【鉄道】台湾新幹線、試験走行で時速300キロ達成、行政院長「感動した」　[11/7]

　日本の新幹線技術を採用し、台北−高雄間（約三百四十五キロ）を一時間半で結ぶ「台湾高速鉄道」（台湾新幹線）
の時速三百キロでの試験走行が六日、内外の報道機関に公開された。
台南駅をはさむ五十八キロの試験走行区間のうち、二十五キロを営業運転最高速の時速三百キロで走り抜けた。

　試験走行を運転席から視察した謝長廷・行政院長（首相）は、「日本の新幹線と同じで揺れも少なく安定している。
（台湾に新幹線が走る）歴史的瞬間に感動した」とやや興奮気味に話した。

　車両は「のぞみ」に使われる「７００系」をベースに台湾向けに改良した「７００Ｔ型」十二両一編成（グリーン車は一両）で、
客席は九百八十九。試験走行はＪＲ西日本から派遣された日本人の運転士が担当した。

　当初は今年十月末の開業予定だったが、機電システムの工事遅延などから、事業会社である「台湾高速鉄路」は九月、
開業時期を一年延期して来年十月末とすることを決めている。九月末段階での工事進行状況は全体の８９・７％という。
来月から台湾の運転士約五十人の実地訓練も始める。

　台湾新幹線は総額およそ一兆五千億円を投じて進められている世界最大の民間鉄道プロジェクトで、
車両システムなど約八千億円分を、三井物産や三菱重工業など、日本企業が受注している。

■ソース
http://www.business-i.jp/news/world-page/news/200511070012a.nwc
※依頼ありました。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130315422/234

にげと

>>1
関連スレ：
【兵庫】台湾新幹線360両出荷完了 神戸で式典[11/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130918108/ (05/11/02 16:55)

ttp://www.thsrc.com.tw/
なんで日本語版がない？

日本技術にハマっちゃいましたね。ふふふ

最初から一括発注にしとけば、今までのトラブルも無かったのに

中国はＫＴＸにしなよ

っていうか、ちゃんと金とれるの？

中国には売らなくて良いよ！資金も無いんだから資金のひも付きは　お断り！
台湾にある高雄のトロッコで充分！！

台湾みたいな狭い島に新幹線なんていらないのに。

それは九州新幹線が必要ないってのと同義だぞ。

日本の新幹線よりカラーリングがかっちょいい。
JRはこの前やっとキャンペーン終わったけどAmbitiousJapanなどと車体に書く
センスがいただけないし、0系や100系の車体をシルバー地に緑ラインを入れて
よりカッコ悪くするのは止めて欲しい。

>>10
同じぐらいの島の九州新幹線も要らないということですか？

>>11
台湾に作ってもいいが、九州には必要ない

異動２時間以内は、コストも時間も鉄道が航空機より優位だ

>>14

なにより悪天候に強いし、街へのアクセスが近いからね、鉄道

>>10

中華思想キタコレ

逆にアメリカぐらい広いと新幹線は意味が無い。

九州ならいいんじゃないの？
長崎のはいらんけど。

>>10
一度台湾の高速バスに乗ってみるがヨロシ、恐ろしいから。

>>14
いい事言った。

九州にこそ必要だしこれから日本の中心になるんだから敬えっちゃ。

九州には必要だが北海道にはイラネ

>>23
ラムちゃん？

嬉しいねえ。日怠友好！

シナ高速鉄道は昨年には決定しなければいけなくて騒いでいたのに
今年は静だね
反日暴動を煽ったせいで　日本が引き気味だから
ドイツ、フランスに足元見られて困っているのかな

虎視眈々タイワンまるごと狙われている

台湾に金つぎ込みすぎると、中国が「オレがチャラにしてやるから
手を結べ」と必ず誘うと思うよ！

オレはものすごっ心配だね。

九州新幹線は作る意味があるよ。
東京に直結しない初の新幹線だから、ピンとこない人も多いだろうけど。
九州内の空港は福岡と宮崎以外全く使い物にならないし、
福岡がプチ東京化している現状での新幹線は間違いなく黒になる。
ただし福岡の都市機能が既にパンク寸前というのがあるが。

台湾は守秘義務と代金がしっかりしていれば別にいいと思うよ。

行政院長ひまだね〜
台湾の総理、大統領は海外へ行かれないし海外から客もほとんど来ないので
島内だけあちこち行っている。
日本の県知事並み、ヘタすれば人気取りのため小学校の運動会にもいく。
日本企業の賠償問題が解決しない限り来年10月開業は無理だな

