【航空】05年民間機受注、ボーイングが5年ぶり首位奪回【01/06】

米航空機大手ボーイング（シカゴ）は５日、
２００５年の民間航空機の受注数が前年の約４倍の１００２機となり、過去最高を更新したと発表した。
ライバルの欧州エアバスは０５年１１月末時点で６８７機にとどまっており、
ボーイングが２０００年以来、５年ぶりに首位に返り咲く見通しとなった。
中国やインドなど新興国からの受注が好調だったことに加え、
英国のイージージェットなど格安航空会社からの受注が増えたことが理由。
エアバスは１７日に０５年実績を発表。例年、受注は年末に集中するが、
エアバス関係者は「最終的にボーイングを下回るだろう」とみている。
中国は昨年、ボーイングのＢ７３７を７０機、
エアバスの中型旅客機Ａ３２０シリーズ計１５０機をそれぞれ購入する契約を結んだ。
ただ、旅客機は受注から引き渡しまで２年以上かかるとされ、
引き渡し数ではエアバスが０３年から３年連続で上回っており、
両社の市場占有率（シェア）争いが続いている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060106-00000154-kyodo-bus_all

2なっちょむ

日本はボーイングのたいせつなお客様です。

中国を軍事支援するエアバス社。

中国インドに格安機では儲けは少ないか

エアバスは中国に技術渡したんだっけ？ボーイング安泰だね

とりあえず、ジャムコで稼がせて頂いた。

>>6
共倒れの可能性もあるぞ

ODAをちょろまかして好き放題する中国。

日本が共同会社を作って航空機製造するなら、会社名は「あおぞら」だ
ろうな。自衛隊みたいに絶対ひらがなをつかうだろう。

雨から高いモノを買うのは、日銀が買い支えているドル在庫の整理（焼け石に水だが）。

787が好調なんだな。

ＡＮＡに感謝しろよ・・　ボーイング

Ａ３８０は考えてみれば使い道がない。
一度に８００人運ぶ必要のある航路はどれだけあるかと考えると痛い。
カーゴ機としては使い道はあるかも。

その気になれば使い道はあるだろ。
A380自体はそれなりに売れているし。

まあ、日本では買わないだろうけどな。