【株式】投資会社プリヴェチューリッヒ、阪急ホールディングスの筆頭株主に [01/10]

阪急電鉄や東宝などを傘下に持つ阪急ホールディングス（ＨＤ）の筆頭株主に、
投資会社のプリヴェチューリッヒ企業再生グループが浮上したことが9日、明らかになった。
プリヴェは先週末までに阪急ＨＤ株の5％強を取得、同社経営陣に東宝との経営統合や
宝塚歌劇団の株式上場などを提案する見通し。昨年の村上世彰氏率いるファンドによる
阪神電気鉄道株買収に続き、阪急東宝グループも対応を迫られそうだ。

プリヴェは300億円強を投じて阪急ＨＤ株約5227万株を取得し、先週末までに持ち株比率は
5％を超えたもよう。10日に開示される大量保有報告書で明らかになる見込み。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060110AT1D0901809012006.html

いや　村上が売り抜けるために何らかの手段ではめ込まれて買わされたのでは

持ち株会社が東宝と統合してどんなメリットがあるの？

最近の阪急はわけわからん

ＨＰ見たけど、なんかショボそうな投資ファンド・・・。

ここ外資系じゃないんだね

狙いは阪急百貨店？

プリヴェ買われてると思ったらこれ？

企業買収の時代だあ。本格的だあ。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061498169/qid=1136854838/sr=1-4/ref=sr_1_10_4/249-8553126-6964311