台湾と九州の間にトンネル掘って新幹線で行き来できるようにしよう。

>>32
怖すぎ

全部が日本式じゃないんでしょ、これ。

>>32
シナの原子力潜水艦の通り道だからやばい

>>7
まったくだ
韓国と大陸続きの中国はＫＴＸにすべきだな。

>>34
全部ではないらしい・・本当は全部じゃないといけないんだけどね。

それにしても怖いのは台湾から中国に技術が流れることだな・・・
シナのやろうは本当にパクリぐせが強いからな・・・

しかし、台湾新幹線　かなり揉めてるみたいだな。

先日、出張で台湾に出かけたら、メンテナンスを日本側が拒否したとか
確かに、線路や通信設備が、ドイツやフランス式の上に乗っけたから、
大変なのは判るが・・・

>>27
日本と同じように、鉄道が利権を生むと、中国の政治家も判ったらしく
なにやら話が、ややこしい方向へ走っていってます。

シナにくれてやった満鉄の資産価値はいくらになるんだか

>37
大陸は日本の信号制御システムだけ狙ってるんでしょ。
市民の目に触れないから暴動で壊されないしさ。

大陸と統一された日には新幹線技術が・・・

>>38>>41
台湾新幹線は日本の制御システムで動いてないのか。

>>40
日本が残した資産は満州全体で今の価値で5兆円だったか50兆円だったか・・・
まあそのくらい

>>25
っちゃ　は北九州方便

>>40
所詮、アジアは日本を土台にのし上がっていくしか能が無いってことです。
上手く日本を利用したところが勝ち。
日本は正攻法しか能が無いから裏切られ続ける。
日本式信義なぞ他の国に通じない。恩が返ってくるわけない。
こういう教訓は童話から教え込むしかない。

そういう童話作れ！！

新幹線が安全に運行出来るのは日本のシステムと日本人の職人魂のおかげ。

台湾人でも日本並に運行できると思うが、

中国人や韓国人には無理。

思えば満州国の弾丸列車構想の遺産か…
中国は宇宙開発とか民生品とか兵器とかに主力入れていて、鉄道までは手が回らんのかな？
アメリカみたいにフロンティア性もあるんだから、自前の鉄道システム産まれてもいいのにな。

開業が１年遅れて謝罪と賠償　ｒｙ　って話があったような希ガス

>>48
今の中国にオリジナリティは無い。日本の二番煎じだ。

>>50
だからこそ、手段をとわず先回りしようと画策する

支那は、有人ロケット上げる技術力あるんだから、高速鉄道開発なんて屁でもないだろうに。

中国にフロンティア性はないだろ

KTXは最高何キロだせるの？

九州新幹線は部分開業時点で既に黒字だよ。

一兆円でこれだけのことができるんだ。税金や公務員に払っている
おかねをうまく使ってほしいものだ。

これで台北から台南まで楽に行けるな。
台湾経済にとっての新幹線開通は、日本にとって「大阪と東京が低運賃のリニアモーターカーで繋がった！」というの同義。
台湾の国内経済は安全な新幹線開通で飛躍的に↑。

最初から日本製にしとけよ。
台湾人バカジャネーノ。

さすがJR東海と酉日本の技術。
中国に技術を売り渡そうとするJR束日本とは大違い。

新幹線乗り継いで李登輝さん東京へ
きてちょ。
靖国でおまちしてます。

あの高架橋大丈夫なのかな。日本の耐震規格OKなの？

これで沿線に工場ができるのか？
PCパーツの中国生産やめろよ

台湾って
台北と　高雄
あと大都市ってどこなの？
たった二都市間結ぶ為の高速鉄道か？

>>63
台南と台中

駅自体は２０駅ぐらいになる
パターンで停車がことなる

>>64
そんなに駅は無いよ
開業時８駅で、後に３駅追加で合計11駅の予定

俺も感動した

地域ごとの特色が失われるのは残念だな。

＞試験走行はＪＲ西日本から派遣された日本人の運転士が担当した。

なんか誇らしいなぁ(*´Д`)

>>67
日本と台湾では気候に違いもあるんだから、空調設備とかに相違点があっても
おかしくないと思うけどどうでしょうね。
暖房設備なんて要らない、とかさｗ
日本の新幹線をベースはしているけど、完全に同一である必要もない気がする。

