【自動車】06年の世界生産台数を906万台にする計画を発表　-トヨタ　[05/12/20]

トヨタ自動車は20日、2006年の世界生産台数を05年見込みに比べ
10％増の906万台（ダイハツ工業、日野自動車含む）にする計画を
発表した。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き生産規模で世界一になる。
米国や中国で新工場を稼働させるほか国内生産も増強する。輸出増加で
米国などから反発の声が高まる可能性もぬぐえず、現地化の一段の推進など
慎重なかじ取りも迫られる。

以下リンク先参照されたし
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051220AT1D2009220122005.html

(*^ーﾟ)b ２げっっっとぉ〜〜

世界一になった後が問題

未だ、世界一にはならんよ。ＧＭもFordも系列の台数が算定されていない。
マツダも鈴木も入っていない。誤魔化されないように。

台数に意味があるのかな。
利益ならとっくに世界一だろ。

5なら
来年の今頃は、LEXUS LSがバカ売れ

もう車なんて作るのは、
韓国や中国みたいな後進国の仕事だろ。
台数が多いのは、
程度の低さの証明だな。

現地生産！　現地生産！

アメリカで現地生産するのはいやだろうなあ。
労働者の質は低いし、組合強いし、
リコールの嵐、サボタージュと賃上げで業績が一気に悪化しそう。

>>7 アフォはけ〜ん
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼

トヨタの生産台数に日野やダイハツをふくみながらＧＭの生産台数にはスズキやいすゞを含まないのはなぜなんだ？

>>9
自動車の生産に適してる国民性ってどこ？
団塊ジュニアと団塊の間くらいの日本くらいしか思いつかないんだが

アメリカは常にナンバーワンじゃないとならないんだな
日本にはドンドン企業が進出してシェア奪って言ってるのに。

日経クオリティ(ﾌﾟ

>>11
日野・ダイハツはトヨタの子会社。
スズキ・いすゞはＧＭの(資本・業務)提携先。

GMとかFORDの車がすぐに言える人て日本には多くないだろうな。
アメ車のがさつで大まかな車つくりのイメージもまだ残ってるだろうし。

アメリカ産トヨタ車の品質はボロボロ評価じゃなかったか？
それでも燃費はいいのかも試練が。

連結対象は２０％以上ですかね？５０％？>>15サン

>>11
それがありならトヨタはスバル分も追加せねばなるまい

オサムがいつＧＭを見限るかが見ものだ。
っていうかＧＭはスズキの傘下にでも入った方が再建できるんじゃないのかｗ

>>17
一概には言えない。連結とは実質的に企業支配してるかどうかで判断される。
マツダは社長がFordだから連結だな。

しかし、台数が多い事が偉いのだろうか？

やはり一台辺りの利益率の高さとか、台数で稼ぐよりも
収益率の高さの方が偉い気がする。
何より顧客の事を思えば古い車のパーツ供給とかで
利益を上げるほうがファンを増やせる。こういった客は少ないが
確実な固定客だし、本音で商品の批判も言われる。

クライスラーのダッジ部門のモーパとかそういうコアな客を相手にしているから
チャージャーや300Ｃ、マグナムを売れる事が出来た。
だからライバルのフォードやＧＭよりマシなんだよな・・。

しかも最近アメチャンの車弄り（ホットロッド達という言うが・・)野郎 も
ピックアップトラックに載せているカミンズやＧＭのディーゼルエンジンチューニングが
クールなんだとさ！！(W
これがその例だわ！！
http://hotrod.com/
http://hotrod.com/searchresults/?scope=t&sitename=hotrod&terms=Diesel+engine+tuning&go.x=13&go.y=11
http://tunemytdi.com/index.html
http://www.4wheeloffroad.com/brandpages/dodge/131_0407_ram/index1.html

もうね車って家電の領域に入ろうとしてるな

いよいよ来たか？

まあ今更騒ぐようなニュースじゃない罠

自動車メーカーで景気がいい話が出てくるのはトヨタとヒュンダイだけだな。

まぁ、韓国企業はいつでもどこでも景気のいい話をムリムリ作って吹きまくってるんだが。

中国、インド、ロシアに大量に車を普及させるチャンスもあるしな
まだまだ車の普及率が低い市場を拡大させるかが大事だ。
国内は少子化で頭打ちになるんだし世界中に売りまくらなければ

お
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1134647277/

>>２５
同感。ソウル大の教授しかり。

>>26
後進国には　乗用車より　ダンプトラックでつよ

名古屋・東海一の超高層ビルが上棟、東京がBEST５から外れる
http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-05.12.20.htm

　名古屋市中村区の名古屋駅前に建設中の新ビル「ミッドランド　
スクエア」の上棟式が１２月８日、関係者が出席して行われた。
　同ビルは、トヨタグループの東和不動産、トヨタ自動車、毎日新聞社が
共同で建設しており、超高層のオフィス棟（４７階、高さ２４７メートル）と低層
の商業棟（６階、高さ５０メートル）からなる。オフィス棟は最上階部分まで
骨組みや外壁が組み上がり、近接するＪＲセントラルタワーズ（５１階、
２４５メートル）を抜いて、東海一の超高層ビルが 上棟した。
同ビルのテナント誘致については関係者は「順調に推移しており、約６０％が内定した」と語った。
同ビルは２００４年１月に着工し、オフィス棟は内装工事などを進めて、
２００６年９月に完成する。２００７年３月には、商業棟も完成して全面オー
プンする計画である。オフィス棟には、トヨタの国内営業や海外営業部門
など約３０００人が入り、トヨタの拠点ビルとなる。
また、同ビルは東京一の超高層ビル・東京都庁（２４３ｍ）も抜き去り、
東京の超高層ビルが、BEST５から外れた。東京の超高層ビルは、高さに
おいて、横浜の超高層ビル・ランドマークタワーが完成する１９９３年迄は
日本一であったが、その後、地盤沈下が続いている。


東京の超高層ビルが、BEST５から外れた

東京の超高層ビルが、BEST５から外れた

東京の超高層ビルが、BEST５から外れた


日本の超高層ビル・BEST５順位 ビル名称 場所 高さ（ｍ） 階数 用途
竣工
改訂

1 ランドマークタワー 横浜 296 70 事務所・ホテル
1993 　
2 大阪ワールドトレードセンター 大阪 256 55 事務所・店舗
1995 　
3 りんくうゲートタワー 大阪 256 56 ホテル・事務所・店舗
1995 　
4 ミッドランド　スクエア 名古屋 247 47 事務所・店舗
2006 05/12/20
5 JRセントラルタワーズ 名古屋 245 51 事務所・店舗・ホテル
1999 99/01/01

日本、韓国、中国のアジア勢の台頭　−−＞　黄禍論が再燃

>>30
名古屋は元気だが・・・大阪のは笑いを誘うなｗ