【労働環境】超過勤務多い運転手ほど睡眠障害、乗務中に睡魔 [06/03/04]

　深夜勤務や長時間労働にさらされている長距離トラック運転手で超過勤務の多い人ほど、
夜なかなか寝付けない、夜中に目が覚めるなどの睡眠障害があり、運転中に眠気に襲われて
いることが、独立行政法人・労働者健康福祉機構の調査でわかった。眠気は重大事故にも
つながることから、厚生労働省も０６年度にトラック運転手の勤務実態を調べ、労災防止の
ガイドライン見直しを検討することにしている。

　調査は、同機構の下部組織、岩手産業保健推進センターの研究班（主任研究員・鈴木満
岩手医科大助教授）が実施。近年、労働者の居眠りによる事故など睡眠障害と労災との関係が
指摘されていることから、その代表例として長距離トラック運転手に注目した。

　０４年１０月、東北地方から首都圏などへ向かう長距離トラック運転手２０５４人に
質問用紙を配り、回答のあった１３７７人の結果を分析した。

　トラック運転手については、１日の拘束時間を原則１３時間以内とし、運転は９時間以内、
連続運転は４時間以内などとする厚労省の基準がある。しかし調査の結果、１カ月の超過勤務
時間の平均は、過労が懸念される水準とされる８０時間以上の人が３０．６％いた。
うち１００時間以上の人が１６．３％にのぼった。

　過去１カ月に週３回以上、「寝床に入っても３０分以内に眠れない」「夜中や早朝に目が
覚める」などの症状があったと答えた人も、全体の１２．５％いた。

>>2に続く


▽News Source　asahi.com　2006年03月04日16時35分
http://www.asahi.com/life/update/0304/010.html
▽労働者健康福祉機構　長距離運送業務者の睡眠障害実態調査　−交通労働災害予防に向けて−
http://www.rofuku.go.jp/
http://www.sanpo03.jp/chousa/pdf/chousa16.pdf
▽関連
【労働環境】教研集会：「おしん」？　1日14時間労働で月給5万円 [06/02/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140959803/
【労働政策】新裁量労働制、厚労省検討へ　「割増賃金」適用除外に　[06/02/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140476155/

　こうした「睡眠障害」の運転手について超過勤務時間との関連を調べたところ、超勤が
「８０時間以上」の人には、「８０時間未満」の人より１．７倍多く睡眠障害がみられた。
運転に支障があるほどの眠気に襲われたことがある人も、８０時間以上は１．９倍だった。

　また、眠気がもとで接触や脱輪などの軽微な事故を起こしたことがある人は全体の２４．４％
おり、人身事故などの大事故を起こしたことがある人も６．９％いた。

　厚労省のまとめでは、交通労災事故で死亡するトラック運転手らの数はここ数年は横ばい傾向で、
０４年は１６０人。トラック事故は他の車も巻き込む重大事故になることも多く、０５年１１月
には滋賀県彦根市の名神高速道路で７人が死亡する多重衝突事故、同９月には静岡県焼津市の
東名高速道路で４人が死亡する追突事故が起きている。

　調査にあたった岩手医科大の鈴木助教授は「ドライバーの過労を防ぐ対策は急務」と指摘している。

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これは深刻だな･･･
居眠りトラックが信号待ちの列に突っ込んできたら･･･

てか、こんなこと調査するまでもなく分かっていたことだろうに。

三重のバス会社も調べてください！

>>6
俺に話してごらん

超過勤務しないと生活できません・・・
とかの告発キボン

トラック運転手なんかにならずに医者か弁護士になればよかったのに

長距離トラックのドライバーはほとんどが出来高制の給与体系だし
一回の運行の賃金は驚くほど安いです。
それと荷主が出荷をぎりぎりまで遅らせて到着は朝一指定。
ドライバーが寝ないで走らない荷主の要望には答えられません。
なにより質問用紙配っている東北地方なんざ日本の中でも特に賃金が安いぞよ。

大事故経験者が７％いるのも驚いた。
よく免許剥奪されないな。

＞＞１１
業務上過失致死って変な罪名があるのは運輸業界の圧力。
兵隊みたいなもんだな。殺しの免許証もらってる。
あと乗用車踏みつぶしても自分は死なないから。

俺もしたことあるけどはっきりいって過酷
睡眠時間は二時間だったりする
無いときもある
そして事故したら会社は守らずに借金返済の為飼い殺し。
無理な仕事を押し付けた会社にも責任あるんだが…
ヤバくなる前にやめた
俺はやめてから家で寝てたら二週間は悪夢ばかりみたなあ
事故りそうになる夢みて目が覚めるパターン。

寝ちゃって事故して足取れちゃった人知っている。

おれも見習いしてみたが、１０日で体壊した。
えらいよ長距離毎日走ってる人。　というか、労働環境としては最悪だったよ。

>>1
そんなのトラックの世界では当たり前じゃん

問題なのはソレを分かってて今までなんにも対策を講じてこなかった行政側が
今になって何でコレを取り上げるのか？その真意を伺いたい。

トラック列島4万キロ。再放送を！

>>16
本当は対策なんて面倒なんでやりたくないけど
一応はポーズだけでもとっておかないとたたかれるから
かっこだけつけてみました

調査はしたから対応はどこか余所がやってね

>>12
妄想酷すぎ。業務上過失致死の法定刑が軽いのはって言うならまだ分かるが。

こんな当たり前のことを臆面もなく研究成果として発表できるもんだな。
すごい神経だな。

当たり前のことを当たり前だと調べもしない馬鹿はすっこんでろ。

>>20
ヒント：　独立行政法人・労働者健康福祉機構

>>5
>>20
漠然とそう感じてるだけなのと、
実際に調査してデータとして出るのとでは雲泥の差がある。

>>20
アホか。
勤務実態と発症人数の割合、症状の強さなどを調べていけば、
どれくらいの労働時間までなら許容されるかを割り出すことが出来るだろ。

>>20の人気に嫉妬

>>20 内容なんてどうでもいいんだよ。
こういうのは報告書の分厚さだけが求められてるんだから。

恐ろしいな