【韓国自動車産業】現代自動車、レクサスのような独自ブランド導入検討中

　現代自動車は２８日、来年末から２００７年初めに発売予定の高級大型車「ＢＨ」（プロジェクト名）
に独自ブランドを導入することを計画中であるとを明らかにした。

　チェ・ジェグク現代車社長は、最近西江（ソガン）大で開かれたＣＥＯ特別講座で「来年末に初生産
される予定の高級大型車BHには現代という名前は使わずに新しいプレミアムブランドを用いること
を検討中」と語った。

　現代車はトヨタのレクサスや日産のインフィニティのように、別途に独自のプレミアムブランドを
つくる計画を持っている。

　現代車のＢＨは、ＢＭＷの５シリーズやレクサスのＥＳ３２０と張り合う高級車を標榜している。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/29/20051129000051.html
朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/
ヒュンダイモータージャパン
http://www.hyundai-motor.co.jp/

レクサス関連スレはゴマンとありますので検索の上ご覧下さい
このスレは以下の特ア板のスレにインスパイヤされて立てたものです
【韓国】現代自動車、「レクサス」のような独自ブランド導入検討中、〜新型車はレクサスES330と張り合う高級車★２[11/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133322755/

2

あ、レクサスＥＳ「３３０」だったorz

まだ、無理だと思う。

BMWをインスパイヤにリスペクト

と言ったほうが明確

マツダとアマティ……この教訓を真摯に学べ

ステータスのないメーカーがプレミアムブランドっつってもな

現代にブランド価値？30年早いよ

安かろう、悪かろうの大衆車以前のイメージしかないよ。　

ブランド名は「レクフィニティ」に決まったニダ

すばらしいコリアンジョーク

車内にキムチ保存用の小型冷蔵庫がつくかも

現代自動車はプレミアムの意味を今一度考えて発言するべきだろう

まともな車をちゃんと造れる段階になってからじゃないと誰も買わんよ

ヒュザーという名前でひとつよろしく

イメージカラーは高級感あふれる「キムチレッド」となっております

＞ＢＭＷの５シリーズやレクサスのＥＳ３３０と張り合う高級車を標榜している。

５尻目指すならＧＳと張り合わないとオカシイだろ。
車種のキャラの違いも分からないでアフォかｗ

>>13
＞ヒュザーという名前でひとつよろしく


それはヒューザーがかわいそうだ。少なくともあそこの欠陥マンションは
震度5弱程度なら何とか耐えられるレベルなんだからね
かの国の建物は何も無くても崩壊するんだから比べる対象にもならん

オレもこの展開はまだ早いと思うなぁ＞ヒュンデー

なぜライバル車種がレクサスの最上級車ＬＳではなくＥＳ３３０なのか？

現代自動車の最上級車種がＦＦの３３００ｃｃ・Ｖ６エンジンだから（ｗ）

ブランド名候補

LEEXUS
INGFINTY
AKURA

要は、物まねだろ

少なくとも日本では全く売れないだろう。
アメリカではどうか分からんが。

ふう…しっかしヒュンダイごときが
レクサス(トヨタ)やアキュラ(ホンダ)やインフィニティ(日産)
の物真似をしたところで売れるわけがない。
アホじゃないかと。

品質で受賞したグローバルベスト

新車品質評価１位と再購買率調査４位、信頼性評価３位、顧客満足度２位、2004ベストカー、2005最高のクルマに選定される等、
ヒュンダイ自動車の性能と品質に対して全世界の専門家らから次々と好評を得て、
ヒュンダイ自動車は、今や世界最高の自動車メーカーとしての地位が再確認されています。

コリサス

>>16
それだ！！

阪神大震災の例じゃなくそっちと比較してたら今頃すごいことになってたのにｗ

最上級>未来
中級>現代
エントリークラス>過去
でいい。

>>26
過去の主力車種は猫車か？ｗ

この真相はね、
そもそもヒュンダイというのは成功してるメーカーの後追い、戦略をそのまま追って、ある程度成功した会社。
だから独自路線を自ら考えていくことは出来ないんだよ、それこそ１から戦略を考えることになるから。
まさかトヨタがレクサスを高級車ブランドで世界的に独立させるとは思わなかった、
しかし、後追いを基本とするヒュンダイはこれも後追いするしかなかった、たとえ技術に伴わない車しか作れないとしても。

自社でまともにエンジンも作れないのによく言うよな

どうせ、ラクセスとか紛らわしいブランド名にするんだろｗ

>>28
韓国の田舎物根性にもこまったもんだね

>>30
追従戦略は、大手の資源が豊富な連中がやっていいことであって
対馬海峡止めたらアボンの韓国がやることではない、図々しいにもほどがある

皆さんが言うようにまだ早いねぇ。
ブランド育成には時間が掛かるから、先行投資って意味だろか。
でもそのブランドに掛けた金を回収できるような商品が出来上がるとは
とても思えないんだけどね。

朴李でしょ、検討って。

予想ブランド名
インフォニー(INFONY)
キュアラ(CUARA)
パーチェ(PARCHE)

こんなものかな(w
「韓国車」にブランドなんて誰も求めていないって

とりあえずホンダまがいの曲がったＨマークはどうにかすべきだな。

>>36
シンプソンズでもネタにされていたね。

レクサスは車の販売よりもディーラーの接客で
ユーザーを王様気分にさせるサービス業の比重が高い。
のでビジネスモデルは韓国でも適用可能だろう。
ヒュンダイの車は昔のクラウンみたいな満艦飾の悪趣味だし
いかにもレクサス的サービスを喜ぶ小金持ちが多いんじゃないかあの国は。

35のブランド名がちょっとかっこいい

たった一車種で高級ブランドって
せめてラインアップが揃ってからにしろよ

＞１
だからハングル板に立てろよ、チョン！！！

ここは日本のビジネス板だ。

やればできるは魔法の言葉

ガンガレちょんｗ

ウチの子はやればできるんです

朝鮮玉入れ

鈴木宗男は、手柄をあせる馬鹿だな
日本の国益にならん

>16
【強度偽造】 「ふざけんじゃねえよ！」「国交省いい加減にしろ！」 ヒューザー・小嶋社長、衆院でも大暴走★４
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133361429/l50

H0NDAだろ

>>1

`＿＿＿＿＿＿＿
｜ﾌﾟｷﾞｬｰ　　|＼＼ ﾐ
｜　 ﾌﾟｷﾞｬｰ | ｜｜ｶﾞ
｜　m9　　　| ｜｜ﾁ
｜ 　/　　　| ｜｜ｬ
｜　(^Д^)　|o｜｜!
｜　(　(m9　| ｜｜ﾐ
｜　〈 ＼　 | ｜｜ﾐ
`￣￣￣￣￣ ＼｜｜ﾐ
`　　　　　　　￣

アメリカじゃあ自社ブランドの発音も、無理矢理ホンダに似せて「ホンデ」って言ってるよな。
韓国人にはプライドが無いんだろうな。その割には「民族の誇り」とか言ってるから訳わからんわ。

ブランドて、ネーミングの問題じゃないでしょ

ただひたすらに嫌いなはずの日本のマネをするｗ

＞レクサスのＥＳ３２０と張り合う

これってウィンダムだろ
レクサスでもカムリの上物替えて仕上げを上げただけのものなので、市場性の違いから日本のレクサスへの導入は見送られた車

ってことはこの前モデルチェンジしたソナタの見た目豪華版ってだけの話
一から開発されたプレミアムカーではない、ガワだけ高級車ｗ

レクサスやインフィニティ、アキュラは、対米貿易摩擦の最中
国内メーカーが生き残りを掛けて必死の思いで育てたのに、
手ぬるい商売で成り上がったヒュンダイにマネが出来るかと。
まあレクサスも最近はあぐらをかきすぎだが。

レクュラニティですよ

現代がホンダのパクリだから
アキュラぱくってアキョラとかじゃねーか？

このブランド名、みんなで当ててやろうぜ。

「ヒュンダス」

「亀甲船」

なんだかんだ言ってもベンツを越えるステータス、風格を持つシリーズの
車種はまだ無いと思います。トヨタは一時期徹底的にベンツを分析し、
その完成度の高さは自然と似てくるものが出て来てしまうほどです。

独自ブランドと言ったら電気自動車かプリウスのような、カテゴリーを
変えたもの以外ありません。技術競争そのものです。
ですから現代自動車が独自ブランドを立ち上げるのは容易ではないです。

　
豊田市の状況


一方、1990年の入管法改正により、新たに日系人に国内での求職、就労、転職に制限の無い
「定住者」資格が与えられると、自動車産業の下請企業、業務請負業者等に雇用される日系人が
急増するようになりました。

2005年1月1日現在、市人口361,274人のうち外国人は12,909人で、約3.57％を占めています。
これは全国平均の1.50％（2003年末・法務省）の2倍以上です。

日系人の数の多さに加え、彼らが特定地区に集住していることも大きな特徴です。
外国人の増加により、言葉の問題を始め、労働、教育、医療等、生活のあらゆる面での
課題が顕在化しています。

　4. 各都市データ
■外国人登録者数の現状（基準日：2004年4月1日）

http://www.city.toyota.aichi.jp/kokusaikasuisinjigyou/main.htm

ボルボなどフォードグループの高級車を輸入販売するPAG（プレミアオートモービルグループ）インポート株式会社（フォード傘下）がボルボ車のリコールを国土交通省へ届け出ず隠蔽した疑惑が最近発覚した。
ボルボユーザーの告発サイトに端を発したこの事件は現在国土交通省・地方検察庁でも調査中とのこと。
ユーザーの告発によると2002年に販売されたボルボの限定車オーシャンリミテッドのパワーステアリングに重大な欠陥があり、実際に運転中に突如としてハンドル操作不能に陥る事態が発生しています。
そして車の出荷時に部品を誤って組み立てた箇所が発覚し写真入りでUP。
ボルボ側からの虚偽報告・異常な対応・逆ギレ訴訟などを詳細に報告。
他社メーカーからアンケート調査を実施し、日産は回答したがトヨタは回答拒否ｗ
今週刑事告訴に動くらしく、お祭り予定？


