【自動車】日本車が10部門独占、2006年の米誌ベストカー　〜ホンダが5部門を制覇　[3/2]

【ニューヨーク１日共同】
　米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が1日発表した2006年型モデルの部門別ベストカーで、
日本メーカー車が10部門すべてを独占した。1997年の調査開始以来、日本車の独占は初めて。

　ホンダが５部門を制覇。小型車部門で昨年全面改良した「シビック」や、ピックアップトラック「リッジライン」、
ミニバン「オデッセイ」などが選ばれた。トヨタ自動車は「プリウス」が3年連続で環境に優しいグリーンカー部門
を獲得するなど２部門をおさえた。

　このほか日産自動車は高級乗用車で「インフィニティ　Ｍ35」が選ばれた。富士重工業は小型スポーツタイプ
多目的車（ＳＵＶ）の「スバル　フォレスター」などで２部門を制覇した。

　同誌は信頼性、燃費、衝突時の安全性などに加えテスト走行の結果を基に選考した。

■ソースhttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060302STXKE003602032006.html
関連スレ
【自動車】ハイブリッド車燃費インサイトが首位　米調査で全12部門のうち4部門が非日本車[02/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1141110329/

2なら来年は日差が制覇

>>2はシュトロエン

世界の豚田が通りますよ
┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・・・
　(´)　　(｀)　　(´)　(´)　　(｀)　　(´)　(´)　　　(｀)　(´)　(´)　　(｀)　(´)　　(´)　(｀)
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http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1141089429/1

　　　　　　　　∧_∧　　ﾑｼｬﾑｼｬ
　　　　　　　(´･ω･｀)ｏ,＿
　　　　　　　/ つi'""＿＿＼
　　　　　　　 しー[ｻﾗﾝﾗｯﾌﾟ]
　　　　　　　　　　￣￣￣￣
　　　　　　∧,,∧ :
　　　　　:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:
　　 　 　 :/ つとl :
　　　　　:しー-Ｊ :

ﾋｭﾝﾀﾞｲは入ってないﾆｶ？

この雑誌ってDJパワーに比べて影響力あんの？

猫車の部門を作るよう働きかけてください

J.D.Powerだった

現代が入っていない調査結果は日帝のロビー活動。

>>8
ttp://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg
まぁﾋｭﾝﾀﾞｲの圧勝だな

いよいよボコボコに叩かれます

ホンダがんばれ

こりゃ危険。

じゃぱんばっしんぐのさいらいのよかん

ﾐｬﾂﾀﾞはないのか

日本では新車乗用車の3台に一台は軽なのに完全に無視してるのが笑える。

視野がせまいな

>>17
たった３台に１台なのか？
いなかだと商用車を除くと半分以上軽自動車だと思うぞ。

>>17
？

>>17
>米誌ベストカー　

アメリカの話なんですが。

>>18-19
自販連HPによると、2005年1〜12月の一年間の新車販売で

�@(普通車＋小型)乗用車合計：336万1300台
�A軽乗用車：138万7500台

�B軽を含めた乗用車合計（�@＋�A)：474万8800台
�C乗用車のうち軽の割合（�A÷�B×100）：29.21％

まあ大雑把にいって日本の新車乗用車の3台に１台は軽ということ。

>>20
だから大きい車なのに環境にやさしいとかいうアメリカ人の視野がせまいなという事。

米国での２００５年の新車販売台数とシェア

ＧＭ：〔４４１万６０４３台〕（シェア２６．０）


フォード：〔２９５万３１９７台〕（１７．４）

ダイムラークライスラー：〔２３０万４８３３台〕（１３．６）

トヨタ：〔２２６万２９６台〕（１３．３）

ホンダ：〔１４６万２４７２台〕（８．６）

日産：〔１０７万６６７０台〕（６．３）

>>21
> だから大きい車なのに環境にやさしいとかいうアメリカ人の視野がせまいなという事。

そもそもアメリカで売られてないんだからしょうがない。
アメリカの衝突安全基準に適合できるとも思えないし。
欧州では1000ccのエンジンを積んだ車が売られているけどね。