あと、ハード面ではなくソフト面で差別化してくれてもいいんだし。
車内でのサービスとかね。
台湾の新幹線だってのに、車内販売でうなぎパイとか売られたらぶちこわしだｗ

いまだに中国に新幹線売りたがってる関係者。
↓韓国のKTX事情でも読んで勉強しておけ。
韓国以上に民度の低い中国なら
運用した途端、難癖つけられ、金払ってもらえず、最後には線路そのものが住民に剥ぎ取られ盗まれるのがおちだ。


「新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ」
http://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

韓国だと技術パクられそうだけど
中国だとレールから全部パクられそうな感じ。

パンタグラフやめにして、線路に高圧電流流せばいい。
毎朝、感電して死体がゴロゴロ＞中国

>>63
アジアのシリコンバレー新竹にも駅ある。

行政院長は鉄道マニア

30,000工作人員的努力付出
345,000公尺　結構己完成
時速300公里的信心
台灣2,300萬人的期待
台灣的高鐵

台　灣　高　鐵

~ ？ ？ ？ ~
？？？？？？？？？？？

？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
OH!？？？! OH!？？？？？
OH!？？？! OH!？？？

>>72
それでも盗まれると思われ。

台北車頭=台北火車站

>>71
漏れもそう思う

台湾高鐵オフィシャル
http://www.thsrc.com.tw/
台湾政府交通部（国土交通省に相当）高速鐵路工程局
http://www.hsr.gov.tw/
動画　4.24MB
http://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video_detail.asp?video
高鉄のCM
http://www.thsrc.com.tw/bulletin/2005cf.wmv
台湾のスレ【微笑之旅】台湾新幹線【活絡台湾】
http://www.comic.com.tw/mini02/

>>20
(´･д･`)

>>55
単年度黒字は当然
建設費をちゃんと返済できないと意味はない
在来線も分離しちゃってるんだからそのことも考えないと

日本と台湾で大東和共栄圏の基礎を
作り、シンガポール、インドネシア、フィリピン、
タイ、ベトナムなどを巻き込む。

そしてインド。

ここまで来ると韓国も入れてくれと言ってくる。

そして中国の共産党政権の崩壊〜民主化で
これもいれてやる

>>63
台北ー高雄間は現在飛行機で片道45便
台南へは片道15便
そこを新幹線で結ぶ
http://www.tsa.gov.tw/hyk/Airline/TDeparture.asp?GoalName=%B0%AA%B6%AF&PageNo=1

>>58
元々落札したのは欧州を中心とする企業体で、
集集大地震以降に日本の新幹線方式が逆転採用された。
台湾は政治的にも国家的プロジェクトには
多くの国が関わって欲しいと考えてる。
欧州との繋がりを維持して行くには経済面でしか手段がない。
将来的に欧州方式の高速列車が走る可能性も否定できないし
欧州の技術顧問団にはその気があるから
全面的に日本方式を受け入れることはしない。

>>83
大東和って…orz

大東亜だろ。それからミャンマーも入れてやれ。それからパラオ共和国も。

>83
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
数年後
<＃｀∀´>ファビョーン！

台北捷運ホームページ　http://www.trtc.com.tw/

http://whhh.fc2web.com/taiwan/051106public_testrun.html
公開試運転の様子

>>89
新幹線はどうでもいいが「保線作業用四輪自転車」に興味沸いたw

>>90
小湊鐵道でも使ってるね。
東京メトロにも有ったっけ？

>>90
日本製だが、台湾で現地生産するらしい。＞自転車

>>85
どうせならＴＧＶ車両も買って、両方並べて走らせれば、こんなに楽しい鉄道はない！

出だしはやはり新幹線だあ〜〜グングン加速しているぞーー！
しかし乗車率１００％は重い！おっとＴＧＶもスピードが乗ってきたぞ！
このままノンストップ体勢だあ！・・・と併走の競争しないかな。