ｿｰｽ
http://www.volvocars-japan.com/

欠陥組立て
http://www.volvocars-japan.com/contents012.htm

疑惑の車
http://www.volvocars.co.jp/Showroom/OceanRaceLimited.htm

リコール隠し？整備歴
http://www.volvocars-japan.com/contents005.htm

ボルボカーズジャパン違法行為疑惑
http://www.volvocars-japan.com/contents015.htm

ボルボ車不良不具合事例
http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

アメリカ人は箱がでかくて表面上豪華そうなのが好きだからねえ。
売れるんじゃねえの？
高級ブランドになるかどうかは別だが。

これに決まってるだろ

　　「　劣　糞　」

>>58
ベンツもコストを第一にし出してから随分品質が落ちたそうな。
特に米で生産開始してからは酷かったそうな。

>>16
ソウル市内の建物のうち20%だかが
自然崩壊の危険性があるらしいね。

>>55
その時々に強い物を真似るみたいだな。
風見鶏は民族性か・・・
通りで簡単に裏切るはずだ。

トヨタ自体がパクリ＆低品質＆技術力０だからな。
そう遠くない将来に現代と同等になるだろうな。

ロッテリアのマークでもつけてろ。
って、それはレクサスか。

どうせアキュラみたいな鼻くそブランドだろ

「ニーダ」

ＢＨ　→誤り
ＢＨＷ→正解
では。

無理・・。

>>63

そのようですね。ドイツはリサイクル法も厳しいようだから、車は特に内装材は
品質劣化は避けられないですね。パーツを減らし組み立て解体容易にすることで
海外生産も容易になる。車体のクォリティーはそのままに、エンジンを含めた内外装
全てコストの対象になる。

エンジンはＨＯＮＤＡ，車体はベンツ、内装トヨタ、他に数社加わって
ワールドカーを発売したら、ブランドと言う概念が壊れますね。

インスパイア　PAQ330
とかでいいじゃん

信頼の無い会社が新たなブランドを立ち上げても無駄だよ

このためだけに日本にPDIセンターを作り、「日本から世界へ」
を売り文句にすると見た。

ヒュンダイ新ブランド：LECURANITI（レキュラニティ）

由来・・・Celsus【ラテン語で（韓国のように）最高の意】＋Accurate【（韓国の歴史のように）正確で精密な】
　　　　　＋Infinity【悠久の時（半万年）を発展し続ける】の造語。
　　　　　英語とラテン語という韓国語から発展した言語を元とするブランド名はヒュンダイが韓国語のように
　　　　　世界中に自動車の新基準を伝播させるという強い決意のもと名付けられました。
　　　　　ヒュンダイが世界で初めて自動車の開発に成功してから数百年・・・その長い歴史の中で築かれてきた
　　　　　高い信頼性・・・世界中で高品質の代名詞となってきたヒュンダイの圧倒的なクオリティ・・・自動車界に
　　　　　次々と革新を起こしてきたヒュンダイの技術を惜しみなく投入した驚異的な性能・・・これらを融合した
　　　　　世界最高の車をあなたのもとに・・・高級車の歴史が、いま変わる。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現代自動車より最高を求める人々へ・・・

「鈍器のようなもの」とかニュースで言ってるのって
「レクサスのようなもの」のこと？

>>77

誤：レクサスのようなもの
正：自動車のようなもの

>>66
＞そう遠くない将来に現代と同等になるだろうな

・・・まさかとは思うが、現代の質が日本車並になるっていいたいのか？

秩序のない現代にドロップキック

ブランド名はユッケとかチゲとかプルコギでいいじゃん

>>81
「キーセン」・・・・なんか、乗りたくならね？

BHだからブラックホールでいいと思う。

レくさすの外観をパクルという宣言？

トヨタがロッテリアのマークをぱくった意趣返しか？

むしゃくしゃしてやった

どうでも良いよくだらねー

イルボンで決まり。

ヒュンダイってFRプラットフォームないでしょ？
AWDで技術を引っ張ってるアウディなんかは別として、FFだけで高級車なんて作れるのかな？
カムリやインスパイヤは確かにFFだけど、セルシオやNSX、レジェンド、F1なんかでブランドイメージ作ってるわけで

どこで売ることを前提なんだろ。
レクサスは高いけど日本や北米にちゃんとしたターゲット層がいるわけで
成功したんだけど
現代って良くも悪くも昔の日本車みたいなイメージでしょ。
ちょっと厳しいと思う。

>>89
バス

>>89
キャデラック路線で行けば、ＦＦでも問題ないんじゃないの？

DRIVE YOUR WAYはヒュンダイ
DRIVE YOUR DREAMはトヨタ
こんな標語までコピーしてるんだからあきれるよ。

>>89
ホンダも似たようなもんだろ。

新ブランドはヒューザーで(ry

えっ！ 笑うとこデスカ?思わずカタコトの日本語になる位のインパク知ｗ

日本でも対抗馬としてタカラが高級車ブランドを設立すべきじゃないか。
ミヤタでもいいけど

ウリサス
ウリニティ
ウリキュラ

デウムラー
DMW

「ＧＹＯＣＨＵ」ってのはどうよ？

近代あたりじゃなかろうか？

なんか戦略のなさを感じるな…。
いっそのことインスパイヤにしてまえ！ってホンダじゃないんだから…。

どうせ、またパクリするんだろ？
もういいよ、朝鮮人は。死んでいいよ。

百年早い

パク・レクサス

なんとなく韓国ぽくて良くない？

バブル期にマツダがやった多チャンネル戦略を思い出すな
基礎体力が違うのに販売形態だけ全盛期のＢＩＧ３やトヨタを真似ても火傷するだけだと思うんだが

HYUNDAI NANCHATTE

昭和30年代まで日本のピアノは品質的にさんざんこき下ろされたものだが、その後の
努力のかいがあって今では国際コンクールで日本の２社のピアノが公式使用ピアノに
採用されてる。　http://aploda.org/dat5/upload48986.jpg

だが、韓国は↓

■「低品質の韓国製楽器は買うな」…LA小学校の家庭通信文が物議

米国のある音楽教師が２学期の家庭通信文で「楽器の選び方」を説明する際に、「低品質の
韓国製楽器は使用するな」という内容を明示し、韓国系の父兄らが強く反発している。

韓国系父兄らは公式謝罪を要求して署名運動に乗り出し、来週には州の学校区教育
委員会の前で抗議デモも起こす予定だ。

対策委員会の関係者は、「通信文を受け取った娘に『パパ、韓国はダメな国なの？』と訊か
れて、顔がほてった。再発防止の約束はもちろん、公式謝罪もしてもらう」と語った。

▽ソース：国民日報（韓国語）（2005-09-21 10:44）
http://www.kukminilbo.co.kr/html/kmview/2005/0921/112722877230150000.html

こっちは対照的↓

■台湾産パパイヤが日本に初輸出

バナナ、マンゴーに続き、台湾産のパパイヤが5月25日、日本に初輸出される。
農家を指導し、今回日本への初輸出を成功させた高雄区農業改良場の黄賢良場長によると
「日本市場の果物は品質、価格とも優れているため、
各国が競って進出するマーケットとなっているが、検疫や品質に対する要求が非常に高い」
と指摘している。
（中略）

日本向け輸出のために、これまでにない厳しい要求のもとに作業を行った農民たちは
「まるで自分の孫の面倒を見るような気持ちだった。
台湾のメンツがかかっているから、負けないよう頑張ったさ」と、口々に感想をもらした。
（以下略）

★ ソースは、台湾週報 [台湾] とか。
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/05/050525f.htm

>>79
でも数十年したらアメ車の品質と同レベルぐらいには成長しそうな気がする

南朝鮮人＝北朝鮮人。

ガンバレ。

>>105
プロの方ですか？専門家的な意見だな〜

レクサスと言うイメージ作りに、どんだけの金と人と時間をかけてるか分かってるんかな(・・?)あほくさ・・

もう存在するジャン


















本田が

>>92
アメ車も最近は走行性能に注力しはじめてるからなあ…

ＢＭＷの豚鼻をインスパイヤして３つにしたら受けるぞ

FFってなに？

>>110
マツダの多チャンネルなんて車ヲタなら誰でも知ってるくらい有名だぞ

マツダ、ユーノス、アンフィニ、オートザム、オートラマ　だったかな

マツダの多チャンネルの原因は住銀でしょ？

>>116
せめて、マツダとユーノスだけにしておけばよかったのにね……
ユーノスにアンフィニの高価格車も含めて、大衆車ブランドと高価格車ブランドで
それなりに棲み分けできたような気がする。

>>116
懐かしいな。ロードスターはユーノスの販売だった。
MS-8、クロノス、ユーノス500、ランティス、レビュー、フェスティバ・・・
死屍累々なのが哀しくもあるが

