【自動車】マツダが第２の自動車試験場を山口県美祢市に開設　チョロＱから取得[01/17]

★マツダ（株）　三次自動車試験場に加え、第２の試験場を山口県美祢市に開設

　マツダ株式会社（以下、マツダ）は、三次自動車試験場に次ぐ第2の試験場
「美祢自動車試験場」を3月初旬に山口県美祢市に開設する。本試験場用地及び
施設はチョロQモーターズ株式会社（以下、チョロQモーターズ、本社：東京都
葛飾区／代表取締役社長：佐藤　慶太）がサーキット事業からの撤退を決定した
ことに伴い、閉鎖されるMINEサーキットの土地・建物をチョロQモーターズから
2006年2月末日に取得し、活用する。

　マツダでは、今後も、より*Zoom-Zoomを体現した商品をお客様に提供するため、
三次自動車試験場にはない、大型旋回場や欧州高速道などのテストコースが必要と
考えていた。同サーキットの用地及び施設取得後は既存のコースの活用に加えて、
高速での進入が可能な大型の旋回場や高速平坦路・登坂路を段階的に設置していく。

　今後、三次自動車試験場は従来どおり新商品の基本性能開発・育成の基幹拠点として
位置づけ、美祢自動車試験場は、車両挙動の限界性能評価や実用走行性の定量的な
データ取得を行うなど三次での車両育成を補完する開発拠点として活用する。

また、地域とのコミュニケーションを図るため、休日に施設の見学をはじめ、
安全運転教室などにも活用していく予定である。
　研究開発担当である金井　誠太　常務執行役員は「三次自動車試験場に加え、
新たに美祢自動車試験場を開設することで、これまで以上に品質の高い商品を
効率的に開発できる基盤が整うこととなる。今後もお客様に満足してお乗り
いただけるZoom-Zoomを体現した商品を提供していきたい。」と述べた。

　マツダでは寒冷地専用の試験場として、1990年1月に北海道の剣淵試験場と
2002年1月には中札内試験場を開設し、寒冷時の商品性能や技術開発のテストを
冬季に行っている。

マツダ　http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200601/0117.html

関連スレ
【自動車】マツダ、米国か欧州に新工場建設も　為替変動リスク低減目指す
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1136808292/

てことは美祢でのレースはないということ？
ｼｮボーン
荷ゲット

サーキットにまだ使い道があったか。まあ良いんではないかと

しょぼい試験場だな

外資が買うより、同じ地方の優良企業に買われるので良いことでは？
もしかしたらレースで開放もあるかもしれないし

美祢は遠すぎて行きたくても行けないところ。

マツダ車はみんなチョロＱのように発進するのか？

RX系やロドスタのオーナーズミーティングで使われて，開放されるかもね．

マツダとブロッコリー(タカラ傘下)のコラボをキボンヌ。

昼のローカルニュースでは
欧州仕様高速道路の道などを
作るんだってさ

レーシングサーキットとしては閉鎖っぽい文面ですね。

俺なら欧州の舗装になった美祢を使ってもらってレースしてもらうな
規定違反ならだめだろうけど、そういうレースもあっていいんじゃない？

オーナーズ・ミーテイングやメーカー主宰のワンメイクなら問題ないだろ。
収益が上がらないのなら、仕方なし。　むしろマツダで良かったんじゃん。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

マツダはラグナセカももってんだっけ？
金持ちじゃねーか？
美祢をトヨタが買って、富士と美祢でF1とかぬかしたらおもしろかったんだがなｗ

おまいら、なんでも文句つけるなｗ
潰すんじゃないんだからいいじゃまいか

でもサーキット場として活用されないんじゃﾓﾀｲﾅｲ

マツダ地獄は続く

MINE24時間耐久レースはまだですか？

美祢は近辺の国道と繋げて「美祢リンク　ﾉﾙﾄﾞｼｭﾗｲﾍ」と名前を変え
2007年より営業します。
一周地球ふたまわり半のロングラン。スバルレガシー

１年３６５日ずーっとテストする訳じゃないだろうから、
２０日ぐらいはレース開催に割り当てて下さい。

>>21
三次は、盆正月以外24時間体制だから
美祢もそうなるとおもわれ。

★マツダ、タカラのサーキット場取得・自動車試験場に利用

　マツダは17日、タカラが撤退する山口県美祢市のサーキット場「ＭＩＮＥサーキット」の
土地・設備を取得し、3月から自動車試験場として利用すると発表した。マツダは新型車の
開発向けに既存のレース用コースを活用するほか、欧州高速道を模したテストコースや
大旋回場などの試験道路を新たに増設する。