企業買収って・・・・そういえばワニを飲もうとして破裂した蛇の写真最近見たっけなｗ

ニュース板に
「スイスほど信用できない国はないな（＠ｗぷ」
って書いてある。

宝塚歌劇団の上場って本気で言ってるとは思えないなあ。
総会屋のヅラ髪さんと同じで、株価つり上げて売り払うか、
配当として金巻き上げるのが目的だろ。

阪急百貨店は資本的な繋がりが薄いので無関係だね。
西武みたいにバラバラになるのかも。

長いことホールドしていてチャンスが巡ってきたが、売るかどうか悩む。
大坂ではイメージナンバー１の電鉄会社だから阪神に負けない価格になるのを期待。

村上の二番煎じだろ。

今日提出された大量保有報告書を見ると
阪急HDより京成電鉄の方がヤバそうだな
13.25%だって

また日経得意の提灯持ち？

５％で筆頭になってデカイ顔できるもんなん？？

なんで外資じゃないのにチューリッヒって
名前なの？

なんでもいいけど、警察は手順委任書書いたのかよ
うちのひいじいさんはヤクザかもしれんが、その親父は岡っ引きなんだよ

阪急東宝グループ中核３社の合併で
阪急東宝ＨＤができるのか？
傘下は
電鉄
不動産
エンターテイメント
百貨店
の４部門？

>>20　阪急そば　もあるぞ

>>18
むかしチューリヒの何たらという会社とつながりがあったらしい。
で、いまは無関係なんだがたんなる地名だしそのまま使っている、と。

全国規模で平均のあるヅカ狙いだろうな（村上の阪神の球団と似た思考）
>>17
阪神や阪急に限らず鉄道会社株は性格上個人株主も多い傾向で5％が低いとも言えない。

プゲラチューリッヒ企業再生嵌め込み乙です。

宝塚歌劇団って、三井住友と繋がり深くなかったか？

最近の傾向として2番煎じは失敗するというのがあると思うのだが・・・
第一５％で提案って通るわけないじゃん

阪急を解体してくれないかな。
京都線・・・京阪電鉄高槻線
宝塚線・・・能勢電鉄宝塚線
神戸線・・・阪神電鉄山手線

ついでに近鉄を買ってくれる投資会社はいないのか？
あそここそ解体すべきだと思うけどなー。

3年前の村上レベル

>>27
阪急京都本線は元々新京阪線という京阪電鉄の路線だったんだよ、坊や
それに何で大阪急様が犯珍ごときに吸収されなきゃならないの？
馬鹿も休み休み言いなさい

プリヴェチューリッヒって村上ファンドみたいな会社なんだろ？

>>27
神戸線をそんなことしたら山陽電車がテンヤワンヤになりそうだな

いや、それより、>>27の宝塚線に注目ｗ

なんでやねんｗ

いやや〜梅田にプリン迷彩の車体が入ってくるのはいやや〜ｗ

東宝ってそもそも　東京宝塚劇場　の略なんだな

宝塚歌劇団は仮の姿…
その正体は宝塚華撃団なのであ〜る

目的はばらばらにして売るか阪急不動産だろうね
このさい森組とか東宝とかバラしてほしい
アホな経営陣のせいで阪急は損してる

この会社のどこに魅力を感じたんだろ…

>>34
宝塚華撃団は仮の姿…
その正体は帝国華撃団なのであ〜る

京都線の主力特急車両は１９６０年台に製造された。

・特急車両をすべてロマンスカーに＆トイレ設置
・神戸線･京都線特急は京阪･阪神間ノンストップ
・終日能勢電鉄乗り入れ
・千里線･今津線で急行運転
・最高時速を140kmへ
・阪急そばを全駅に設置
・女性専用車廃止
これだけやるのなら支持。

お前らプリヴェに期待しすぎ。ただのハゲタカだぞｗ

>>38
6300系の登場は1975年ですが何か？

宝塚歌劇団なんかより阪急そばの上場のほうが現実的じゃないか

スイス系銀行と提携、即解消　社名そのまま
一度潜らせたのかな？

天下の東宝にはいい迷惑な話だ。

東宝は逝ってよし

>>39
トイレはおおむね１００�q以上走る路線に設置するようなので
４７キロメートル程度の京都線には必要ないと思われます。
最高時速１４０キロは阪急的に無理。阪急は急激な加減速を
行いませんし、乗り心地に大変気を使ってる鉄道会社です。

>>45
どこの小屋の人間だー？
そういう事言うと、邦画のプリント全部引き上げるぞ。

>>32
＞プリン迷彩の車体
2年前に阪急と同じマルーン色に変更されてるが？

>>44
ＮＨＫで東宝映画と宝塚歌劇の統合を提案する…
なんてのが流れてますね。
狙いは不動産かな？東宝は東京宝塚ビルだけで年６０億も売り上げが
あるそうですし、電鉄の賃料収入は私鉄最大だそうですから。

阪急ってサラ金事業やってたよなぁ。
品を投げ捨てた瞬間だな。

>>50
スタッフィーですね。パチンコもやってんのかな？
借金が多すぎて、とにかくすぐにでも金になる事業をしなければ
ならなかった事情があります。（ブックファーストもそうですね。）
６年くらい新車を造れずそのためアルナ工機潰しちゃったしね。

ペルソナカードもよろしく。
東宝の映画館で200円引きですよ。

含み資産が大きい、阪急は。

プリヴェチューリッヒって９０年代からあるけど昔から微妙に怪しいんだよ。
設立当初から霞ヶ関ビルというネームの割りに賃料安めなビルに本社を構えると
ころからして怪しかった。

>>53
資産はあるけど、借金も大きいからね。
でもデフレが終わるとするとさほど気にしなくてもいいのかな？

鉄道会社ってのはインフレになればなるほどやばい
有利子負債がどこも多いから金利だけで経営がおかしくなる。
不景気でも運賃収入ってのは安定的に稼げるから。
外資なんかはインフラ大好きだよ。