そもそもプレミアムチャンネルの先駆者はホンダだろ。
トヨタの方が成功してるが。
ヒュンダイねぇ…

ヒュンダイがレクサスのような独自ブランド？

何か悪い物でも食べたのか？

『Made in Japan』

ヘクサスかペクサス

ヒュンダイは資金力はトヨタの次くらいに実はあるからね。

韓国財閥系メーカーは金で勝負が付くことは大抵確実に圧勝するから怖いんだよ。
いくら金使っても良いから成功しろって事をやったら、結構成功するんじゃないの？？

！緊急速報！

ヒュンダイ発、高級ブランド　
名前は　オナニー５（ファイブ）に決定！

エンブレムがホンダにそっくりで
外装がトヨタにそっくりで
三菱から技術供与を受けている

そんな自動車メーカーが、あるだろうか？

三菱のプラウディアをそのまんま受け継いだ車があったよな、ノックダウン生産みたいにして。
あれを化粧直しして出すつもりなのかな？
韓国国内ではある程度売れるかもしれんけど輸出しても売れんだろ・・・

チェゴヒュンダイ

【北米】
欧州者購入者※
家計所得：＄158,000／大卒比率75％

日本車購入者
家計所得：＄97,000／大卒比率63％

アメリカ車購入者
家計所得：＄85,000／大卒比率45％

韓国車購入者
家計所得：＄64,000／大卒比率43％

※北米で売られている欧州車は大半がBMWとMercedes-Benzで、
VW以外の大衆ブランドは全て撤退

http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10261

おいら、関西の某有名私大卒で、所得が＄30000ぐらいだけど、
日本車に乗ってる。

アメリカでヒュンダイのCM見てﾜﾗﾀ
だって、発音がホンダイ

ＢＨはＦＲで、４Ｌ超のＶ８を搭載するとか。
おそらくＶ８はプラウディア／エクースの三菱由来。
ＦＲセダンのノウハウは傘下の起亜から。

つまりＢＨ＝（マツダ＋三菱）×ウリナラ係数ということ。

V型とストレート両方積んで切り替えられるのとかはどう？燃費悪いだろうけど・・・

曲がったＨマークの車が世界を制覇する日は近いなｗ

アハハハハハｈ

今のヒュンダイは半分以上の人間が「ＨＯＮＤＡ」と間違えて買ってるのにｗｗｗ

>>131
だからホンダは、「ヒュンダイ」と誤解されるのがいやで
米国では「アキュラ」ブランドを立ち上げたんだよ。

これも、本田宗一郎の「韓国には関わるな」の教訓かな？

すげえ！５００万円超の韓国車が来るのか？
未曾有のインフレでも起こるのか？ｗ

海外では、ヒュンダイは「日本の工作機械や技術を多用しています」
とか、まるで「ホンダ」の関連企業のような口ぶりで騙して売っているそうです。

>>119
>フェスティバ

マツダが設計して、韓国の起亜が生産して、フォードが販売したヤツだな。

オートラマに愛に恋。

そもそもブランドの品格に見合った店舗を、資金力がなくて展開できないよ。
話にならないね。
レクサス一店舗あたりいくらかかると思ってんだ？
ホンダなどが展開しない理由がわかってんのか？
バカチョンガ。

>>137
日本は自動車の値段が世界一安いからそう思うかもしれないが
外国だとチェコのシュコダでもオプション付けると乗りだし５００万円超えるよ

てかクラウンとか地位を確立した車なんてないから無理｡高級車＝クラウンの構図ができてるが
ヒュンダイ＝安物車しか思われてないだろ

発想がまるで子供で笑うよキムチはｗ

品質を向上させないとブランド化は無理だろう

それにブランド品には高級なイメージが必要だが、朝鮮人に対して良い印象を持っている人はどこにも居ないからそれも難しい

もともと韓国で高級なイメージのものって何かある？

キムチ・プルコギ・鏡月グリーン・サムスン・デーウ・ヒュンダイ・ロッテ・・・

スーパーとホームセンターでしかお目にかからないものばっか

品質があってのブランドなんだよ　チョン
トヨタがやって、あたったから　まねしてみようじゃうまくいくわけないよ＞チョン

本当にキチガイ国家だな。

>>146
> 鏡月グリーン

http://www.suntory.co.jp/sho-chu/kyougetsu/product.html
> 高級韓国焼酎
だってさ。
そんなイメージ、微塵も定着しないけどw

よく韓国産キムチに「高級」って書いてあるニダ

寄生虫入り→普通
寄生虫なし→高級

名前はアギュラだね。
ホンダ→ヒュンダイ
アキュラ→アギュラ

つまり評価で星１つ以上付くものをプレミアムにするってことかｗ

KMW

>>141
通信販売 とかで、斜め上に切り抜けそうで怖いw

　　　　　失　　　　笑

高級そうに見せて、高い値段に多少の説得力を与えるのは容易いけどな。
独自の先進的技術、他にはない魅力ある個性。そういったものなしに、
高級車のブランドというものは成立しない。

>>156
魅力ある個性…
他の高級車では有り得ない故障の多さ
キムチ保管冷蔵庫完備
とかじゃね？

やろうと思っても出来ないよ。積み重ねの結果と言うのが判らないのかな。

>>129
「欧州車」と言っても欧州車は高級車メーカーしか
北米市場に参入できていないわけだから、
その比較の仕方はズルイよな。

>>156
助手席に、韓国人を標準装備するというのはどうだろう？

>>155同意、失笑と結う言葉がお似合い

>>160
エラが刺さりそうで嫌だな（ｗ

ってか、ヒュンダイでまともにクルマ作れてないのにさらに独自ブランド？
やっぱ半島人は斜め上を逝くねぇ。

もう朝鮮人は細々と野菜を作って自国内だけで消費する自給自足経済に戻ってください。
国外に欠陥製品を輸出するな！！

世界のどこにも朝鮮半島を侵略したいなんて思う国はないですから。
もてないブス女の被害妄想張りに警戒するのは無意味ですし・・・

<自信を失った日本企業が、成長を続けるサムスンに学ぶことは少なくない> 

サムスン電子の快進撃が止まらない。２００４年１２月期決算（単独ベース）の純利益（税引き後利益）は、 
半導体事業の好調にも支えられ、１０兆ウォン（約１兆円）を超えた。トヨタ自動車並みだ。日本の電機大手９社の 
０５年３月期連結決算をみると、最大のソニーでも税引き後利益は１６３８億円。束になっても５７００億円弱 
（赤字の三洋電機を除く）で、遠く及ばない。 

|＿∧ 
|｀∀´>　＜ウェー、ハッハッハ！ 
|⊂ノ 

【ブランド】サムスンがソニーを、現代が日産を上回る　米誌のブランド番付 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1122018896/l50 
「日本人はお断り」「100倍謝罪しろ」　 
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/e900d1f044ca2786b10d1ef3066cdca1 

朝鮮学校生徒が拉致被害者家族に罵声 

http://blog.livedoor.jp/mumur/archives/27737823.html 

こういう話を日本のマスコミは”絶対”に報道しない。 

ホンダがやったのをトヨタがパクってそれをヒュンダイがまたぱくるのか

ポイントは最初のホンダがこけてるのに
それでも懲りずにあとの２社がパクｯてることだろう

北海道新聞がネットに問う！

どうなの？＠読者の声ネット版
◆今回のテーマ　　韓流ブーム
　テレビドラマ「冬のソナタ」で火がついた韓国への関心は、ドラマから音楽に、
人々の生活へと興味の連鎖を生んでいます。一方で、このブームは異常との
声も聞こえます。今年は日韓国交回復四十年を記念した「日韓友情年」でしたが、
政治の影もちらつきました。意見をお寄せください。
http://www5.hokkaido-np.co.jp/dounano/

ご協力お願いします

・韓国製であることをわかりにくくする。
・「Ｌ」にそっくりなマークを採用する。
・ソナタをベースにセルシオにそっくりにデザイン。
・店員に韓国人を使わない。

これでヒット間違いなしだね。

>>168
「Ｌ」マークは激しく出てきそう

>>169
次のブランド名は「レクチョン」でマークは「Ｌ」だろうな。

利益率が大きいからといって導入しても失敗するだけでしょ
どんな思想で車を作っていくのかすら決まってないんだろうな。
ﾊﾟｸﾘ思想だけじゃやっていけないでしょ

サムスン　　ポスコ　　ヒュンダイ　　大宇　　　　　　　　　
が大企業か

>>166
ホンダアキュラはトヨタを５年遅れでパクったものだろ
これだからﾝﾀﾞヲタはバカにされるｗ

結局、ヒュンダイという名前を隠して韓国製ということをごまかしたいんだろ。
在日の通名みたいなもんだ。

アメリカでヒュンダイって売れてんの？

アキュラｶﾜｲｿｽ、時代はレクサスなんだなあ

どうせ「Le Xus」とかになるんだろ？

別ブランド立ち上げはあくまでも韓国内におけるレクサス対抗策で海外展開
は当分ないだろ。出てくる車もレクサスESやアキュラTLみたいな成り立ちで、
ソナタかグレンジャーの内外装を変えた程度のものと見た。ひょっとしたら
エクース後継で新開発の4.6V8を載せてくるのかもしれないけど。

>>173
逆。アキュラの方が5年くらい早い。けど、アキュラってフォードで言えば
リンカーンじゃなくてマーキュリー程度のブランドだと思うがｗ

>>175
ソナタは5月〜10月までに3万6924台だから大したことない。
まだ日産アルティマの方がずっと売れてる。

>>170
韓国が誇る　ロッテリア　で決まりﾆﾀﾞw

レクサスの成功は、圧倒的な品質だろ、あんな短時間でブランドイメージを確立できたのは。
初代セルシオの静粛性は当時の欧州高級車が高級車と段違いだったからな。
高級車の重要な指標として、静粛性はクローズアップされるようになったのは、セルシオの功績だろうな。

