【自動車】スズキ　スイフトが2006年次RJCカー･オブ･ザ･イヤーを受賞

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1 ：猫煎餅φ ★：
スズキの小型車「スイフト」が、日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(RJC)の
主催する2006年次RJCカー･オブ･ザ･イヤーを受賞した。スズキとしては、
1993年に軽自動車で唯一受賞したワゴンＲに続いて2度目の受賞となる。

以下リンク先参照されたし
http://blog.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=533

関連スレッド
【自動車】マツダ「ロードスター」が受賞、～日本カー・オブ・ザ・イヤー　[11/9]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1131529462/

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:32:03 ID:s3EYKT1y
２だったらさーやの呪いで今月中に関東大震災
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:33:54 ID:GsdI/vx2
３だったら２日後に関東大震災
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:35:07 ID:tOxLr8up
正直ﾛﾄﾞｽﾀがまた取ると思ってた。鱸ｵﾒ。
5 ：無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:37:00 ID:R0pBSD7j
これに選ばれると売れなくなったりしない？
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:38:54 ID:BnIi7m/z
>>5
それはCOTY(カーオブザイヤー)、と言いたいけど、このテの賞を取ってから売れるクルマって
あったかと問われたら微妙…。

とりあえずおめ。
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:40:17 ID:W9Jri1u0
まぁスイフトは普通にカッコいいしな
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:40:44 ID:zzFCU7UM
こっちはどちらかとゆうと良識派。
ユーザーの感覚に近い。
スイフトいいくるまらしいな。
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:42:21 ID:6IZmQ8us
RJCもCOTYも接待漬け
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:45:09 ID:tOxLr8up
鱸にそんな金あるか＆出すか？w
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:46:11 ID:Mi6wBHd4
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20051115029.html

スイフト、ロドスタは妥当だな。COTY に出てたレクサスの姿がまったくないのが笑えるｗ
12 ：無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:49:13 ID:R0pBSD7j
レクサスやっぱり高いトヨタ車だったのかな？
外車に匹敵するわけではないってこと？

図らずも結果がそう示しているね。
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:51:01 ID:z75eKoQk
まあ順当な結果だな。納得
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:57:12 ID:dLFu6L+3
マシダもスヅキもそんな接待できるほど金ないだろー。
RJC は COTY よりマシ。ヨタが接待で COTY 取ったのは確定だなｗ
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 21:59:24 ID:e6b9AJlE
泣く子もだまる79万円スイフトが、こんなに立派になるなんて。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:02:08 ID:bgJt57sG
ロードスターはでかくなっちゃったよね・・・ホンダ2000のようだ。というか２０００ｃｃもあるのか・・・
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:07:03 ID:1KHKMswy
>>12
まぁ外車の価値って従来価値観からのステータスだけだからなぁ。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:09:56 ID:E4I+EZdq
過剰な内装や装備よりも国内マーケットを意識し過ぎないプラットフォームの出来が評価が高いようだな。
日本メーカーの中ではスズキだからできた、って車なんだろう。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:11:03 ID:2eMeemz4
でもなんか内装がやすっちいんだよなぁ。
このクラスじゃしょうがないのかな。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:11:03 ID:AqbJZALK
あほか・・・レクサスは来年にＬＳがとるから今年選べないだけだろ・・・
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:11:55 ID:8za5Colq
この勢いでカプチーノの再販よろ
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:14:57 ID:tOxLr8up
>21
あ、それいいなw
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:19:37 ID:BnIi7m/z
>>19
内装がリッパなのがいいってんならヴィッツでも選べばいいさ。
確かに華が無い内装だよな新型NEWスイフトって。
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:21:37 ID:k3wyp9cW
＞スイフトは１０１万円からの手ごろな価格ながら、盗難防止装置を標準装備
鱸の4輪盗むやつが（ｒｙ
2輪はそこらに置いておくと盗まれるが。
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:26:24 ID:WghtHJXK
まあ無いにこしたこたぁない＞盗難防止装置

カプチ2だせスズキ。
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:26:59 ID:BnIi7m/z
盗難防止装置(イモビライザー)が付いていると、任意保険で少し優遇があるんだよ。
ABSやエアバッグとかもそう。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:30:21 ID:0zxHX+E1
スイフトの致命的な欠陥は
雨が降ったときにトタン屋根のような音がすること

それ以外はヴィッツを買うのが馬鹿らしくなる
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:33:12 ID:E4I+EZdq
>23
かなり真剣に乗らないと分からない良さよりも、内装勝負の方が売りやすいだろうしね。
そういう点ではスイフトは販売も結構頑張ってると思う。
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:35:39 ID:2U7L7674
>>6
フーガはそれなり売れてる気がする
以前よりよく見かける
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:40:21 ID:RSuNaSBa
　　　 r､　　　　　　　,､
　　＿|　ヽ,､─‐--く 人
　/ 　＞/: . 　　　　. :ヾ ＞
　| `ー/ / /￢|　| +､ヽヽ |
　|　l　ﾄ､l__|ィ;:d￣lぅ;|_∟! |
　|　l　 | |　| ''┘　''┼l|　! |　スイフトは2006RJCカーオブジイヤーですね
　レ'‐‐' ヽ_＞ｭ-'rイ-┴-┘
　　　 　 　ﾄ､_[Yｊい
　　　　 　 `7 ´　l |
　 　 　 　 〈_７l_兀!
　　　　　　 ﾄ-|-/
　　 　 　 　 ｰ'‐ﾞ
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:56:21 ID:Im7FENeU
スイフト、いま注目のコンパクトでデザインいいじゃん。

全長3695mm、全幅1690mm、エンジン1330cc、AM/FM/CDプレーヤ付き117.6万。
日本の道路事情、狭い駐車場事情など考えるとぴったりだ。
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 22:58:05 ID:H01RJFFG
カーオブザイヤーは、一時期三菱の接待漬けが凄かったみたいだね。
去年はホンダがスゲーブース作ってカーオブザイヤーもぎ取ったけど。

トヨタは、最近接待＆COTYに関心なくしてたみたいだけど、今年違うの？
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 23:05:07 ID:YChn36wN
あースイスポ買いたくなってきた。
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 23:14:23 ID:IyzqZ1JD
COTYは、あの人の私物同然だからなぁ・・・
まあRJCの方が庶民感覚に近い。
スイフトは、まあ順当でしょう。
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 23:26:21 ID:XJRcRz1U
さいきんたまにスイフト・スポーツみるようになったけど
結構いいよなぁ。
素のスイフトとは確かに違う。のりてえ。
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 23:32:40 ID:k3wyp9cW
三本さん審査員にいなかったっけ？
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 23:45:24 ID:2U7L7674
このスレで名前が出てくるスイフトスポーツをwebで見てきたけど
1.6LでFFのくせにえらく燃費が悪いと思った

ノーマル1.5LにMTがあると良かったのに・・・買わないけど
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 23:46:32 ID:MvtuvBy4
スイフトって何が評価されてるの？
「乗って楽しい」という評価なんだけど、どういう意味なんだろう？
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 23:47:29 ID:Zn//ONpT
スイフトか
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 23:48:39 ID:3UVGitDR
>>36
三本さんはRJCの理事だよね。


とりあえずおいときますね

つ━─━─━
　　━─━─━
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 23:51:25 ID:OUVmrb5z
>>19
下駄だから立派だとかえって変だよ。簡素で必要にして十分な装備があれば
それでいいと思うよ。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 23:59:32 ID:k3wyp9cW
>>40
（ﾟ∀ﾟ）

>>41
でも1台体制となると遠出もしたいし、快適さも欲しい。
ティーダはいい車だと思う。
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:06:44 ID:sJ1YE1pf
これはいい選択をしたな
見直したぞモータージャーナリスト
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:13:00 ID:dOgF3KIG
間違ってＳＥ-Ｚを買う人が出てくる予感
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:15:27 ID:JN3fFSqi
走りの評判がえらくいいけど、スタイルは良くないと思う。
46 ：REI KAI TSUSHIN：2005/11/16(水) 00:16:25 ID:lXaBD5QH
カー・オブ・ザ・イヤーなんて金で買えるんだよ。

その証拠に、
カー・オブ・ザ・イヤー　≠　年間最多販売台数

カー・オブ・ザ・イヤー　=　自動車雑誌の広告費　貢献車種
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:19:27 ID:CFgjdKOw
レクサス(笑)
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:19:31 ID:olTOHZ6k
だったらトヨタが総嘗めしてなきゃ嘘だろうw
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:22:07 ID:fz5CBvo8
>>46
カー・オブ・ザ・イヤー　＝　年間最多販売台数
だったら賞の存在意義がないだろ・・
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:23:44 ID:yR33v9TB
加藤紀子のCM見つからない。だれかおーくれ
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:24:55 ID:w18hDj74
スイフトスポーツいいよ。
なぜか昔乗っていたダルマセリカ思いだしたよ
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:26:42 ID:RoaEWmOy
ブラックアウトされたＡピラーのカッコよさが評価されたな！
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:28:21 ID:+AhwQ/uT
国産最低レベルの品質をどうにかしてくれ
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:40:01 ID:MTFD81IB
スイフトってソーセージとちゃうのか？
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:42:41 ID:58kCkLAT
俺もスイフトが一番だと思う。嫁の車これにするよ。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:44:04 ID:TCS54Nn8
スイスポの実燃費ってどれくらいかわかる人います？
ｶﾀﾛｹﾞですら14.6km/lだからなぁ・・・(MT)
燃費の悪さが気になって購入踏み切れません orz