　タカラ子会社のチョロＱモーターズ（東京・葛飾）から2月末に取得する。
取得額は公表していない。敷地面積は約60万平方メートルで１周3.3キロのコース、
ピットドック、観客席などを備える。同サーキットは国際公認コースとして全日本選手権
「フォーミュラ・ニッポン」などのレースを開催していた。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060117AT1D1700L17012006.html

>>18
今はホンダ地獄が有名

>>12
いっそのこと周囲にダミーの建物もつくって（もちろん突っ込まれても大丈夫なような作りにして）
ヨーロッパの街道レースっぽい雰囲気が出せれば、サーキットとしても面白いかもしれん。

アマチュアのイベントや走行会くらいだったらともかく、スタンドを維持しないと
いけなくなるので大きなレースは無理だろうな。

大型旋回場って谷田部みたいなやつ？

自動車試験場になんかしたらスタンドは取り壊しだろ。
観客収容設備は全部剥ぎ取るだろうな。維持費が全く無意味だから。
放置しといたら危険だ品。
まあレースなんか期待するなってこった。

>>1-28
ヒュンダイに買われなくてよかったまで読んだ。

出足の良い車が出来そうだな。

あそこは山に囲まれて一般道からコースを見ることは不可能だから
テストコースには最適ですね。

結構小ぶりなサーキットだが高速旋回路つくる土地があるのだろうか

地元でチョロＱ撤退と報道されてたから
年明け早々悪いニュースだって思ったけど
マツダが使ってくれるなら良いニュースだよ。

【スンスンスン】マツダ、ＭＩＮＥサーキット買収へ　テストコースに[1/16]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137489080/

美祢市ってすごい田舎だよなと隣町の山陽町厚狭にすんでた俺が書き込んでみる

>>28
ラリーみたいにコース脇〜中に客を立たせてればいいジャマイカ

>>35
北九州から光市に逝く時高速で通るだけだけど確かに凄そうだよねあのあたり。

>>5
マツダも一応、外資系企業に該当するんだが。

なるほど!
広島カープの新外国人助っ人1勝につき
チョロＱ1台を支給
つながりだったのか!

テストコースなら客入りは関係ないもんな
まあ賢明な判断だろ

>>27
谷田部のコースはつくばエクスプレス建設で無くなっちゃいました。
JARIのテストコースは昨年の暮れ、城里に移転しますた。

マツダの独り占めはまずい。
ここは自治体もそれなりに力入れてきた場所。

一般開放も検討中ってニュースで言ってたけどね。
聞き違いかもしれんけど・・・

ホンダに続いて、マツダも自社専用ニュルブルクリンクを所有することになったか。
何気に金持ちだな…

>>38
フォードの関連会社ではあるが子会社ではない。
連結対象になるほどフォードはマツダ株を持ってない。

その点がルノーの子会社になった日産と違うところ。

マツダ車オーナーは安く走れるとかそんな特典ないの

マツダ車の後部バンパーに１０円玉挟むとウィリー走行するようになるんですね

超重量トラック専用高速道路のあるあたり？

>>47
世界初の完全ゼロエミッション車だな

新しい梵語を開発して廃盤の一人勝ちを阻止しやがれです。

いまだにZoomZoomの意味が分からん

zoomzoom＝ぶーぶー　だって書いてなかったけか？

将来的にはポルシェかフェラーリみたいに世界中の金持ちから
ぼったくりまくりのカコイイメーカーになる第一歩なのだろうか

>>41
半分正解　半分間違い

一般に公開って　年数回だろうね

おそらく年1回とか2回じゃないかな？

まあ本格的な運用が始まる前は　結構公開が頻回かも知れないが
公開してもメリットないし　費用がかさむだけだからな。

事務の姉ちゃんも首か　　あ〜あ

ニュルみたいに一般開放してくれればいいのにね

ホンダがもてぎでやってるみたいに、「マツダファン感謝デー」ぐらい開催して欲しいな。

今までは三次で感謝デーやってたが
次からは山口かもね。

チョロ松

さらに過激な走りを

ここって保守ってええのん？

>>61
意味あるん？

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200601180005.html