プゲラチューリップ

で、ここの株はあがるの？さがるの？

とりあえず後場の終わりに347円で拾っておいたけど、
急騰するとは思ってないけどね。

これだけ騒がれればがるんではと思いますが

短期で騰がって、中期で下がる。
多分この提案は受け入れられない。失敗に終わる。

植民地官僚みたいな日本人が、外人のチンポくわえながら金儲けか。

グリーンメーラーめ！

>>54
東宝なんか、目の前にでかい豪華な宝塚ビルを建てておいて、
自分達の本社はボロボロの中古ビルだったけどなｗ
今はシャンテに移ったけどさ。

自由に売買して下さいと取引所に上場してる企業の株を買って何か悪いの？
株主を選びたいなら非上場で良いじゃん。

>>妬んでいるわけじゃない　大半の人はジャンピングキャッチ乙って思っている

東宝は
東京本社
大阪本社
神戸製作って感じで
デイリースポーツみたいな戦略とれば
いいんじゃね？

阪急東宝グループで一番魅力があるのは東宝なのだろうか？

神崎川の駅近くに「阪急会館」というパチンコがあったが、どうやら無許可で名前を使ったらしく、ほどなくして名前が変わっていた。

販急不動産というのが近くにアルヨ

小林一三イズムは完全に消えた阪急。

阪九フェリーって「阪急フェリー」だから阪急の関連会社かと思ってた

>>46

１０年以上前は、阪急京都線の特急は四条出たら十三まで３０分ぐらいまで止まらないから
トイレが無い阪急の電車は大変だったよ
冷や汗かきながら乗ってた事は、なんども有るからな