銀河鉄道ＫＴＸ
http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

おなじ状況でも
中国の偉いさん「人民の力で素晴らしい鉄道が出来たと感動した」
韓国の偉いさん「これで我が国の鉄道技術は世界に並んだ」

>>93
マジレスすっと、新幹線は客乗せた状態を基準から設計してるから100％で走りが重くなるとかいうことはない。

帰省ラッシュで乗車率200％とかだと知らんが、それでもそれが原因で走行中のダイヤが狂うこともない

>>93 カール君と子カール君の対決みたいだな･･･古いけどｗ

はじめから日本だけに依頼していたら今頃余裕で開通していた

台北〜高雄

台湾高鐵　1.5時間　（4500円位）
自強　　　　4〜4.5時間　（3000円位）
復興　　　　6時間（2000円弱）

コストパフォーマンスよいな・・・

まぁ、デッキのドア全開で田園風景を見ながら走ることはできんがな

日曜日の復興とかって、台南あたりから高雄に移動する
ガキンチョと遊べて楽しいし

選択肢が増えたことは歓迎

望むべくは中正機場に直結して欲しかったな　梨園への連絡バスって出るのかな？

チェヨン「日本の有名芸能人とつき合った」
「日本の芸能人とつき合ったことがあります」。セクシー歌手チェヨン（ジニー）が、
０２年に日本で活動する当時、日本の芸能人とつき合っていたことを打ち明けた。
（中略）
日本人の彼のおかげで、日本語をすぐに上達したとし、当時は知らなかったが、
その人は日本で非常に有名な芸能人だったと付け加えた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=69313&servcode=700§code=710

ジニーちゃんと付き合ってた非常に有名な日本の芸能人って一体だれなんだろう？

警告

販賣、運送毒品、槍械、彈藥者可判處死刑。

新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ
http://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

黒字経営目指して頑張れ〜

>>98
台湾は国交を結ぶ国が少ない国。
ＥＵとの関係を無視して政治が成り立たない。
ある意味、下モノに欧州が噛んだママなのは
非常に良い政治判断。技術的には最悪だけどｗ

ちなみに、鉄オタの話によると、この台湾新幹線の
軌道は、なんとＥＵ標準のＴＧＶ方式もわずかな変更で
走らせることが可能な仕様だそうな。

もし、日本との関係が怪しくなったりすれば、
ＴＧＶに乗り換えることだって可能だわけだ。
製品輸入国としてはなかなか賢い政治判断。

日下公人が対談本で「台湾新幹線は車両だけが日本の受注でなにか
問題があったら責任を吹っ掛けっれやすいから止めた方がいい」と言ってたな。
実際はどうなったのかな？

台湾頑張れ。

>>105
それって台湾より中国の方が危険だと思う。
大陸人は台湾人と違って、エゴのキチガイだから。

>>105-106
そういうことより、技術を取られて、
中国新幹線が世界に輸出される事態の方が怖い。

台湾版＝車輌は日本で製造で輸出
大陸版＝車輌は現地生産を強要されている（合弁）＋プロパガンダ

まったく違う。

中国新幹線は日本を代表する一流企業がその技術を競い合って
作り上げていき、小泉首相みずからトップセールスをつとめる
日本国民全員が成功を願う国家プロジェクト。

中国新幹線建設に反対するのは「反日抵抗組織」の仕業

と中国人が言ってます

>>110
売国奴は死ね

真の日本人は中国新幹線建設成功を心から願っている。

台湾新幹線って、あのセーラーヴィナスみたいな奴かｗ
もう300km出してるのか｡｡｡すごいな( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ

ID:RS24arY5 ﾃﾞﾑﾊﾟｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

軌道がEU製じゃドクターイエロー走らせるなんて無理っぽい

日中両国の21世紀に向けた共同作業 成果と展望

ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/kaidan/yojin/arc_00/c_shu_21.html

中国支援はJR東海のトップが否定してるくらいだからね。

中国には新幹線いらないだろ。ロケットつかえばいいんだから。

技術漏洩など各種問題が発生しない保障があれば
中国新幹線おおいに結構。
発生した場合は数十兆単位の損害賠償ね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

これで、支那が更に新幹線を欲しがっちまうな・・・
ほーーれ、ほーーれ、でもやらないぞ！ＴＧＶにしときな！

中国様はリニアモーターカーの実用にこぎつけてらっしゃるんですから
不肖日本国の新幹線なんぞいりませんよね？

作った訳じゃないし

>>118-119
何でこういう新幹線技術に指一本関わってない人間が、さも自分のもののように
偉そうに言うんだろ。たまたま日本に生まれただけで、能力的には自分達が馬鹿に
している中国人と大差ないのに。
よっぽど情けない仕事しかしてないのかな。もしくはニートか。