最高出力(kW/rpm)　　　92〈125PS〉／6,800
最大トルク(N・m/rpm)　148〈15.1kg.m／4,800〉

のどこにガソリンが消えていくのかが気にな（ｒｙ
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:44:39 ID:/QTFLq7F
蓋をあけたらロドスタとスイフトって展開に驚いたw
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:48:39 ID:OLoH+Kdr
本気で欧州と張り合おうというクルマだ
ここから鱸が変わっていきそうな気がするぜ！

だから皆さん、エリオのこと、時々で良いから思い出してあげてください
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:53:45 ID:T21MI5JN
前世代はKEIをびょーんと引き延ばしたに過ぎない車だったのに…＜見た目は
化けたねぇ。
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 00:56:46 ID:sjNG/LmR
>>46
カー・オブ・ザ・イヤー　=　エビカニ・オブ・ザ・イヤー
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 01:02:42 ID:0t39B58o
マジ いい車 そしてなにより安い とにかく安い ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝついてこの価格は神
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 01:08:42 ID:oXqn3ME0
>>56
ギア比が高回転寄りだからだろ。
気になるなら素のスイフトにしてくれ。
なんでも一台に求める客がクソつまらないクルマを作るんだよ。
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 01:38:43 ID:TCS54Nn8
>>62
だってMT設定無いし
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 01:42:04 ID:TCS54Nn8
>>62
ATでも面白い？
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 01:53:47 ID:BAjWcAXb
>>64
1300のＭＴでいいんじゃないかな。
100万ﾁｮｯﾄだから乗りつぶすつもりでのれば面白いかも。
ＭＴだと実燃費がｶﾀﾛｸﾞ燃費と差がすくない。
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 02:06:39 ID:nan0DXO5
>>64
試乗してみたらいいよ。軽い車体と、低中速トルクの太さは、
ここまで劇的に車を変えるのかと思ったよ。
車には、詳しくないが、カタログ燃費を重視すると、低中速
トルクスカスカのつまらない車が出来るんじゃないのかな？

おいらの2000ccハッチバックよりも、速い。しかも、安いしね。
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 02:09:24 ID:fp1TrNsf
スズキ車って、持ちはいい方？
一度買ったら、最低7年以上は乗るからその点が心配。
68 ：経済損失774億円：2005/11/16(水) 02:11:41 ID:TSL6AEAy
スイフトの面白さの素は軽い車体って事？
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 02:12:45 ID:olTOHZ6k
>67
とりあえず俺のカプチは既に10年。
さすがにアチコチへたってるけど。
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 02:12:49 ID:/Onon3C0
金本のやろうは、いつまで殺人を続るつもりですか
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 02:13:50 ID:Wea4yk5l
このスイフトにハヤブサのエンジンを積みたいのですが
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 02:13:52 ID:BAjWcAXb
>>66
そうだね。
１５００ＡＴを試乗したんだけど、思ったより加速がよかった。
音も良い感じだった。
小回りも利いた。

でもＡＴ実燃費は悪いみたいだよ。

>>67
家でｾｶﾝﾄﾞｶｰとして、ﾜｺﾞﾝＲを9年のってる。
車検を普通に通れば問題無くのれている。
ただ、屋根の塗装がﾎﾞﾛﾎﾞﾛしてきた。（手入れが悪いのもある）
あと、電球・ﾍｯﾄﾗｲﾄが切れた。（なんとか自分で交換）
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 02:20:53 ID:oXqn3ME0
>>71
スイフト・ハヤブサかぁ
大昔のフロンテみてえだ、面白そう
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 03:04:00 ID:fp1TrNsf
>>69>>72
普通にしていれば、大丈夫みたいですね、
ありがとうございます。
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 04:14:41 ID:YW79TFd5
錆びやすいという説はあるな＞スズキ車
オレは乗ってないから分からんけど。
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 04:15:50 ID:SDbB+Wbi
>>56
車種・メーカー板のスイフトスレ行けば？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128731053/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132071221/

以前さらっとROMったけど、やっぱあまり燃費は良くない様子
10～12km/lくらいの報告が多かったような・・・
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 06:58:59 ID:N8aRbjWn
名前変えれば良かったのにな。スイフトだと先代の「スイフト87万円」の安っぽすぎるCMを思い出して萎える。海外同様イグニスにすれば良かったのにな
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 07:39:06 ID:b1yPZFBO
>>66
低中速トルクがあるほうがギア比をハイギアード化できて燃費が良くなるのだが・・・
ギア比の低さはトルクのなさの現われ
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 08:22:11 ID:TrYJOGIX
エクステリアは文句無しだが、インテリアがなあ。
MCで改善してくれたら買うけど、スズキだから望み薄か。
でも初代ワゴンRは、MCでかなりインテリアが良くなったから、
ちょっと待ってみる。
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 08:46:20 ID:A7ux71b9
３ドア出せ
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 09:38:04 ID:z7WCiGgD
インテリアの材質は安っぽいけど、見た目のデザインはすっきりしてて良いと思うよ。
ただし純正オーディオの場合についての話だけどね。
同じ価格帯でここまでまとまりあるデザインは少ない。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 10:06:05 ID:Lo0YNqtS
>>40
不躾棒でつね、あの番組が続いていたら翁はスイスポを絶賛しただろうな。

>>56
6800rpmで最高出力を出すからだろう。
バイク屋でないメーカーの車ならイエロー、下手すればレッドだよ。
燃料効率を気にするなら、ホットハッチ(死語)はやめてまたーりの方を選べ。
とはいっても、排気量が小さい上にNAだからたかが知れているよ。

>>66
あとやたらとハイギヤードだったり、ろくにグリップしない燃費対策タイヤを付けたり。
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 10:24:11 ID:b3jXvXLP
つまりこういう事か

2006 LS
2007 GT-R
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 10:29:52 ID:Xke0mfwA
スイフト　＝　プアマンズミニ
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 10:31:05 ID:LcLZ3h0Z
海外での評判が凄く様々な賞をとることがほぼ確定だから、日本で賞をあたえておかないとあとで日本の評論家は馬鹿ばっかと言われかねないもんね。
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 10:34:36 ID:NHUI17OJ
ジムニー乗りとしては、スイフトの値段設定が納得できない。
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 10:46:14 ID:0c7AGG1p
車名案に最後まで残っていたアクロスにすればよかったのにね
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 11:08:57 ID:6QNP8ywy
>>87
タンクにヘルメットが入りそうだなｗ
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 11:12:54 ID:8DcXjvdu
無印カー・オブ・ザーイヤーとＲＪＣって
今も両方の審査員してるひとっているのかい？
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 12:20:26 ID:9aOgoNuA
RJCはCOTYが出るまで分からんもんだねｗ

スイフトはいい車だと思う
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 12:26:22 ID:ZkR9jG6p
>>40

不躾棒ｷﾀ━━━━ヽ(‘∀‘　)ﾉ━━━━!!!!
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 12:31:14 ID:6zHq7vB4
安かろう悪かろうでいいよ
チョン大よりはいいだろうけど
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 12:34:35 ID:Bw13kCwX
塗装改善しる
バイクは総じてさびる
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 12:35:00 ID:A5T0NgIO
>82
なんであの番組やめちゃったんだろうな。
この前ちらっと観たけど、やっぱり無残なことになってた。
不躾爺の偉大さがわかった。
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 12:36:46 ID:zIqs1wXO
久しぶりに健全なクルマが出たなぁ、と思っていたので
受賞はうれしい。スズキおめ
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 12:47:54 ID:h9wbMxn1
>77 イグニスではかっちょよすぎて田舎のおじさんとかおばはんとかが
恥ずかしがって買ってくれないと心配したんだろ。
せめてスイスポぐらいはイグニスで良かったような気がするが。
商標も押さえてることだしね。
商標登録第２６２３０７６号「イグニス」旧１２類
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 13:01:09 ID:BAjWcAXb
内装悪いかな？

運転席前方のﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ近くに、時計＋温度計があるのは良いｱｲﾃﾞｱだと思う。
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 13:26:26 ID:qUp9LBvd
そういえば最近スイフト仕様のパンダカーが増えてきた気がする
99 ：V-special(ﾟ∀ﾟ) ◆Vspl/DDDM. ：2005/11/16(水) 13:59:23 ID:IEhv5i4C
>>46
> カー・オブ・ザ・イヤー　≠　年間最多販売台数
もしイコールだったら毎年カローラで確定になっちゃうじゃんｗ

「良い車」である他に話題性の要素を加味しても良いかとは思うけど
各審査員の評価軸を明確にしてもらえたら賞の意味も判り易いだろうね。

スイフトはスタイルがいいよねえ。
ルノーっぽいとは思うけど。
>>65の言うとおり、無理にスイスポでなくても
一番安い1300の素でいいんじゃないかな。軽さこそ正義だ。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 14:05:00 ID:AU6OPlpq
>>80
5ドアのスイフトを買って
後部座席のドアを左右とも強力接着剤で固めてしまえば3ドアに…。
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 14:14:38 ID:NDukCluG
>>56
シビックの1500に軽さでも馬力でも燃費でも負けてるよ。
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001459/spec.html
最高出力 130ps(96kw)/7000rpm
最大トルク 14.2kg・m(139nm)/5300rpm
車両重量 1020 kg
燃費(0) 18.6km/リットル

http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10029643/spec.html
最高出力 125ps(92kw)/6800rpm
最大トルク 15.1kg・m(148nm)/4800rpm
車両重量 1060 kg
燃費(0) 14.6km/リットル
コストダウンのせいでこんなくるましかつくれないのかな？
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 14:19:59 ID:Ep7yjjWu
>>101はスイスポスレにずっと粘着してるホンダ厨の仲間
スルーしる
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 14:23:05 ID:6QNP8ywy
ホンダ厨って、カタログ見て数字しか気にしてない脳内カーオタだから･･･
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 14:36:24 ID:3LYW+hD8
つーか安全基準も排ガス基準も無視して旧型持ち出すなよ・・・
フィット1.5は重さほぼ一緒だぞ・・・回せば燃費は悪化するし
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 14:48:21 ID:NDukCluG
>>102-104
重さが一緒で
排ガス有利な低回転エンジンでトルクも上がってて
なんで燃費が落ちるのか説明できますか？
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 14:57:06 ID:3LYW+hD8
>>105
ホンダのエンジンてとても優秀だね、とてもかなわないや


