【航空】JALが4月14日から東京−徳島線を2便増便へ SKY撤退後の最悪事態は回避 [01/31]
1 ： ◆Tyu/9Qc6XY ＠FFNetφ ★：
日本航空（JAL）は30日、1日4便運航している徳島−東京線を、
4月14日から2便増やし6便にする新ダイヤを国土交通省に申請した、と発表した。
スカイマークエアラインズ（SKY）の撤退で、4月から東京線は
JALの4便だけへの半減が懸念されていただけに、最悪の事態は回避される。
一方、SKYは30日、同線からの撤退を当初の4月21日から13日に早めることを明らかにした。
JALが申請した東京線の4月1−30日の新ダイヤは《別表》の通り。
このうち、徳島発午後0時15分と2時45分、東京発午後0時半と2時15分は、14日からの運航となる。
使用機種はA300で、座席数は290席。
JALは、6便のうち1便を、5月中旬以降、
羽田空港の発着制限枠外の早朝便（午前8時半までに羽田到着）とする意向。
早朝便の運航に必要な徳島空港の運用時間の延長手続きが同月中旬までかかるためで、
それまでの間は季節便の臨時枠を活用するという。
徳島−東京線を巡っては、1日4便を就航させてきたSKYが昨年10月、
利用率の低迷や2月の神戸空港開港などに伴う路線再編を理由に今年4月での撤退を表明。
JALの4便だけになると提供座席数を利用実績（2004年）が上回り、
乗りたくても乗れない人が出る状況が予想されるため、
県や商工会議所などが、国や航空各社に対して東京線の増便や参入を要望していた。
しかし、羽田空港の発着枠に余裕がないことがネックとなって航空各社との交渉が難航。
このため、県は、発着制限枠外の早朝便運航に必要な徳島空港の運用時間変更手続きを進めるとともに、
交渉先を東京線を運航しているJALに絞り増便実現に全力を挙げていた。
県交通政策課によると、1日6便の提供座席数で04年の利用実績を割った平均搭乗率は66.8％となる。
http://www.topics.or.jp/News/news2006013106.html
日本航空 JAL
http://www.jal.co.jp/
4月14日から2便増やし6便にする新ダイヤを国土交通省に申請した、と発表した。
スカイマークエアラインズ（SKY）の撤退で、4月から東京線は
JALの4便だけへの半減が懸念されていただけに、最悪の事態は回避される。
一方、SKYは30日、同線からの撤退を当初の4月21日から13日に早めることを明らかにした。
JALが申請した東京線の4月1−30日の新ダイヤは《別表》の通り。
このうち、徳島発午後0時15分と2時45分、東京発午後0時半と2時15分は、14日からの運航となる。
使用機種はA300で、座席数は290席。
JALは、6便のうち1便を、5月中旬以降、
羽田空港の発着制限枠外の早朝便（午前8時半までに羽田到着）とする意向。
早朝便の運航に必要な徳島空港の運用時間の延長手続きが同月中旬までかかるためで、
それまでの間は季節便の臨時枠を活用するという。
徳島−東京線を巡っては、1日4便を就航させてきたSKYが昨年10月、
利用率の低迷や2月の神戸空港開港などに伴う路線再編を理由に今年4月での撤退を表明。
JALの4便だけになると提供座席数を利用実績（2004年）が上回り、
乗りたくても乗れない人が出る状況が予想されるため、
県や商工会議所などが、国や航空各社に対して東京線の増便や参入を要望していた。
しかし、羽田空港の発着枠に余裕がないことがネックとなって航空各社との交渉が難航。
このため、県は、発着制限枠外の早朝便運航に必要な徳島空港の運用時間変更手続きを進めるとともに、
交渉先を東京線を運航しているJALに絞り増便実現に全力を挙げていた。
県交通政策課によると、1日6便の提供座席数で04年の利用実績を割った平均搭乗率は66.8％となる。
http://www.topics.or.jp/News/news2006013106.html
日本航空 JAL
http://www.jal.co.jp/
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2 ：名刺は切らしておりまして：2006/01/31(火) 13:06:55 ID:h/Ob2A2q
今日もまた俺は「レス番２」を獲得するためにパソコンにしがみついている