レクサスは、来年のLSハイブリッドでまた他を引き離そうとしている。
数年後には次の世代のハイブリッドが出て、他を更に引き離す。

レクサスはその静粛性とともに、燃費、パワーを並立させ
他のブランドの追随を許さないつもりだろう。

日本車と勘違いして買う人が居るんだろ。

『ウリナラ』だろ。誇りも詰まってるし存在感もあるｗ

新ブランドを作るってのはとってもお金が掛かるんだな。
レクサスの成功なんて奇跡的だからそんなに心配することもないと思うぞ。

要するに韓国国内専用車になると思うんだよ。

■ こんな国の車が買えるか

【 carview カービュー 】　掲示板　車種別 − XG
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=3434


ww。

ああ、自動車関係も日本は韓国企業に負けちゃうのね。

現代のアフターフォローが最高水準に成ってから言いなさい

made in japanの隣 ってか？
ふざけんな。近くて遠い国だ。

カンコックで自動車産業が立ち上がったのって、実は日本と同時期なのに
なんでこんなに差が付いたんだろうね。

なんで君らはそんなに他人事なのに必死になるの？　韓国というだけで。幼稚だね。

安かろう悪かろうでもアホな消費者が多いので結構脅威だと思う。
ヒューザーの一件みてりゃぁねぇ・・・

日本市場じゃさすがに無理だろうけど。

あ〜そろ�Aクリスマスですね〜　クリスマスって彼女・彼氏とのデートで出費多いですよね��
財布の中身ありますか？？　・・・という事で、私が、サンタとなり、少しヒントをあげましょう　笑

このヒントを利用すればぁ、『野口さん・樋口さん・諭吉さん』が財布の中に来てくれまーす！ｗ
頑張れば、いつの間にか大家族に・・・笑

暇つぶしをするだけで、『お札が増える』ってすごくありません？！
私の財布の中は、すごい札数ですね〜笑　
すっごく簡単です。正式なんで安全性は◎！違法性はありませんので、なにも心配ありません
しかも、お互いが信頼し合って交渉成立です。
こんなに最高な仕事はありませんよっ！

私は、一応サンタになりたいんですけど、タダでは・・ちょっとね　苦笑
タダにしては、話がおいしすぎます　笑
私この情報を買ったときは、まぁ諭吉さん２人でしたかねぇ　　一応サンタとして、おまけしちゃいます！！

８０００円・・・かわいい子供のためだ！！５０００円どうだ！！！笑
学生さんとかには、少し高いと思いますんで、交渉によっては『サービスあり』ですよ。


ヒントの中身は、『稼ぐ方法＆そのヒント』デス！そのほかにも　社会で役立つ裏情報、生活で役立つ裏情報、芸能人裏情報・・など�B　
ありすぎます！！必要以上にあります笑（メール１５通以上ですねぇ）
とにかく情報がほしい人はメールください！　いろいろそろっています。
　
私がヒントをプレゼントした人たちの話では、１週間で１５万とか、なんとか笑
（私もそれくらいですね）笑
私（サンタ）さんに『力』を借りたい人は、ぜひ�Aメールをっ！！
準備してまってるから、メールよろしく〜　11:3=B

アドレス
[email protected]　　です！　
クリックでお金をとられるとかじゃないので^_^;
安心してください！　ではでは。

まあ日本と韓国はいずれも輸入車の参入障壁が大きい市場だからな。

艦長！！ホロン粒子の濃度が高いです！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧ ∧ 　 ∧ ∧
　　　　　　　＿__（ _冂二冂(,,ﾟДﾟ)
　　　　　　∧⊂／￣|二|￣＼つ∧二ヽ
　　　　　　ι匚|＿／＿＼＿匚i_|∪∪i］
　　　　　　＼／∠　／　／　＼_／二／
　　　　　　／∠　／　／
　　　　 ／∠　／　∧＿∧＿__ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／∠　／　/7´Д｀；）　/ |　 ＜ ガンダムをスタンバらせておけ・・・
　 ／∠　／　　 ○ =i|＝ ~）/　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／∠　／　　i'''√√ i'''i￣　,,,,/
∠　／　／__（＿（＿）／￣　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／　／ 　＼＼＼／　　　　　　（・∀・　）＜　惑星ロボットサンダーAじゃないのね
　　　　　　 　 ￣￣　　|￣￣￣￣|￣＼ ） 　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://my.reset.jp/~mars/btg/document19/ko_gundam.html

>>193
日本は韓国と違って関税はありませんが。

きっと寄生虫がもれなく付いてくる、と思ふ

なあに(ry

日本でエンブレム付けてメイドインジャパンか。

昔、ローレルスピリットという名前のメッキ付サニーありましたな。
今はダイハツ軽カスタム仕様。
まあヒュンダイもがんばれや。

200ｹﾞﾄ

チョンダイ最高だな
チョンダイ乗ってるとモテモテだわ
チョンダイ最高

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133657788/l50

☆理想のトヨタ＆ＬＥＸＵＳのカーラインナップ�U☆
　　　　　　

【ｷﾁｶﾞｲ】名古屋人から身を守る方法7【池沼】
1 名前：マジレスさん 2005/07/31(日) 23:06:31 ID:nKk4qhMc
特殊な村社会での仕事や生活には苦労が耐えません。
特に名古屋の情報は一般メディアにはなかなか載りませんから
赴任して初めてその特殊な文化、特殊な人種に触れ、驚かれ、
一人で悩まれている人がいかに多いことか。
名古屋へ転勤された方々。あなたの苦労話、その対策などを
ここ２chで語ってください。有益なスレにしましょうね。

【注意】
●スレは使い切る前に立てましょう！
●９５０あたりから次スレのタイトルを相談し、香ばしいスレタイにしましょう。
●イタ〜イ名古屋人による煽りはスルーし、名古屋人降臨の場合は祭りあげてやりましょう。
●N原人・N民・土着・味噌・等は全て名古屋人の別名です。お間違えなく！

前スレ

ブランド名

「哀号」

NIDA 新高級車ブランド名『ファビョン（火病）』

http://images.google.co.jp/images?q=tbn:93O4Et1AwTMJ:poo-chan.com/cgi/joyfulnote/upload/59.jpg

【ｷﾁｶﾞｲ】名古屋人から身を守る方法7【池沼】
1 名前：マジレスさん 2005/07/31(日) 23:06:31 ID:nKk4qhMc
特殊な村社会での仕事や生活には苦労が耐えません。
特に名古屋の情報は一般メディアにはなかなか載りませんから
赴任して初めてその特殊な文化、特殊な人種に触れ、驚かれ、
一人で悩まれている人がいかに多いことか。
名古屋へ転勤された方々。あなたの苦労話、その対策などを
ここ２chで語ってください。有益なスレにしましょうね。

【注意】
●スレは使い切る前に立てましょう！
●９５０あたりから次スレのタイトルを相談し、香ばしいスレタイにしましょう。
●イタ〜イ名古屋人による煽りはスルーし、名古屋人降臨の場合は祭りあげてやりましょう。
●N原人・N民・土着・味噌・等は全て名古屋人の別名です。お間違えなく！

前スレ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/07/20051207000035.html
現代車「ソナタ」「グレンジャー」、カナダの「今年最高の車」に

現代（ヒョンデ）自動車の「ソナタ」と「グレンジャー」がカナダ自動車記者協会AJAC
が評価した「今年最高の車」に選定された。現代自動車は7日、「ソナタはフォルクス
ワーゲンのジェッタ、パサート、フォードのフュージョンなどと競い、最高の評価を得た」とし、
「新型グレンジャーは強力なライバルであるトヨタのアバロン、BMW3シリーズ、アウディーA3、
サーブの9−3を制し、最高の評価を得た。

↑なんかこれだけ見ると現代車が賞独占って感じだが、実は１０部門あって
受賞車は以下でした。

Best New Economy Car: Winner: Honda Civic Sedan
Best New Family Car (under $35,000): Winner: Hyundai Sonata GLS
Best New Family Car (over $35,000): Winner: Hyundai Azera
Best New Luxury / Prestige Car: Winner: BMW 5 Series Touring
Best New Sports Sedan: Winner: BMW 3 Series
Best New Sport Car: Winner: Honda Civic Si Coupe
Best New Sport Utility Vehicle: Winner: Mercedes-Benz M-Class
Best New Pick-up: Winner: Honda Ridgeline
Best New Multipurpose Family Vehicle: Winner: Mazda5
Best New Modern Muscle Car: Winner: Dodge Magnum SRT8

http://www.ajac.ca/english/news/index.asp?lang=1&function=detail&newsid=71

いかにも夜郎自大の国の会社だ。

うへぇ、捏造もいいとこだな。こりゃ。

>>207
まあその中に2つ入っただけでも大したものだとは思うが、
しかし朝鮮日報は記事の内容を端折ったり、カテゴリの異なる車を混ぜたり
デタラメ放題だな。

>>207
笑えねー。
ランクイン数一位タイじゃねーか。
しかもトヨタ圏外。

http://017.gamushara.net/4rin/data/img4.jpg

一番下。

>>212
これ旧型のじゃなかったっけ？
関係ないけど中国製RV(?)の映像は衝撃的だったね。

新しいブランド名





「　ク　オ　リ　ァ　」

これは痛いニュースに属するものでは？

>>214
上手い

新しいブランド名





「　LEXVS　」

ニケとかミケハウスの類だな

グランドステージ

新しいブランド名





「　2002年ワールドカップ四位　」

ANEHA

>>211
一位タイってホンダはどうした？

>>207
ヒュンダイおめ！
これからも『世界の田原』を目標にあくなき品質向上に努めて下さい。

>>121
ヒュンダイがレクサスのような独自ブランド？

何か悪い物でも食べたのか？・・・・

　↑ハイキムチを食べておかしく・・・・

>>224
なあに、かえって免疫力g(ry

パクリブランドはもう決定してるニダ
その名も
レクソス

>>224
そういう貴方は時代錯誤も甚だしい
韓国車をバカには出来ないよ

韓国メーカーの躍進は我々にとって歓迎すべきことだ

>>227
韓国をアメリカの傀儡政権と罵ってきた共産党も、
最近は韓流マンセーですか、時代も変わったものだ・・。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

