【自動車】ホンダが初のダブル受賞　北米カー・オブ・ザ・イヤー [01/09]

米デトロイトでの北米国際自動車ショー開幕に合わせ、地元の専門記者が選出する２００６年カー・オブ・ザ・イヤーに８日、
乗用車部門でホンダの新型「シビック」、トラック部門でホンダの「リッジライン」がそれぞれ選ばれた。１３回目となる同賞で
日本メーカーが両部門を独占受賞するのは初めて。

ホンダは５年ぶりに全面改良したシビックを昨年秋に米国で先行販売した。馬力と燃費を両立した新型エンジンを搭載。
スタイルも若者向けに一新し、米自動車専門誌のカー・オブ・ザ・イヤーも受賞するなど高い評価を得た。
ホンダの黒田博史（くろだ・ひろし）常務は「小型車の水準を一段引き上げようとした努力が実りうれしい」と受賞の喜びを語った。

リッジラインは、ホンダが初めて開発したピックアップトラック。乗用車並みの乗り心地に加え、荷台の収容に工夫を凝らす
など注目を集めた。

同賞は、米国とカナダの自動車専門記者らがスタイル、安全性、価格などを総合評価し、投票で決定する。最近では
日産自動車の中型セダン「アルティマ」が０２年に選ばれ、０４年にはトヨタ自動車がハイブリッド車「プリウス」で受賞する
など、日本車の躍進が目立っている。

産経　http://www.sankei.co.jp/news/060109/kei003.htm

2だからどうだと言うんだ？

3ざんという事さ

シビック受賞したんだ。恣意的な意図を感じてならないが。

あえていわしてもらおう　4さまと

完全無料の出会い系サイト！

http://livedoor.nsf.jp/

なぜアメリカ向けシビックを日本で売らないのか

トヨタなんか以前からトラックも作ってたのに、ダブル受賞はないんだね。

よくやった＞ホンダ

トヨタの一人がちは歪だからホンダに頑張って欲しいけど

新型シビックは好きじゃないな、どうせなら欧州投入車を日本で売ればいいのに

ホンダガンガレ超ガンガレ！！！

新型ns-xにも期待

ホンダ車を熱く語る人が周りに多くて、
昔は好きだったんだけどなぁ…
インテ乗ってたし…
でも、冷静に見ると、ﾃﾞｻﾞｲﾝがどれもイマイチ。
つーか、格好悪い。
最近は特にヒドイ。
なんだこりゃ。

六条さん主催なんでつか？

横置きFFベースのピックアップか。
こんなんでも評価されるんなら、もはや三菱買う価値はゼロだな。

六号さんだった･･･

今一番欲しい車が、レジェンド
最近、新ＣＭも流れだした
あの、黒光りがたまらん。ウホ

新型オデッセイが保水

ムラーノがほしい

アメ公の美的センスにゃついて行けませんな

ヒュンダイの間違いじゃないの？

カーオブジイヤーか

本田車普通にｷﾓｲ

アメ仕様のシビック５ドアＨＢでＤＳＧのタイプＲを出してくれたら絶対買う。

シビックはカー・オブジイヤーですね。

ヒュンダイは何か受賞した？

北米版シビックかっこいいな。
なんかオデッセイみたいなフロント。

株高でやっと買えるようになったんです。
NSXだせや。

写真が無いから分からない。

>>28
つ http://automobiles.honda.com/

>>29
ありがとう。

なんか外車っぽくみえる。

>>27
あんなだせーの乗るのかよ
バブル期に現在の歳になるよう生まれてこればよかったのにね

Fit多すぎて乗ってる人が滑稽に見える

ハイブリほしいな。

本田は人気あるのにトヨタに差がつけられているのはなぜなの？

>>32
Fitの納入が5ヶ月待ちとかの初期のころに買った。
あのころはこんなに増えるとは思わんかった・・・orz

何故多すぎると滑稽に見えるんだろうか、謎だ

北米版シビックはカッコイイと思うよ
日本のホンダ首脳は市場が読めていない

http://lexus.jp/ms/2006detroit/
http://detroit-auto-show.autoblog.com/2006/01/08/lexus-ls-460-world-introduction-part-i/

