【流通】イオン・岡田社長「都市計画法改正案は暴挙だ」と批判【01/12】

うちの住んでる市なんかもうイオングループ独占状態だからなぁ〜
ジャスコはでかいのが何店舗と建ち、マックスバリューは駅前にドーン
確かに商店街は苦しんでいるようだけど。やっぱ便利なんだよなぁ〜「汗」

しかし、この法案改正はイオングループをねらい撃ちしたような法案だ。
個人的にはド田舎なので・・・大型スーパーとか建てると周りも便利になるからなぁ〜
なんか複雑だ。

>>92
ちなみにそれ、イオンの岡田が言ったんだよ。
「狐や狸が出るようなところに店舗を作れ！」ってね。
イオンの出店計画ができてから、市では新たな道路を作ってたがなぁ〜

便利さばかり求めると、とんでもない代償払う羽目になりかねんな

イオンにとってはこの法案、ライバル店を今後出店させにくくする法案だから、むしろプラスでは？
経団連の手前、わざと反対しているようにしか思えん。

せっかくバイパスが出来たところでダイアモンドシティクラスの店が出来たら
何のためのバイパスかわからん、駐車場も広いが夕飯買うのに何であんなに歩かなければならない
て事になりかねない。

元民主党党首の岡田は大店法が出来る頃の通産省官僚だろ

まさに我田引水

>>92
キツネや狸が住んでいるところにも道はあるだろ。
そもそも道のない原野の真ん中にどうやって店作るんだ？
イオンは町と町の間にある道路ぞいに店を作っているだけ。
道はあるけど町がないってことだよ。

昔から何もないところに城なり寺社仏閣なり、あるいは港や駅ができると
そこが町になり都市になりしていくだろ。
これが現代では大型ショッピングセンターになったってこと。

>イオンの出店計画ができてから、市では新たな道路を作ってたがなぁ〜
道路整備ってのは土地の取得を含めると十数年かかる。
イオンができるからそのあたりの地権者の土地を買収しますってことを
やっていたら、イオンが撤退するころに道ができる羽目になる。
キミが知らなかっただけで、道路の建設計画はもともとあったんだよｗ

いまさら何言ったところで、「商店街のためにイオンモールを禁止します」って自民党が
選挙公約に書いちゃったからなあ。企業が特定の政党に関与しすぎると潰されるって
良い例だよ。

うちの県では産業振興のための企業誘致に自治体が乗り出してるくらいだから
郊外の大規模SC出店にも特に問題視していないんだよな。

規制賛成
渋滞緩和のためになん十億もかけて作ったバイパスがイオンひとつで大渋滞・・・
んでまた道路を作ろうとしている
税金の超無駄

禁止って。。いまさら感があるな、もう郊外店だらけなんだから
綺麗なすみわけ出来る方法考えろよ

こんなに郊外のショッピングモールばっか作ってるのは、世界中で
アメリカと日本しかないんだよ。アメリカは自動車売らなきゃ国が
つぶれちゃうし、おかげでとんでもなく効率の悪い国になっちゃっ
たね。

先進国のほとんどはいかに中心市街地をにぎやかにするかを何百年
もかけてやり続けてる。これが世界の常識、都市形成の手法。
だからイオンがいくら屁理屈こいたって、もう流れは変わらない。

>>108
岡田民主党をつぶす手段に最適だったからな
大型店舗規制

>>108
つぶされるどころか既存店が郊外独占。
ヲルマート封じられた。

>>108
というより、どっちが票になるかの天秤だっただけだけどな
本当は去年中にできる予定だったけどあっさり延期になってる
実はイオンにとってはライバルがいなくなっておいしいし、
商店街にとっては規制対象外の１万平米以下の商業施設があるから
あんまり脅威は後退しないという
なんだかんだで中心商店街はバイパス沿いの店に食われるよ。
きっとイオンのかわりにベイシアとかイズミとかができて商店街あぼん

>>102
岡田パパね。ｲｵｿ社長＆民主党ｵｶﾗの親父。

商店街に活気を戻したいなら、郊外型規制よりも、
大型店の休業日を月何日って規定しちゃったほうがいいと思うけどな
旧大店法に戻っちゃうけど。第１日曜日は郊外型モールが休みで商店街に行きましょうの日にするとか。
これだけ田舎に自動車が普及したから、今更郊外型商業施設を規制したところで
手を変え品を買えバイパス沿いに店が乱立する状況は変わらんよ