名前はXelusでマークXみたいなエンブレムがつくよ

>>226
見るからにクソなブランド名だなｗ

>>227
最近のトヨタは人手不足で在日まで雇うのか
ものが無くなって大変だろうな

車を買うと運転手付きとか。

Lexula
Axus

Lexinitulaとかｗ

プラットホームはモーターショーに出たネオス3かな？

ttp://response.jp/issue/2005/1027/article75821_1.html

>現代車はトヨタのレクサスや日産のインフィニティのように、
>別途に独自のプレミアムブランドをつくる計画を持っている。

まあ、なんていうか
笑ってしまうほど予想通りの展開だな

韓国車のイメージ：安い＝手頃の脱却には100年かかる。
それよりキムチ者でいいよ。

http://nandakorea.sakura.ne.jp/frame.html

最近　ｐ社３０６とれ画シーに尾行される。　しつこい

独自ブランドよりも現代のブランドをまず確立することの方が重要だと
思うがね。現代さん。

「ヒュンダイ」じゃマイナスイメージが強すぎるから
別の名前に変えるってことだろ

>>207
＞新型グレンジャーは強力なライバルであるトヨタのアバロン、BMW3シリーズ、
＞アウディーA3、サーブの9−3を制し、最高の評価を得た。

向こうじゃグレンジャーとＡ３ってライバル関係なの？
単に値段帯が近いってだけのような気がするけど・・・
アコードのライバルがＭＩＮＩって言うくらいの違和感を感じるなぁ。

>>241
ていうか明らかにカテゴリが違うしな。
君の言うように自動車に疎い記者が価格帯だけ見て判断したんだろうな。
それが朝鮮日報クオリティ。

　　　高　級　ブ　ラ　ン　ド

　　Ｋ　Ｉ　Ｍ　Ｃ　Ｈ　Ｏ　Ｎ

キムサス
キムフィニティー
キムュラ
うーんコリアンジョークъ( ゜ー^)

チョンブランド？

ヒュンダイって世界的な開発競争の裏で、
残存者利益をうまく利用して稼いでるだけだろ。

って思ってたけどジリジリ攻めてきたなあ。
サムスンもヒュンダイも、攻め方うまい。

とりあえず「クオリァ」が一番ウケタ。

いつまで馬鹿にしてられるんだろうねぇw

トヨタの人はヒュンダイ馬鹿にしてないけどね。
実際首脳も、「現在うちのバックミラーに映ってるのはヒュンダイだけだ」みたいなこと言ってるし。

スバルやダイハツが
「ロイヤルサルーン・リミテッド」とか
「スーパーＶＩＰブロアム」なんかを作っても
結局、ブランドイメージ先行で
ダメってことと同じでいいか？

> 「ロイヤルサルーン・リミテッド」とか
> 「スーパーＶＩＰブロアム」なんかを作っても

その辺は高級感というよりはDQN感が漂うな。

>>250
さすがにスバルだダイハツに失礼だろう
サムチョンなんて、エンジンも作れない似非メーカーだし。

>>252
SM5(ティアナベース)に自社製の2.0直4を載せている。

>>253
ま、チョンが言う自社製なんてな。

ちょっと焦り杉な気がするな｡まずはヒュンダイはまだ､日本製に近くて安い､
がウリだからもう少したってからの方がよくないか？

>>242
一応同じカテゴリーとして審査されたらしい

ttp://www.ajac.ca/english/ccoty/ccoty_info.asp?lang=1

>>255
そもそもチョンダイなんてゴミメーカーが生き残れるほど
世界は甘くねーんだよ。

>>256

＞走り方も生き方も自由にする車との遭遇。
＞それはクーペのようなフォルムと５ドアの機能性、
＞そして何よりもスポーツカーのパフォーマンスを融合させた一台。

とアウディ・ジャパンのＨＰにも紹介されているが、そのＡ３のどこが
グレンジャーと同じにカテゴライズされるのかマジで理解に苦しむよ。orz

個人タクシーでヒュンが安いから・・・・！

失敗、安物買いの銭失いだたよ。

>>249
だよねぇ。
だけど2chのプロの皆さんは
トヨタとか経済大国日本(笑)と自らを重ね合わせちゃって、
必死に韓国企業を馬鹿にしたりするんだよねぇ。
いじらしいっていうか、笑っちゃいますがね。


おっとこんなことを書いちゃうと
「チョソ必死だなw」
「工作員、乙」
とか言われた上に、沢山のコピペ貼付でもってネット街宣されちゃうんでしょか(笑)

>>260
現代って時価総額でＧＭ抜いてるだろ
自動車業界の競争力で言うと

トヨタ
ホンダ
ルノー
現代
フォード
ダイムラークライスラー
フォルクスワーゲン

くらいの順番じゃないのか

どんなに罵っても売れているんだけどな。
アジアじゃホンダに次ぐ位置まで来てるし。

つか、半導体でサムソンにやられまくって、
日本のメーカーには賃金切り下げか撤退しか選択肢なくなったのに
自動車は大丈夫と安心できる神経がわからん。

【候補】

　ルクサス
　レグサス
　レクザス
　レクサヌ

いやね、


254 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2005/12/12(月) 02:03:35 ID:u01JrkRl
>>253
ま、チョンが言う自社製なんてな。


いつまでもこうやって悦に浸ってくれてればいいんですよ。
ネットで馬鹿にすれば満たされるほどの自尊心なんでしょうよ。
他者を相対的に貶めれば満たされるほどの自尊心なんでしょうよ。
安い、安いねぇw

なんか先には没落とか凋落とかいう言葉しか見えませんがね。

おっとこんな書き込みすると韓国版GKとかいって、
ハングル板なんかにコピペされちゃうんでしょうか(笑)

>>265
よくわからんけど、ヒュンダイってそんなに良い車？

安い割にはという程度。
高級車を作り、売る能力はまだまだ。

252 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2005/12/12(月) 01:19:26 ID:u01JrkRl
>>250
さすがにスバルだダイハツに失礼だろう
サムチョンなんて、エンジンも作れない似非メーカーだし。

253 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2005/12/12(月) 01:58:23 ID:khMacxop
>>252
SM5(ティアナベース)に自社製の2.0直4を載せている。

254 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2005/12/12(月) 02:03:35 ID:u01JrkRl
>>253
ま、チョンが言う自社製なんてな。



これですよ、この美しいレスの流れ。
u01JrkRlとかもう、中国韓国憎しで頭腐っちゃってるでしょう。
愛国無罪ですか(笑)
私の予想だと、u01JrkRlみたいなのは日本の足をも引っ張ってる連中だと思いますけどね。

>>267

なるほどね。
そういうレベルね。

で、あなた様はどういうレベルあのっていう、ね(笑)

ねぇ、

中国韓国で必死こいて反日やってる連中

と

2chで必死こいて上記と同レベルの反中国・韓国をやってる連中

を並べて見比べてみたいねぇw
多分どちらも似たような、現実社会で報われてない連中なんじゃないの(笑)
ついでにこいつらの年収調査とかしてみたいねぇ。
どっちも最底辺層っていう結果が出るんじゃないの(笑)

ID:Ea4mcaZsは、自分のイタサには気づいてないんだな。
ID:Ea4mcaZsの年収をきかせてくれ。

>>269
そそそ、そういうレベルなんだよ。
韓国なんてな。

で、あなたはどういうレベルなの？

もうそろそろ仕事なので、レス出来なくなりますけどね、
あなたはどういうレベルなの？

トヨタとかホンダの中枢社員？
期間工の類ではないよね？

あなたはどういうレベル？

あなたが仮に韓国生まれ育ったとして、
ヒュンダイ、サムスンのような企業に入れるレベル？

ねぇ、どう？(笑)

>>272
たった600万ぽっちですよ。

http://autos.msn.com/media/asx/iihs/99003.asx

これでもヒュンダイに乗りますか？

そろそろ日本の工作機械がないと・・・のコピペ登場の悪寒(笑)

>>274
そっか。。感が当たったよ。
何の根拠もないが、たぶん半分位だと思った。

なんかヒュンダイ、あるいは韓国と自分を同一視しているようなバカが沸いているな。
反韓国どうとか。

世界中の車を選べる日本の消費者からすると、ヒュンダイのレベルはまだ低い。
「日本車もうかうかしていられない」と自動車メーカーが思うことはあるかも知れないが、
こっちは結構なお金を払って車を買う側だから、特にソナタとかは高い印象。
よっぽど自分が金持ちで、つぶれて腐っても構わない足車にＴＢを買う、とかなら別だがな。
普通のサラリーマンや個人商店に近い自営業者なら、避けることはおかしくないだろ。

で、まだそんな技術しかないのに無理して背伸びして高級ブランドって性急すぎ。
世界レベルでまぁ勝負できる独自の自動車を開発出来るようになって間もないのだから、
まずは車作りをじっくり育てようって発想が無いように見える。
その辺がバカっぽく見えるってだけの話なのにな。

韓国人がBMWをピーエムダブルゥーと発音する件について

どうせまたマークからデザインからパクリングだろ？

いわゆるワロスねぇ。

いま天下をとっているトヨタだって、
そうやって馬鹿にされてここまで成長してきたんだろうに。
こんなこというと、中枢部品は日本からの輸出なんだよとか
宣う輩が出てくるんでしょか(笑)

