【自動車】"トヨタ" 規模拡大から「収益」に軸足　国内販売懸念、高付加価値カギ[02/08]

★規模から収益に軸足　国内販売懸念、高付加価値カギ

　三年連続で最終利益一兆円が確実となったトヨタ自動車。グループにとっては、
規模の拡大よりも収益力の向上に経営の課題が移っている。生産台数で世界一の
自動車メーカー、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜くのが時間の問題となる
一方で、コストの増加は避けられない。高収益をあげるためには、昨年、日本に
投入した高級車ブランド「レクサス」の成否といった、高付加価値商品の展開戦略が
カギを握っている。

　「世界的な需要に対応するために先行投資をしてきたが、実力として収益力が
ついてきた」。トヨタの鈴木武専務は、都内での決算発表の会見でこう語った。
通期の最終利益の業績は、前期を上回る１兆３０００億円程度にのぼる見込みだ。
　トヨタは世界各地の工場の能力増強を進めるために巨額の投資を実行。
平成１７年３月期の設備投資額は、最終利益額に相当する１兆８７２億円にのぼった。
　シェア拡大の基盤作りを進めてきた投資のリターンが１７年第三・四半期で、
ようやくあらわれた格好だ。トヨタグループの四半期ベースでの増収増益は、
１年ぶり。トヨタ単体では、７・四半期ぶりになる。

　ただ、その収益力の実力の真価は、まだ、図りかねる部分がある。

産經新聞　http://www.sankei.co.jp/news/morning/08kei002.htm

関連スレ
【自動車】レクサス　販売“低速”　旗艦モデル「LS460」投入遅れ[02/08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1139357207/

記事の続きは>>2-5

>>1の記事の続き

　第三・四半期の利益の一部には、三菱東京フィナンシャル・グループとＵＦＪ
ホールディングスの合併により生じた株式交換差益の１４３３億円が含まれるほか、
円安による為替変動の影響による約１３００億円の押し上げ要因もあった。
　しかも１８年３月期では１兆４０００億円に達する設備投資計画を立てており、
投資効率をあげるため経営の舵取りは一層、難しくなりそうだ。
　また、足元の懸念材料は国内市場の動向だ。トヨタは第三・四半期の決算発表に
あわせ、１８年３月期の世界販売台数の見通しを９月中間決算時よりも８万台少ない
７９５万台に下方修正した。特に日本市場で７万台の減少を見込み、落ち込みが著しい。
　トヨタは昨年８月、国内に高級車ブランド「レクサス」を投入したが、
昨年１２月末までの販売台数は１万２９３台と目標の２万台には届いておらず
「スローな立ち上がり」（鈴木専務）だ。利幅の大きなミニバンの全面改良車なども
投入し、国内販売の収益力を高めるためのテコ入れもしているが、「量」と「質」の
両立のハードルは高そうだ。

以上

儲かってる間に危機感つのらせる、っていう、
稀有な企業だな。さすが。

儲かってるようで、そこまでROA高くないしな。。

媚中売国トヨタいらねえ。

車がバンバン売れるなんて、庶民がそんな金を持ってるはずが無いじゃん

派遣が増えた日本は軽しか買えないんだよ

貪欲だな

イスラム教信徒の皆様。

ＴＯＹＯＴＡは期間工とイスラムを冒涜しました。
奥田はアッラーの神を冒涜しました。

Islam believers.

TOYOTA blasphemed Islam.
Okuda blasphemed Allah's god.

トヨタ以外で利益1兆円の企業ってどこ？ＮＴＴは確か3月期では行きそうにないって聞いたけど

トヨタの記事大杉

収益力をあげるには、消費税をアップすることが一番です。

大企業は、消費税を上げると儲かる。

トヨタ１社で1,964億円も還付
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/syouhi/050912/050912.htm

トヨタの考える高付加価値戦略とは

大衆車のカムリを高級車と宣伝する如何わしい情報戦のことです。

嘘に流されないようにしましょう

日本国内ではシェアが上がっても食えないから、海外で活路を見出し
ひたすら稼ぐ。
巨大な設備投資と万博で日本経済の復興を牽引する。
トヨタがいなけりゃ日本なんてとっくに沈んでるな。まさにトヨタ様々だね。

トヨタは３０代独身女性が選択する車がない。
どういう車かと言うと、Ｖｉｔｓ　イスト　くらいの大きさで　１８０万〜２２０万円の車

小さい車が欲しい、でも安っぽい車は自分が貧乏に見えるからイヤ
こういう車はトヨタのＤＮＡでは出来ない。

トヨタが今までどうしてもできなかった「小さな高級車」というやつを
三菱ｉが半ば実現化してしまったのに驚いた

三菱「pod]な

>>14
気に入った車はあった？

トヨタ以外で純利益1兆円を超えそうな企業ある？
三菱UFJが来期は超えるだろうけど今期は無理だろうし・・・
みずほも7000億〜8000億ぐらいのはず

>>11
ttp://www.janjanblog.jp/user/dann/keinnzu/1287.html
それにしても湖東京至って日本人なのか？

>>18
JPこと、Japan Post

>>15
エンジン音が後席の下で鳴りまくりの軽が高級車ぁ？アホか。

>>15
smartのパク・・・いやインスパイヤだと思ったのは漏れだけか？

>>1
奥田経団連のおかげで、国内の消費者の購買力が衰えたんだから、
国内販売実績の好転は有り得ない。

馬鹿奥田は、どこかへ消え失せろ。

>>15
ｉのカタログ見てるが、装備は、結構上級車で採用されるものを
使ってるね。高級とは言わないが、今までの軽とは、明らかに違うみたい。

国内はどうせ儲からんしな

>>高級車ブランド「レクサス」

値段を高くしただけだろ。
大体、エンジン同じで、スポーツカーのソアラ出してるし。

お客をなめているとしか思えん。

つまり、収益をあげるためにもっと下請け叩いて
安車を作り、高く値付けして馬鹿な庶民に売りつけます　（ｗ

ということか。投資するんならいいが買う気にはならんな　終了

これだけ稼ぎまくってる世界一の勝ち組企業なのに
社員の年収は日本企業ベスト100にも入らないんだよな
ttp://www.poor-papa.com/top100.htm

世界一の勝ち組企業じゃないぞ

少子化、単身者の多い時代になぜミニバンが売れるのか分からない。
一人で運転するだけならミニバンでなくても良いはず。

>>9
郵政公社。

【トヨタ】あびる優出演の番組をクレジットを隠して提供
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1139583345

>>28
稼ぎまくってるって、規模が大きいからそう見えるだけだろ。
収益性で判断すると、トヨタより稼ぐ企業はいくらでもある。

あと、トヨタは高卒工員を大量に抱えているので
金融、マスコミ、製薬あたりより平均給与が下がるのは
あたりまえ。

輸出の際の消費税還付なんて世界の常識。
価格競争力つけてその分法人税を払ってもらうのほうが
税収上がるのにな w

だからトヨタは総資産利益率ずば抜けて高くないんだって。
莫大に見える利益も、莫大な投資のリターンにすぎない。
なんでこんなに叩くかな。

まあ福利でがっぽり上乗せされ（ｒｙ

ビジ板なのに消費税は商品に既に含まれてるという現実をしらない人がたくさんいるんだな。