>>112
駅前(市街地)にショッピングモールを作る埼玉とかは、すげー都会だなｗ

>>117
まあ東京に隣接する地域は郊外っていっても
地方に比べれば人口密集地から便利な郊外地域は一昔前に開発されてるからな
埼玉辺りだと旧工業地域なんかの再開発で市街地にまとまった土地が確保できる
郊外の開発っていっても、郊外だから開発するんじゃない
大きな店舗と大きな駐車場を確保できて、なおかつ集客が見込める場所を開発してるだけ
それが地方では郊外と呼ばれる地域、埼玉の場合はその条件を満たす場所が駅前にあっただけ

>>107
ｱﾌｫ?
その道路の建設計画を推進させるために、事前に出店予定をリークするんだろうが。
道路整備に何年も掛かるのは、単年度で全ての道路を敷設する予算が出せないから分割するだけだ。

うちの県じゃ、MVの出店の噂が出ると同時に、役場の強い要望とやらで地主が無理やり田んぼ
取られて、1年も経たない間に道路とMVが完成したよ。

>>104
イオンにとってプラスに働くのはその通りだが、
経団連がいようがいまいが、賛成ですとは言えんだろ。
まあ、この法律が出来たところで商店街が良くなるわけじゃないとか、
福島の人間が、郡山ではなく仙台行ってるのは福島に魅力が無いからとか
正論であえて反対するのは不気味ではあるけど。

>>119
世間知らずにもほどがある・・・・・
中学生か？

道路ってのは田んぼを潰してすぐできるものじゃない。
土壌改良に最低3年はかかるよ（地盤がゆるいから周辺含めて土壌を変えなければいけない）
それに強制代執行でもするのか？田んぼを道路にするのは役場風情の
思いつきでホイホイできないぞ。
シムシティと現実の区別くらいつけろよｗ

イオンって別に安くも無いのによく人集まるよね
不思議だよ

足立区にもジャスコあるけど、近辺の中小激安スーパーに押されてる
ドンキも安くないし期待はずれだった

行政ではなく、イオンが新たな町を作っているのかと錯覚する現状。

日本は資本主義国家。
弱者は滅び強者は栄える。
負け犬はただ吼えるだけ。

独占禁止法がなぜ存在するのかといえば、
消費者の選択の自由が保障されるからである。

大型店は、地域の購買の選択権を実質奪うマーケティング手法であるので、
大型店は規制されてしかるべき。
競合店をつぶし、購買を独占してから価格を上げればよいとう手法である。

なので、大型店は規制が必要なのだ

田舎じゃ免許を取ったらプライベートで年間鉄道バス利用数が1度も無いなんて人間も多い。

金沢市の隣の内灘町にイオンSCをつくる計画が持ち上がってて、
交渉の中で能登有料道路を延伸して出店予定地の近くを通すことを
イオン側が進出の条件として挙げてるようだけど、これが実現したら
「スーパーのために道路ができた」そのものだよな。

>>121
田んぼ取られた跡地にイオンが建ったと読めばそう違和感のある文ではないと思うが。
1桁国道脇の田んぼしかなかった郊外の一画にいつのまにかイオンが建ってたなんてよくある話だし。
あと田舎における役場クオリティを軽視し過ぎじゃないか？
現実は横車、ごり押しの嵐、なんでもあり。ある意味シムシティより酷い。

☆☆☆！！中国産うなぎは怖い ！！☆☆☆

仕事でよく中国に行くんだが、取引先の会社の社長（台湾人華僑で
日本語ペラペラの人）の車に乗って移動中に、でっかい河があった。
何かを養殖してるみたいだったんで、何の養殖？って聞いたら
「ウナギです。ここで養殖して、稚魚を日本に輸出します。」
だって。で、日本の湖に放したり、日本の養殖場に1週間も入れて
おけば日本産ウナギだと。

まあ、ここまでは良くある話し何だけど、ずっと中華料理続きで
飽きてたんで、ウナギを食べたいって、向こうの会社の社長に
言ったのよ、そしたら「絶対食べません！！！！」
って、猛反対。理由を聞いて、もうウナギ食べれなくなりました・・・