>>122
チャン・チョンに言われてもね・・・祖国に帰れや。

>>122
技術に関わった人しか論議しちゃだめなのか？

>>122
いいじゃんそれくらい。
例えばメジャーで日本人選手が大活躍した時とか
オリンピックで日本人が金メダルとった時とか
同じ日本人として誇らしい気持ちになった、とか言う人は多いだろ。
別にお前がホームラン打ったわけじゃないし
お前が金メダル取ったわけじゃない、
でも何か優越感に浸れる。帰属意識の問題だよ。
台湾で日本製のの新幹線が動いてるってのは、それと似たようなもんだろ。

中国人を馬鹿にするのは2chでいつものことだし、そう目くじら立てなさんな。

中国の街ってすごく発展してね？日本抜かされてね？

東京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008
上海 →近未来都市＆超巨大ビル群
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州 →首都高顔負け/　デパート　/　繁華街
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
深セン ⇒人口100万以下クラスで既に東京レベル
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
南京 →地下鉄凄すぎ・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶 →大陸奥地のはずが完全豹変
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120

★上海リニア（２００１年開業--時速４３０キロの車窓）
http://kishanori.web.infoseek.co.jp/move/s_maglev/s_maglev.wmv

もう300キロ程度の軌道モノ高速鉄道はすごい技術じゃない。中国でも自前の列車で320キロを超えてるし。
北欧（に限らないが）とかでも自前の試験車両で300キロ超えてるし。
（騒音、振動、耐震性の技術は日本が飛びぬけてるけど、300キロ程度の速度
自体は40年も前に日本やフランスが達成した過去のもの ）
これからはリニアの時代。

>>126
そうだね。で？

　　　　　　　　　　　　　　　　,／￣￣＼　　　　　　　　　 ,／　/
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　l　　　　　　　 ,／　　/
　　　　　　　　　　　　　　／　　　<●>r L　　　　 _,,／　　 ,/
　　　　　　　　　　　　　 {､_＿,_,､vV∨　　`ヽ-‐''"　　　　,/
　　　　　　　　　　　　　　 ^Ww/l/_l／　　　、　　　　　　 !
　　　　　　　　　　　　　　　`~￣~´l　　　　,へ,　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / ﾞl　　 {vy>　／　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 <w／ヽ　　　　/　　　{／＾ーへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣<~7　　　 く＿,　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `＼　　 ,ﾉ　　￣》リヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 }
　ﾟ ｡　,∧＿∧　ﾟ。　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ/　 /
　ﾟ　・（ﾟ´Д｀ﾟ ）。　　　　　　　　　　　　　　　／《/＾l
　　　 （つ　　 ⊃
　　　　 ヾ(⌒ﾉ >>126
　　　　　　` J

？

日本のリニア（中央新幹線だっけか？）はいつ開業するんだ？

|
|._∧
|Д´>　……
⊂）
| /
|´

中国なんか愚弟韓国と一まとめにして、酒のサカナに罵倒するのが丁度いいじゃん。

キニスンナ

台湾スレは、いつも韓の人があらすから･･･

>>122
そうそう。同意。俺もいつも思ってた。
なんで２ｃｈのなんもしとらん連中が
あーせい、こーせい言うのかと思ってた。

それで、中国人は電気で蒸し焼きにされながらも海を制覇したとでも言うのかい

>>122
>何でこういう新幹線技術に指一本関わってない人間が、さも自分のもののように
>偉そうに言うんだろ。
全く同感。自分の作った技術が世界に広まることは技術者としての誇り。
それを部外者が、駄目だのやめろだの。ひどい話だ。

>>126
きれいな街だね。

反日で暴れ狂う野蛮人がいなければ最高なのに。

>>136
生み出した本人が言うぶんには
かまわんけどね。

>試験走行はＪＲ「西日本」から派遣された日本人の運転士が担当した

ぷぷぷ

何が言いたいの？
こういうバカが一番ムカつくわ

何でキレてる奴多いんだ？
無視してりゃいいのに

KTXも最初はフランスで試運転して
韓国内でもフランス人が運転してたけどな。

しかし新幹線は国鉄時代から開発されてきたわけだし、国内新幹線建設には今でも
税金が使われているし、旧国鉄の債務はタバコ税とかで国民が穴埋めしてるわけで、
新幹線を国民が自分たちの達成した成果と少しは自慢しても可笑しくはないですよ。
金だけじゃなくて、長期間にわたる列島を縦断する巨大事業なんだから、意識して
いなくとも開発、建設に関わった人は無数にいるだろうしね。
中国人が有人宇宙飛行を自慢してるようなものかな。
実際国家が関わる巨大事業っていうのはそもそも社会主義的なものだからね。
だから開発に関わった一部の技術者だけにしか誇る権利はないとかいうのは、
分離できないものを分離する机上の個人主義でしかないでしょうね。