全然、性急すぎないよ。

>>277
半分っておめ、1200万から稼いでるんかよ！！
すごいですね。

価格競争力で売っていたのだから、現状はウォン高で厳しいだろうな。

自社設計を謳って１０年経過しているけど、未だにエンジン出力は低いし、
ＮＶＨのチューニングはまるっきり駄目。

中途採用者から他社の設計・製作のノウハウを習得するビジネスモデルの
限界まで来ているのだから、早く独自技術を使った車をリリースしなければ、
これからも日本車を越えることはできないでしょうね。

>>281
＞いま天下をとっているトヨタだって、
＞そうやって馬鹿にされてここまで成長してきたんだろうに。

レクサスを始める頃のトヨタは、既にバカにされるような車作りはしていない。
だからヒュンダイはまずは、バカにされない車作りを固めるべきといっている。

ヒュンダイが一流の自動車メーカーになったかどうかの見分け方は、
エンジンの燃料消費率だろうね。これが日本メーカーと同等になったら、
ヒュンダイもいよいよ日本とガチの販売戦争ができるメーカーになったと言えよう。

外観や内装の豪華さを誇っても、こういう部分をおざなりにしているうちは、
日本メーカーは安心してよい。事実、ヒュンダイポニーやエクセルを買った
アメリカ人ユーザーは、安さで買っただけでリピーターにはならなかったのだから、
違うブランド名でまた同じ愚を繰り返すうちは日本は安泰だよ。

あぼーん

車内が常にキムチ臭くして独自路線歩め！

>>287
日本語になってねーよ。アホか。

>>288

落ち着け。
段々口調が荒くなってきたぞ。

>>285
まあ一応ヒュンダイを擁護ｗしておくと、1990年代初めに北米で
クソミソに叩かれていた頃よりはまともになった。

おまいさんの指摘する通り、競合日本車より車重が重かったり
燃費やリセールバリューが悪かったりするが、それでも
目先の安さにつられる貧民層は手を出すし、まあ手を出しても
いいレベルには到達している。
アメ人からみるとスズキ・三菱と大して変わらないってところか。

高級車ブランドを出して成功するとはまったく思わんが。

現代も三星も何時かは英国病で弱る時が来る。

そうなった時に企業買収して、韓国民の自尊心をくじいて欲しい。

>>291
デーウは一足先に外資(米中印)にむしり取られたな。

>現代車はトヨタのレクサスや日産のインフィニティのように

ようはまたパクるわけだなw

ID:Ea4mcaZs
凄いチョンが降臨してたんだな

日本もトヨタとホンダ以外は外資の傘下だっけ

高級車以前に
ヒュンダイはＦＲ車作れるのか？

>>295
どこの話よチョンさん

>>291
そんな状態になったあの国の企業を買おうという殊勝なところがあるのか。

>>296
FRなのはテラカンと商用車くらいか。
つか、ホンダもS2000だけじゃん。

>>295
つ 【DCに捨てられた三菱自動車】

売れなかったら、日本メーカーのせいニダ！
謝罪と賠償をとならなければいいが…

ま、せいぜい罪チョンにも乗ってもらえるようにならんとな
買ってやれや、そこのゴミ朝鮮人。

うーん。トヨタに期待しつつ、子育て対策で日本が長期的な強さ持つために、
政府にも期待。。。できないか。。

トヨタとホンダとスバルとダイハツと日野と光岡以外だったけ

BoAは日本で稼いだ金を安重根（伊藤博文暗殺犯）記念事業会に寄付！

>歌手のBoA（17、韓国）が、伊藤博文を暗殺した安重根を題材とした
>韓国映画「多黙 安重根」（10日公開）のプロモーション活動を行う

BoAの『多黙 安重根』PR
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/10/20040910000036.html

・ そもそも在日朝鮮人は外国人であり、日本人ではありません。
・ 外国人が外国人登録証を携帯しなければならないのはどこの国も 同じです。
・ 韓国では、国民全員が指紋を登録し、国民登録番号と指紋が表 示された登録証を携帯しています。
・ 韓国に観光・通過以外の目的で入国する外国人は、１０指すべ ての指紋登録をする義務があります。
・ 日本へ強制的に連行（正しくは徴用）された朝鮮人は多く見ても 彼らの主張の１割。朝鮮人は自分から日本へ入って来ました。
・ 旧日本軍が真珠湾を攻撃したのには、米国が対日石油・鉄鋼禁 輸をつきつけたためという経緯があります。
http://ime.st/f25.aaacafe.ne.jp/~zflag/mirrors/zai/
在日コリアン（外国人）のカク・チョンフン君は、「すげーえげつないいじめ
にあった」と主張している。何があったのかと言えば、外国人登録書を紛失し
たため 携帯せぬまま自転車の二人乗りをしていたところ、警察官に呼び止め
られた。彼は外 国人登録書不携帯がばれるのを恐れ、その場を全力で逃げ出
した。しかし力及ばず捕まって しまい、何度もごめんなさいと謝ったが「ふ
ざけんじゃねえ、このクソガキ」とくそみそに言われた。 そこで彼は「プッ
チーンと切れて」自分が韓国人であることを明かし、神奈川県警の一 連の不
祥事を厳しく責め立てた。加えて自分の父親（この場合息子と同様韓国籍と
考えられ る）は税金を払っているのに地方参政権すら与えられないことにつ
いても警官に抗議した。そうし たら警官に「じゃあなんで日本にいるんだ
よ？」と言われ、体が震えた彼は

>>279
ハングルって、語頭に濁音置くことが一切ないから、
半濁音に変換して発音するんだよ。

トヨタと違って名前を捨てることのリスクかまるでない。いざ失敗したら、名前を奪われたと騒ぐので問題なし。

>>307 そうなのか、韓国映画を観てて気になった。

チョン映画見てどうすんだよ

アメリカでは少しは売れてるみたいだね
アメリカ人が乗りたい車は
トヨタの車体、ホンダのエンジンで現代の値段、の車らしい

まぁ日本じゃ絶対売れないわな

ブランド名候補

スーパーチョン
チョニー
ソウカー

そういえば昔、現代がＨＰで「ＧＤＩｴﾝｼﾞﾝは我が社で開発したﾆﾀﾞ」ってやっちゃって、
苦情が来たのか知らんがすぐ削除した事があったな。

　　　　　ヒュンダイ＝本名
プレミアムブランド名＝通名　　みたいなもんかな？

トヨテ自動車

高級ブランドってな、通常ブランドの信用力が担保になって効果を発揮するのに、
チョンはそれすら分からないの？
無理矢理高級ブランドを作ろうったって無理w

＞トヨタの車体、ホンダのエンジンで現代の値段、の車

それなら日本人でも欲しい。

ヒュンダイの車体、キアのエンジン、レクサスの値段

現代自動車、主力乗用車ソナタの11月の米国販売は前年同月比116.8％増(2005年12月6日)
http://www.aizawabtc.com/k_newskr.html?kuni=kr&Y=2005&M=12&A1=0#8488

　現代自動車（005380）の主力乗用車ソナタの11月の米国販売台数は前年同月比116.8％増の
　14,216台となり、過去最高を更新した。11月は季節的に需要が弱くなる時期にもかかわらず、
　ソナタの販売は好調で、年率18万台に達する勢い。他の車種の販売も伸びており、現代自動
　車の市場シェアは2.9％に達した。05年10〜12月期業績は市場予想を上回る可能性が出てきた
　（大宇証券アナリストのヨン・ジューン・チョー氏が執筆した12月5日付けレポート「現代
　自動車」より）。


蛇足だが、北米向けのソナタはアラバマの工場で生産されている。

ヒュンダイみたいな、走りのパフォーマンスで勝負できない自動車会社から見ると、
レクサスみたいにレースの歴史（レクサスとしての）が無いままトップブランドにのし上がったブランドは
一つのモデルケースに見えるのかも。

他の高級ブランドは、ほぼ全てレースで戦って性能をアピールしてきた歴史があるし。

>>320
クライスラーに買収される前のランボルギーニ

資金が潤沢なら、技術は後から付いて来るんじゃないの？
ナメずに潰しておかないとマズイんじゃないの。

新高級ブランド名は、レクソス。

>>320

病気か？

俺は別に嫌韓でもないが、みなと同じく早いと思う。。
まぁ安物イメージを変えたいんだろうけど。。
急ぎすぎでは?

