【自動車】中国の国内自動車販売、日本抜き世界2位　人民日報[01/13]

　１２日付の中国共産党機関紙「人民日報」は、中国の２００５年の自動車販売が、
日本を抜き、アメリカに次ぐ世界２位となったと伝えた。

　同紙によると、昨年の中国の国内生産車の販売台数は前年比１３・５４％増の
５７５万８２００台だった。このほかに輸入車販売が１６万台程度あり、合計の販売
台数は約５９２万台としている。

　日本自動車販売協会連合会などの統計によると、昨年の日本の新車販売台数は
約５８５万台のため、中国の新車販売が日本を初めて上回ったことになる。

　同紙によると中国の自動車販売台数は、０１年が約２３７万台で世界７位だったが、
０２年には約３２４万台で４位に浮上。０３年と０４年はアメリカ、日本に次ぐ３位に
付けていた。

引用元
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060113it07.htm
◆ビジネス＋スレッド作成依頼スレ★21◆
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1134314674/488

中国ｗｗｗ

自転車の間違いか

そのうち純国産は何台だよ？？

ほとんど全部が外国メーカーのはず。

そんなに豊かになったならＯＤＡいらんだろ

>>5
アレは政府開発援助ではなくて国家賠償だから永久に続ける必要がある

１３億いるんだから日本の１０倍売れてもいいわけだ。
ま、ありえないけど。

軽自動車は？

まあそうカリカリすんな。人口日本の１３倍だから数じゃしょうがないしょ。
それに今まで車無かったんだから、中古車市場もないし新車売れるはずだし・・・。

年間死者数は何十万くらいですか？

あんだけ反日で日本の車が3位に付けてる所がﾜﾛｽｗ

地球温暖化まっしぐらか．．．

中国国内生産車が伸びてるみたいだね。輸入車が１６万台かぁ。
純国産車はどれくらいなのかな？どうせ、ほとんど現地生産なん
でしょ？

中国では民間企業に勤めていても、10年経つと
「親方五星紅旗」の公務員と同じ「生涯安定収入」が保証されるのか！

中国進出企業は注意したほうがいいね。もう危険領域に入っているみたい。


◇10年間で無期限雇用義務が発生
−進出企業は労務・人事管理の見直しを−（中国）
　●上海発(2005/12/26)
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
　90年代初頭に日系企業の第2次進出ブームが発生したが、当時進出した企業
の現地経営が10年を超えようとしている。労働法では10年間同一企業に雇用さ
れた従業員は、11年目の契約から無期限雇用契約（定年までの終身雇用契約）
を提案する権利を有し、企業はこれを拒否できない。これに該当する進出企業
は非常に多く、この問題に関心を寄せる企業が増えている。
ttp://www.jetro.go.jp/kouhou/


>10年を超えると、中国人被雇用者の一生分の賃金年金を要求されそうだ！！！

>そろそろ中国進出企業は引き揚げ時かも.....
>中国進出企業株は売りだな・・・危ない...............　危ない

中国でモノが売れないという事はいずれ日本企業にとって死活問題になる。
世界２位のトヨタの販売は中国では、ヒュンダイ自動車以下だ。

>>15
矛盾してるぞｗ

>>11
あせりすぎだ。おちつけ。
中国における日本の自動車シェアは3割にも達しており、1位だ。

といいながら、田舎では３輪車が主力

前にWBSでドイツでの中国車の耐久性の実験の様子を
流してたけど物凄く悲惨な結果で実験に参加したドイツ人が呆れてたよ・・・

中国の排気ガスが毒ガスとなり日本に流れてくる。

インドと中国が日本並みの車占有率になると
地球がもう一ついるとかの記事を見た。
早く石油が枯渇しないかな。

>>21
人口が100億に増えることと東南アジアやアフリカも考慮すればとあと５つはいる。

だからもっとはやく大量に車を売る必要があるな
市場がひろがってもパイの奪い合い

中国人が減ればいいんだ

昔を思い出すなあ

日本の土地でアメリカが２個買えるって言われた時代があったんだよ
みんな知ってる？？？？

まあそもそもヨーロッパなんかがアジアより進んでる時代が異常だっただけだからな。
これからは中国・インドが世界の中心に戻るのは間違いない。

アメリカは1500万台ぐらいだっけ？
ケタが違うね

アメ車がなんで売れているのか謎なんだけど？
貧富格差の激し中国で日本車の新車が売れないのは何か物凄く納得できるんですけど。
そういう意味では、中国車のほうが日本車よりよっぽど安い訳だから、低所得者層を筆頭に
中国車が売れてしかるべきなんで、本来あるべき姿だと思うんだけどねぇ。
まぁ日本人からしたら、中国車なんて棺おけに乗ってる様な物だから、ただでくれるって言っても
遠慮するだろうな。

