【自動車】「東京から大阪まで500円で行ける」慶大の電気自動車「エリーカ」試乗　二階経産相

>>164
あれは明らかにいんちきではないか

こんなの開発中止しちゃえよ
無駄以外の何者でもない
研究者のお遊びじゃん。　もっと別の研究させろ。

スタンドの行列とか心配してる人がいるけど 深夜電力で換算してると言う事は
基本的には自宅充電でしょ　もちろんスタンドでの充電も絶対必要だけど…

っつーかエリーカって一般的にまだ認知されてないんじゃ?　電気自動車のひ弱
なイメージを覆す目標は達成したのかなぁ

以前どこかのページで自称ネット評論家が電気自動車を｢重いから｣という理由で
バッサリ斬ってたので 個人的には電池の軽量化(20〜30kgぐらいならガソリン
満タンの半分ぐらいの量になるから納得せざるを得ないと思う)が必要と思うけ
どな

タイヤ交換できないじゃん

だからさ、
この教授も起業して、
ブガッティヴェイロンに対抗したとかフカして
ど金持ちに売ってみろよ。

NHKでやってたな。中国が触手伸ばしててヤバイと思っていたが、

なんとか日本で落ち着いたのか。

高速代は？

売り出すときは４輪でしょ
8輪なのはスピード出すためだし

屋根にソーラーパネル載せればさらに巡航距離伸びるんじゃ？

そういえば屋根に風車付けて発電しているタクシー会社があったな
たいして発電出来ないだろうがな

難癖つけているのは全て国沢一派

肝は高駆動効率のインホイールモーターなんだろ？
たとえばＦＦのみ採用の低出力小型車作って、
駆動系の機械的信頼性の実証実験も併行してやらなきゃ
実用化なんて夢だ、期待してんのに。

>>164
ソーラーの製造に莫大なエネルギーが投下されているけどね．

>>176
抵抗増やすのと送電ロスというマイナス面のほうが大きいんじゃね？

東京から大阪に行くのなら高速バス（夜行便）が安い。
東京（東京駅or品川or新宿or池袋or横浜）⇔大阪が8600円ぐらい（片道・要予約）

たぶん高速料金より安い。

>>179
そんな馬鹿話はどうでも良い。
>>164
あれは殆どピュアEV。
トランクに積んでるバッテリーに毎晩充電してるんだろう。

どうでもいいけど、エリーかが市販されたらいちばんこまるのがTOYOTA
モータとインバータとキャパシタがオートバックスで売られたら
車買う必要ないだろ？研究室で作れるということはガレージで作れる
まあ日本では無理だが、車検のない国じゃ車は売れなくなるぞ
中国やアメリカでカー用品店が、これにシャーシー、FRPのボディ
なんか売り出した日には、自動車会社はすべて潰れる。後５年後には
TOYOTA、HONDA、NISSANは上場廃止になっている
逆に三洋電機は復活し、松下なんかは買いだな

>>183

　そこで電気自動車規制法案の登場です。
　電気自動車＞＞
　　購入費に税率800％＋500万円
　　公道制限速度20km
　　特殊電気車検　毎年100万円
　　バッテリーなどの消耗品に特別付加税800％
　　電気排ガス税　
　　輸入関税1000％
　　要電気自動車特殊免許　違反者への罰金300万円

以前NHKで取り上げられてたな。
協力メーカーは確か三菱だったような。。。
NKH,三菱か...

ITmedia エンタープライズ：SPARC以来のブレークスルー、エコ・チップ搭載「Sun Fire CoolThreadsサーバ」
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/0512/07/news049.html

>>186
ぐふ、誤爆しますた、スマソ

日立も買いかな
要は、
１．LPガスで家庭用燃料電池で発電しキャパシタに
電気を蓄える
２．車にはリチュウムイオンバッテリを積んで２分程度でフル充電
東京ー名古屋は走れるだろう
これなら、ガススタンドもイランの首都はテヘラン
電池、キャパシタ、家用燃料電池は大量生産で全部占めても
４００マン程度で手に入るんじゃないか・・
問題はオール電化のマンションを買ったやつどうすんの？
自動車以外なら、石油小売りも下降、液化天然ガスがらみはいいかな？
レモンガスもいいのかな？キュッキュウチウチうちは・・日立もいいかも
他はないかな・・

