【企業】富士重工、日本ミクロコーティングにリチウムイオンキャパシタに関する技術を供与[02/06]

　今回の契約は、日本国内外において富士重工業が供与する技術を用いて、
キャパシタの研究や開発、試作、製造、使用、販売などの非独占的な権利を
有償で得られるというもの。契約期間は５年で、日本ミクロコーティングは技術
指導も受ける予定。

　富士重工業が開発したリチウムイオンキャパシタは、従来のキャパシタの特長で
ある大容量の電気を瞬間的に充放電できることや耐久性の高いことを生かし
ながら、あらかじめ負極にたくさんのリチウムイオンを吸蔵させる“プレドーピング”と
よぶ独自技術によりエネルギー密度を飛躍的に増大させた大容量キャパシタ。
昨今大容量化のために電気二重層キャパシタにおいて開発の進んでいる新材料を
使用した正極とリチウムイオンキャパシタの技術を組み合わせると、さらに大きな
エネルギー密度を得ることが可能となり、応用範囲は飛躍的に拡大する。

　日本ミクロコーティングは、独自のコーティング技術をもち、ポリッシングフィルムの
製造をはじめ、シリコンウェハーのエッジ研磨、ハードディスクのテクスチャー加工、
薄型テレビ画面に使われる高機能フィルムのコーティングなど、微細な表面コント
ロールシステムを提案している企業として知られている。この技術を応用してリチウム
イオンキャパシタの独自の集電箔に電極材料を高精度でコーティングする技術を
開発、２００２　年より富士重工業からリチウムイオンキャパシタ用の電極製造を
受託していた。

　リチウムイオンキャパシタは、将来ハイブリッド車への搭載や自動車用鉛電池の
代替、加えて自動車分野以外の民生機器・産業機器需要に応える可能性を
もっており、日本ミクロコーティングは、今後、電極製造を基盤にキャパシタセルの
製造に取り組み、キャパシタ市場への新規参入とリチウムイオンキャパシタの量産化
を目指す。

引用元
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=122340&lindID=4
富士重工業
http://www.fhi.co.jp/about/index.html
日本ミクロコーティング
http://www.mipox.co.jp/
◆ビジネス＋スレッド作成依頼スレ★21◆
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1134314674/994

2get

スレタイが早口言葉かと思った。

わくわく

すごいのか？誰か説明汁！

＋４４円のネタはコレですか？
http://quote.yahoo.co.jp/q?d=t&s=7270.T

電気を貯められる、ロスが少ない、超寿命
いきなりたくさんの電気を使っても大丈夫

正直記事の文章が酷すぎ

三菱の軽自動車“アイ”に搭載して、2008年には是非とも発売してくれ。
リチウムイオンキャパシタ＋インホイールモーター

富士重工はトヨタ系だから、軽自動車に積み込むとしても
ダイハツにやらせるでしょう。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Oct/nt05_1009.html
もっとも、三菱まで傘下に収めれば別でしょうけど。

>>9
モーターなら、ＢＳが小径タイヤ用を発表したな。

キャパシタなんてエネルギー密度低すぎて話にならないよ
最新のリチウムイオンだって全然足りないのにそれこそ必要最低限の
1/10の性能も無い

漏れ電流大杉

>>6
富士重側には小遣い稼ぎにはなっても、たいしてメリットは無い

ミクロコーティング側も非独占的な契約なので、先行きは不透明だが
ここまで株価が低迷していて値ごろ感はあるから、ストップ高２回
くらいはあるかもね

>>5
携帯とかPCとか電気自動車の充電が数秒で出来るようになったら
凄いだろ?

キャパシタと電池ってのは違うの？

>>12
リチウムイオンキャパシタってのは、結晶構造を工夫して高速に充放電できるリチウムイオン二次電池の事だよ。

>>12
軽に載せて航続距離200km位
それで足りる用途から使っていく
じゃなきゃいつまで経っても普及しない

回生に使うなら寿命が心配だがどうなんだろ

>>19
そこは気になるところ。