望

コンパニオンのケツにタッチおよび盗撮は禁止します

>>110
石和温泉なら脱がすこともできるのにね

データイムグリーン券をかえせー

グリーン車は、宴会出来るの？
かつての、特急雷鳥のグリーン車「だんらん」みたいだね。

>>106
> １０分や２０分そこらでわざわざＧ車に乗るなんて馬鹿げてるからｗ

１０分位の利用者だが、中央線にグリーン車の導入きぼんぬ。

>>104
ホントの宴会列車も有るぞ。

勝田車区から出てくるのを何度も見てる。
通勤の時に見ると、羨ましいような、そうでないような気分になる

そのうち勝ち組用全車グリーン車の列車が出てくるな

>>116
勝ち組は新幹線以外の鉄道利用しねーだろ

電車ばかり新しくしてもしょうがない。
汚いホームをどうにかしてくれ。

E531系のG車なんかより651系の車両かえてダイヤ短縮してくれ