この調査で重要なことは、全ての車種をテストした結果ではないということだ。
主要モデルをテストした中でこれらのモデルが上位だったということだ。
コンシューマー・リポートは車を購入してテストするので、
全車種を買うと破産してしまうし、人手も足りない。

あのデザインのシビックを買う民族は異常

>>25
日本を含むアジア版と北米版とでは前後のディテールが異なることは知ってるよね？

>>21
衝突安全基準に未達。しかもタテにもヨコにもでかいヤツ多いから売れない。ビンボー臭いし
日本のエスクードあたりが下限

因にシビックは学生車か良くて新社会人車。二十代半ばでまだ乗ってるヤツは負け組。まあ日本でも同じだろうが

ホンダ　プレリュード
俺の憧れのナンパ車であった。

>>28
若い人に乗り潰してもらったほうが、長期的に見て、いいことだと思うよ。

マガジンX４月号より。

「懲りないホンダディーラー　まだオドメーター停止が横行」

ディーラーの拠点間で回送するとき、登録前の新車の
オドメーターを停止させて走行距離を増やさない不正な手口。
「これは詐欺になる可能性もある」と弁護士も指摘。

以前にもオドメーター停止が発覚したとき、ホンダ広報は
マガジンXの取材に対し、「しかるべき対応を検討したい」と
コメントしたが、まだ不正は続いているようだ。


マガジンXでは
「懲りないメーカーと関係ディーラーにはあきれるばかりだ」
と締めくくる。

>>7
DJパワーｶｸｲｲ

自動車産業の奴らは本当に頑張ってるな。
まあ俺も派遣で働いてた事あるけど、やっぱり雰囲気が違うね。

アメリカ版のオデッセイってラグレイトの事か？
それとも日本と同じタイプの事を言ってるのか？

この事実を韓国はどう伝えるか。
おもしれーな。　ヒュンダイはどこ？

この強さがずっと続いてほしい。
自動車が競争力を失ってしまったら日本は・・・
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スポーツカーもっと作ってくれよぅ><

ウリナラマンセー臭さがある記事だな。
こういうのはやめてほしい

アメリカ人はやっぱりホンダが好きなのかね？

沖縄の米軍はインテグラとかプレリュードとかにやたらと乗っている
その代わりマツダ車はロードスター以外余り見ないが

「アコード」「フィット」をリコール
ttp://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20060302/20060302ic21-yol.html

俺だけのフォレスタ STi type M ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://www.consumerreports.org/cro/home.htm


このページ見ると全ﾗﾝｷﾝｸﾞ見るには金払ってログインしないといけないっぽいな

ﾃﾞｼﾞｶﾒのﾗﾝｷﾝｸﾞもみたいから誰か金払って会員になってくれ

>>25 >>26
評判の悪いアジア版シビックのデザインだけど、そんなに悪いかな？

他社と比べても格好いい方だと思うけど。

>>43
基本的には保守的なデザインのセダンなんだが、前後のディテールだけ
変に凝ってしまった。この中途半端さが裏目に出ているのであろう。
アジアではどうやら評判良さげなんだが。

