【自動車】トヨタのレクサス、韓国輸入車販売のトップに[01/03]

1999年以来7年間のあいだ韓国の輸入車販売市場で一位を占めてきたドイツのBMWに代わり、
トヨタのレクサスがトップに立ったことがわかった。

2日BMWコリアとトヨタコリアによると、昨年1月から12月30日までの販売台数件数（建設交通部
登録台数）は、BMWが5781台を、レクサスが5832台を記録、レクサスがBMWを51台上回った
ことがわかった。昨年1〜11月の販売量はBMW（5051台）がレクサス（4922台）を上回っていたが、
12月に入りレクサスの販売量が急増し順位が変わったという。

トヨタの関係者は「12月に販売が急増したのは、10月と11月に契約だけ行って出庫できなかった
IS250車種が12月に300台強出庫した上、今年の特別消費税の払戻し時期を控え他の車種の
販売も伸びたため」と説明した。輸入自動車業界ではBMWコリアが1999年から2004年まで
6年連続して販売トップを記録していた。

朝鮮日報　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/03/20060103000005.html

これは逆法則

レクサス乗ってるチョン

流石自社選手をオリンピックに連れて行ける大企業だね

3なら韓国滅亡

富裕層は日本車乗るのか？

富裕層が嫌いな国の物を買う不思議。

この間韓国行ったがガイドは韓国ではベンツやＢＭＷよりレクサス乗る方が流行ってるって言ってた
本当だったんだな

反日なのになんで買うんだ？
裏表のある民族だな。

ﾁｮﾝｺﾛには愛国心やプライドなど関係ないのですね。
在日がﾋｭﾝﾀﾞｲに乗らずにﾍﾞﾝﾂとかＢＭＷに乗るのと
同じ理屈なのかｗ

>>8
燃やしたりぶっ壊したりするなら少しは骨のある民族と思うけど違うだろうね。

富裕層は本質を知ってるな
反日で暴れてる奴は所詮低所得者

なあ、レクサス乗るなら頼むから恥ずかしい乗り方するなよお
　
後ろから車間距離詰めて莫迦するとか
サンドイッチにするためにノロノロ運転するとかさ

韓国でレクサス乗ってる奴は「親日認定」して財産没収すればいいのになｗ

>>10
馬鹿としか思わないんだけど。

豊田も、せっかくだから電子レンジ効果で莫迦な運転できないように
車両側で調整してくれ、それぐらいできるだろうに

>>11
あの国の財閥や政治家はｼﾞｲｻﾝ辺りが戦前−戦中の日本とベッタリ。
反日発言も飽くまで国内をまとめる為のお題目で日本が言うほど悪くないことも知っている。

それを真に受けて暴れている人たちはいい面の皮。

キムチ冷蔵庫がオプションで・・

>>16
そんな人ほとんど殺されてるのによく言うよ

>>16
お前、どこでそんな間違った知識仕入れたんだ？

たたたたったすけて

>>20
どどどどっどうした

なあ、ちょっとニュース速報でここの厨房くんほめておくと
互いに殺し合い始めるだろ？
　
手先になるだけ損だってこと

あれ？？日本が嫌いじゃなかったの？？？

トヨタも法則適用されるのか見ものだな。

APECで大量登録したからな

やばい

ががががががががががががが　

教育問題ならこちらへ書き込みを

http://8426.teacup.com/ichikou/bbs

どおもう、数日後には　ベンツにささる　予定の　刀　です

ちゃんと収まる鞘用意しとけよ

君たちレクサスなんて買わなくて良いから、現代をもっと買ってあげなよ。

輸入関税下げろよ

レクチャチュ？

後ろからスカイライン R32 GT-Rだったらびびるけど
レクサスだと、そのままぶつかっても問題ないなで終わりますが何か

＞BMWが5781台を、レクサスが5832台を記録

そもそも外車の販売台数少なすぎ。
韓国車をガンガン輸出はしているのだからいつまでも鎖国してないでさっさと市場を開放しろ。

レクサスに護身用バット搭載

なに、あの鎌倉の大仏がオナニーするだって
莫迦いっちゃあいけないなあ

富裕層、エリート層は反日ではないからね。中国と一緒であくまで経済的不調のガス抜きに反日を
煽動しているだけだよ、韓国も。。。F-15を竹島に向かわせたのも、殆ど同じ理由。