阪急を手にすれば、関西テレビを間接的に手に入れる訳だよね

最後のレビュー団の終演が近づいたな。
西の東大は何処へ…

トップ会談はいつなのよ？

>>70
・後払いIC乗車券を先駆けて導入
・一見売れなさそうな彩都を開発、意外と順調
・サラ金ｗ
これらが一三イズムだと思うがな。

ひょっとして電車の形が気に入らないと言う下らん理由のお子ちゃま鉄ヲタなのかな、>>70は？

>>67
阪急と東宝の不動産だろ
東京楽天地とかも阪急系だし

>>75
駅の中に作っちゃいましたw

今日の時間外取引で4％が動いたそうだが、本気で買収するつもりか？
それなら阪急東宝グループの総力をあげて、パックマンディフェンス
だ！！

本日、東宝との経営統合を提案！

http://blogs.yahoo.co.jp/kamakura_m_and_a

今週内とか言いつつ、今日すでに会談しちゃってんのね

当然断ったんだろ

総会で株主に逆切れするわ
去年なんか株価は5000円は固いとか買い煽りするわ
そう言っておきながら310円でストックオプション発行しまくるわ

どう見ても詐欺会社です
ありがとうございました

大阪の優良企業に上場してほしいんなら、まず土下座してお願いしろ。

日本企業だったんだね

いいや、関係者の指全部つめて瓶入りで送れ
それがしきたりだろうに

まだ村上ちゃんに買われた方がマシだったな

松村はどんくらいの資金もってるの？
本気で買収して支配するつもりなの？
阪急と東宝の合併っていう発想が小学生レベルだが、本気なのか？

最後に、安定株主を作らなかった阪急はいただけないな

阪急百貨店
阪急三番街
HEP ファイブ
・・・梅田は阪急が最強。

プリヴェだもんな
いつも中途半端なんだよ

茶屋町も再開発が進んで来てるからね
ロフトが出来る前は酷かったけどね。

阪急京都線は、完全にJRに負けてるけどね。

ニューステでプリヴェは、４０００億円ぐらいの資金力らしい、

ブックファーストを全駅に

>>88
いや、京都線が一番健闘してると思う。
今でも梅田〜四条（烏丸・河原町）は一番安くて早くに行ける。

神戸線はもうだめぽだけど。

京都線あれで健闘してるんかよ！
でもさ、茨木〜四条間でしょ健闘してるの。
どうみても茨木〜梅田は、JRの勝ちでしょ。
値段も安いし。速いし。

一度止まると何時動くか分からんけどね＞JR
今日も朝は東淀川区内の踏切で車の立ち往生、昼間は尼〜吹田で停電orz

【Ｍ＆Ａ大国ニッポンの時代】Ｍ＆Ａ件数で世界２位

本格的なＭ＆Ａ時代の到来を知るなら、
http://blogs.yahoo.co.jp/kamakura_m_and_a

>>92
JRはよく遅れるのと阪急は梅田などから座れるので阪急の人気も回復している

>>89
ＬＢＯでの計算か？

ここの糞社長は村上よりも切れ者と評価されてるのか・・・・そんな馬鹿な

>>66
そしたら宝塚ファミリーランド跡にもう一度スタジオ建てて、
新宝塚映画製作所または新宝塚映像の名義で
東宝系2本立ての同時上映作品を作ったり、
関テレで阪急東宝グループ提供の30分ドラマを作れば
阪急のイメージUP になるわね。

424 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/01/11(水) 10:09:07 ID:yPwHmVIZ
俺がもしこのファンドなら宝塚歌劇よりもぜひ阪急そば（ただし十三の味で）の上場を強く要求する。
もし阪急そばの上場を認めないようなら株式を買い進め、現経営陣を一掃することも厭わない。
なんだかんだと理由を付けて引き延ばし工作をするかもしれないが、そんなことが通用すると思ったら大きな間違いだ。
なぜなら

そばだけに


のびたらまずい

だみだこりゃ

阪急は、いろんな物件を阪急REITに売り抜けたから、むかしほど不動産は持ってない

阪急って何か買収対策していたのか？佐山氏がアドバイザーでついている
みたいだが。京成とダブルで攻撃を仕掛けているみたいだが、やはり
目的は売り抜け？もう金転がしは勘弁して欲しいな。社会で本当に
必要な仕事がバカらしくなる。

阪急で大事故おきれば株暴落だろ？
鉄道会社の株なんか買う奴の気がしれん

阪急・阪神・京成・西武のどこも株を買い占められたが、鉄道事業
をよくしようという提案は皆無ですね。

>>104
だってそもそも私鉄のビジネスモデルって、鉄道自体で稼ぐというより
鉄道を利用して周辺ビジネスで儲けるわけでしょ？

資本家同士が醜い争いで共倒れしてくれたらそれはそれでうれしい

阪急は、周辺ビジネスで稼ぐにも駅周辺は、開発尽くして開発の余地はあまり残ってません。残念。

>>103
JR東もJR西もたいして落ちませんでしたが
電力会社も放射能漏れても株価下げないし

事故で下がった株といえば住友金属鉱山とか

プリヴェのHP見たけど給料高くないか？再生のほうな。証券は知らんけど。

電鉄(＝HD)の役割は、ﾏﾙｰﾝ電車と創遊(＝歌劇団)でｲﾒｰｼﾞ作っ
てｸﾞﾙｰﾌﾟ会社に、商売に必要なｲﾒｰｼﾞｺﾝﾃﾝﾂを与えてあげること
と、不動産(大規模再開発事業)くらいだ罠。
HDも東宝も百貨店も、ｴｴ加減ｶｯｺつけんのやめて、ｸﾞﾙｰﾌﾟ全体の
持ち株会社作ったほうがええのと違いますか。