アジア版シビックを一言で表せば


　何か違和感を感じる車

いい車は、いい。いい車は燃費もいい。いい車は、安い。

そういや、シビックってまだ１かいしたみたことないな。そんなにうれてねーのか

誰か関連スレも貼ってくれ

ヒュンダイはどうしたw

USホンダのシビッククーペの中古が最初の車だった・・・

シビッククーペ国内で売っておくれ・・・買うから・・・

ＣＮＮで今しがたこのニュースやってた。アンカーマンが日本車が勝ちすぎなのに
不満そうに見えなくもなかったな。

日本車排斥運動が怖いなあ

ホンダ系サプライヤーですが、給料安いです。
ホンダからの転籍者が幅をきかせていて、仕事もつまらないです。
28歳で400万ちょっと。もう死にたいです。

北米版の５ドアシビックを売っとくれ。

>>53
４月から同系で働くんだが、夏祭りあるって本当なの？

５ドアって北米版もあるの？
俺は欧州版のバタ臭いやつが欲しいなあ。

昔と違ってアメさんの労働者も雇用してるから
一方的に叩かれるってことはないと思うけど
米会社のロビー活動は酷くなるだろうな

>>55
おれん所はないねー。本社勤務だから。
地方の工場で流行ってるﾐﾀｲだけど。

糞みたいな外車でも買いたがる日本人に見てもらいたいニュース

日本車がいいのはあたりまえだ。
ただ働きする労働者がつくってるんだからな。
あ、ﾀﾀﾞで働くのは労働者じゃないか。奴隷だな。
内情を知ったら駄目利己の連中どう思うやら。

これからどんどん悪くなるよ
奴隷がつくるものだからな。

逮捕までカウントダウン？
揺るぎない安全神話と信じられていたボルボ車が現在崩壊の瀬戸際にたたされている。
ユーザーの告発サイトにより違法整備、欠陥隠し、走行性能虚偽疑惑などが明らかになり、特に顧客に
対して虚偽の整備報告をしたとしてボルボカーズジャパン正規ディーラーが警察の捜査を受けている。
その捜査の過程で捜査当局に対して虚偽の申告を繰り返し、ユーザーから預かった車の中から車検証
を隠し証拠隠滅を図った疑いが濃厚となり、現在ユーザーが被疑者不明のまま窃盗罪の告訴状の提出
の準備を進めている模様が、告発サイトのブログで詳細に述べられている。
このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のボルボカーズジャパンの欠陥隠し、
ボルボ社顧問弁護士による脅迫や、突然のハンドル操作不能・ＡＢＳ故障・エンジン異音・冷却水漏れ・
エアコン異常等の致命的な欠陥が多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載され、
国産車のレガシーがスムーズに登れる坂を同じサイズ・システムのボルボＸＣ７０が登れず立ち往生して
しまう様をスウェーデンＳｐｒａｙ社の実験映像を引用しながら説明され、ボルボ社の誇大広告が暴露され、
ボルボの揺るぎない安全神話が揺るぎ始めた。
ｿｰｽttp://www.volvocars-japan.com/
ﾌﾞﾛｸﾞttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/
走行性能虚偽疑惑ttp://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

インフィニティM35って日本でいう何？
日本にはないやつ？

>>63
フーガ

>>59
ガイシャマンセーの方々は聞く耳持たないだろうな。
コンシューマーレポートって要するに消費者団体の発行する雑誌で、
信頼性が最優先される。悪く言えば白物家電と同じように評価してるわけ。

>>60
残念。今は現地生産が多い。もっとも日本人従業員の給料はメキシコ人や
南アフリカ人の給料とは比べ物にならないくらい高いわけだが。

ガイシャマンセー系の方が重視する「味」の類はほとんど評価されない。

もちろん自動車雑誌の賞でも日本車は結構評価されてるけど、全部門
独占とかはありえない。

アメリカでの欧州車ってどんな位置付けなん？
ヨーロッパとのシェア争いも気になる。

>>66
アメリカで商売できる欧州メーカーは一部の高級ブランドだけ
実用車は全面撤退
ＶＷだけが残っているが大赤字だろ

>>66
大雑把に言うとビッグスリー6割、日本車3割、その他1割

へーそんなもんなんだ。日本とは違うな。
>>22でも残り15%くらいか。

>>66
アメリカメーカーのシェアは低下する一方だし
日本車と韓国車をあわせたシェアは増加して３割を超えてきた

以前ならそんな状況を放置するなんてありえなかったろうに。
情報系ビジネスで世界中からぼったくってるし
アメリカ人も気持ちに余裕ができたのかなｗ

今はほとんど現地生産だからね

>>71
＞情報系ビジネスで世界中からぼったくってるし
一つはこれが理由だな。製造業なんてある意味どうでもいいと思ってる。

もう一つは、日本メーカーの現地生産化が進んで、
雇用を理由にした日本車叩きが難しくなったこと。
アメリカメーカーが人減らしする一方で、日本メーカーが工場どんどん建てて
雇用を吸収しているからな。