何でも、その辺の土地では、人が死ぬと水葬するらしいんだけど
お金の無い人とかは、死体をウナギの養殖業者に売り飛ばすらしい。
で、ウナギの稚魚のいる中に死体を放り込むと、稚魚がワラワラと
死体に集まって、餌にはなるは、金にはなるはで、割とメジャーらしい。
50元前後って言ってた。

それ以来、マジでウナギ食えない・・・＿|￣|○

自民党は地方の票稼ぎ
官僚は地方自治体に利権を広げたいだけだろう

商店街が寂れるのは人口減、老齢化、少子化
地方工場が中国やベトナムに逃げたからだよ
移民を入れると解決すると思うよ

電車とかバスを使う人が増えれば駅前が繁盛するから
日本国民は少子高齢化、工場の空洞化で駅前が寂れるのは当然の話
社会主義みたいな規制を入れて商店街を守っても買う人が減るから
ダメだよ、それでは地方が益々寂れるよ
だって大型店の出店も減ると益々地方は減退する

>>128
シムシティーだと、そこまで専用の地下鉄か鉄道引いちゃうからな。

初めて岡田の言うことに同意するよ。

いくら田舎で荒稼ぎしても
首都・東京での地盤は（多摩地区含めても）
ヨーカドーはおろか、ダイエーやサミットストアあたりにも
負けてるイオングループｗ　
負け組みコンビニのミニストップくらいしか縁がないな。

ショボショボｗ

地方のシャッター街って景色みるだけでヘコムんだよなぁ
夜になるとDQNしかいなくなるし
郊外店をどうこうすれば、活気付くとも思えないのが難しいとこだな

以前、郊外に住んでいて最近商店街に越してきたけどひどいね。
一度親しくなりその後あまり買い物しなくなると、怪訝そうな顔で見られる。
かといって、質、金額的にスーパーよりも劣るから買いたくもないし
商店街に変な郷愁を求めるのは映画だけの話ね

大型店を郊外に作るのより潰れかかってる駅前の

大型店を郊外に作るのより潰れかかってる駅前の商店を助ける為の、

>>133
そういや、都内だと見かけないね。

と言うか、克也が野党の人間だから、克也が失脚したからってのは関係ないのかね。

＞＞121
道を造らせたのはイオンじゃないしｗ

>>119
>>128
役場が町のすべてを支配しているなんて考えている陰謀論者がいることにワラタｗ
それだけ一生懸命働いてくれる公務員のいる町は発展しているだろうね。

わかってるとは思うけど

　地方郊外バイパスのかなりの部分が
直轄国道なわけで・・・

　そうすっと、それをつくってるカネは
大部分がガソリン税なわけで・・・

　そのガソリン税を支払ってるのは
ほとんどが東京で渋滞にあえいでいる
ドライバーさんなわけで・・・・

　ま、自らを犠牲にして地方の快適な
クルマ社会に貢献する東京のドライバーさん乙
ということです。

クルマの運転好きなら、住居は地方の郊外に限る。

基本的に土地余ってるから駐車場が1家に2台設置は普通だし、
無料大規模駐車場完備の大型SCが近くにできてるし、
わざわざ渋滞する駅前まで行かなくても近くのSCで買い物には不自由しないし。

ジャスコが潰れた跡はぺんぺん草も生えないよ。

>>133
板橋サティは２３区内GMSでも（イオングループ以外を含めても）有数の優良店。
マイカルが潰れて、イオンに荒らされる前はもっとよかったのに。

福島県の例の規制条例は、地元政治家とつるんだ大型店主体のイオンの
出店を阻止したい中型店主体IY系スーパーのヨークベニマルの陰謀。

克也の政治力が足りないのでこういうことになる。

弟に言うべきだな

>145
ベニマルも規制されるんじゃないの？
ヨークタウンとか、メガステージとか。

これは明かなジャスコ潰しだな。ｻﾞﾏｰﾐﾛ
官僚の地位を利用して、散々ｼﾞｬｽｺに都合の良いように法改正してきた報いだ

イオン仙台名取ショッピングセンターとはなんぞよ
http://www.sekinoshita.com/jigyou/land/01/