ほれ、満足しろ。本田が10モードスペシャルの名手なのは
昔からだろが。スレ違いでもホンダを持ち上げたいの？
スズキの燃費は確かに良くないよ、でもホンダが出てくる
理由が分からん。実際乗ったことなくカタログだけで自慢
するタイプ？
>>102
すまねえ、釣られっぱなしｗ
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 15:00:55 ID:j012iPh3
ﾝﾀﾞｵﾀ っていろんなとこに居るのねｗ
ことごとくエンジン自慢とカタログ数値最優先主義と F1 の話ばかりで分かりやすい。
そんなに力説しなくてもお前の DQN ワゴンは F1 とは関係ないって。
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 15:15:09 ID:AU6OPlpq
スズキ スイフトのページを見てみた。

インパネ、いいデザインじゃん。
1.3XG 4AT 2WDはCD付きオートエアコン付きでこの価格はかなり戦略的な設定かと。
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 15:25:15 ID:NHUI17OJ
>>105
本田の車はギヤ比が糞過ぎる。
どんな車もギヤ比上げとけば燃費は上がるよ。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 15:59:27 ID:zISRCsMb
スタイリングがいいな。アイライキットだね。
軽自動車とあまり変わらないサイズでのクラス上が欲しい人もいるし。
1.3あるしコンパクトだしラリーでも走ってるし、1リッターはないのかな。
というか、1リッターにする意味ってないのかなぁ。
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 16:09:26 ID:FugVHamN
ソニーも落ち目だけど、ホンダも誇りを失いつつあるのかなあ。
マツダの次に好きなメーカーなんだが。
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 16:12:44 ID:3LYW+hD8
>>110
ぱらっぱっぱっぱー

1000ｃｃだともうちょっと軽くないと辛いんじゃないかと。
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 16:28:16 ID:NHUI17OJ
>>110
1000と1500では、車重は20キロ程度しかかわらないのに
パワーウエイトレシオで差が出るから、排気量を下げすぎると
逆に燃費が悪くなる。
税金も同じだし、1300-1500がコストパフォーマンスに優れている
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 16:32:53 ID:2Rjp3T3e
ヌイフト
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 17:09:08 ID:iibxAirD
＼　　不躾棒　━─━─━　　　不躾棒　━─━─━　　不躾棒　━─━─━　／
　　　　∩　　　　∩.　　　　∩.　　　　∩.　　　　∩.　　　　∩.　　　　∩.　　　　∩
( ｀Д´)彡( ｀Д´)彡( ｀Д´)彡( ｀Д´)彡( ｀Д´)彡( ｀Д´)彡( ｀Д´)彡( ｀Д´)彡
　 ⊂彡..　　 ⊂彡.　　 ⊂彡..　 　 ⊂彡.　 ⊂彡..　　 ⊂彡.　　 ⊂彡..　 　 ⊂彡
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 18:23:49 ID:AxhJdZa+
今のスズキって昔のホンダの面影がある。
スイフトクオリティでセダン、ワゴン、クーペ、ミニバン、ＳＵＶ
そろえたら国内で相当シェアが取れると思う。
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 18:32:56 ID:E2MecDUy
>>116
coming スーン↓
　ttp://www.auto-motor-und-sport.de/d/87832
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 18:33:42 ID:eimEWHVV
>>94
もう歳だから好きなことしたいってさ。

ちなみに三本の爺さんは雑誌の連載でも
オレCOTYとしてスイフトをあげてた。
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 18:39:46 ID:7j7MbhvS
スイフトってスポーツじゃなくても
ちょっとタイヤ替えたりで結構かっこいいなぁと思ってはいたんだが、
こう評価されちゃうと売る側も強気で来るかもなー
>>117なんか期待しちゃうぞ
一昨年くらいからマツダが出てきたけど今度は鈴木が伸びてきそうだ
三菱ｶﾜｲｿｽｗ
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 19:12:29 ID:AU6OPlpq
スイフトのプロフィール　2004年 11月販売開始
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10024569/profile.html

スズキの世界戦略車かぁ。
ヴィッツもマーチも気に食わない人にはピッタリのデザインだな。
メーター類も普通の位置でタコもあるし、インパネも直線基調のシンプル派。
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 19:13:13 ID:d/wcC3aC
>>117
なんだかバリバリにリーク臭いなこの写真。
日本のスズキはガードが堅くて、発売直前まで情報がろくすっぽ流れないってのにさ。
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 19:44:12 ID:dlGOL+ye
スズキは開発陣の顔がキモイからいや
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 19:45:10 ID:Zp4jOKQx
うっひゃ～。

受賞出来る
イコール
この業界、何でもありですね。

年末辞退者続出のレコード大賞並みのクオリティー
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 19:59:18 ID:d/wcC3aC
>>123
日本人に理解できる程度に解説きぼん。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 20:10:52 ID:7j7MbhvS
９３年のワゴンRほど売れないとは思うけど、
男でコンパクトに乗りたい時にかなり良いじゃないかな
>>120このサイトのべた褒め具合がコワイｗ
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 20:16:16 ID:fFCpRxzi
>>117
クルーズ？
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 20:19:42 ID:d/wcC3aC
>>126
クルーズというよりエリオに近い。
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 20:24:03 ID:oaPuY8c0
>>101
まだスペック厨っていたんだｗｗｗ
恥ずかしくね？
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 20:24:28 ID:B11gGuFC
エリオはこんなに小さく出さない希ガス。これって見た感じ、全長４ｍ弱なんじゃないだろうか。
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:17:02 ID:KoCsldFf
先代SE-Zを超えるサービス価格車って他にある？
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:20:50 ID:y2N6irSr
>>129
コルト・コルトプラスに近い関係じゃあるまいか
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:21:52 ID:5gMWdKy2
こういう賞ってのはデタラメなんでしょ？
お金や政治力で取れるらしいし。

昔は色んな製品にはってあったグッドデザイン賞ってあったよね
わけのわかんない、親父仕様のヒュンダイ車が最優秀賞受賞してた（ｗｗｗｗ
素人からみてもｽｹﾞーデタラメ。

日本人のやる、”賞”なんてものはデタラメの金でかえるものなんだよね
民度低い。
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:21:56 ID:b1yPZFBO
スズキのHPに行って初めて見たんだけど
ワゴンRっていつからあんなおかしな顔になったんだ
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:30:26 ID:y2N6irSr
>>132
何をいまさら
政治力の働かない賞なんてほとんどないぞ。ノーベル賞すらも。
中身が伴ってるかぐらい自分で判断せないかんよ
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:31:53 ID:AU6OPlpq
>>130
最近は激安カーってなくなりつつあるけれど。

軽自動車の新車で66万7千円　スズキ アルト660VP
もちろん5MT、窓の開閉は手動、ABSなし。

小型乗用車の新車で102万9千円　トヨタ パッソ1.0X/ダイハツ ブーン1.0CL
こちらは4AT、パワーウィンドウ、ABS、CD付きと豪華。
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:33:53 ID:5gMWdKy2
>>134
ノーベル賞がどうだからとか関係ないだろ？
何か基本的な考え方間違ってないかオッサン？
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:37:30 ID:olTOHZ6k
民度とかいう言葉をここで見るとはねぇ。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:37:56 ID:5gMWdKy2
だって、途上国っぽくない？
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:40:56 ID:eaEfuCDJ
まあ良いじゃん、スイフトは良い車だよ
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:41:01 ID:AU6OPlpq
あれ、アルトを確認してみたら新車でE 68.25万円が最安になってた。まあいいか。
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:42:07 ID:Rb7pI4ue
レクサスかロードスターと思ったら
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:48:01 ID:TCS54Nn8
>>101
おいおいおいおいそのページ見て初めて知ったけど
スイフトスポーツってハイオク仕様なのか？

それなのに125psしか出せてないのか？
ふざけんなスズキ開発陣氏ね
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:50:14 ID:y2N6irSr
>>136
反応が随分子供っぽいな
現実的に考えて判断にベクトルのかからない賞なんかないだよ。
企業のお手盛りになりやすいのは特にね。
それを踏まえた上で、あくまで取捨選択は個人の判断で
やるべきだと言ってるんだが。
変形の広告ぐらいに考えてればいいんだよ
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:50:28 ID:n9fdTNIa
トルク重視で問題ない
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:55:13 ID:ZdsQsnZv
なにげにゲート式ATなんだな。
コンパクトでは珍しい。あれ高級感あるから好き。
装備も結構いいし、気に入った。
でもティーダ買う。すまん。
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:55:19 ID:5gMWdKy2
>>143
数十分懸けてカキコしてご苦労（失笑

その考え方が間違っているといっているのだが・・
二度も三度も言わせるなよ文盲。
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 21:55:41 ID:tJVrm16r
>>142
確かに。
タイプＲか、Ｘ４のレベルぐらいに持っていって欲しかったな。