富裕層（大企業のトップや海外で活躍する人）はまともな人はけっこういるみたいだからね
だからこそパクリだの言われながらもそこそこの国になったわけだし
というか、国中があのレベルだったらいまだに最貧国レベルになっていると思う
まあ、単なるミーハーなだけかも知れんけど

車間詰めて走ってる（煽る）奴ってレクサス乗りに限らずホント莫迦だよな
信号が赤だってなのに煽っても仕方ないだろ
そうゆう奴は大抵追い越し車線に戻りたがるから俺は併走して入れさせないようにしてる。

ここ10年ぐらいホンダ全然やる気ないね
やればできる子だと思うんだけど

ソニーのデジカメなんかもシェア高いみたいだし、韓国版２ちゃんねらみたいのが必死に反日反日騒いでるだけっぽいな

レクサスは韓国起源

これに乗ってると
石を投げられるんじゃないのか？

でも韓国で日本車が攻撃に逢ったって聞いたことないな

みっともないはしり方はせんでもらいたいね
莫迦チョンは

韓国って結局富裕層が少ないんだろ。
ソウルとプサン以外小さい都市しかないし。
好業績や大企業といえるのもごく少数。
バランスが悪く一極集中で見てくれをマシにしてるだけ。

頭のいい富裕層は海外に逃げ出してるから

何やってんのノムヒョン！
反日薄いよ！

アラブの連中が持ってかないと意味あらへん
だれや、あんな国に売ったのは

チョンサス。

韓国で売れれば売れるほどプレミアム度が低下していく気分なんですが

そのとおり

日本こそ関税を下げてもっと韓国車を買うニダ

買ってやるから関税の分日本によこせ

　おまえら２ちゃんねらーのくせに甘いな
「登録台数10万台超えたら購入者の全財産没収」が待っている

大量輸入してヒュンダイ・レクニダでうりだす

レクサス　キムチ　４３０LS　

そろそろアメリカがぶち切れる頃。
アメリカで車売りまくってホルホルしれるのに、自分の国は閉鎖的。

・・・ドイツ信仰強い韓国じゃ、どうせアメ車売れないんだけど。

富裕層ブランド信仰は日本よりかなり上だろ。こうなることはわかってた
はずだ。ゴルフクラブは本間ゴルフのクラブってのが一流のステータスに
なるくらいの国だからな。おかげでマジ法則適用して本間ゴルフは会社更正
に追い込まれたがｗ

>>41
ソニーは近日サムソニーになりますから。
ソニーいらね。

日本が嫌いなんじゃないのか？

>>59
サムソンが買収すると思ってるのか？
ソニーの株価見て来い馬鹿アンチｗ

日本だって
「サムスンのパネルだから」
とかいう理由で商品を選んでいるのは
いじめられっ子のネットウヨぐらいじゃん。

レクサスといっても
朝鮮で売れてるのは、
日本名ウィンダムだろ

正直、安さは正義。
どーせ国産メーカー買っても中身は分かったもんじゃないし。
その辺はPCパーツで考えるだけ馬鹿馬鹿しいと思ったｗ

そうそう安さが正義
馬鹿高いレクサスなんか買うチョンはやっぱアホやな
日本製の馬鹿高い液晶買う日本人もアホやけどな

>>52
日本は車に関税かけてないだろ？

やばい、今夏にはレクサスのコピー車が出るぞ
『ウリのオリジナル』ニダとか言われる前に
国際特許取っとけ

アメリカ人はカムリベースのLEXUS車を好んで買ってるわけですが

浜村淳氏によると、韓国人は見栄を張って小型車には乗らないらしいから
日本で売れ筋の大衆車は売れないんだろうな

韓国の自動車関税は８％だよ。そんな高くない。
ただ、輸入高級車には「ぜいたく税」とか、
なぜか「教育税」みたいなのがかかるってどっかで見たな。

あいつらも日本製好きだからまあ買うだろ。
「モノは買うが、心は売らない」みたいな意地張って買うんじゃん？

韓国でレクサスはなぜ襲われないのか？


もちろん原住民はこれが日本車だとは思ってないから

あれ？
みんな知ってるんだと思ってたんだけどしらなかったの？
常識だよ、朝日新聞でも大学入試問題に載ってるじゃん


『レクサスは韓国車』


だって。

>>71
おまいが日本で走っているベンツに石を投げられないのと同じ原理

なんかフォードは中身松田なんだよ、と言いながら
結局買収されてる松田にそっくりの展開だ

>>72
ギザ付きの10円玉でいたずらをする香具師はたまにいる。

金儲けにシナもチョンもあるかいな。

外貨獲得せにゃ日本は滅ぶだけなのよ。

>>75

正解！

レクサスがホントに韓国製なら、たぶん売れない。
この辺があいつらの面白いところだな。
日本人もよく「ホンネとタテマエ」で語られるが、コイツらの複雑さにはとうてい及ばない。
嘘と見栄と厚顔だけで成り立ってる人間なんだよなぁ。