LS GS ISと揃ってレクサスのデザイン性の共通点が現れてきた
品があって良いな

発音は正しく言うの　オブザイヤーはオブジイヤー

>>39
ワロス

日本でもこのリッジラインを売れば良い。

ｶｰｵﾌﾞｻﾞﾃﾞｲってないの？

5ﾄﾞｱのシビックを見るとなぜか宇宙刑事ギャバンを思い出す

ダサい、ダサいというが、このスレの人にとって
基準となる模範的なデザインの一般受けしそうな大衆車てどれよ

CE-1アコードワゴンは神
後継はうんこ

おめでとうございます

>>44
フィット

ヒュンダイの有名なCM
http://uppp.dip.jp/src/uppp25698.asx.html

その後のHONDAのCM
http://www.honda.co.jp/DoyouhaveaHONDA/tv/qt/dl_08.mov

リッジラインってピックアップトラックなのに
小さいトランクがあるんだってね。それが受けたのか。
あとモノコックボディで車体剛性が2000%だか3000%upしたとかナントカ

>>45
いいデザインだよな。

剛性と耐久性は別物

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>>39
The(ｼﾞ)になるのは母音で始まる名詞の前だろ

ホンダは、マジで日本でも北米版スタイルの車売れ。
全然違うから。アコードにしても、オデッセイにしても。
日本じゃDQNスタイルなのに、北米じゃ落ち着いている。
ほんと日本ホンダが何したいのか分からん。

シビックなんて、北米版・欧州版は超かっこいいです。日本のはクソです。訴えたい。

このモーターショウの陰の大ニュースは、
中国メーカーが、低価格車を出したことかもしれん。
ヒュンダイの半額だとか・・・。
どう出るヒュンちゃん。

http://www.geocities.jp/konkonyuki55/ff.html

蒼穹の奇妙なファフナー　

オセロット・史上最大の作戦　

エドがかつて弟と呼んだ男　 アル　

>>55
アレか？中古のウィンダム買った方が１０００倍マシだろ

リッジラインを日本で売れ。いや売ってください。
日本の狭い道路事情とかかんがえずに外観は北米スタイルのまま売ってくれ！

アメリカはシビック好きねえ

>>53
釣りですか？

>6
ｂ（ｒ

シビックがなぜ米国で人気あるのか、スタイル見るとよく分かる。
それに比べて日本版シビックは・・・

とりあえずオメと言いたい

>>54
欧州版シビックHBがタイプR化して日本上陸してきたら有り金はたいて買うかも知れん…
あの仰々しいキチガイじみたデザインが大好きだ。日本のメーカーのデザインとは思えん。

欧州版5ドアはフロントが2代目シティみたいに見える。

>>54
北米モデルのデザインはカラッとした気候のところじゃないと
映えないような気がするな。

>41,58
　日本じゃデカ過ぎて売れないでしょ。

>51
　だよな。
　そこがピックアップトラックの肝なんだが、果たして…？
　

来年はカムリです

>>64
んな事言ってもどうせミニバンかなんか乗るんでしょ？もう日本には仰々しいハッチ
バックの市場なんて無い事に気付きなよ。

>>69
同じ2千台ならHB売った方が良かったと思う・・・・

シビックが米国で受賞しても、日本では受賞対象どころか売り上げが（ｒｙ

>>69
いや、でもティーダがあれだけ捌けてるからなぁ…
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
先代シビックもそうだが、売り方とかイメージを何とかすりゃ
もうちょっと売れたんじゃねーか、と夢を見ちまうわけよ。

リッジラインにハイブリッド載せたら大ヒット間違いなしと思うのだが

日本のシビックの締まらないライトとフェンダーのエラをどうにかして欲しい。
北米シビックのデザインはエアウェイブを精悍にした感じでとても良い。

ミニバンがあるからハッチバックはおざなりでいいなんて馬鹿な事したら経営が傾くけどな。
ミニバンユーザーが直ぐに他社に逝ってしまうのは、ストリームやエルグランドの例からも分かる

オブジイヤーでググれ

北米カーオブザイヤー、今TVニュースでやってた。
珍しいね。

WBSでやってたね。いつものことだけど。

アメリカで人気も認知度も販売台数もあるのに、どうして日本でトヨタにこれだけ差をつけられているのか・・？
販売チャネルの量的な差が一番なのかもしれんが、よくわからんね。

トヨタにしてもホンダにしても日本と北米じゃ販売してるモデル構成が
ほとんど別モノになってるわけで、それぞれのマーケットの状況は
全く参考にならないだろ。

>>79
北米でもトヨタとホンダじゃ比較にならないよｗ
ホンダは知名度はあるけど、販売台数では
韓国ヒョンデにすら抜かれてるでしょ、たしか。

早くﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾑできる車作れよな。コンボイ司令官が倒れて何年たってると思ってんだろ。地球の平和考えたことあるのかね？まあ早く空飛ぶ自動車ぐらい作れよな。技術者の名が泣くねそれじゃあ。