これが、ホンダ・ダイハツとスズキの差なのだろう。
（技術だけじゃなく、情熱とか馬鹿さも含めて）
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:03:16 ID:ZdsQsnZv
でも999ccで178psのエンジン作って市販してる会社だぞ。
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:04:40 ID:y2N6irSr
>>146
じゃ、こういう賞は一切なくせと？
こういう賑やかしも世の中には必要ですぞよ、何を求めてるの？
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:07:39 ID:KoCsldFf
>>135
おお！アルト660VPいいな。
最近のクルマって低グレードでもイロイロ付いてるから嫌だ。
パワーウィンドウとか要らんもん。
あとちょっと高いけどミラVにも憧れるが、一般に売られてるかは知らん。
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:09:03 ID:5gMWdKy2
>>149
お前さっきから何度も聞くなよ頭悪いな
俺の言ってる事は最初から変わらないだろうが。

金で買える日本の賞なんてあてにならない。
恐らく、ちゃんとした賞は世の中にはあるだろうが日本には無いのは確か。
なぜなら日本人は自分達が思っているよりもずっと民度の低いレベルの低い国だから。

”こういう賑やかしも世の中には必要ですぞ”ってお前論旨がズレテないか？
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:12:48 ID:y2N6irSr
>>151
何だ、日本を落としたいだけの現実逃避か。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:14:14 ID:5gMWdKy2
こういう賑やかしも世の中には必要ですぞ
　　　　　　↑
自動車メーカーの人間もこんな感じの考え方なんでしょ？
審査する方もこんな感じ。

土人の国でなくて何の国だ？
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:16:36 ID:5gMWdKy2
スレの論旨から脱線したが

スイフトは良いと思う（ｗ
普通に受賞して当然だと思う。
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:16:43 ID:olTOHZ6k
とりあえず5gMWdKy2はニュー速+に帰れ。
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:18:40 ID:swxvSO3s
無粋って言葉を知ってるか？
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:18:40 ID:y2N6irSr

すまん、代替案でも提示してくれるかと期待して反論してたんだが
脱線し続けてもうた。
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:18:42 ID:nV/12m+l
>>56
車格の割に大きいサイズのタイヤを履いているためもあると思う。


かわりに車重の軽さと相まってハンドリングの楽しさを生み出している。
エンジンフィールは普通なんだが、ハンドリングはホントに素晴らしい。

素直にフロントがグイグイと曲がり込むのだけど、リヤはどっしりと安定している。
日本車には希有な特性だと感じるな。
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:36:45 ID:JO8c+wFg
スズキの世界戦略車NEWスイフトとイグニス･スーパー1600(JWRCマシン)に関する話題
http://member.blogpeople.net/TB_People/tbp_2198.html
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:42:08 ID:iT68snRl
>>101
スペック厨きんもー！
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:47:53 ID:AOCeN4bs
リアヘッドレストは海外仕様のように3個あったほうがかっこいいんだけどな。
こういうところが日本仕様の限界か。

今ジムニーに乗っている俺としては、普段はスイフトがいいなと思える。
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 22:58:50 ID:b1yPZFBO
1.5LになんでMTを設定しないんだ
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 23:15:06 ID:y2N6irSr
>>161
正直なところ後方視界があまり良くないので真ん中は空いてた方が、
少なくとも日本の場合はいいかと。
狭い駐車スペース＋バック苦手な人
の組み合わせが結構見受けられるお国柄なので。
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 23:40:37 ID:qui3W+H+
>>142
パワーは敢えて出さなかったようですよ
当初はこれよりも低い、ノーマルと同じ出力にする予定だったそうですが
それでは流石に拙いだろうとの事で、今の数値まで引き上げたようです
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 23:51:41 ID:E4pJ/j8h
>>148
いい意味？でのバカさが足りないんだな。

ただ、バイクのエンジンはトルクが小さくて、車に積むとひどいことになる。
（超ローギアードのうるさい車になってしまう）

俺はそれでもいいから出して欲しいんだが、売れるわけ無いから出さんわな。
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 23:53:09 ID:ECRhJ/HG
スズキって軽とバイクのイメージばかりあるけど
考えてみると結構いい車出してるね
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/16(水) 23:54:01 ID:cwbUrli9
汎用エンジンとか住宅販売もしてます。
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 00:11:40 ID:BHR7ze2b
>>165
トルクは有るんですが、回さないとね
バイクの場合は車の様な低速トルクは逆に扱ってて怖いです
特に150psを超える様なSSクラスになるとね
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 00:56:18 ID:1Xw7vuxm
公式サイト見てたら、
1500ccがイモビ、オートエアコン、スマートキー、フォグ、アルミ、CD/MD、ステアリングスイッチ付いて136.5万。

ちょっと欲しいかも
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 00:56:33 ID:/1QTyVv9
朝日新聞には COTY の選考に不満のある連中が RJC カーオブザイヤー立ち上げたって
書いてあってね。RJC の方はまだマシなんじゃない。
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 01:08:47 ID:qdl2YWft
ｽｲﾌﾄはｶｯｺｲｲとおもってたけど、賞をとって次に日には、全国新聞に大きな広告を出した。
そんなに簡単に、全面広告だせるのか？

何かｱﾙﾄ見て良いだろう。
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 01:10:45 ID:ilONRHIe
ttp://www.auto-g.jp/news/200511/16/topics04/index.html

RJC選考風景

>171
用意だけはしてあったんじゃないの。
選から外れたら普通の広告だったとか。
わりとあったりする。
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 01:16:07 ID:JBpc/csp
>>161 >>163
後席定員3人なら、ヘッドレストと3点式座席ベルトも3つ取り付けて欲しい。

視界の邪魔なら、取り外せばいいのだし。

>>164
馬力なんて所詮飾りです、スペヲタの>>142にはそれが解らないのです。
馬力よりもトルク重視の方が、走っていても一般には楽しいし。

>>165
カプチーノとビート、コペンを較べれば解るけれど、4輪だとスズキは
良くも悪くも突き抜けないんだよ。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 01:51:20 ID:ZkSSDfPN
スイスポって、156万ですよね。
正直、鱸は、どこで利益出してるの？
好きな人なら、200万弱でも、買うんじゃないのかな。
鱸では、こんな価格設定が、あたりまえなのか？
175 ： ◆SHINJOrjos ＠北海道愚民φ ★：2005/11/17(木) 01:53:39 ID:???
スイフトのデザイナーてマツダ退職した人？
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 03:24:50 ID:ZL+ojtT7
>175
そうかどうか分かんないけど、この人みたいだな。
ttp://response.jp/issue/2005/1116/article76538_1.html

この人の仕事ではないみたいだが、
東モに出たPXがほぼあのまま出たら間違いなく買う。
バイクのデザインも最近垢抜けてきてるし、
社内体制がよくなったんジャマイカ。
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 03:31:15 ID:ZkSSDfPN
>>175
河岡さん？大学の先生になったとか？
178 ：快快快：2005/11/17(木) 03:55:19 ID:y46ffAQn
スズキは一皮向けたようだ。次世代のリーディングカンパニーになる予感。
エリオもええでー。
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 04:18:42 ID:Dmd9cJc2
>>174
>正直、鱸は、どこで利益出してるの？

アジア・ヨーロッパ
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 08:29:12 ID:Kthart99
>>173

http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4006185/spec.html
総排気量　　1597cc
最高出力　　175ps(129kw)/7500rpm
最大トルク　 17.0kg･m(167nm)/7000rpm
車両重量　　1060 kg


ミラージュにすら余裕で負けちゃってる鱸M16A（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 08:35:16 ID:sOyMsKfs
インドではトップメーカーで安泰だったけど、他社の参入が
活発になってきたので新たな市場（東欧・東南アジア）を
掘り起こすべく作られたのがスイフト、らしい。
アルト800ｃｃだと流石に韓国の1300ｃｃクラス（価格同じ位）に
持ってかれるから、打倒すべく本気で力入れたんだろうね。
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 08:50:15 ID:cCCqv4k1
俺は在米だすが、北米市場登場を待ってるですよ>スズキ
クルマもバイクもスズキという変態の気持ちをくんで発売してください、
小型車ではコリヤン車をスズキの名で売らないとならん苦労もわかるけど。

いや、実際ウケると思うんだけどな。ガソリン価格高騰とかってんじゃなくて、
単純にSport Compact人気需要はある、しかも意外にStickつうかマニュアル
シフト車ね。 一般家庭の二台目三台目のクルマとしてもいいだろしさ。
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 08:54:14 ID:pbuQxi3H
最高→スイフト→いい車～
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 10:15:24 ID:f688o+sM
１.３ＸＧ コンパクト&ハッチバック 1328cc 5MT FF 5名 1,086,750円(消費税込)

俺はこれがいい。

http://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/10552013.html
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 10:44:18 ID:sOyMsKfs
>>182
日本じゃ「アメリカではハッチバックは売れない」説が強いからなー

ｂBが商売になってるんだからそろそろ風向き変わってると思うんだが。
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 10:49:05 ID:dxgJ5SP4
かわいいのにスポーツ
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 10:54:22 ID:jyRWwIzA
シトロエンにスイフトに似た車いるのな。
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 11:06:00 ID:tWzhTT3P
スズキは今の会長がいなくなったらダメポになりそう
一代で大きくした会社の行く末は前例多数だし
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 11:22:54 ID:DTsUbFA+
>>180
荒らしにレスするのもなんだが、排ガス規制についてもうちょっと
考慮してレスしような
190 ：184：2005/11/17(木) 12:02:58 ID:f688o+sM
１次試験突破！
よし！転職決まったら絶対買うぞ！
来週月曜日面接・・・

