【IC】広島圏通勤に来春ＩＣカード「ICOCA」導入　JR西［06/2/24］

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44 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 00:48:06 ID:14O6YKqe
芸備線利用者としては無人駅だらけなんで列車そのものにICのゲートをつけられると痛いな。
キセルができなくなるぜ！！
45 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 02:03:50 ID:1YqPfLRb
広島の人はイコカっていうネーミングに対しては
違和感ないんですか？
46 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 02:12:59 ID:DNhns0QE
>>43
サンレモ集合な
47 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 02:29:27 ID:bS5WFpIa
>>44
マジで通報しました
48 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 08:09:59 ID:TlFSoche
仙台にスイカ導入するようなもんだろ？
49 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 12:53:25 ID:/NT7i0WS
>>48
仙台は、suica導入されてるだろ。
50 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 15:16:34 ID:qixOt6z+
そのとおり。
51 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 15:25:58 ID:5pRUmCVI
そんなに急いで乗らなくても・・・
52 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 15:52:27 ID:1+FR0FWF
可部線はとっくに自動改札たい
53 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 16:00:44 ID:B981Cl/p
広島では「IKUKEN（イクケン）」にして欲しい。
54 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/25(土) 17:33:18 ID:9FUzNmtN
きんさい広島
55 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/26(日) 22:52:56 ID:ak2HVu0A
しかし、広島にICカード自動改札導入かぁ・・・
意外に早かったな、俺の予想じゃ早くて今世紀の末か来世紀の初頭くらいかと思ってたが・・・
56 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/27(月) 10:54:10 ID:IXiz5jlM
どうせ関西圏で使われている改札機を新しいものに取り替える都合で
発生する中古品を回すのだろう。
57 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/27(月) 10:55:00 ID:h/sU0h4k
広電にも導入するのかな？
58 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/27(月) 11:06:32 ID:c0siqtRQ
JRQはまだですか。
59 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/27(月) 12:53:54 ID:EtO7u7TF
近畿圏との間の無人駅にも簡易読み取り機を導入してくれよ！
60 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/27(月) 23:56:56 ID:UFJXRZl7
>>59
JR西は「新幹線使えこのヤロー。在来線なんかお情けで営業してやってるんだからありがたく思えこのヤロー」
としか思ってないからね（本当にこの通りのこと思ってそうでヤダｗ）
61 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 00:02:06 ID:vtNgySO8
人件費削減にだけは金を出す。それが國鐵廣嶋クオリテイ
62 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 00:58:08 ID:2xzuT/Qx
>>60
それは倒壊の話だと思うが。
西の新快速は凄すぎ。関東の京急と勝負させたいｗ
63 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 01:54:29 ID:q92qctfk
>>62
新快速が走ってない地域の話だろ
64 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 02:19:49 ID:SsUe0lXj
>>62
JR西はアーバンだけじゃないのよ、坊や

それと新快速は京急よりも速いと苦言を呈しておく
65 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 02:25:00 ID:AdHGqjeh
京浜急行とJR西を比べる時点で（ｒｙ
66 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 07:26:29 ID:26PBbm89
私鉄のくせに天下りだらけの京急とは比べない方がいい。
67 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 08:51:23 ID:Sffqsuqx
>>64
加速は京急のほうが断然上だけどな。

まあ、ICOCAがこの時期に入っただけでも奇跡だな
岡山圏のほうが早いと思ったけど、そうでもなかったな。
むしろ岡山が一番時間かかるか。自動改札すらないJR四国との兼ね合いもあるし。
68 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 09:05:43 ID:FGzx+FnG
>>67
有人駅でも車掌が回収の四国との兼ね合いだろうな。
69 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 10:33:47 ID:VXuHxg6m
広にも自動改札か。
自動改札よりエレベーター設置して欲しいんだけど。
70 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 10:37:27 ID:lN9vvtbm
イコカがあるんならモドロカも必要だな。
71 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 11:13:52 ID:32zzY3p7
ボロボロの電車を先になんとか汁!
72 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 12:28:37 ID:rWFChiS2
>>698
広にはエレベーターあるが…。
73 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 12:29:36 ID:rWFChiS2
ｽﾏｿ、ミスだ。>>69だった。
74 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 12:50:36 ID:9W4XKHBR
>>67
岡山はどんなに早くても岡山駅橋上駅舎完成時だと思われ。
来秋とか言われてるけど、まだ確定してないしね。
75 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 22:50:07 ID:tIDDOnJ7
>>62-64
JR西の新快速電車は、加速性能があまりにもショボすぎて
京急の電車の足元にも及ばない。
京急の線路を新快速の電車が走れたと仮定しても
性能的に全く使い物にならない。

京急の電車は、極めて性能が良く、すぐにトップスピードに達する。
快特は現状では120km/h運転だが、電車の性能的には130km/hも余裕。
発車から130km/h到達まで、2分以上も延々と加速しなければならない新快速電車とは格が違う。
76 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 23:04:34 ID:E9jB9p00
>>75
それでも現状新快速のほうが速いという事実は動かんぞ
77 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 23:20:07 ID:JegQBpmQ
>>75
負け犬の遠吠え。
ごく一部である鉄オタしかそんなの気にしない。
鉄おたm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
78 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 23:42:09 ID:a02kxgMP
>>36,41
http://www.nhk.or.jp/projectx/181/index.htm