>>81
ん？
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/south_korean_automobile/?1112160246
これの
現代自「ソナタ」、米国内販売順位で初のトップ10入り - 朝鮮日報 (12月27日16時33分)
って記事読んでみ？朝鮮日報だから重いけど。

>>81
アメリカでのホンダ人気は結構凄いよ。
少なくとも｢比較にならない｣というほどでもない。

ま、いいじゃない。
ホンダもトヨタも頑張ってるという事で。
良いニュースだ。

>>81
2005年乗用車北米販売台数１位がカムリ２位がシビック３位がアコード

しかし、日本車にこういう賞をくれるアメリカの度量の広さ
日本は外国車部門に閉じ込める卑小ぷり
やっぱアメリカの方がフェアだわな

↑
でも自分達の権益が脅かされると、露骨に潰しにくるけどねｗ

>>86
日本のCOTYは外国車も対象。
ただ、あの価格付けを考えれば
輸入車が受賞するのは無理だわな。

もう一つ、外国メーカーの現地生産化が進む
アメリカで「外国車」を定義するのは難しい。

北米仕様のデザインは良いけど、日本仕様（というかアジア仕様）はダサいよな。
欧州仕様の斬新なデザインのハッチバックも日本じゃ売ってないし。

日本ではダサダサアジア仕様のセダンのみ。　ホンダのバカ。

SUBARUのトライベッカも日本で売ってくれんかね。
買わないけど、生で見てみたいんでさ。

>>86
アメリカの方ががフェア？？？
頭の悪い香具師っているもんだなｗ

俺も「がフェア」に一票。

アメ公のやり口を見てたらダーティ以外のなにものでもない気がするが

05年12月
ＧＭは１０．２％減
フォードが８．７％減
ダイムラークライスラーのクライスラー部門は５％減

一方、
トヨタ自動車 は８．２％増。
日産自動車が１％減
ホンダ も３．３％減

>90
　トライベッカはフロントマスクが格好悪いからダメだ。

>>90
北米工場の稼働率向上が急務だから、嫌でも売ると思う。
インプ・フォレスター以上にかっこ悪いから、売れないと思うけれど。

日本車が海外で売れてるのはうれしいコトだが・・・

もう、このあたり（北米シェア36%）で自主規制しとかないと、とんでもないコトが起きそうな予感。
このまま増加して、もし４０％超えたら、、、さすがにジャイアンにぶん殴られるよ。

>>97
なんで？日系企業はビッグ3より現地の雇用に貢献してるよ。
むかしみたいに職を奪ってるわけじゃない。
ビッグ3のほうが海外生産を増やしてアメリカの雇用を減らしている。
どういう口実で叩くつもりか。

シビックはクーペなのか。
ハッチバックでないのかな？

ホンダは、いち早く現地化を特に進めていたからね。
また、北米レースでも先行して力を注ぎ、環境分野でも世界に先行していたよね。
そういう開拓者精神は、アメリカ人に好かれるだろうね。

>>99
はちばくあるよ。

>>98
そうなんだ･･･

ものづくりをやめたアメリカ、ってのは嘘じゃないんだなあ。

>>98
プライドの問題ですよ。
現地の雇用うんぬんではなくて。

日本車がアメリカ車を抜いたとなったら、日本メーカーに働いてる人、その工場のある地元の人はどう思うか知らないけど、
経済界、政治の世界の中心にいる人間は、心中穏やかではいられないでしょう。

アメリカのシビック事情はこの記事が面白い。
http://www.motorfan.jp/modules/xf6section/article-28.html
第11回 低燃費、低価格で始まったアメリカでのシビックは、いまやステータスシンボルとなった

今はもう安いから買うとかじゃないんだな。

アメリカのシビッククーペいいね。
日本導入すれば普通に売れると思うけどなぁ・・・

平凡な車に見えるけど…

ジローラモもまだイタリアにいた時シビックにすごく憧れていて、日本に来てからは喜んで乗っていたけれど、
周囲から「お前はイタリア人なのに、なんでシビックなんて乗るんだ」とか散々に言われたらしい。

今日リッジライン見かけたよ。やっぱ微妙に変な格好だな、あれ。