川島令三先生も、株買い占めてから妄想提案突きつければいいのに…

>>110
阪急はあの電車がイメージを創ったのに意外に知られてないんですよね。

>>110
阪急東宝グループはまとまるべきだよな
>>1の提案だけでなく百貨店も含めて
鉄道と百貨店はうめだ阪急拡張でも
共同でしてるし

東宝との経営統合はいいと思うけどね。
前向きに検討するべき。

阪急は阪急の名前を捨てて東宝を前面に出したい・・・という話を聞いたことがある

京阪神急行→阪急
東京宝塚→東宝

阪急東宝グループ→京都大阪神戸急行東京宝塚グループ
にすべき

>>115
近畿では阪急ブランドは強いでしょ
鉄道なので全国区ではないが

社長の名前が松村謙三。

昔の政治家と同じ名前なんだが、親戚なのか？

>>116
関東では二流百貨店や旅行会社の印象＞阪急

関西では安物不動産屋のイメージ＞東急

おまいら！！




























たまには阪急ラーメンの上場についても考えてやってくれ。

日本で初めてターミナルの駅に百貨店（うめだ阪急）を作ったのも阪急。
日本で初めて鉄道会社が劇団（宝塚歌劇）を作ったのも阪急。
日本で初めて動く歩道を作ったのも阪急。
日本で初めて自動改札機を導入したのも阪急。
日本で初めて街中にファッションビル（HEP FIVE)に観覧車を作ったのも阪急。

で、正しかったよね？

>>118
確かに阪急交通社のイメージは強いよね

2006年神戸線新ダイヤ予想
++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…127回 ---
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こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
神戸線では今年9000系がデビューする事や前回変更から5年も経過する事からダイヤ変更がほぼ確定的な状況ですので自分なりに予想致します.

･土曜ダイヤと休日ダイヤの統合
宝塚線(能勢電鉄線では何故かまだ残っているが)や京都線でも実施されているのでまあこれは間違いないでしょう.

･夙川，塚口に特急停車
夙川については徒歩圏に新駅"JR夙川"が建設中でありますが，西ノ宮，芦屋に既に快速が終日停車となっている事を考えると普通しか止まれません.よって夙川の特急停車は効果的です.
塚口については既にJR尼崎に"はまかぜ"･"スーパーはくと"･寝台特急を除く全列車が，阪神尼崎に区間特急を除く全列車がそれぞれ停車している事を考えると
それらより乗降人員が多い塚口特急停車はやはり避けられないでしょう.
梅田から近すぎるという批判は根強く残っているようですが，三宮からは遠いという裏付けであります.但し平日朝夕ラッシュ時についてはこの限りにあらず，現状の停車駅を踏襲した"通勤特急"を新設してもいいです.

･甲陽線データイム10分毎運転
夙川特急停車だけでは片手落ちです.セットで実施すべき事だと思います.ワンマン化によりコストダウンがなされており又10分毎のワンマン運転は能勢電鉄でも実施されております.

･急行，通勤急行を統合し全て武庫之荘停車
武庫之荘は一見平凡な駅に見えますが，神戸線の中でも駅勢力圏が非常に広い駅です.又深夜帯はともかくも早朝の急行の乗車率は比較的低いです.分かり易さを考えても統合しても良いでしょう.

.. 1/13(Fri) 22:07[1389]

++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…128回

こんにちは，ズンベロドコンチョでございます.
>久寿川ささら様
今回のダイヤ変更のコンセプトは人口増加が著しい西宮市内の旅客を如何に取りこめるかが鍵です.JRもそれを察知し既に停車駅が多めである快速を敢えて西ノ宮にも停車させております.よって夙川特急停車及び甲陽線10分ネット化は必須事項です.
そもそもワンワン化と増発はセットで行うべきで一番身近な例としては能勢電鉄の山下以北(20分毎→概ね10分毎)や京阪電車・石山坂本線が挙げられます.
又京阪電車の宇治線・交野線のようにワンマン化をせずに増発しているケースもあります(まあ近い内にワンマン化するだろうが).
将来的には千里線・今津北線を除いて支線区はワンマン化にしなければならないでしょう.これにより甲陽線増発の経費を相殺する事が出来ます.
又塚口・夙川特急停車に伴い現行の快速急行と似たりよったりとなるので，快速急行は更に武庫之荘に止めても良いでしょう.

又深夜帯に三宮→西宮北口間に特急がありますが，現状では乗車率が低いと思われますので快速急行に格下げし六甲・夙川の旅客にも門戸を広げるべきでしょう.