てか、アルミ軽量化と自分軽量化、どっちが走り良くなりますか？
191 ：184：2005/11/17(木) 12:06:46 ID:f688o+sM
あ、アルミ軽量化ってのは鉄チンからアルミホイールって事です。
てか1.5ＸＳのＭＴ出して欲しい・・・127万くらいで。
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 12:10:31 ID:sOyMsKfs
アルミの方が重いのだよ、残念ながら・・・

ttp://www.swift-fan.net/parts_wheel.html

鍛造の（高い）アルミじゃないと軽量化にはならないみたい
193 ：184：2005/11/17(木) 12:30:06 ID:f688o+sM
すまん、自己解決。
ググってると、バネ下重量の軽量化はバネ上での約4倍の軽量化に匹敵するようです。
あとはここで調べる。↓
http://www.swift-fan.net/parts_wheel.html
すまそ。
194 ：184：2005/11/17(木) 12:31:00 ID:f688o+sM
>>192
㌧クス！
かぶってすんません。
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 13:28:30 ID:4K0UT+Id
>>193
> ググってると、バネ下重量の軽量化はバネ上での約4倍の軽量化に匹敵するようです。
これどこかのスレで検証してたけどほぼ都市伝説ってことじゃなかったかな
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 13:32:14 ID:Q4D2afX8
オプション付けて、諸経費込みで150万くらいか。安いなぁ。
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 14:12:52 ID:LOWAtqR3
MTよりCVT＋パドルシフトだな。
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 16:40:52 ID:ZL+ojtT7
>184
ウチのはスズキでもない鈍重おっちゃん車MTだけど、
奮発してホイルを鍛造にしたら別の車みたいに安定してステア楽になったお。
タイヤも少しイイのに変わったらアクセルでの地面を蹴ってる感がアップした。
スイフト楽しそう。試験ガンガレ。
199 ：184：2005/11/17(木) 18:00:49 ID:f688o+sM
>>195
え、都市伝説ですか…またググってみます。
>>198
お金が貯まればエンケイとか憧れなんで買うかもしれません。㌧クス！

てか、俺のＩＤ、ｓＭ・・・確かにどっちゃかと言えばＭだけどｗ
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 19:26:16 ID:qdl2YWft
>>198
＞ホイルを鍛造にしたら別の車みたいに安定してステア楽

ここを優しく教えてください。
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 19:30:24 ID:PB1Z+MlH
この受賞は本当に妥当なのか？

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 20:06:23 ID:MkDNTnow
>>201
スイフトを運転した事ないからわからん
とりあえず日曜日に試乗してくる
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 20:06:44 ID:Kthart99
>>189
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10030467/spec.html
最高出力　　147ps(108kw)/6000rpm
最大トルク　18.3kg･m(179nm)/2500rpm
燃費　　　　　15.6km/リットル
平成17年基準排出ガス50％低減レベル


あれれ？
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 20:07:44 ID:OMVmfiSE
>>201
他に妥当な車があったか？
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 20:31:36 ID:Nsuy+WWK
>>204
日産のｵｯﾃｨが結構よかったよ
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 20:41:53 ID:ecPjXLK1
>>205
中身がEKだから新車扱いでは無いな。
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 20:44:26 ID:J6Ytao3A
貧乏人はこの程度の車でも乗ってろ！賞　おめでとう
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 20:54:40 ID:ar4VmUOg
いや、これは当然の受賞でしょう

ロードスターこそ、なんでもらったのかわからない
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 20:59:14 ID:k6TDwGE5
>>198
タイヤとホイールの性能は、クルマの接地力/操舵性/ハンドリング/静粛性/燃費など
目に見えないクルマの性能にものすごく重要だと聞く。

が、世間は見た目重視の人が多いし、自分はクルマなんて走ればいいじゃん派だけどね。
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 21:17:21 ID:uisXZKP7
あのCMの本質を見るような「捨てた」しかし「研ぎ澄まして狙った」
スイフトのCMが大好きだ。

子供（アイキャッチOK)、太くて短いベネフィット訴求（泣く子もだまる79万円）、
名前の記憶、制作費の削り方。

キレイキレイばかりな自動車業界のCM群の中で、あれはすげえ。
感服した。
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 21:24:55 ID:hdVtAlKQ
「スズキにきたろう」とか、時にトチ狂ったかのように見えて妙にツボに嵌るＣＭ作るなスズキは。
ＣＭに関しては基本的にセンスは悪いが、時に突き抜ける。何かにつけて変態的だな・・・。（あくまで褒め言葉）
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 23:20:25 ID:1Xw7vuxm
>>208
あれはCOTYですから
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 23:38:45 ID:04DMJ1Gj
四つ輪で儲けたら
また、馬鹿な単車つくって欲しいなぁ。
214 ：北海道愚民 ◆SHINJOrjos ＠北海道愚民φ ★：2005/11/17(木) 23:41:56 ID:???
>>176-177
どうやら違う人の様です
しかしスイフトのデザインは好きだなー、このクラスじゃ一番いいんジャマイカ？


あとホイールの話が出てるみたいだけど軽量ホイールはいいよ凄く。ただデザインは
５～６～７本スポークに限られてしまうのでカッコは並、それに我慢が出来ればオススメ
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 00:32:05 ID:A7LC9Qja
>>182
トヨタは、日本で言うヴィッツを北米投入するらしい。
しかも、エコー改めヤリスを名乗ることになるらしいよ。

現在の北米スズキのコンパクトは、韓国ＧＭ大宇製の
車種がラインナップされているが、是非とも、スイフトを
北米販売を実現して欲しい。
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 01:59:05 ID:ZS28sB0G
>>40
新車情報が終わって８カ月しか経ってないが、不躾棒が懐かしく感じる
217 ：北海道愚民 ◆SHINJOrjos ＠北海道愚民φ ★：2005/11/18(金) 02:37:37 ID:???
>>216
あれバカ棒じゃなかったっけ？
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 02:38:41 ID:NJrmsB90
カーオブザイヤー選考の過程が乗ってます。
AutoGalleryNetってサイトどこかわからんので、ここを貼っとく。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2308388.html
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 02:40:18 ID:ZS28sB0G
>>217
不躾棒です。車板での新車情報スレでも、その呼び方が定着してました。
220 ：北海道愚民 ◆SHINJOrjos ＠北海道愚民φ ★：2005/11/18(金) 02:46:33 ID:???
>>219
あ、(*´Д｀)ｿ
たまにしか見てなかったからうろ覚えですた
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 07:32:37 ID:FelN9Y23
>>214
スイフトのデザインは、社内＋社外のコラボだそうですよ。
http://response.jp/issue/2004/1104/article65251_1.html

>>216
弱い電波でゲリラ的に放送していた割には、「新車情報」の視聴者が多いようで。

不躾の翁シンパは要チェック、最終回には放送を止めた真の理由が相変わらず
不躾に書かれています。
http://www.motorfan.jp/modules/xfsection/category-2.html
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 07:40:39 ID:yHQ9esr2
新車情報て三十年以上やってたんだよな。隠れた長寿番組だったんだよね
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 16:53:40 ID:ZS28sB0G
>>221
三本翁のコラムがあったとは知らなかった。相変わらずの不躾ぶりに萌えた。
224 ：http:// 219x123x130x82.ap219.ftth.ucom.ne.jp.2ch.net/　：2005/11/18(金) 16:55:05 ID:nDM/VD4V
ura2ch　minasakana-
225 ：219x123x130x82.ap219.ftth.ucom.ne.jp.2ch.net/　：2005/11/18(金) 16:55:40 ID:nDM/VD4V
ura2ch　minasakana-
226 ：219x123x130x82.ap219.ftth.ucom.ne.jp.2ch.net/　：2005/11/18(金) 16:56:53 ID:nDM/VD4V
ura2ch　minasakana-
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 18:10:21 ID:SpIaLGqf
バカヤローッ、なにが視聴者本位だ、なにが正しい話題の提供だ。税金のハンドリングをする役所や、その筋の役所、政治家にはゴマをすりやがって、もうマジメに相手になんかするもんか、と思った


　「『いいクルマ』の条件」（ＮＨＫ出版）


ｲｶｽ！
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 21:35:37 ID:QxTXethF
スレッチだが。どこかのキー局で、「新車情報」再開してくれないかな。
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 21:55:24 ID:uB+e8mRX
勘違いしてる香具師がいるが、新車情報でスイフトやったぞ。
つhttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050123.html
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 22:36:46 ID:QxTXethF
>>229
いや、そういう意味ではないのだが。三本新車情報復活キボンヌと。
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 22:37:21 ID:oOytG2Te
あげ
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 22:59:32 ID:czE+R7s4
あげ
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 23:11:03 ID:gqTnG2Wg
ちなみにこれは本家？元祖？
カーオブザイヤーって日本ではいったいいくつの団体がだしてるの？
その傾向は？
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 23:13:28 ID:9kZRDsDk
友達のスイフト運転させてもらったけど
正直買いたいとは思わなかった

ハンドリング(・∀・)ｲｲ!!とか書かれてる割にちょっと無理がかかるとすぐにボロが出る
鱸お得意のなんちゃってスポーツ
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 23:17:58 ID:YU9dhUdn
前のスイフトの引っ張りダコのコマーシャルを見た時は、
「なんだこりゃ」と思ったもんだが。

いまのコマーシャルは、ずいぶんかっこよくなったな。
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 00:04:19 ID:prMghxG4
ここで評判いいのは結局軽くて街中で速いってこと？
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 00:13:29 ID:GNFFD4nj
独製コンパクトみたいに、どっしりした感じが良かったな。
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 00:24:11 ID:OXuhuQnn
>>236
エンジンはどっちかって言うとトルク重視だし、別段速くはないよ。
回頭性いいから、山道の下りだけなら速いかもしれんが
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 00:52:37 ID:Df7MeGik
>>234は、ＧＴＯ／ＮＡの神コピペの元文書いた奴と同じような思考回路でちいと気の毒。
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 00:56:38 ID:AHo1ByWz
>>239
俺はあんな粗悪な釣り針にいとも簡単に引っかかってしまうお前の方が気の毒だ
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 00:58:16 ID:ZRZe3Oai
>>240
素敵なIDだなw
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 00:59:06 ID:AHo1ByWz
>>241
どう見ても素敵なIDです
本当にありがとうございました
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 01:01:18 ID:Aby/uiJ+
スイフトとスイフトスポーツはちと違うので、そこは弁えなきゃな。
244 ：北海道愚民 ◆SHINJOrjos ＠北海道愚民φ ★：2005/11/19(土) 01:30:53 ID:???
>>221
【スズキ スイフト新型発表】欧州志向のデザイン…カロッツェリア協力?