シビック、日本では全然売る気ないからな、ホンダが。
少しは改良したんだっけ？
すぐ販売不振になってざまーみろて思った

はっきりいって、日米の相互依存、相互補完が進んでいるだけだろ
俺は車だったら日本車、アメリカンバイクだったらハーレー、
もし仮に軍産品だったら、迷わずアメリカ製を選ぶからな。
その他、金融やその他利権はアメリカ、それを支える日本。
要するに日米がタッグを組んでいる限りアメリカのナンバー1
日本のナンバー2は揺るぎない訳で、そこで面白くない中韓が日本を特ア勢力に
引き込もうとあの手この手を使っているだけだろ。

実際、数値で公にされない力の差が国力の差になってきているだけだ。

>>66BMW･ポルシェ･ランロバ以外はあんまり売れてない。

でも実際アメリカ行くとヨーロッパ車も結構走ってない？
ロサンゼルスでのニュービートルの数とか、日本車のどの車種より多そうだけど。



…あ、あれはメキシコで作ったカリフォルニア車でしたね。
本当にありがとうございました。

でもVWってジェッタを年間10万台程度は売ってるぞ。もう少しローカライズを
きちんと進めればアメリカでも利益が出るようになると思うんだが。

>>77
数はそれなりだろうが、安車のイメージが改善されないと
儲けは出ないと思う。
>>78がいうように北米向け車種（SUV追加？）や、イメージ改善に役立つ
スポーツ系の開発をしないとジリ貧だろう。

コンシューマー・リポートって、日本でいえば「暮らしの手帖」みたいな雑誌だよね。

>>78
あれは思いっきり安売りして帳尻合わせただけから・・・

（´・ω・） マツダｶﾜｲｿｽ

>>81
元の値段はむしろ高いんですが…

Saturn Ion $12,490-
Chevrolet Cobalt $13,490-
Nissan Sentra $13,200-
Hyundai Elantra $13,675-
Suzuki Forenza $13,699-
Toyota Corolla $14,105-
Mazda3 $14,225-
Honda Civic $14,560- 14360
Kia Spectra $14,940-
VW Jetta $17,900-

北米向けのVW車は大きめのエンジンを載せてるけど、2.0NAの
設定はあってもいいんじゃないかなあ。

アメリカってホンダ信者多すぎw

フン！
メリケン野郎にうける＝良い車　とは限らない
ことだけは肝に銘じておいた方がいい。

メリケン野郎にうけない＝良い車　とは限らない
ことだけは肝に銘じておいた方がいい。

>>86
IDが5MTｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

アメリカの朝のニュース見てたら結構大きく取り上げられていた。
一緒に見てたアメリカ人が「おい、あれ聞いたか？ﾎｰﾘｰｶｳ」

>>83
キア高いなキア

ヒント：販売奨励金

>>83
いやいや、VW系は鬼安リースで勝負かけてるから。
俺の記憶ではアウディA4がシビックより安かった。
ヒマだったらアウディとVWの昨年の販売データを漁ってみてくれ。
年前半は前年割れだが、爆安リース開始と共にA4とジェッタの売り上げが激増してるから。

>>91
元の価格を下げた方がいいような気もするけど、あえてそういう戦略を
とってるのかな？

爆安リースといえば、三菱が昔北米でそれをやって大失敗したような気が。

あ〜三菱もやってたねぇ

>>91
それ何年リース？
故障したときの修理代はどちらが負担するの？

>>94
なんと２年リース。そのキャンペーンはもう終わってるから調べられんが、普通に考えれば客が修理代を負担するとは思えん。

>>92
三菱はローン審査も緩かったから貸し倒れの山だったね．．．