朝も昼も夜も、雨の日も風の日も、春も夏も秋も冬も、たとえ水の中火の中・・・
俺はただ、立ったばかりのできたてホヤホヤのスレッドに、誰よりも早く自分のレスを刻むために、
ひたすらスレッド一覧画面を睨みつづけ、キーボードが壊れるまでF5を連打するのだ・・・。
そして、たった今、２ゲッツするにふさわしい糞スレが、この世に命を受け、誕生した。
俺のような生粋の２ゲッターにとって、このスレッド誕生の瞬間こそが最高の喜びであり、生き甲斐でもある。
光の速さでスレッドをクリックする。画面に表示されるのは、レス番が１までしかない、真のできたてスレッドだった。
そして、満を持して今、「書き込む」ボタンをクリックする。この時の快感。例えるならば童貞や処女を奪うのに似ている。
かくして処女を奪われたスレッドには、俺の誇り高き２ゲットのレスが刻まれる。
以前は、長々と長文を綴っている間に、たびたび他の者に処女を奪われ、中古となったスレッドに３番目のレスを書き込むという屈辱を幾度となく味わったものだ。
だが、今となってはそれもいい思い出。失敗は成功のもと。俺は今、この長き文章を綴りながらもレス番２の座を誰にも奪われないまでに成長した。
俺の２ゲットの前には、他の素人２ゲッターは跪き、恐れおののき、尻尾を巻いて、３番目のレスに書き込むだけである。
そう、まだ新人２ゲッターだったころの俺のように・・・。
今、下のレス番３で「２ゲット！」と意気揚揚に書き込んだ者は、今は激しい屈辱に駆り立てられているだろうが、近い将来
立派な２ゲッターとして、この２ちゃんねるという大規模な掲示板の世界で一世を風靡するのだろう・・・
そう考えると、感慨深いものだ。俺自身が、鼻たれ坊主の２ゲッターをあえて陥れることで、また新たな一人前の２ゲッターが誕生する
同じ２ゲッターとしてこれ以上嬉しいことはない。
さて、長くなったが、俺はこれだけの長文を打ちながらも２ゲットできてしまうのだ。御託はいらない？
ならばお見せしようではないか。この俺の長き２ゲッター活動の集大成としての、この鮮やかなる２ゲットを！
２ G E T
朝も昼も夜も、雨の日も風の日も、春も夏も秋も冬も、たとえ水の中火の中・・・
俺はただ、立ったばかりのできたてホヤホヤのスレッドに、誰よりも早く自分のレスを刻むために、
ひたすらスレッド一覧画面を睨みつづけ、キーボードが壊れるまでF5を連打するのだ・・・。
そして、たった今、２ゲッツするにふさわしい糞スレが、この世に命を受け、誕生した。
俺のような生粋の２ゲッターにとって、このスレッド誕生の瞬間こそが最高の喜びであり、生き甲斐でもある。
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そして、満を持して今、「書き込む」ボタンをクリックする。この時の快感。例えるならば童貞や処女を奪うのに似ている。
かくして処女を奪われたスレッドには、俺の誇り高き２ゲットのレスが刻まれる。
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だが、今となってはそれもいい思い出。失敗は成功のもと。俺は今、この長き文章を綴りながらもレス番２の座を誰にも奪われないまでに成長した。
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そう、まだ新人２ゲッターだったころの俺のように・・・。
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3 ：天誅 ◆XIdUjJiOxw ：2006/02/03(金) 13:24:38 ID:m23uXteg
http://www.dynacity.com/
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_ ∩ _ ∩ ライブドアと提携してるダイナシティは暴力団(後藤組)のフロント企業！
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 ライブドアと提携してるダイナシティは暴力団(後藤組)のフロント企業！
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4 ：名刺は切らしておりまして：
過疎県徳島