オラはリアルヒュンダイ乗りだが、そんなオラでも（ｒｙ

>>321
そういやそうだね。
87年にはもうクライスラーの傘下になってるのか。

>>319　ヨン・ジューン・チョーだってぇｗ

>>319
なんで全車種の販売台数出さないの？ミエミエの数字隠しくさいな。
前年比で数％でもマイナスだということを言うのが嫌なのかなあ？

GM,FORDはもとより日産だって前年比マイナスだし、ソナタは厳しい販
売状況の中で良くやったってことで良いじゃない。

まあ、現代版レクサスは数年は導入を遅らすのが妥当でしょうな。

>>329
他が売れないんで、ソナタを大幅値引きで集中販売したからな・・・
2万ドルの車を3千ドル以上値引きしたらお買い得だあな。カローラ並み
で10年保証も付いてくるｗそんな売り方

>>330
ヒュンダイは韓国国家がバックだから無茶できるね

エセ品質エセブランドの高級車も、日本や欧州以外の
消費者がアバウトな国では売ってしまうのかも

年に一回はストしてる会社じゃ無理だべ。
朝鮮日報でもトヨタは取り上げられる。
「追いつけ〜」で頑張ろうとしてるんだろうけど・・・。
まあ無理やな。

>>330
アクセント、エラントラ、サンタフェがいずれもモデル末期だからね。
アゼーラ(グレンジャー)は投入されたばかりだし。

くるまはともかく、レクサスのようなサービスやサポートって出来るの？

>>334
アメリカのレクサスのサポートは、アメリカ人にとってはものすごいモノの
ように思えるものだが、日本人にとっては、その辺のディーラーと大して
変わらないレベル。サービスがハイレベルな日本でレクサスが接客や
サービスで差別化しようとして、馬鹿みたいにしか見えないことまでやる羽目に
なったりしているのもその現れ。

アメリカのレクサス程度だったら、金さえかければ何とかなると思うよ。
それすらやらないのがアメリカのデフォだから。

安い車でいいじゃないか。
まずそこで揺るぎ無い信頼を築いていけば良いではないか。
日本車だってそうしてきた。

今はそりゃ欧米で乗用車の満足度調査をすれば
トヨタホンダはいつだってナンバーワンだ。
でも、ちょっと前までは安い割りにお得な車の代名詞だったんだ。
そこからちょっとずつ消費者の心と評判を掴んでいった。

今、例えばニューヨーカーといった高級紙を開けば現代の広告が載っている。
しかしニューヨーカーの読者層が現代に乗るか？乗らないだろ。

後発メーカーは言葉は悪いが、まず女子供を狙うべきだ。
よいものを作っていればセカンドチョイスがいつかファーストチョイスになる。

その手順を省いても破綻が待っているだけだ。

日本製品だって最初から一流品じゃなかったんだからね
戦前から世界トップレベルの製品は船くらいで
６０年代のカメラ、時計、楽器
８０年代の家電、電子部品、工作機械
９０年代の自動車
と世界レベルの製品を増やしてきた

ひゅン�撃�諭すスレとはここかな？

>>336　>>337

PONYを世界的大衆車にするとか
80年代以降何回もそのチャンスがあったんだけど
結局それを生かせなかったからなあ

つうかまた一から広告とかやり直しだろ？
今でさえジャブジャブ宣伝費使ってるらしいのに大丈夫なのかよ。
ただの二度手間じゃないか？

ＮＨＫ「その時歴史が動いた」で、

「元寇とは、時代の最先端の、グローバル化を推進するためのものだった。
　朝鮮がグローバル化を先導して、日本にも推進しようとした、　
がしかし日本はその流れに逆らった、　
そのため、日本は時代から取り残されることとなった」

とか、とんでもないクソ番組作ってるの観て払うの止めた。
何が悲しくて、反日捏造洗脳番組の製作に金払わなけりゃいけないんだと。　

大体、元寇で対馬。壱岐の領民は朝鮮人に大虐殺された　
それを追い払った日本は悪くて、攻めてきた朝鮮が正しかったとは何事だ　
つぶれろＮＨＫ

１０年前から、パチンコの電子機器にノイズが入ってて
みょうな当たりが出たりとか、おかしな”警察利権”が
あるとは聞いてたけど、電話回線でも同じようだね
　
NHKも知ってて言わないだけじゃないの？

トヨタは味方には情が厚く義理人情があるウェットな会社だが
敵に対しては手段を選ばないエグイ会社だし
油断と無縁で敵になりうる会社はこれでもかと叩くから
ヒュンダイは主戦場ではトヨタに勝てないだろうね。

合従連衡が一段落してジワジワとトヨタが地力の差をみせつけてきた２０００年あたりですら
トヨタ社内では「うちは潰れるかもしれない」と本気で考えてたから。

ヒュンダイがトヨタの主戦場でアメリカで販売代数を伸ばしてきてるから
トヨタは変なプライドがないからえげつないヒュンダイ潰しをしてくると思うよ。

国内ではマツダ地獄を作り出してマツダを潰し
ホンダならヒット車種を完全コピーして顧客を奪い取り
日産はかつてサニーの図面を得て（言われている）
日産のオリジナルより早く寸法がすべて＋１０ミリのコピー車を販売するという超絶裏技をしたあのトヨタだ。

ニッチな戦場の東欧ならいざ知らず、主戦場のアメリカやお膝元の日本で販売代数を伸ばそうものなら
現地生産という不利な条件でもヒュンダイを潰すエグい戦略を繰り出してくるはず。

現に日本ではトヨタは安いセダンを繰り出して早くもヒュンダイ潰しにきてる。
すでにトヨタはヒュンダイを敵としてロックオンしてるだけじゃなくて潰しにきてる。
トヨタほど敵にまわしてこれほどイヤな企業はない。

>>19
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>343
> 現に日本ではトヨタは安いセダンを繰り出して

ベルタ全然安くないじゃん。
ディーラーの人間がカローラを売りやすくなったとか言っているしｗ

あとアメリカでもトヨタはヒュンダイ潰しに低所得者向けに新たに車種を投入するだろうね。
レクサスがあるから遠慮なしにやれるってのもある。

あと石油価格の高騰もあるし価格の安くなった次世代ハイブリッドでまくりにくるだろう。


逆にヒュンダイはこれ以降伸ばすためにはハイブリッドや燃費のいいエンジンが必要だろう。
安さとトヨタ式アフターサービスだけでは限界がある。
しかしヒュンダイに高級車に革命を起こしたセルシオを作れるのか
ハイブリッドなど技術でリードすることができるのか。
たぶん出来ないからブランド創造に向かったんだと思うが
当時のセルシオ並のインパクトある車がないと難しいだろう。


一方トヨタはハイブリッドを軸にアメリカを攻略してる。
今後５年でトヨタはまた成長するだろう。
部品調達や現地生産でアメリカとの摩擦を極力回避してる。
さらにハイブリがあるのに次世代技術開発も危機感をもって毎年巨額をつぎこんでいる。
知ればしるほど今後５年程度はトヨタに死角がない。

その先はどうなるかわからないが
ソニーのように国内企業がそっぽをむくようなことをトヨタがすることはないから
トヨタはしばらくは君臨しそうだ。

レクチョン発進wwww


>>341
そのコピペマジ？釣られた？

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ﾜｼｮｰｲ!ﾜｼｮｰｲ!ﾜｼｮｰｲ!

ついに本格的にボルボ車の安全神話の崩壊が始まったのか・・・。
あるユーザーの告発から始まった安全神話への疑問提起は東京
地検特別捜査部直告班へボルボ車を輸入販売するPAG社社長
が刑事告訴されるという形にまで発展。
北側一雄・国土交通大臣へ行政処分を求める告発も届いたらし
く現在慎重に検討されている模様。

事の発端はボルボの150台限定車を販売した直後にこの新車に新
製品としてあるまじき‘異常’が相次ぎ、修理を何度もしそのたびに異
常個所の部品交換をしたにも関わらず「どこにも異常がなかった」
と顧客に虚偽の報告をし、分解整備した時に必ず渡さなければなら
ない分解整備記録簿の写しの交付を一度も実施しなかった事から始まった。（道路運送車両法違反）
特に運転中にハンドル操作不能になる異常事態が4度も発生し、4度目は事故へ。
事故後にボルボを輸入販売するボルボカーズジャパン（PAG社）は
「ユーザーのスピード超過が事故の原因」と断定したのだが、事故から
一年後にユーザー宅へ訪れて「事故発生時にパワーステアリングのシス
テム作動不良があった」と記された書類を提出。
ご丁寧に部品を間違って組み立てたまま出荷した書類も写真図解入りで提出。
ユーザーから車の欠陥を認めて修理してくれとの求めに応じず代車を
与えて三年間放置し、民事の不法行為の時効三年(?)を計算してピッタリ三年
後に代車を引き上げ弁護士をたて訴訟をおこしユーザーを被告へ。
弁護士が登場してきて民事訴訟まで起こされたら普通の人ならＫＯのはずが、
このユーザーが逆にブチ切れてＰＡＧ社や弁護士の想定外の反撃を開始。
東京弁護士会へ弁護士懲戒請求、刑事告訴、国土交通省への行政処分請求などなどを求め行動スタート。
ブラフと思いきや、ついに警察が捜査に乗り出す刑事事件へと発展。
この想定外の反撃に焦ったＰＡＧ社は責任の全てを販売店ディーラーへなすりつけ。
あまりに慌てた為に正規ディーラーの違法行為があった事を認めてしまいさあ大変。
そして騒動はボルボのリコール隠しにまで発展。
２ちゃんねらーが静かに祭りを待っていた中、ついに12月9日に東京地検特別捜査部直告班へ刑事告訴状が提出された。

ｿｰｽttp://www.volvocars-japan.com/
ﾌﾞﾛｸﾞttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/

>>349
ボルボって利益の4割くらい日本のボッタ仕様で稼いでたと言われるが・・・
総販売台数の5％くらいの台数しか日本に来てないのに。

なぜか日本では堅牢なイメージの高級車として扱われているボルボだが、
実体はただの大衆車メーカーなんだよねｗ

品質クラスはちょい昔のスズキが大きめの車を作ってる感じ

いいや、日野が乗用車を作ってるようなもんだ

>>352
なるほどルノーか。

レクュラニティ

>>343
>>346

そこまで誉められすぎると虫唾が走るのがトヨタ社員。
欠点を指摘してくれたほうが嬉しいのよ。

みんな冗談で言ってると思うけど、本当にパクリで来そうで怖い。
「L」マークっぽい　「<」とか。

Ｌマークに似たやつは可能性高いな。

ユーノス
クセドス
アマティ

Ｌマークがついて、名前がかぶらなきゃＯＫ

LegendとかLegacyはあるから、
そのまんまLaxualとかにするかもね。

ヒュンダイのプレミアムブランド、ラグジュアル登場。みたいに。

>>346
ただなぁ、何せ奥田はド売国奴だからなぁ。特ア相手には
手ぬるくなりそうな気もする。

>>359
Lotte とかなw

>>360
トヨタをなめすぎ
利益につながらないなら何もしない
単に中国市場がほしいだけ


インドが有望と思ったら同じ事をする。

トヨタは味方になろうとする者には情が厚い
だが一度敵になろうものなら潰れるまでたたきつぶすよ。
ヒュンダイは味方ではないしすでに敵と認識されてる。
ヒュンダイと競合する値段のカローラじゃ新鮮味がなく日本で若い層に受けが悪いから
１００万代でちょっと新鮮味のあるベルタなんてセダンを出してヒュンダイつぶしを始めてる。
値段見ればわかるけどカローラとかぶりまくりなのに「女性向け」をうたって出したのは
ドラマで捏造されたブームでヒュンダイに興味をもったおばはんをヒュンダイに行かせないためでしょ。
０から開発しても２年で新車ができてしまうトヨタだからできる荒技じゃないかな。