やっぱり多少なりともゲージンの手が入ってんのねorz

>「カロッツェリアの名は契約上公表できないのですが、
>当社のデザイナーが半年ほどイタリアのデザインスタジオに
>出向し、現地のデザイナーとディスカッションしながらデザインを
>煮詰めました」（スズキ関係者）

カロッツェリアは色々契約がウルサイそうで…
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 05:09:26 ID:2rZnap6l
アルト49万円以来のスマッシュヒット？
正直自分の乗っている車が賞もらうのが嬉しいって
初めて気づいた。
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 06:08:43 ID:quuZvd/k
スイフトは前から見るとカッコいい系なのに、
後ろから見るとエロカワイイの言葉がピッタリだよね。
特に赤。
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 12:31:45 ID:lgEgKkKA
カロッツェリアって工房って一般名詞でわ
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 12:40:15 ID:K4/g3Vut
>>245
初代ワゴンRもお忘れなく。
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 18:46:20 ID:DM7UzQLd
１３００のＭＴ乗ってる人いますか？
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 21:20:19 ID:SpKapxkI
>>246
唯一､横から見るとﾁﾝｸｼｬなんだよな｡
もう少し前が長ければ…orz
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 02:06:32 ID:gMk/MYpG
>>247
自動車業界で言う場合は特に、車体デザインや設計などをやっているイタリアのデザイン工房のことを言うな。
ジウジアーロとか。
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 03:49:26 ID:7VxheQuF
よる運転していたら前方にスイフトが...
嬉しくなって近づいたら、ヴィッツだった...(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ヘッドライト。明るいのに交換します。
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 04:14:30 ID:w7ZNj39y
リアをマイチェン時にＬＥＤに替えてｶｺﾖｸしろ
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 20:46:27 ID:u8/qCa0f
ｴﾝｼﾞﾝは本田や日産に劣るのか？
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 21:14:47 ID:JcpHxASf
>>254
SUZUKIはバイクではなかなかのエンジン作ってる
車は知らん
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 21:25:51 ID:MFy7iNl4
１２月にマイナーチェンジだと。（小変更）
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 22:12:41 ID:fCdCFx1J
最大出力になるまでスロットル開ける奴っているのか？
エンジン云々は最大トルクと最大出力なんかで語るべきではないと思う。
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 22:13:06 ID:BK4GVWcL
COTYなんて金さえあれば人力車でも手に入る。
もうユーザーにはバレバレなんだけどね。
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 22:18:48 ID:7i2J442G
>>257
トルクカーブすら載ってないから、正直何も言えない
スポーツを謳うのならそのくらい載せるべきだと思うが

ノーマルの1.5Lに対して排気量UP＋圧縮比UPして
さらにギア比を下げているのを見ると
トルクが無さそうに感じてしまう・・・
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 22:29:40 ID:7qsng4ZL
社外ボルトオンターボ発売キボン
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 22:32:25 ID:pcZjhonG
スズキのエンジンってトルク無いので有名だよ
その代わり無駄に回るけど
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 22:33:11 ID:qGeZl/JH
>>258
つまりロードスターが糞だと言いたいわけだ
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 22:34:56 ID:sbX05aKr
スズキって
軽自動車を沢山つくったり
しかもそれにターボつけたり
あるいは４輪駆動オフロードつくったり
スイフトを80万円で売ってみたり
しかもスポーツタイプ作ってみたり

アホだよな。すげー好き。
安いしね。
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 23:13:47 ID:8avhGJgV
前にテレビてスズキの社長が出てたんだけどあの人、本気で中国と同じ土俵で戦おうとしてるね。高付加価値つけてとかじゃなくて安さで勝負みたいな。
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 23:19:43 ID:k5gdLfil
>>263を読んでたら唐突にX-90を思い出した。
よくあんなアホ車作ったな～w
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 23:21:21 ID:JcpHxASf
>>263
>>264
さすが変態SUZUKIだぜ
直６のバイクが出そうだから出たら買うかも
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 23:30:11 ID:KUUd1mhy
>>266
ストラトスフィアな。
俺も注目してるぜ。

でも、もっとぶっ飛んだバイクも期待してるぜ。


スイフトは直球勝負のホントイイ車だよ。
買ってからもう半年になるけど、乗る度に感心する。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/20(日) 23:39:37 ID:JcpHxASf
>>267
車はそんなに興味ないや
買うならカローラしか興味ない
好きだけど買う気はしないや
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 00:55:27 ID:c9ELv9Bv
ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｰｼﾞｮﾝが１６００ｃｃって何か中途半端だ。
無理やりﾊﾟﾜｰを出そうとしている気がする。
高回転させないとギクシャクすると思う。
税金的にも損する。

単純に２０００ｃｃ載せればいいと思う。
ﾄﾙｸｱｯﾌﾟできて、加速が気持ち良いはず。
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 01:05:43 ID:1elcPk4Z
>264
それってチョイノリの話じゃないか？
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 01:29:22 ID:JV7tB+y9
最近、ダイハツに押され気味なイメージがあったからねスズキ、スイフトで挽回出来たらいいね。
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 01:54:49 ID:/J2h8qct
>>269
2000じゃバランスよくないだろ。
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 02:01:16 ID:SeW7M39W
>>269
そんな車も確かにあるが、フロントが、重いのもどうかと思うぞ。
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 06:32:41 ID:a2N6ja2t
>>269
Jr.WRCが1600だからそのイメージに合わせてあるんだよ。

ちなみに一昔前の小型スポーツはどこのメーカーも1600だった。
レースレギュレーションの関係もあるがベースブロックが1500なのが本音。
更に排気量増やすにはDC2みたいに無理やりロングストローク化するしかない。
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 11:36:35 ID:QGm714yj
X-90とかカプチ出してた頃の
無茶なスズキが好き。
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 13:25:38 ID:cn3bOWg3
>>266-267
直６ぅ？そんなのどうやって搭載すんのよｗ・・・つか、マジで！？
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 13:26:29 ID:1J0M4kcL
>>276
モーターショーに出てたっすよ
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 14:09:32 ID:CY6xPz5M
>>276
http://tokyo2005.suzuki.co.jp/motor/JP/cm/index.html
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 14:44:00 ID:c3f3NFI3
9月にディーラーにジムニー指名買いに逝ったのに、営業マンにスイフトをしつこく薦められて試乗までさせられた。
確かにスイフトは良い車だったが、ジムニーを契約してきたw
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 15:31:44 ID:1J0M4kcL
ジムニーは長く乗って、バンパーとかちょこちょこへこんでる位に
使い込むと不思議と格好良く見えるんだよな。
ヤレがいい感じの風合いを出す日本車では稀有な存在。
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 15:35:37 ID:cn3bOWg3
>>277-278
おお・・・サンクス。
つか、超かっけええええええええええええ！！！！！！！！！！！
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 15:42:41 ID:i/eOOIvw
1300でスポーツ出して欲しいんだけど。
足周りとか違うんでしょ？

GSRとスイスポまぢで欲しい。
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 18:10:11 ID:akOL5qFp
2000cc4WDターボだったら、やっぱやりすぎ？
かつて変態ストーリア出したダイハツに対抗してｗ
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 19:32:22 ID:l+VcVeXM
スズキには、安くて個性的でいい車をどんどん作っていって欲しい。
レクソスとは真逆の方針で。
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 19:36:05 ID:DSu8vpIP
まるでレクサスが高くて退屈な糞車ばかりみたいじゃないか。
あれ？
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 20:30:12 ID:RWa+tkbo
>>285
その通りだろ。購入者も、それを期待してる。「糞」は意見が分かれるがな。
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 20:59:38 ID:JV7tB+y9
そうレクサスに牙を向くなよ同じ国産なんだから。その牙を高慢知己な外車に向けろよ。レクサスが成功して外国ブランドマンセーな今の状況が少しでもやわらいで国産品全体の価値が底上げされればスズキ車の地位もあがるわけだし
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 21:06:54 ID:Q5MHhFFp
新車情報ってDVD化してたんだなｗ
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/21(月) 21:34:07 ID:bHPHhvJ5
>>278
ｗｗｗ
スズキくらいしかやらねーよこんなことｗ
290 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/21(月) 23:56:25 ID:XBQDIF3t
バイクに直6って昔もなかったっけ？

あとヤマハもモーターショーに直6出してなかった？
スズキじゃないブースで見た記憶がある

スズキは明るいブースで
もう少し暗いところで見たような
291 ：290：2005/11/22(火) 00:00:46 ID:XBQDIF3t
自己レス
デジカメ画像を確認したら
ストラトスフィアだった
292 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 00:03:43 ID:LyKCo3Ms
昔ホンダがCBXってバイクに直6積んでた。
今はゴールドウイングにフラット6
293 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 00:12:53 ID:e+8S0QlY
直６程度で何が変態だっての
V12くらい積んでみろっての
294 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 00:34:45 ID:r+yjuL7M
じゃ間を取って直１２ということで
295 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 01:31:20 ID:FTZCDI+L
他メーカーがこぞってスクーターにひよってるなかで
正統派バイクで、しかも動力を重視した直六を、今、
メインに据えているあたりが変態ぽいんだろ。

