【自動車】三菱の新車に次々と難題、市場縮小に対抗車も[11/25]

いまだに三菱車買う馬鹿がいるのか
驚きだな

三菱には、丸っこいミラージュを新しく出してほしいなぁ。
コルトより高さを抑え、全高1490mm以下で。

>>36
燃えたら終わりだもんなぁ

練炭キット付けたら売れるんじゃね？

誰か教えてエロい人。
縮小するって分かり切っている上に
ブレイクの余地がまるでないSUV市場に切り込んだのは

三菱自のマーケティング部門がハッピーだからですか？
それとも、三菱自が巻き返しを図れるだけのリソースで作れたのがSUVだけだったからですか？

コルトプラスを2年早く売ってりゃ、ここでこんなに悩まずに済んだ気がしてしょうがないんだが。

>>48
後者。

来年だか再来年に、これベースにして次期ランサー出すんでしょ？

三菱はなんだと非難してるようなヤツが、何も知らずに欠陥マンションを掴まされてるわけですね
現実って面白いですね

ふそうの月当たりリコール率が一般並に下がった時だろう，三菱が安全になるのは
あ，ﾘｺｰﾙ隠しは除いて。

エンジンどこ製よ？

>>4
でたマニュアル厨うざい

>>41
弟が三菱ではない他自動車メーカーなのだが、三菱の場合、品質管理に問題ありだってさ。

大量生産品でも品質のばらつきが普通はどうしても出る。ロボット溶接でも強度不足があれば
後で人の手で補修を掛ける。ブレーキDISKの芯出しはミクロン単位で調整する。
工場内ではこれぐらいやるのがあたりまえ。三菱は品質管理の人員少なくて品質管理がずさんすぎ。

漏れが出向先している会社では三菱重工製の電子機器を使用しているが、初期ロットのバグがひどすぎる
ウオッチドックタイマーで勝手にリセットかかるので先月末から改修しているけど治っているのかなあ？

重工も規模から比べたら利益ショボイから設備投資する金が出ないんだろうか」

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>>17
【三菱 アウトランダー 発表】エンジンはほぼ三菱オリジナル
ttp://response.jp/issue/2005/1109/article76266_1.html

三菱自動車『アウトランダー』の新開発2.4リットル直4エンジンは、独ダイムラークライスラー、
韓国のヒュンダイと共同で設立したGEAで開発されたものだ。先頃日本でも発売されたヒュン
ダイ『ソナタ』のエンジンとは血縁関係にある。

が、実際には両社のエンジンの間には無数の相違点があり、実際にはまったく別物と言っても
差し支えない。エンジン設計を担当した三菱自動車の久保明仁氏は「エンジンブロックについて
は共通のものを使いますが、エンジンの性能を左右するポート形状、吸排気系の取り回し、また
エンジン制御のキーデバイスである各種センサーなどは、すべて三菱オリジナルです」と語る。

細部の設計だけでなく、アウトランダーのエンジンは吸排気両方のカムスプロケットに可変バル
ブタイミング機構MIVECを装備しており、組み合わされる変速機もCVTであるなど、基本仕様の
部分でもソナタとは大きく異なっている。

3社の共同開発プロジェクトのうち、2.4リットルエンジンはヒュンダイ主導で作られたと言われて
いるが、実際にヒュンダイが開発をリードしたのは開発初期段階における技術検討、仕様決定
作業で、実際の開発作業はダイムラー、三菱が深く関与していた。海外メーカーとの共同開発
ではあるが、テクノロジー面では三菱オリジナルをほぼ守ったかたちとなっている。

「ほぼ」

法則発動

＞テクノロジー面では三菱オリジナル

うわぁ

ソニーパネルみたいな物言いだ

まぁ実際ヒュンダイはどんなエンジンを作ろうか。ってのを決めたくらいだってことだな。

設計だのテクノロジーだのよりも生産工程・生産管理がナー
そこでアバウト品質になるからどうしようもない。

k作成ってだけで、拒否感が出る

>>5
おまいは俺か？ｗ

（・∀・）人（・∀・）人(´・ω・`) 人（・∀・）人（・∀・）人（・∀・）

なあに、かえって経営力がつく　

根本の問題が解決されてないから、問題を繰り返す。次は、いつ頃か。

FTOに乗ってる。壊れたら買い換えようかと思ってるんだが
ぜんぜん壊れないんだが・・・これって不良品？

と、いうか・・・ヒュンダイのエンジン元図は全部
三菱の図面・・・（ボソ）

>>70
それも、劣化コピーw

>>69
そらぁやヴぁいね。運悪すぎ1000台に1台もないぞ。

ま　た　三　菱　か　。

利息２７００万円取りすぎ／東京三菱銀、１年公表せず
http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.aspx?id=20051128000342

知り合いの外人が三菱自動車ＵＳＡにいるがマジヤバイらしい
撤退するかも

ツレの乗ってるsmartがとても気になるので別にいいです。

猿人の基本設計はﾋｭﾝﾀﾞｲ（中の人談

>>74
撤退って言っても工場閉鎖位じゃないか？

ギャランと新型エクリプスが好調ときいたけど？

三菱自、「ランサー」「ランサーワゴン」「ランサーカーゴ」を一部改良
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=117326&lindID=4

ヤバイの通り越したとは思えんが、売れてんのかな。
もう俺は、生涯買うこと無いけど。

車を降りたときの江口洋介のびみょ〜そうな顔が全てを物語っている。

>>78
エクリプスはともかくギャランは大コケしたらしいが。

コルトよく見かけるな。怖いモノ知らず。

なあに、かえって免疫力がつく

来年1月発売の、『i　アイ』は売れるんじゃないか？

たぶん馬鹿売れ

ヒュンダイのほうがまだましかな（ｗ

>>86
たぶん「馬鹿に売れる」

半年以上ほったらかした彼女に連絡とって見たら、逢わなくなってすぐ男が出てきていて
女が信用できなくなった俺には、ＳＵＶなんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
バイクで充分っていうか、家から出ないから何も(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>5　
（・∀・）人（・∀・）人（・∀・） 人（・∀・） 人 （・∀・）人（・∀・）人（・∀・） 人（・∀・）

確かにリコール隠しは悪い事だ、非難するやつがいるのは当然。
でも度を超して粘着し叩きまくってる奴を見ると年金未納を叩きまくって自爆したある党の代表を思い出す。
必要以上に吠えまくって自爆せんようお気をつけなされ。

>>91
体質、その他何にも変わっていないのが問題なわけだが。同じ事が繰り返される可能性も高い。
ある意味、某宗教団体とよく似てる。

工業製品は基本的に出始めは買ってはいけない
どうしても初期故障、不具合はでるからね
買っても良いのは半年から１年ぐらいあとかな
特に新設計のものは特にね