俺が初めてICカードを使ったのは4年前に香港へ旅行したときに
オクトパスカードを買ってつかったとき。

スイカ＋エディみたいなものですね。

79 ：名刺は切らしておりまして：2006/02/28(火) 23:45:29 ID:a02kxgMP
>>75　電車でD（ｗ
http://m-ex.jp/circle/catalog/D01/d01.htm
80 ：75：2006/02/28(火) 23:59:09 ID:IvzCt86L
>>76
新快速の走る区間は、概して駅間距離が長く、これといってきついカーブもない。
それに、西明石〜草津は複々線であり
速い電車と遅い電車を別々の線路に分離させることができるため
各駅停車などの遅い電車につっかえてノロノロ運転をすることもあまりない。
走行条件に恵まれているからこそ、あんなショボい性能の電車でも高速運転ができる。

京急は、カーブが多く、快特でも場所によっては駅間距離も短いことから
きびきびとした加減速が求められる。
走行条件では、新快速よりも不利だ。
新快速電車よりも高い走行性能をもってしても、平均速度（表定速度）では新快速よりも劣ってしまう。

走行環境が違うから、一概に双方を比較することはできない。
なので、俺は>>75において「京急の線路を新快速の電車が走れたと仮定しても」というように
双方が同条件にあるものと仮定して比較をしている。

ところで、逆に、「新快速の走る線路を京急の電車が、レール幅や電力設備などの条件を同じくして走れたとしても
新快速電車が速達性で劣る、ということはいうまでもない。

「新快速を京急と勝負させたい」、という>>62のレスに対して
>>64が「新快速は京急より速い」などと、走行環境の違いを考慮しない短絡的な回答をしたため
このように言ったまでだ。
81 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/01(水) 00:11:37 ID:jX6kjVZL
とりあえず、導入される駅を予想してみる。
山陽本線上り：広島駅〜三原駅
山陽本線下り：広島駅〜岩国駅・南岩国駅・柳井駅
呉線：海田市駅〜安浦駅・竹原駅
芸備線：広島駅〜向原駅・三次駅
可部線：全駅
そして、わすれちゃいけない宮島航路：宮島駅

でも、これって中国新聞の飛ばし記事じゃあね〜だろうな？
82 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/01(水) 00:43:32 ID:37dytlXT
>>80
新快速と同じ223系を使う快速マリンライナーが走る区間は、カーブが多い。岡山県側には単線区間もある。
そのため、最高速度は新快速と同じ130km/hだが表定速度は一番速い便でさえ84．5km/hである。
現在児島-茶屋町でカーブの高速対応化改良と久々原-備中箕島の複線化が進行している（？）が、
それが完成すれば評定速度は90km/h程度になる。
83 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/01(水) 01:14:06 ID:7L5+qyNR
広島から2つ隣りにはこんな駅があるんだが↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%BB%9D%E9%A7%85

改札口どころか駅舎すらないのに、本当に導入されるのか？
84 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/01(水) 02:40:13 ID:IXLfNLM2
現に券売機は置けてるんだし、問題ないのでは。
下狛駅ですらここまでやってるのだから。
ttp://www.osakakara.net/st_kyoto/0005_shimokoma/index.html
85 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/01(水) 04:50:35 ID:9S/HI0yc
おい鉄オタ！
車両がどうとか速度がどうとかは禿しく
スレ違いなんだが。

おまいらが日頃キモイと言われるのはこういった
場の空気を読めない言動にあるんだがww
86 ：鉄ヲタ：2006/03/01(水) 05:00:09 ID:T50iPI7y
2chくらいリアルで、できないことをやらせてくれよ
87 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/02(木) 03:57:11 ID:zI05hN99
>>84
南京都学園のワルガキどもが堂々と無賃スルーしてるけどね。
88 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/04(土) 14:01:21 ID:ZG4PTXMZ
原爆ドームの周囲に駐車場ビルが建つ文化度の低い広島（ｗ
http://hiroshimagogo.fc2web.com/06/06-025.jpg


美しい鞆の浦を抱えるバラの街、福山
http://elm.fukuyama.hiroshima-u.ac.jp/inf1/tomo.jpg
89 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/05(日) 04:47:36 ID:9Qq4ky3W
広島はあたらし物好きで飽きっぽいから
いろんなマーケティングの実験場にされるからなぁ
90 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/05(日) 07:21:34 ID:stQ5US8b
>>89
静岡、富山と並んで有名だよね。
今、ＪＲでは113がいつまで使えるか？を静岡で
115が(略)を広島で、475を(略)を富山で実験中なんだよね。
91 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/07(火) 09:42:10 ID:vtaABVYI
ＪＲ可部線廃線跡地レポート２（2006年3月5日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1523574&un=136054&m=2
ＪＲ可部線廃線跡地レポート１（2005年12月11日撮影）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumTop.asp?key=1472073&un=136054&m=2
92 ：名刺は切らしておりまして：2006/03/08(水) 04:07:05 ID:/e/61/cY
>>90
そりゃ実験というより最終処分じょ(ry
93 ：名刺は切らしておりまして：
>>89
広島でテストマーケティングが多い理由は、日本の平均的な都道府県だから、だそうでつ。
人口規模・構成比、鉱工業生産額、卸小売販売額など、市場規模の数値が全４７都道府県の平均値に近いんだって。

あとは、テレビの放送エリアが１県内でとどまっているのも、その理由のひとつだそうでつ。
東名阪のように広域放送地域では、テスト製品のＣＭを打つにも、周辺各県にまで流れてしまい、不都合になるそうでつ。