またダイヤとはずれますが，現在能勢電鉄で試行されている終日全駅全面禁煙をダイヤ変更を機にそろそろ阪急線にも拡大して欲しいです.既に関東大手民鉄や名鉄では実施されております.

.. 1/14(Sat) 10:57[1393]

松岡修造を社長にすると言う提案はどうだとう

>>125
先に東宝で内定済み

ﾌﾞﾘｭｯ!!ﾋﾞﾁﾋﾞﾁｯ!!ﾌﾞﾊﾞｯ!!

兵庫県南部地震から11年 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 1月17日(火)05時17分46秒

おはようございます｡ズンベロドコンチョでございます｡
さてあの兵庫県南部地震から11年が経過致します｡今改めましてこの地震によりお亡くなりになられました方々のご冥福を深くお祈り申し上げます｡
間もなく三宮･東遊園地に赴き黙祷を捧げたいと思います｡

阪急塚口駅のトイレから阪急そばへ抜ける道を復活させてくれるなら、
プリヴェチューリッヒを応援する

＞＞１２６
マジで

結局　今日の暴落で　ただの高値ツカミ乙って感じになっちゃったねｗ

とりあえず、関テレをﾎﾟｲしてくれ

ところでこの件について、阪急側／プリヴェ側の
動きはないの？

>>118
確かに東京や横浜での阪急百貨店のイメージは二流なんだよね。
うめだ店のようなエレガンスさがないんだよ、ほんと。

>>119
大阪での東急のイメージってビジネスホテルとハンズと建売って感じじゃない？
でも東京では東急多摩田園都市（神奈川だけど）なんてかなり良いイメージの
住宅街だし、郊外の割りに宅地の坪単価もかなり高め。なんだけど、関西の住宅街
と比べちゃうと、え？なにこれ？普通の住宅地なんですけど・・・ってなるんだよね。
多摩田園都市って街並みや建っている住宅のレベル的には川西能勢口とか松井山手
あたりのレベルなんだけど、良質な住宅街が人口に比してそれほど多くない関東では
多摩田園都市もどっちかと言うと高級住宅街の部類に入る。

ホリエモンショックとは意味合いが違うが、所詮日本の経済動向に合わんのだよ＞昨今の急進的マネーゲーム
他板のスレから拝借するが阪急からしてみたら
　　　 ,, -−'"￣`"'ｿﾉ、　　　　
　　／彡::::::ミ::::::::::::::::彡　　
　/:::::::::,r'"~`ヾ)ﾞ`ヾヽ)::ヽ
. i:::::::::ｼ:::.. 　　　　　 　l::|
　l:::::ｲ:: "'＝=、ﾊ,=＝"ｿ　　　
　{`Ｖ::　 `=・=｀ ':-･=' 〈　
　ヽ_:::::　　　　,　ヽ　　 |　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
..　ヽl:::::: 　 　 `ー´ 　 .'　　　　／
　　 |: ､:::　 , -−-､　/　　　＜　　んなもん、プリヴェに言われんでもわかっとる
　,,-|::::::ヽ、..　''"'' __/　　　　　＼
'"　(ヽ、_　 ￣´￣,ﾉ)ヽ'ー、_　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　 `ｰ､_￣`''"￣ノ　　　　　￣ヽ
　　　　　｀'ｰ、,ノ´　　　　　　　i　　＼
らしい
>>134
個人的には池上線の雪ヶ谷〜石川台辺りの方が閑静な住宅街に思える関西人な俺

池上線の千鳥町駅〜長原駅（久が原、雪が谷、嶺町、千束、上池台）は
普通に高級住宅街だとおもうけど。呑川沿いは別として。

阪急の優良資産はだいぶ阪急REITに移転したからなぁ

そうか。金が無いからか　＞　サラ金
ダイヤモンドの記事も、まんざらでは無いんやな。

で、その金欠の原因になったのが、バブル期に低脳が社長になったから？

ブレーブスの呪い

その後進展なし？

0.01%買い増ししたっつー記事は見たけどな。