【鉄道】東横線・相鉄線の相互乗り入れ計画、横浜市が都市鉄道等利便増進法を要請へ　[2/17]

横浜線の東側に比べて
西側は急にアクセス悪くなるからなあ

ﾏﾀﾞｶ?('A`)

横須賀線と乗り入れる話もあるし
相鉄はどうしたいのかよくわからん

とにかく、やるなら早くやろう

相模鉄道（本社・横浜市西区）が本線（横浜〜海老名間、二四・六キロ）への
特急導入を検討していることが十六日、明らかになった。　

導入時期などは未定だが、相鉄はＪＲ線との乗り入れ計画について
二〇一〇年度の運行を目指しているほか、東急東横線との乗り入れ計画も進めている。
こうした将来のネットワーク強化を視野に相鉄線内の速達性も高めていく狙いだ。

相鉄線は現在、急行と快速、各駅停車の三種類で運行。
横浜〜海老名間の標準所要時間は急行で三十一分だが、
特急が導入されると五分以上短縮される見込みだ。

　特急の途中停車駅は、相鉄いずみ野線（二俣川〜湘南台間）に分岐する二俣川と、
小田急江ノ島線と接続する大和の二駅となる可能性が高い。

一方で、現在急行が各駅に停車する二俣川〜海老名間には
上下線で待ち合わせや通過ができる駅がないため、課題も抱えている。

http://www.kanalog.jp/news/local/entry_21058.html

東急建設の救済事業だろう。
東横線安かったのに、工事代転嫁してばっかいると
ますますJRに客取られちゃうよ

東横線にも横須賀線にも乗り入れしたは
相鉄本線はスカスカになるんジャマイカ？

>277 その前に互いの線路がパンクしていまうかもよ。

こんなの乗ってみたいなあ

渋谷発ー新横浜行き

渋谷ー横浜ー二俣川ー湘南台ー藤沢ー大船ー横浜ー新横浜

>>279
そりは渋谷までのしっぽがついた横浜環状線ですか？

横浜線と相鉄線の間の空白地帯を消して
神奈川県中南部から都心、新横浜へのアクセス幹線を確保する
悪くないので早期着工を

【鉄道】東急目黒線、7月から不動前―洗足間を地下化、9月から目黒―武蔵小杉間で急行運転 [06/04/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1145896142

相鉄までつながったら
特急が必要になるな

これって、本当の話ですか？
↓
将来的には日吉から大倉山まで東横線と並走し、大倉山から新横浜、
横浜羽沢を通って相鉄本線の西谷までを結ぶ「神奈川東部方面線」として
の延伸も計画されている。

>>284
貨物線の羽沢の乗り入れは３年後くらいじゃないかなと思った。
配達バイト経験のある香具師なら入ったことある人多いと思うよ。
寺田倉庫付近に住んでる人なら珍しくないだろうけどね。

横須賀線乗り入れなのか東横線乗り入れなのか
はっきりしてほしい

一瞬ガミ線かと思った

アクセスが良くなることで変な連中も街に流れ込みやすくなる。
いつだったか日吉だか田園調布で老女が襲われてましたよね。

うちは急行止まらないからそういった面ではましなのか？

改札口に一定量以上の金属に反応する探知機とかつけてくれないかな。。。

>>288
ﾉｲﾛｰｾﾞ?

二俣川からセンター南を通って渋谷までの路線を新しく作ってほしい。

こんな無駄な路線誰が使うんだよ。
相鉄はＪＲと直通して渋谷に行くのにさ。

たくさんの路線が入り乱れ、いろいろな車両が行き交うと思ったら
E２３１みたいなのばっか走るわけね。

高座渋谷に新幹線を…

日吉から目黒線経由なら許す。
東横線経由は渋谷から横浜に行く本数が減りそうだし迷惑。ＪＲと繋がるから必要ないだろ。

鉄道会社って男性客なめすぎだな。

>>291
相鉄・東急乗入れは、東海道新幹線の新横浜駅を通るので横浜市民にとって絶対に在った方がいい路線。
この路線ができると、のぞみが全停車する。（今は半数位通過している）
のぞみが全停車しない主要駅は新横浜のみ。（品川は東京駅が近いので除く）

>>294
目黒線延伸が一番現実的でしょう

新線が
新横浜経由になったら
快速が止まらない菊名のたちばは
どうなるのだ、少しは配慮がほしい

>>298
菊名は快速止まるようになったろ。

羽沢駅って貨物専用駅でしょ。一般乗降も可能になるんでしょうか？。

>>296
新横浜自体、のぞみが全部とまる必要なんか無いじゃん。
京急や東海道線、根岸線の連中は品川から新幹線乗るほうが楽だし。

だいたい誰がこの工事の金を負担するんだよ。　

>301
当然、地元自治体だろ。
日本中で単独採算で建設費用の償却できそうな路線なんて存在しないだろ
いまでも儲かっているのは、石油ショック前に建設が終了したところだけだよ。