あからさまに他メーカーと違う路線を走ろうとするsuzukiもえ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/car/05motorshow/graph/pickup6/
296 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 01:49:08 ID:eXz/tz6m
直６じゃなく並６だと思うが、
まあいいや。
297 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 02:12:55 ID:raL2DnlE
少しの余裕。直４.３気筒とか、できないの？
298 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 02:20:52 ID:FTZCDI+L
>>296

バイクの世界じゃ、なんでかしらないけど
昔っから、こういう風にいうんだよ。
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 02:24:30 ID:TxWKHEGN
>>297
＞直４.３気筒

？
読み方と意味が分からない。
直４（直列４気筒）＝一直線にシリンダーが４個並んでいるエンジン。
３気筒＝シリンダーを３個持つエンジン
だが、まさか直「４．３」気筒エンジンじゃないよな？
300 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 06:37:34 ID:i1sWgZs/
>>289
ホンダ・・・・VALKYRIE RUNE (水平対向6気筒 1832cc)
カワサキ・・・VZ2000 (V型2気筒 2053cc)
ヤマハ・・・・V-MAX (V型4気筒 1198cc)

どいつもこいつも発表された時は変態扱いされたもんだよｗ
二輪メーカーなんてやりすぎ位の個性を打ち出さないとすぐ埋没するからな

>>293
昔のスクエア4の時代はスズキもぶっとんでたね。
301 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 06:57:56 ID:EpLkCUDR
素人が想定出来る程度のエンジン形式は過去に大半が試作済みだから驚く事は無いよ。
2stのV6やﾊﾟﾗ6、4stの縦置きV6やV8、さらにはエンジン2機搭載なんてのも過去には
試作されてた。市販化されなかったのが多いけどね。
ちなみにロータリーやヂーゼルエンジン搭載したバイクは過去に市販済みだよ。
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 12:41:51 ID:rBIvRh+H
バイクはヘリ用のターボシャフトエンジン（ガスタービン）を搭載したのも市販されているしな。
車作りより簡単なのか、いろいろ変態なものが小規模で作られているね。
303 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 12:46:57 ID:CNOAbeUY
浜松住人だが、あんな渋ちんで、ださださの会社でこの車作った開発陣に素直に脱帽。
304 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 12:54:43 ID:FCR6ncSz
>>301
タンデムツインをお忘れなく…
305 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 15:36:26 ID:aaTWokiP
>>304
レーサーＫＲが同爆で市販型ＫＲが180度クランクだっけ？
スレ違いｽﾏｿ
306 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 17:00:46 ID:SwyYNibv
意外と赤っていいなぁ。
307 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 18:31:11 ID:fqGYPDKo
>>306
でも鱸の塗装は弱い
308 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 20:01:31 ID:1ZZNAMWz
赤は車でも紙でもすぐ褪色するね
309 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 20:02:18 ID:Bw4d2CEx
>>306
イメージカラーが赤やからね。

結構落ち着いていて良い感じよ。
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 20:06:55 ID:0AMJ+/7y
最近、新スイフトでもコルトでも赤を街で見かけるような気がする。
コンパクトカーって赤が流行なのか？
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/22(火) 22:55:43 ID:SNa27pa1
>>310
俺は２年前にデミオを買ったときにスターリングブルーという鮮やかな青にしたんだけど、
実際に走ってみると同クラス他車でも青が多いから、コンパクトは青が流行っているのかと思っていた。
312 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/22(火) 23:51:44 ID:G6DKkQ9v
トヨタの時代の「終わりの始まり」の予感
313 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/23(水) 00:02:22 ID:F2oMbptl
>>312
ところが小賢しいパクリのトヨタは、そうはイカンザキ。
スイフトのパクリ車を販売して、たちまち人気に。スイフトが低迷する。
314 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/23(水) 04:00:42 ID:EidGAGQs
>>313
同じクラスに、すでにヴィッツという車が有るんだが・・・
315 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/23(水) 07:33:31 ID:GdM+13va
ビッツのRSがあるからわざわざパクらんでしょ

パッソにスポーツグレードを作れば面白いかも
エンジンはノーマルでいいので
足回りとギア比を一格下げてくれるだけで普通に楽しめる
316 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/23(水) 10:13:26 ID:MtnqB+Lc
パッソってたしかRacy?とかいうグレードが既になかったか
317 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/23(水) 12:42:18 ID:ONwLnv0P
ちょと受賞したからってトヨタ時代の終わりだとか、既にヴィッツがあるのにスイフトをパクルだとかスズキオタ痛すぎ。
318 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/23(水) 13:17:44 ID:u8Y1Vz4Q
それはおいておいてもトヨタ時代は終わって欲しい。
319 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/23(水) 17:25:33 ID:GdM+13va
ホンダか日産社員か？
一般ユーザーは気に入らなきゃトヨタの車を自分が買わなきゃ良いだけが
320 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 12:40:16 ID:Ro3N9Sa/
きびきびＭＴで走りたい。
321 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 12:56:02 ID:yOlMdtIh
ストロマイル・スウィフト



金もらったぶんくらい働け
322 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 18:18:12 ID:DAuUsCYT
コンパクトで内外装ショボいスズキ＝省資源で環境性能に優れる

トヨタやホンダのように、低燃費のみを語る
ハイブリッドが真に環境性能に優れていると言えますか？
323 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 18:24:28 ID:2Ons6mZ9
ヴィッツのテールランプはスイフトのパクリ
324 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 18:25:12 ID:UxEGBCuI
パッソｗ

CMは好きだが、車の出来（特に走安性能）は糞だった。レンタカーで乗って
あまりにも酷い走りにﾋﾞｸｰﾘ。デザインは嫌いじゃないし室内も広いんだけど・・・
325 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 18:32:51 ID:qywLKsHq
>>322
とりあえずエスクードが環境性能に優れているとは思えない
326 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 18:37:46 ID:DAuUsCYT
>>325
プラドやCR-Vに比べれば優れてるだろボケが。
327 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 18:59:56 ID:Ro3N9Sa/
ＭＴは仕組みが単純だから、郊外に引っ越して
ＭＴにのりたい。
328 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 19:18:29 ID:NYhKhOmY
ｽｽﾞｷとﾎﾝﾀﾞヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

ｸﾙﾏも単車もサイコー！！
329 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 19:41:22 ID:ZFJO5MJD
>>328
ﾏﾝｾｰしてるとこ　まことに申し訳ないが…。

スズキ、ワゴンRやアルトなど32万台をリコール
ATの部品に欠陥があり最悪のケースではクルマが急減速することがアルト。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051124b.htm

ホンダ、オデッセイやストリームの9万台をリコール
CVT電子プログラムにミスがあり走行不能になることがあると。
http://www.honda.co.jp/recall/051124_1564.html

まあ、直してもらえばいいんだけどね。
330 ：329：2005/11/24(木) 19:53:08 ID:ZFJO5MJD
ちなみに、これらのニュースを知ったきっかけは、NHK-AMラジオのニュース。

アナログ放送とはいえ、まだまだ捨てたものではないメディアだと実感。
331 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 20:14:10 ID:DAuUsCYT
ヨタ工作員乙！

祝プリウス100万台リコール！　
332 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 20:21:11 ID:ZFJO5MJD
>>331
プリウスではないが、トヨタもヴィッツやカローラなど100万台をリコールしてる。
http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

まあリコールなんてどの会社でもある。
きちんと直してもらえばよろしと思う。
333 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 21:12:15 ID:zyw3nu8N
>310
俺のイメージでは小型車=青で
プジョーの青がいい色なのでみんな青にしてるんじゃないかなと
334 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 21:30:56 ID:RaZcsr/s
販売直後で購入したスイフトはリコール対象だったよ。
すぐに修理してもらったけし、気に入ってる車なので怒りも無かった。
問題は「リコール隠し」をすることでしょ。
335 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 21:45:29 ID:qywLKsHq
10年前くらいのスバルのリコール隠し以降
どこもリコールを出すようになったね・・・三菱以外はw

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html
336 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 21:49:09 ID:ZFJO5MJD
三菱も実はリコール隠しが発覚した後、
部品の品質要求水準が非常に厳しくなったとか。

まあ信じる信じないかは人それぞれだけどね。
337 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 21:55:17 ID:wqHgXG6I
>>336
ピストンだかシリンダーをノギスで測ってたＣＭあったな。あの事か？
338 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 22:34:47 ID:qywLKsHq
三菱はリコール隠しを何回やったんだっけ？
要求水準がいくら高いといっても、他の会社に比べたら相当低かったんだろうね
普通の会社が１とすると三菱は0.1がスタートだったとか
厳しくなった状態が0.3くらい

三菱に比べたらスズキは100倍以上優れた企業だと思う
スズキも三菱と比べられたら迷惑だろうけど

339 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 22:37:27 ID:ixMGNvrh
三菱ってユダヤのまんまだけどな
340 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 22:42:26 ID:fOQ/RtZJ
＞＞３３６
あのな～仕事で三菱と取引しているけど、
未だに要求仕様とか他メーカー以下の
管理だよ。他メーカーが全社員の品質管理意識が
１としたら、三菱は現場の作業員の平均も入れて
まだ０．１にあるかどうか。まずは他メーカーに
近づいてください。
341 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 22:46:54 ID:nRvxDT+/
ホソダは他社がリコールに及ぶケースでもやりませんよ
342 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 23:02:04 ID:fOQ/RtZJ
ホンダも隠しているよな～確かに。
ホンダの品質要求はトヨタ並みだけど、リコール
隠すからなあ。俺の本田車もエンジンストール・再始動不可能で
ピットインしたがリコールならずにクレーム入院で終わり。
スマートキーのサービスキャンペーンもシール張って終わりって、
オプションで買わせてその対応ってオモチャじゃないんだからさ。。。
343 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 23:04:06 ID:ZFJO5MJD
しっかし、消費者には品質の違いなんて
クルマ買う時にはあまり意識しないわな。