今のガソリンの車で飯食ってる奴らが多いからな
何としてでもぶっ潰すんじゃないの？

>>188
時代の変化はいつもダイナミック
３年後は、アメリカでの自動車工場は無い！
電池工場だらけ・・
カスタムバイクみたいな悪趣味な車がいっぱい増えるんだろうな・・

>>183
まあ、それはそれで、別の会社も儲かるからいいような。

>>181
高速バスは危険
いつ事故がおきてもおかしくない状況
偽装マンションと同じ
安いものには分けがある
千円けちって命無くすのは・・

>>192
よほど無理な運行してんだろうからなー
今年も高速道で横転して、人が数人死んでたな。

>>192
いちおうJTB時刻表に載ってるくらいだから
￥8610は大丈夫なバス会社だと思うけどね。

ネットには、もっと安い怪しげな料金のもあるが。

>>183
ハイパー電池を作るために起業するぞー
高速モータ回すための高速インバータ回路も必要だな・・
こっちのほうは、ナノテクが必要か・・
とりあえず、F1に参戦だ。ストレートで時速４５０キロ・・
死ぬだろうな・・車がハイパーすぎて、F1の存在も意味なくなるのか・・

慶応の吉田さんは、
世界の人々にとんでもないものを
きずかさせてしまった・・
時代の変化ははやいぞ

スバルの電気自動車より先行ってるな。
かっこいいし。

超ウルトラキャシターができたら３分で充電可能とかになりそうだな

>>184
日本のみなさんへの問いかけだが・・
税金でそんなことしたら賢い人は日本にいなくなるぞ
自動車産業がなくなったら、GDPは半分以下、貿易赤字に
国は借金大国の上、税金が高い
賢い人は海外へ、残った人はアホとやる気のない公務員
一部のがんばっている人のおかげで反映しているが・・
これは警告に近いが5年後、石油、自動車産業が衰退しても
安定した国家運営ができる国にしていかなければならない事を
ひとりひとりもっと考えるべきではないだろうか

>>199
すでに95年以降まともな人間は日本には居ません

電池やキャパシタ、モータなんてものは
材料さえあればどこでも作れてしまう
自動車の定義そのものが変ってしまうんだろうな
それとも、死語か
これからはコミュータみたいなネーミングになるのかな？

警察と大野よしのりには、妹の分も仇を取りますよ

>>199
借金大国ってもさー
その借金は、身内の国民からだし。
そして、政府資産が８００兆円ある。

芽があればトヨタか日産か本田がとっくに実用化してるだろ。
批判してる奴はアホというが、逆に賞賛するところもねーぞ。
大学の研究開発のスピードはめちゃくちゃ遅い。
本田が発起するまでうんこロボットどまりだったのを忘れたのかよ。

映像を見る限りでは、ウルトラ警備隊の車両のようではあるが
裏面に掃除機をつければ道路環境もよくなりそうだと思った昨今で
ありますが、みなさまイカがお過ごしでせうか

タイヤの数が多すぎ。まるで戦車みたいだ。

>>206
トラックだったら問題ないな。

ユリーカは未出か・・・・・・

よし、ユリーカ！

コイツで高速道路を 400Km/h でカッ飛ばしたい

曲がれなくてあぼーん

別に大阪まで飛行機か新幹線でいいじゃない。
自分で運転しなくていいわけだし。

高速道路がより高速走行できるようになれば
このての車は必要になってくるかもしれんな。
まあ、走行許可を得るのは、このてのタイヤが多くて
安定性抜群な車種に限られるだろうけども。
ドイツのような、４輪でもアウトバーン走行可能なんてのは無謀。
そうとう悲惨な事故も多いらしい、アウトバーンって奴は。

最近、自分で運転するのが怖くなってきた。もう年だのう…。

>>213
紅葉マークももうすぐですか

>>214
まだ20代だけどね

シャーシの設計がどれほど大変かまるでわかってなさそうな発言のオンパレードにワロタ
素人がタイヤ一つ交換したらまっすぐはしりませんってw