新車発売時期でもＢＭＷをちょっとしか上回れなかったんだね。

>>77
まぁそのへんはガイシャをありがたがっている
日本人も少なからずいるわけで。

ベンツがホントに日本製なら、たぶん日本では売れない。

ただ、あっちが「反日」国家だって事が問題。
なんでもかんでもウリナラ一番にしたがるクセに、実際は.....ってのが。

「姉妹都市の釜山と福岡　両都市がオリンピックを共同開催すれば、どれほど素敵だろうか」　東亜日報
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=1898290

きもすぎ
死ね

>>42 warota

韓国人も都市部に住む富裕層は案外冷静だったりする

金持ちとエリートは反日教育の欺瞞とか自分の国が客観的にみてどんな国なのか
ってことは薄々分かってんだろう。詳しく調べてみたりとか自国批判なんぞは
しないだろうが。
いつも騒いでるのは貧乏人とガキだけ。

ベンツがアフリカ製なら、たぶん売れない筈なのに
この辺があいつらの面白いところだな。
白人もよく「ホンネとタテマエ」で語られるが、コイツらの複雑さにはとうてい及ばない。
嘘と見栄と厚顔だけで成り立ってる人間なんだよなぁ。

ぶっちゃけチョンにはもったいない。

>ベンツがアフリカ製なら、たぶん売れない筈なのに
？

↑
今日本で売られてるベンツはアフリカ工場で生産されてる。
VWもアフリカ産が日本に入ってきてる。

>>85
無知ﾊｹｰﾝ
ベンツは車種によって日本向け右ハンドル車が南アフリカ製だよ。
そろそろ中国製のＶＷとか入ってきそう。

１ヶ月くらい前にベンツは最近中国で作り始めたとニュースになってたな。

南ｱﾌﾘｶはCとかAだっけ？
ｺｽﾄﾒﾘｯﾄより政治色が強そうだね

韓国にも勝ち組負け組がある現実
日本と変わらんね

現代自動車が韓国のレクサスを発売したいと意気込んでるが
我が国の富裕層も韓国車を購入する輩が出ても可笑しくないな

ホイルを変えてシャコタンでフルスモッグにすればカッコ良いぞ

BOAってホントに反日？
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea1.html

>>92
マティスは韓国車と言わずに売ってるそこそこ売れてるらしいけど？
韓国車を前面に出したヒュンダイがボロボロだからブランドイメージが
韓国車は最悪だからなあ。貧乏人と思われる。

俺はアメリカが大嫌いだが、ハマーH3は格好良いし欲しい。
去年はグランドキャニオンが見たくて旅行してきた。

ま、そんなもんだろうよ。　たかだか車だ

>>96
ハマーかよ
欲しいっつーても、デカいから日本で使うには邪魔だから止めとけ。
やっぱ米国等の広い国で使うものだな。

97は車に詳しくないんだろうが、ハマーH3って小さい奴だよ。狭い日本でも平気

ま、小さい言ってもランクルサイズだけどね(w

>>98
ハマーなんだから車幅が190センチ程度あるんだろ？
国内じゃ無駄にデカいって。

はいはい

>>96
ポイントは日本では韓国車は売れてないってこと。
たとえ韓国に良い印象を持ってない人でも安かろうで買う物もある、魅力のある
商品なら売れてる物もある。
だが逆に韓流ブームに浸ってる人でも単価が高いものや命に関わるものについて
彼の国の製品は選択肢にのぼらないのでは？
結局まだ社会一般的に彼の国を見下してるんでしょう。

101
しれーと間違ったこというでない。
命にかかわるから品質重視で　相手国を見下すのとは、違うぞ、と。
とは言え、まあ昨今の状況をみると特定亜細亜諸国に特殊な感情を抱くなと
いうほうが無理か‥