まず日本市場でヒュンダイは今以上に完全に駆逐されるよ。
次はアメリカ市場だね。
こっちは日本市場と違いむつかしいけど。

レクサスは味気ないだろ。クラウンやマークXのほうがよっぽどいい。

ヒュンダイの代理店で１億の脱税だそうだが、どこにもスレ立ってないね。

テレビ以外にソースが見つからないね

クラウンマジェスタはﾃﾗｶｯｺｲｲ

>>364
そんなに儲かってたの？他の輸入車で

×レクサスのような独自ブランド
○レクサスを朴って独自ブランド

いいともの前のﾆｳｽでやってたのにな。
どこのサイトも出てないな > 脱税
なんか株だか何かに当ててたらしい。

>>364-365
昼前のフジで見てニュース探してるんだけどないね

>>370
また報道操作か！

なんだ？
チョンに支配されたメディアの報道管制か？

パクリのスレはここですか？

>>370
フジテレビの FNN サイト漁ったら出てきた。
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00082056.html

>>172
■ ヒュンダイ自動車の日本国内販売代理店を展開する会社が 法人税1億円を脱税　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FNN HEADLINES　2005/12/14 12:52

＞ 韓国最大手の自動車メーカー「ヒュンダイ自動車」の日本国内の販売代理店を展開する会社が
＞ 東京国税局の査察を受け、法人税1億円余りを脱税したとして、告発された。

＞ 法人税法違反の疑いで告発されたのは、東京・中央区の鉄鋼業「ヤングスチール」と、崔相英
＞ (チェ・サンヨン)社長(57)。 ヤングスチールは、韓国に鉄鋼を輸出する際、うその販売手数料を
＞ でっち上げて、2004年までの4年間で、4億円余りの所得を隠し、およそ1億1,000万円を脱税し
＞ た疑いが持たれていて、隠した所得は株取引などに充てていたという。

＞ ヤングスチールは、鉄鋼事業のほかにも、横浜や大阪などで「ヒュンダイ自動車」の販売代理店
＞ を展開していて、FNNの取材に対して、「一切の取材は受けられない」としている。

http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00082056.html

>>375
自動車もパチンコ屋と同じ経営感覚なんだ。

でも現代じゃ儲かっていないだろうから、鉄鋼輸出で儲けた金
を脱税したんだろうね。だから他の新聞社もあまり話題にして
いない。下手に記事にすると、「差別」報道といちゃもんつけ
られるおそれもあるしねえ。

レクサスの上に超高級ブランドがいるな。
数年前にＶＷｖｓＢＭＷのＲＲ買収合戦にトヨタも参戦して運良く買収していれば
トヨタもプレミアムメーカーになっていたのに。

>>377
お前みたいな奴が経営任されたら、トヨタでも潰れるんだろうな

ホンダもアキュラ国内導入だって。
直接関係ないけど。

国の産業の中の一つに自動車があるだけで、ただ安物作って売ってるだけだよ。
高級車なんか作れないよ。プレミアムブランドなんて、わらわせるな。

国の産業の中の一つに自動車があるだけで、ただ安物作って売ってるだけだよ。
高級車なんか作れないよ。プレミアムブランドなんて、わらわせるな。

>>380-381
そない必死にならんでも

＞国の産業の中の一つに自動車がある
それは日本。
韓国自動車産業は国が必死に支えてる。国家上げて無理矢理にでも作るよ。
で、金ピカ革張りの成金車を、日中韓の区別がつかないような国の成金相手に売る。

『俺は日本びいきなんだ、だから車も韓国車買った。ピカピカして綺麗だろ。高かったよ。
　　　韓国は日本の一部だからこれも日本製だ」
「中国の一部なのは香港、日本と韓国は全然別の国だよ．．日本人は韓国車なんて乗らないよ』
『ｏｒｚ．．．でも個人的にはこれで満足。日本と韓国でそんなに違ったら、誰も韓国製買わないしな』
「ｏｒｚ．．．違う、全然違うって．．」

>>383
革張り＝成金って
いつの時代の人？

昔、フェスティバに牛革仕様があって、徳爺に「世界中の牛さんがいなくなる
ではないか」と叩かれていたのを思い出した。

ソウル保証保険など14社で構成する債権団は同日午後2時、サムスングループの
李健熙（イ・ゴンヒ）会長と28のサムスン系列社を相手取って、サムスン自動車の
負債2兆4500億ウォンと延滞利子2兆880億ウォンの返済を求める訴状を
ソウル中央地方裁判所に提出した。

ヘクサス

【デトロイトモーターショー06】キア ソウル
http://response.jp/issue/2005/1216/article77441_1.html

見出しを見た瞬間お茶吹いたｗ
別のソースだとSeoulじゃなくてSoulらしいけど。

>>346
広州モーターショーでアクセント・ハイブリッドを発表しているわけだが。

ステータスもなんもないのに、どうやってレクサス並のブランドを確立するんでしょうか。
やっぱりレクソスですか？

夜郎自大ミンジョクの考えそうな事だ。

レクサスじゃなくてトヨペットあたりが身の丈かな。

レクサス対抗ブランドは10年後(半島時間)でよろし。

：期間工　退職後　自殺者の調査を ：2005/12/17(土) 18:53:41 ID:cZX/yXx4
豊田労働基準監督署の長時間労働の実態調査などをもとに日本共産党の山口富男氏が、
二十三日行った小泉首相への質問を国会中継を仕事帰りにカーラジオで聞いた、
トヨタの高岡工場で働く矢ケ代亘さん（５５）は次のように話しました。

　昨年の二月には堤工場で三十一歳の人が死んだ。月に百時間以上も残業をしていた。
自分の働く高岡工場でも昨年一年で四人が自殺。うち二人は組長。一人は行方不明。
一人は自動車に排ガスを引き込んで死んだ。

　四カ月契約の期間従業員まで十一階の宿舎から飛び降り自殺した。
北海道からきていた人はふろ場で死んでいた。トヨタでは正社員を減らしながら不安定な
期間従業員を増やしている。

>>390
そこが電通の腕の見せ所ですよ。

>>393
ゴミスレを上げるな＞ゴミ共産党員

>>384
今となっては、人工スウェードの方がいいよ。

実際の所、ヒュンダイの幹部は「トヨタにはまだまだおよびましぇーん」と言っている。
高級車チャンネルであっても、レクサスと同等である必要もなく、北米・中国ならやっていけるだろう。
バカデカ＆悪燃費＆故障の糞米系高級車が相手じゃねぇ。

しかしES320(日本名ウィンダム)と5シリーズって重なるか？
ヒュンダイのマーケってなに考えてるんだろう。

>>397
安全性無視すればかっこいい自動車を作れるよ
やわやわの薄い鉄板を使えば

HYUNDAI氏ね

>>398
おそらく記事書いている人間がよく分かってない。
カナダでソナタとグレンジャーがoftheyear選ばれたときも
滅茶苦茶な書き方してあったし。

新車ファイル　クルマのツボ
１月　８日 レクサス　ＩＳ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/　
　　

>>401
まあ朝鮮日報(笑)ですから。
車の記事書くのやめればいいのに。

ワラウンとか、出てきそうな予感！

「ファビョル」「ネツゾ〜」「キムチー」「コオリャタイマー」あたりでどう？

どうやら「ラムサス」らしい

>>407
ソースきぼん

こりゃレクサスエンブレムのパクリで来るね

韓国の日本文化のパクリ、模倣のデータベース
http://nandakorea.sakura.ne.jp/frame.html

BH、出るのが遅れるみたいだよ。
http://www.koreaherald.co.kr/SITE/data/html_dir/2006/01/07/200601070018.asp

高級車ブランドなんか作る前に、独自のデザインの車を作る
のが先だろ。

【韓国】現代・起亜車、米中古車市場で低評価[01/08]

1 名前：パンチラキング(060118)φ ★[] 投稿日：2006/01/08(日) 22:13:14.77 ID:???
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）車が米国市場でシェアを高める一方、中古車市場では低く評価されていることが
分かった。

ＫＯＴＲＡ（大韓貿易投資振興公社）が最近入手した自動車リース・中古車価格専門機関オートモーティブ
リースガイド（Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｌｅａｓｅ　Ｇｕｉｄｅ）の調査結果によると、０６年現代車製品の残存価値率は
４２．９％と、２０からなる一般ブランドカテゴリーの平均（４４．５％）にも達していないことが明らかになった。

残存価値率は、３年後の中古車の新車価格に対する価格比率。 起亜車の残存価値率は３８．１％と評価
された。

中古車市場で最も高い評価を受けた製品はＣＲ−Ｖとアコードを主力モデルとする日本のホンダで、
残存価値率は５３％に達した。

■ソース(中央日報)
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=71500&servcode=300§code=300

ブランド名　モンダイ