負担者と負担割合は>>1に明記されているな

>>301
都市鉄道等利便増進法というのがあって、既存路線の相互乗り入れによる利便の増進および、
複雑な構造の駅を建替えてによる利便の増進に関する事業について、国と自治体、事業者が三分の一ずつ金を出す。
今回のケースだと、事業者は多分相鉄、JR、東急、市が出資して新たに第三セクターつくるか、
すでにある横浜高速鉄道（みなとみらい線の会社）を利用してここに各社が出資するかの、どちらかになると思われる。

国と自治体をのぞいた事業者間で負担割合に決着がつかない場合は、
第３セクターが細切れになることもあるのかな？

例えば、西谷〜羽沢（事業者は相鉄が主）と羽沢〜新横（東急が主）と
新横〜日吉（東急のみ）で別々に第３セクターが設立。

>>301
相鉄沿線から新横浜・渋谷・新宿・池袋・大手町に直通する事によって相鉄沿線・東急沿線の価値向上になる。
横浜市も>>304さんが書いた通り、３分の一の建設費で作る事が出来る為、日吉・中山間の地下鉄建設よりも安く建設する事ができる。
この連絡新線は相鉄・東急・横浜市三者共損の無い計画だと思う。

どっちもＥ２３１を使ってるよね

ついでに、東横線の桜木町−横浜の跡地で相鉄が直通してくれればいいのに。
もう線路無くなってるけどね。

>>308
そこはむしろ横浜線に東神奈川−横浜間を複々線にして
桜木町まで来てほしい

こないだの京浜東北線の故障のせいで
東神奈川止まりで折り返しとか使えないよな横浜線
横浜線を名乗るのをやめて東神奈川線にしてほしい

走るンですとか言われてるけど綺麗だしいいじゃない　と思う。

続報

「東部方面線の開通は10〜15年後／横浜市が見通し」
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_22119.html

JRと東急両方に乗り入れて新宿、渋谷に向かうなんて何考えているんだろ。

>>313
JRの方はないんじゃない？

>>314
羽沢経由で湘南新宿ラインに乗り入れることが決まってる。

ま、湘南新宿ラインも大崎の平面交差が解消されないと増発は厳しそうだけど。

そもそも埼京線とも線路を共有してるからこれ以上の増発はムリなんじゃないの？

山手貨物線のキャパが足りない

通勤時１時間最大１４本…相鉄の都内乗り入れ、ＪＲ東、東急と検討

http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06052319.cfm

正式発表
相鉄（相鉄〜東急）
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/060525_04.pdf
相鉄（相鉄〜ＪＲ）
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/060525_03.pdf

早ければ９月着工　相鉄都内乗り入れ（読売）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news005.htm
→東横線綱島駅（同）に停車させるため、同駅から日吉駅までは東横線と並走する形になる
→相鉄と東急とは、新線から東横線で渋谷駅に向かうほか、一部は目黒線に乗り入れ、都心との直通運転が実現
→朝のラッシュ時には、１時間に最大１４本が、それ以外の時間帯は同７本前後が相鉄線から都内に乗り入れる構想

相鉄線　ＪＲ乗り入れ２０１４年度（朝日）
ttp://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000000605260003
→西谷駅から東横線綱島駅付近までは大半がトンネルの新線で、綱島駅から日吉駅までは東横線と並走する高架線となる予定
→相鉄線海老名駅・湘南台駅方面から東急に乗り入れた電車は渋谷駅に向かうほか、田園調布駅から東急目黒線に入り、
　 東京メトロ南北線や都営地下鉄三田線に乗り入れるルートも検討
→東横線は１２年度に東京メトロ１３号線（現在建設中）に乗り入れる予定で、相鉄線が渋谷駅を経由して池袋駅方面に向かうルートも検討
→国交相の認定後にさらに詳細な事業計画を提出し、今年中にも着工する予定

東急、相鉄　新ルート整備　新宿・渋谷が“接近”利便性向上　横浜駅混雑緩和も（産経）
ttp://www.sankei.co.jp/edit/kenban/kanagawa/html/kiji02.html

☆実現に向け本格始動／相鉄と東急が相互直通構想を国交省に申請☆（神奈川新聞）
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_22337.html
→【追記／訂正】この記事で、当初、相互乗り入れ本数を「１日最大１０本を想定」としていましたが、
　 「相鉄・ＪＲ直通線」は「ラッシュ時間帯は１時間あたり４本程度」、「相鉄・東急直通線」は
　 「ラッシュ時間帯に１時間あたり最大１０本程度」の誤りでした

綱島は方向別高架ってことか？