お前らレクサスも買えない貧乏人どもだろ！！

韓国人に嫉妬して火病起こすなーーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

どうもリース屋です
昨年のリース料が遅延しておりますので、回収に参りましたが
チョンが逃げてしまいましたので、半島をすべて差し押さえますが
これで異論ございませんね
　
レクサスのお買いあげ（正確にはリース契約ですが）ありがとうございました

南朝鮮輸入車新車販売ランク　２００５年１２月

日レクサス5840台
独ＢＭＷ5786台
独メルセデス・ベンツ4012台
日ホンダ2709台
独アウディ2698台
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060104AT2M0401704012006.html

TAXI NYっていう映画でデーウ(大宇)の車が
オンボロの代名詞として馬鹿にされてたぞ。
やっぱりアメリカでも安かろう悪かろうって考えられてるんだろうな

>>106
デーウは元々品質がよくないのもあるけど、経営破綻の影響で米国法人(DMA)に
パーツが届かないなどの問題があった上に、DMAがGMの買収対象外で放置プレイ
された結果倒産してしまってアフターサービスに支障が出てしまったんだよ。
たしか訴訟沙汰になったはず。

このページで
www.lexus.com/autoshow/
現地時間（米国東部標準時間）１月８日午後１２時２５分から
日本時間１月９日午前２時２５分から
ニューＬＳのデトロイトモーターショー発表会が生中継される。

東京モーターショーはあくまでコンセプトモデルの発表。
デトロイトモーターショーの発表は市販車ＬＳの発表。

www.lexus.com/
　　　　　　　

>>79
>ベンツがホントに日本製なら、たぶん日本では売れない。
でもベンツが日本で現地生産しているのなら、バカ売れれだと思う。

日本人って世界第二位のGDPをウン十年続けている国の国民だけあって、目が肥えているからね。
それに、安ければいいという低所得者層はアメリカのように多くない。

ホントにいいものだと思ったら買うんだよね。
日本市場が閉鎖的だと言う非日本人には、ipodのシェアを示せばいい。

おい、チョンども。レクサス様を輸出してやっているんだから、乗る前に土下座してからうやうやしく乗り込めよ。分かったか？原住民ども。

>>110
目が肥えてる?
バカも休み休みに言え
単なる外車信仰なだけだわ

韓国の方々も傾向は同じだね
流石、昔大陸と陸続きだった時からの血筋はあるな

特にメルセデスなんざ、本質を忘れて伝統にアグラをかき、
ブランド信仰の日本人をどれだけｶﾓにしてきたか枚挙いとまがない

目が肥えてるというのは、品質がいかにしっかりしているかが重要で
それを見抜く力のことを指す

外車ディーラーに修理を依頼して出したとする。
ある例では、修理後にインパネに歪みが出たりすることも珍しくない。
それだけ外車メーカー側の造りの「精度」が低いという証だ

そんな外車メーカーにカモにされてる日本人が
「目が肥えている」とは外車メーカー側も笑いが止まらないだろうな
カモに出来るという意味で。

隣の芝は青く見える。
如何にして隣人に青く映えるよう手入れができるか、に尽きるらしい。

>>112
ブランド力がある。外車はその辺のブランド構築をしっかりやって
きてそれも含めての品質だよ。

>>114
ブランド構築してアグラをかき、「モノづくり」をしっかりして来なかった
外車メーカーのことをオレは言いたかったのだが

イヤな思いも何度もしたし
そのことは↑の例で示した

>>114
逆だろ。品質も含めてのブランド力。
ここでつまづいたのが最近のメルセデス・ベンツだろ。

【日韓】韓国人の「旅行に行ってみたい国」、人気ナンバーワンは日本 ★４ [12/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1136168800/

