【自動車】赤字部門リストラ中も賞与14万円支払う独ダイムラー、労働者に配慮 [3/2]
1 :
ジュウザφ ★:
「1000円のベースアップ(基本給値上げ)」を巡り、過去最高益の更新が見込まれるトヨタ自動車、
ホンダなどの日系自動車メーカーでは、労使交渉が続く。国際的に見れば日本の賃金水準が高いことや、
原材料の高騰などを理由に渋る会社側に対し、最高益を支える現場の貢献などを根拠に組合側も
「4年ぶりのベア復活」を訴えている。
こうした日本の状況を尻目に、4月に1人当たり約14万円(1000ユーロ)を特別支給するのは独ダイムラークライスラーだ。
2月16日にドイツで開いた記者会見で、同国内の非管理職従業員14万1000人に支払うと発表した。
首を傾げたくなるのは、同社はリストラの最中であること。昨年末までにドイツ国内の約8500人などを削減した。
今年は間接部門を中心に6000人程度の人員削減を計画している。
・クライスラーと商用車で稼ぐ
同社は苦戦を強いられている。2005年12月期の売上高は前年比5%増の1498億ユーロだったものの、
営業利益は同10%減の51億8500万ユーロに陥った。これまで利益を稼いできたメルセデス乗用車部門は、
1998年の合併以来初めての営業赤字に転落し、5億500万ユーロ(約707億円)の営業損失を計上した。
「メルセデス・ベンツ」などを有するこの部門の世界での販売台数は同1%減の約121万6800台(卸ベース)。
地域別では西欧で同5%減、ドイツ国内では同8%減と地元での逆風が強い。
一方、クライスラー部門はヒット車に恵まれ、15億3400万ユーロの営業黒字を計上した。また三菱ふそうトラック・バスを
傘下に抱える商用車部門も前年比57%増の20億9300万ユーロの大幅営業増益となった。かつてメルセデス部門に
支えられてきた2部門が、今やこの会社の屋台骨を支える。
ディーター・ツェッチェ社長は「リストラなどにより2007年にはメルセデス部門の営業利益率を7%に引き上げることは
十分に可能」と自信を見せる。そのためにはリストラはもちろん、消費者の支持を回復し、販売を成長軌道に乗せなければならない。
>>2-5あたりに続く
2 :
ジュウザφ ★:2006/03/02(木) 11:47:00 ID:???
>>1 続き
・120周年でしがらみ断つか
今年はダイムラークライスラーの礎を築いたカール・ベンツが、1886年に世界で初めてガソリンエンジンの
自動車を開発して120周年という節目。
しかし、その長い歴史が労働者の立場を強くした。以前は、春のボーナスは労使協約上の義務だった。だが、2002年からは
義務ではなくなったものの毎年続けており、昨年は1100ユーロを配った。今年は金額を抑えたものの、リストラ局面で
1000ユーロを支払うのは、人件費が日本並みに高いドイツの中で厚遇と言える。
このところ、メルセデス・ベンツでは立ち上げ期に品質が不十分で新車の発売が遅れたり、部品メーカーのミスにより
約130万台の大量不具合が起きるなど失策が目立った。高級ブランドとして消費者の支持を集めるには、品質確保を
優先せざるを得ない。そのために従業員に配慮したとも見える。
ツェッチェ社長は、一時52億8100万ユーロの巨額赤字に陥ったクライスラー部門を立て直した実績を買われ、今年1月から
ダイムラークライスラー全体の指揮を任された。北米で工場の統廃合や人員削減を大胆に進めた手腕をドイツでも
発揮することをユーザーや株主は期待しているものの、名門復活にはドイツの古いしがらみを断つ必要がある。
そのスタートを120周年の節目に切るとは、皮肉な巡り合わせとなった。
■ソース
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/423100
3 :
久保貢:2006/03/02(木) 11:51:11 ID:JCk/dU3c
世界の豚田が通りますよ
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( ・ω・) ( ( ・ω・) ( ( ・ω・) ( ( ・ω・) ( ( ・ω・) ブヒー
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http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1141089429/1
4 :
名刺は切らしておりまして:2006/03/02(木) 11:51:56 ID:rKjcOqZ7
サッカー、ドイツがイタリアにボロ負けしてたねw
5 :
名刺は切らしておりまして:2006/03/02(木) 12:02:47 ID:M+4ftFtO
賞与14万て・・・
6 :
一条:2006/03/02(木) 13:43:11 ID://15oDjX
7 :
名刺は切らしておりまして:2006/03/02(木) 13:49:48 ID:ZYZqHhdd
独VW、08年までに28車種発売・V字回復狙う
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006022809600c0 > 同社は旧西独地域のVW乗用車の工場や間接部門で、今後3年間に
>2万人を削減するリストラを発表済み。ピシェツリーダー社長は工場の統廃
>合や、好調な傘下のアウディに比べても2割高い賃金水準の見直しなど、
>具体策は明言を避けた。
>好調な傘下のアウディに比べても2割高い賃金水準
>好調な傘下のアウディに比べても2割高い賃金水準
>好調な傘下のアウディに比べても2割高い賃金水準
>好調な傘下のアウディに比べても2割高い賃金水準
>好調な傘下のアウディに比べても2割高い賃金水準
トヨタの賃金で絶望工場なんて書き込んでる共産党工員は
ダイクラへ出向させよう
お前はドイツの労働事情を知らんのか。
週労働時間が35時間から40時間になるってんで今大混乱だぞ。
10 :
名刺は切らしておりまして:2006/03/02(木) 17:02:59 ID:Nbgk8n0l
>首を傾げたくなるのは
アホ。生活者の視点に立てば、当然の権利だろうが。社会よりも経済という
しょうもないアメリカローカル価値観に毒されてるな。
強烈なリストラを行いつつ、残った者にボーナス。
生活者なら、ボーナスをもらうよりリストラの手を緩めてもらう方が嬉しいんジャマイカ?