所詮、テレビCMや雑誌広告等にどれだけ洗脳されたかや、
エコノミストや自動車評論家のいい加減な（スポンサー様に買収された）記事しか見てない日本人の現実。
344 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 23:32:10 ID:fOQ/RtZJ
初期の品質は試乗の時に見て分かるけど、
経年劣化の品質という部分は分からないからね。
限られたコストの中で開発するんだから、どこか良かったら
他のどこかは悪いのは仕方がない、経年劣化でなくてね。
全ていいのが欲しいならそれなりの値段はするからね。
345 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/24(木) 23:57:53 ID:w/WaJhb1
>>218
なるほど。よくロードスターに勝てたよ、ほんと。
346 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 01:13:04 ID:I3U0MTQe
>329
だからMTにしとけと言っとろうが。
事故ってから後悔しても遅いぞ。
347 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 09:07:55 ID:9fFNMjG0
>>346
いちどATにのってしまうと快適で、もうMTには戻れないんだよな。
348 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 09:25:15 ID:BTZCLFvP
>>347
車によると思うよ。
ミニバンのMTはかったるいけど、
スポーツティーカーのATはこれまた気持ちよくない。
349 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 11:59:47 ID:PwtLgc3H
>>348
正直、今はATの出来がいいから街中でも100ｋ越え常識みたいな
特殊な乗り方してる人以外はATにしたほうがいいと思う
350 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 15:08:39 ID:9fFNMjG0
昔、MT車でタバコに火をつけながら手回しの窓を全開にしながら携帯で通話しながら
ギアチェンして加速していくオッチャンがいたなぁ。

自分は助手席で乗っていたんだけど、見ていて器用だなと思った。
351 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 15:13:40 ID:xazDpdmN
久々にいい車だ。こういうのがいいんだよ。
ベリーサ、ヴィッツ、スイフト、マーチなんかのこのクラスの
車作りのレベルがボトムアップするといい。
352 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 15:14:35 ID:bMyhvr2A

ヒューザーのマンションもいろんな賞を受賞してたね。
353 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 15:17:38 ID:WjURyy/B
この車でスズキは後１０年戦える！！
354 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 16:49:22 ID:CS9BIeNT
スズキは2001年あたりから車作り変わったよ。
GMとのコラボモデル出してから何かが変わった。
355 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 16:53:25 ID:85CJpHMW
３ドアはないの？
356 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 18:07:38 ID:1uyvmRlm
>>355
３ドアも勿論あるよ。日本じゃ５ドアしか売ってないけど。
357 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 22:20:17 ID:0uAJUl2K
>>349
事情があって、知り合いと車を交換した。
ｼﾞﾑﾆｰＭＴに乗ることになった。

意外とＭＴは慣れる。
坂道の渋滞が無ければ面白いよ。
358 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 23:11:41 ID:cMr1ryq4
>>354
その頃に、小型車を作るためにMAZDAのデザイナーを引き抜いた様な
モンスター田嶋がスズスポの社長になったのも、同じ頃の様な。
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 23:27:39 ID:ZujMEIh/
>>358
モンスター田嶋と聞くと、どうしても俺はヒルクライムの選手より、田嶋洋子のほうが思いつく。
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 23:43:30 ID:7bTn2Cv9
デザインがイタリア車っぽいね
内装の質感が高すぎるのが気に入らないが
もっとプラスチック然とした無いそうで
ステアリングとシフトノブだけは革巻き
といった内装の方がすき
361 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/25(金) 23:54:45 ID:Zn/DKf02
>>360
え～っ、あれでまだプラスチック感が足りないと・・・
ド変態だな。
362 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 00:02:32 ID:iCXCzq8C
＞ド変態

スズキマニアに対する最高の褒め言葉
363 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 09:42:54 ID:/nSezZMv
最近の車ってプラスチック感が強くなった気がする
一昔前は樹脂だけど皮っぽさを出そうとしていたような気がする
そうゆう所は欧州車のマネをして欲しくなかった
364 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 10:21:48 ID:+ZczJ4aN
個人の好みだろうが、俺はあの「樹脂だけど皮っぽさ」が嫌い
今のプラスチッキーな安っぽいのがおもちゃっぽくて良い
365 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 10:23:22 ID:V2yEK7hr
>>363
でもその分デザインの自由度は上がったわけで。ミニバンのラウンド
しまくりのダッシュボードなんか見てると一長一短というところか。
366 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 10:37:27 ID:/nSezZMv
>>365
書き方が足りなかったけど
俺が感じているのは表面処理とか材質みたいなもの
昔は綺麗な艶がある黒だったけど、最近は艶なしで少しグレーっぽい

なので形状は関係ない、昔から樹脂だしデザインは最近の流行でしょ
367 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 12:27:24 ID:3+GDARin
>>366
樹脂だからと割り切って使ったほうが、貧乏くささがなくなるからだろう。
樹脂の艶も安っぽさを強調していたが、それを抑えることで若干だが質感はよくなる。
シボはやり方にもよるが、不規則模様から規則的模様にかえることは素材を生かしたデザインと捉えられるし。
無理してフェイクでがんばるより、その素材自体を活かそうってことだよ、多分。
368 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 12:45:19 ID:6DM+cLIX
なんかダイハツの軽のほうがいいや。スズキは安ぽすぎる、ムーブとワゴンRさがありすぎ
369 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 12:57:19 ID:ShFyZu+Q
新型NEWスイフトは確かにいい出来だと思うが、最近の評価が過大すぎる気がする。
「スズキにしては」という枕詞が抜けていやしないか？
370 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 13:01:28 ID:9Rw46DLm
本田もカーオブザイヤー受賞したし・・・。


トヨタのＧＭ，フォード化の始まりか。。。


371 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 13:22:36 ID:9Nxojizs
>>366
ソフトパットの有無もあるけど、基本的にはリサイクル対策と思ってください。
372 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 13:49:19 ID:HkfiWVqo
>>368
スズキの軽は日産へのＯＥＭ供給前提のＭＲワゴンを除いて割り切って作ってるよ。
トヨタにほぼ吸収されたようなダイハツは更に普通車コンプレックスが増大してる。
今度出てくるエッセ辺りが軽メーカーとしてのダイハツの試金石だと思うよ？
373 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 17:18:06 ID:eyE8HO4Q
スズキって普通車は地味にいい車を出すけど、軽は売れてるくせに手抜きが多いね。
ダッシュボードの質感なんかはどうでもいいけど、不自然なパワステとか、低速でも高速でも落ち着かない乗り心地とか、
まるでダメダメ。最近はデザインも酷いし。
374 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 17:41:09 ID:/Q6AP+ww
>>369
スズキの普通車造りは、エリオ以降高まってたと思うよ。
（ただし、エリオは売れなかったから話題にもならなかっただけ）

モーターショー見る限り、二輪はまだまだ変態路線続くようだが。
375 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/26(土) 22:27:54 ID:Ngdy8Bce
エリオの前のクレセントも地味ながら良い車だったよ。
特にワゴンはリヤデザインも中々良かった。
ただし塗装が弱いのは軽と一緒だったけどね。
376 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/27(日) 10:35:05 ID:2aaBfpFY
昨日、町でｽｲﾌﾄみかけた。
青だった。
良い。
377 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/30(水) 03:13:04 ID:juHP7aBA
昨日赤のスイフトと黒のスイフト見た。
確かに良いｗ
378 ：名刺は切らしておりまして：2005/11/30(水) 03:18:21 ID:vjuLYeMS
>>367
シビックのSF風インパネは、近くで見ると、
昔ながらの皮シボもどきでしたね。かなり、質感も低い。

これで、２２０万とは、だれが信じよう？
個人的には、スイフトのほうが、潔くていいよ。
379 ：名刺は切らしておりまして：2005/12/03(土) 06:16:57 ID:NMX425K9
>>360
そりゃイタリアのカロッツェリアとの共同デザインだもの>>221にソースがある。
SX4がイタルデザインなので、そういうことかな？

初代マーチや初代FFジェミニが公表していないイタルデザイン。
380 ：名刺は切らしておりまして：2005/12/08(木) 18:54:29 ID:k8g11URL
>>371
自動車リサイクル法対応もある。
EU向けを考えると、埋め立てや燃やした時に昔の様に有害な物質が出るような
配合剤は使えなくなっているし。
381 ：名刺は切らしておりまして：2005/12/08(木) 19:03:07 ID:IiozlYOd
ナイショだけど稲本がＣＭキャラ

誰も知らない
382 ：名刺は切らしておりまして：2005/12/08(木) 22:49:03 ID:8SqvXx9+
スイフトのデザインが良く見えるのは、旧型があまりにダサかったから。
383 ：名刺は切らしておりまして：2005/12/09(金) 13:04:04 ID:JMRta9wO
>>381
ボールを受け取る子供のほうが、インパクトある顔をしているから。
384 ：名刺は切らしておりまして：2005/12/09(金) 13:25:46 ID:NKHJPoop
あの子は将来マラドーナぐらいの
顔になるな。間違いなく。
385 ：名刺は切らしておりまして：2005/12/09(金) 17:00:34 ID:q7qa1q0P
スイフトファック
386 ：名刺は切らしておりまして：
>385
ウチの彼女には無理。俺の小さめのナニすらキツい。