>>28
> アメ車がなんで売れているのか謎なんだけど？

中国市場での話？上海GMの売れ筋はGMデーウ設計モデルですよｗ

実はなんかこう〜とんでもない車が走っているんじゃないだろか？。
ちょっとぶつかったら車体がバラバラになるとか。
昔のプラモデル「びっくり自動車」のよーなｗ

>30
アメリカじゃ、底が抜けた車が走っていたよ。
車検とか整備されて無きゃその可能性高いよね。

支那の自動車販売統計は、日本はじめ先進各国と違って、販売店の在庫数も
カウントしているということなので、在庫を抱えて困っていても数字は出る
のは当然だな。
しかし、値引き合戦で在庫をさばくのに苦労しているようだから、実際には
売れていない、もしくは各社利益がほとんど出ていないのが現状だね。

在庫が積み上がっている現状では、バブル崩壊の危険性も増しているだろうね。

経営危機のＧＭが、支那の販売店に在庫を押し付けている可能性もあるね。
危険だね。

ハハハハ、そんな馬鹿な事は流石にないんじゃないですか？
ビートたけしのコントみたいだ。

>>30
こーいう 新車 とか？w

【自動車】中国製四輪駆動車の安全性テストの結果が星0に　-独ADAC[05/09/27]＠ビジネスnews+
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1127831396/l50

日本も各社 値引き競争したら衰退するだろなぁ
家電の二の舞いだな (笑)

衝突テストで、ヒュンダイの壊れ方が可愛いと思えるほど、運転席が潰れた中国車の画像があったなｗ

ダミーちゃんが見事に押しつぶされてた。

殺傷する凶器となる車の台数は同じなのに
交通事故死亡者数は日本の１０倍

>>36

日本は大丈夫だろうな。
トヨタなんかは、支那市場参入の最後発企業だし、ホンダにしても
アコードを高く売りつけることで安売り合戦とは一味違うしね。

真っ先に参入したＶＷなんかはもろに影響受けているようだし、ＧＭや
韓国車は安売り合戦で、利益は出ていないだろうね。
安さでしか勝負出来ないＧＭはじめアメリカ勢は苦しいね。

支那市場で、アメリカと韓国が対決する可能性もあるな。
戦略が競合するかね。

つか、日本の10倍の人工って・・・国をせめて5つに分けろよと言いたい、言ったけど。

>>39

最後の一行、一応訂正

「戦略が競合するからね。」

なんか中国をバカにした発言も目立つけど、正直脅威だと思うよ。
日本車生産の技術は日本の技術だろうし、日本市場での中国製品
同様自動車も中国製品に乗っ取られる日は近いかもしれない。
中国に対して常に危機感を持たず、ペコペコと頭を下げ、中国は
悪いことはしないというマスコミの責任は大きい。

何がやばいって環境汚染がやばい

>>42
ようするにキミは中絶容認派だろ？

まあ最初は何処の国でも、ステータスと見栄で買うんだから安全性なんて気にしないでしょ

いや、中国人の場合はさ
俺はこれがカッコいいと思ってんだよ、邪魔すんなよ！っていう
強さがないので驚異を感じ無い

>46
そう思ってる日本人が多いよな、実際。しかし、日本の10倍の人口はそのまま市場になる訳だし
人が多い＝人的コストが安いってなるわけだし、中国が良質な物を大量生産し低価格で流通させれば、
脅威になるでしょ。
少なくとも繊維に関しては中国に駆逐されてしまってるし。食品も政府の保護無しではやっていけないのでは？
自動車家電が安心なんて言い切れないでしょ。韓国のように日本の技術者を休日に引っこ抜いて技術かっぱ
らうとかやられたらひとたまりも無いような気がする。
50年後に業界の勢力分布がどのように変動してるか興味深いところでもあるね。

50年も中国の体制が維持できるとは思えないが…w

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060118AT2M1801H18012006.html

ワロスｗｗｗ

ま、シナはその程度だな
当たり前すぎてつまらんオチだ

中国(笑)

中国の自動車の販売台数＝メーカーから販売店への出荷台数。
そして中国の自動車業界では過剰在庫が問題になっている。

生産出荷を覚えたのかｗ