東ア板住人だけど
韓国人が実は大好きなのは間違いないと思うお

日本人は好きだけど、日本という国家枠組みは大嫌い。
って言ってたな。

みなさん大好きなポルシェも、
トヨタにハイブリ技術提供打診してるみたいですね。

>>119
今更何言っているのかｗ

トヨタとは志向が噛み合わずにとっくにご破算、ポルシェはVWとやるのさ。

レクサスって日本製なのかな。日本製ならアルテッツァであの値段は無いと思う。ぼったくりだよ。
メルセデスだって関税とか込みであの値段なんだし。

いいものを選ぶ習慣が韓国人にもあるんだな

>>121
日本は車にはほとんど関税掛けてない。
というか現状で関税なんか掛けたら、欧米の攻撃対象。

>>121
現ISとアルテッツァって別物じゃん。
共通点ってFRセダンってことぐらいじゃないか？

>>123
SCの欧州地区での発売価格は、邦貨で1167万円するよ。
EUの自動車産業を守る為に向こうが関税をフッかけてやがる

二枚舌とは正にこのことをいうのだな

>>124
アルテッツァはレクサスＩＳとして売っていて、今売っているＩＳはその後継モデル。
もちろんプラットフォームから違うのだからして、別物は別物だが、欧米ではどちらもＩＳ。
日本でのみ「アルテッツァの後継というより、全く新しい高級セダンで」といういいわけが通用する。

>>126
確かに。
でも何か『アルテッツァなのに』ってのには違和感あるんだよな〜。
先入観入りまくりな感じで。

価格面に関しては、
プラットフォーム、エンジン、サス、トランスミッション、その他諸々＋標準オプション。
車格も排気量も上がってる。
コレでアルテッツァと同じ値段というのは難しいのでは？

おいらの勝手なイメージだが、日本のレクサスは既存車種に
ブランドイメージを付加して、高く売りつけているって感じがして
なんかイヤだな
似たような理由で、日本国内ではBMWなんかは買う気が起きん。

実際のところ、どーなの？

>>127
値段と中身についてはもちろんそう。
あるいは３Ｌエンジンを積んでいるとはいえ、先代ＩＳが高かったんじゃないかという見方もできるが。
日本の場合、アルテッツァをトヨタがすごい自信で宣伝していたから、どうしても後継として比較されるかも。
そして「トヨタの価値観は結局ブレたのか」と。
もっとも国内専売アルテッツァ後継の話もあるから、そうなるとアルテッツァとＩＳはコンセプトとして間違いなく完全分離したと言えると思う。

先代ISは6気筒だけでしょ。海外での評価は悪くなかった。満足度も1位取ったっけ。

アルテッツァは化石エンジン・汚い排ガスの4気筒仕様があって、メディア露出も
こちらが多かったと思う。見た目は同じでもターゲットが全然違っていたね。
名前を区別するだけの意味はあったと思う。

>>115
＞イヤな思いも何度もしたし

品質の悪さで何度もダマされたというアンタは外車に何を求めて買い続けてたの？

>>122
自分で良いものを作る事ができんから、選択眼だけは育った...とか？

>>115
別に品質と価格だけでクルマを語るのならカローラにしときゃ良いじゃない。
NAVIみたいな表現になるが、外車を買うってのは、海外旅行に行くみたいなもん。
ローマのホテルでは、水の出は悪いし防犯上も緊張ばっか。でも日本では味わえない何かを味わえる。
俺は以前フェラーリに乗っていたが、相通ずる処を感じるな。

ラグーナ蒲郡って休日でもガラガラ
豊田のラグーナ事業は失敗だったな・・やはり文化を知らない名古屋民族じゃしょうがない

韓国も日本も、「日本（韓国）が嫌い！」って言ってるのは程度の低い負け組みくらいだ。
普通の脳みそもってる人は、そんなことで商品を選ばない。

関西の東にある歴史ある神々しい伊勢という名の湾に
中部なんて汚い名の空港をつくるナゴヤの劣等民

日本海の名をを東海にするだぎゃーとかファビョリ始めたどっかの遅れた劣等民と同じだ

正確には日本人というよりは、 韓国人に極めて近い。

和の精神を欠片も持ち合わせていない。
自分さえ良ければ、他人の迷惑など全くお構いなし。
排他的朝鮮社会の陰湿さをプラスすれば、名護野人の出来上がり。

死ねよ！氏ねじゃなくて死ね！

プリウスの方が長く乗れば元も取れるし、良い気がしないでもない

朝鮮日報見てきたんですよ


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/08/20060108000045.html
アシモとヒューボは電源、駆動、制御能力の面で似通った水準との評価だ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/02/20060102000019.html
「ソニーやパナソニックよりサムスンの方が人気」

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/19/20051219000022.html
日本は韓国の成功を研究・コピーして自分のものにした

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/05/20060105000037.html
現代自「ソナタ」、米で日産「アルティマ」超える

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html
「日本車真似た?」　韓国でデザイン模倣論争再燃

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html
「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン






すごい国だね

>>135
貴方のおっしゃる通りだな
何らかの形で「劣等感」にさいなまれている人間は国に関係なく
外に敵を作りたがる傾向にあるね

↑訂正
＞外に敵を作りたがる傾向にあるね
↓
＞外に敵を求めたがる傾向にあるね

>>137
名古屋も大阪も福岡も日本人。ということは和の精神が日本人の
特徴とはいえないってことか。

>>137
また横浜人か福岡人か。

無関係な大阪を引き合いに出して暴れてくれるな。

就職も、嫁も、家も、買い物も、葬式も、全部トヨ他で済ませ。
トヨ他県の奴隷を自称する　名古屋人は　みなそうしている。

> ID:LWPCq4Mx

横浜のチャンコロ乙

内村鑑三も名古屋人を批判してたな
別に東京マスコミが始めたことじゃない

>>139
お前の情報源は朝鮮日報だけかとｗ
それはさておき、模倣論争の記事で新型アクセント(韓国名ヴェルナ)が
カローラのパクリな件に触れていないのがいつも不思議でならないのだが。

http://www.hyundaiusa.com/vehicle/accent/accent.aspx

関西人が木曽川の向こうのナゴヤ塵を東夷と蔑視したのが始まりだ。

だから未だ言葉も頭も不自由だろ、未だ虫日の洗脳と関西劣等感の狭間で
低劣劣悪な民族性をはぐくんでいる。

【韓国】現代・起亜車、米中古車市場で低評価[01/08]
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1136725994/1

1 名前：パンチラキング(060118)φ ★[] 投稿日：2006/01/08(日) 22:13:14.77 ID:???
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）車が米国市場でシェアを高める一方、中古車市場では低く評価されていることが
分かった。

ＫＯＴＲＡ（大韓貿易投資振興公社）が最近入手した自動車リース・中古車価格専門機関オートモーティブ
リースガイド（Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｌｅａｓｅ　Ｇｕｉｄｅ）の調査結果によると、０６年現代車製品の残存価値率は
４２．９％と、２０からなる一般ブランドカテゴリーの平均（４４．５％）にも達していないことが明らかになった。

残存価値率は、３年後の中古車の新車価格に対する価格比率。 起亜車の残存価値率は３８．１％と評価
された。

中古車市場で最も高い評価を受けた製品はＣＲ−Ｖとアコードを主力モデルとする日本のホンダで、
残存価値率は５３％に達した。

■ソース(中央日報)
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=71500&servcode=300§code=300

ちがうちがう。
レクサス＝韓国だよ！

>>133
その例えはしっくりこない。
彼女に例えた方が良いと思う。

俺は外人より日本人の女と付き合いたい。
たまにヤルのはいいが、外人と付き合いたいとは思わない。
↓
俺は日本車に乗りたい。
たまに外車に乗るのは良いが、購入したいとは思わない。

そんな感じか。

うへへ

うへへえ

>>147
確かに
アメリカで売るからか北米仕様のカローラそっくりだな

韓国人は韓国車に乗るのが民族としての誇りじゃなかったの

◆トヨタの張社長、日韓の歴史認識へ、韓国のソデムン刑務所を非公式訪問
｜
　今年4月末、1泊2日の日程で韓国に専用機で訪れ、張社長の「日本人が韓国
　に最も苦痛を与えた所を見たい」とのリクエストから西大門刑務所や国立博
　物館を訪れ、地元のトヨタ・レクサスディーラーらと食事会を行った模様。

これが利いたね。

>>139
>「日本車真似た?」　韓国でデザイン模倣論争再燃
>http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html
>　また、ルノーサムスンの「SM7」は、技術提携関係にある日産の「ティアナ」とデザインが
>ほぼそっくりで、独自のデザイン能力が足りないという指摘されている。


そりゃ多少外装をいじっているとはいえOEMなんだから似てて当然。
http://www.infocoches.com/fotos/samsung/2004-SM7/
http://img.infocoches.com/img/samsung/2004-SM7/samsung_2004-SM7-005_1.jpg
http://img.infocoches.com/img/samsung/2004-SM7/samsung_2004-SM7-006_1.jpg

シルフィベースのSM3は、オリジナルの顔を貰ったね。
MC前
http://response.jp/issue/2002/1120/article20946_1.images/28679.html
MC後
http://response.jp/issue/2005/1124/article76786_1.images/101186.html

しかし意外と市場規模は小さいのな＞韓国
関税が馬鹿高いからか？