あまりにグダグダすぎてこれ以上KTXマンセーできなくなって
新幹線システムをこき下ろしてもことごとく論破されたチョソが矛先を変えてきただけだな。

NEWS BIRDで不安なニュース流してたなあ。
地盤が軟弱で地盤沈下が年10cmぐらい進む地域を通るんだが、
基礎工事が不十分でもろに影響を受けている区間があるんだと。
橋脚と路盤の間に鉄のクサビを噛ませている映像なんかも流してた。
日本の専門家が、最高速度出したら「転覆します」ってさらっときっぱりと言ってた。

台湾新幹線、おめでとうだが・・・・・・



なんか数年内に大事故起こしそうな希ガス。。　＞台湾
大喜びするチョン・シナの奴ら・・・

適当なメンテ、マニュアルを無視した運転とかで。。

>122
>134
あほか税金と言う形で協力してるし、日本国内だから発展した技術
でも施設使用料は誰でも等しいわけで。
俺が作ったんだという傲慢さの方が反吐が出る。
東京駅に陛下から賜ったプレートがあるよね。
みんなの知恵の結晶だと

そんな独りよがりの傲慢な考え方なら開発に携わるの辞めちまえ

>>126
まあハコモノで近代化の尺度をはかる開発独裁時代をあと２０年くらい続けて、
現指導部が暴動で全員吊るされれば、完全に日本並みになるやな。
韓国＋１０年ってとこか。
農村にハコモノ建てまくってもまだ住民にまったく還元されない体制なわけで。

新幹線は
日本人と台湾人以外には無理

自前で作れよ。

日本の新幹線は中国や朝鮮からの強制労働者によって作られたものだ。
今すぐ全ての技術を韓国と中国に提供しろ！

↑

(^д^)m9　ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>145
その区間はﾁｮｿが作ったから造りが粗雑。ﾋｮﾝﾃﾞ建設。

>>37

新幹線が何より優れているのは車両ではなく、運行システム。

これは結局人間が扱うものだから、シナ人では無理。

無論車両も優れているが、あの運行システムを使いこなせるかが鍵である。

台湾新幹線が成功したら、次はインドかシンガポール。
その次は東ヨーロッパ。
間違ってもｼﾅとﾁｮｿとは契約するな！契約の意味が解る国ではない。

インド人は頭よさそうだから自分で開発できると思

数学、ソフトなど頭がいいのは認めるが記述、記録の概念がインドはないようだ（昔から）。
インドはイギリスに300年間にわたり植民地にされたが契約の概念はあるのか？

>>155
インドは電力などのインフラの問題があるし、まずは電化が先だろう。
輸送力、コストからすると、東海道線レベルでいいかもしれない。
シンガポールは国境があるから、航空機に対して時間的メリットが少ない。

次はオーストラリアじゃないか？
シドニー 〜 キャンベラ 〜 メルボルン

>>153
軟弱地盤対策の技術を持った日本の業者が受注していたら良かったのにねぇ。
新幹線方式で危険なら、軌道への負荷が高いTGV方式だともっと危なかったのか。

案外ロサンゼルス、サンフランシスコ間だったりして
イギリスは前に新幹線の技術をどうのと言う話があったな。
英米に輸出できるといいんだけどね。

台湾新幹線のほうが先に転覆事故起こしそうですねwwwww

News23 2005年11月11日
台湾新幹線が開業できないわけ

台湾新幹線の線路の橋脚の土台部分が地盤沈下を起こしている。
これでは脱線する。日本企業ではない企業が橋脚を手抜き工事した。
http://www.geocities.jp/taiwan_shinkansen_pier/snapshot.html

シンガポールは計画があるんだよ

シンガポールなんて加速して減速するだけで端から端まで
着いちゃうぞ。ま、まさか隣の国を...

　　　　彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　感動した！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /

次はベトナムがいいな。

>155

インドの鉄道って中韓よりもダメダメな印象だけどな
簡単に事故って人死にまくってる

インドは、列車の窓に鉄格子があるから、鉄橋からの転落事故の際は、
死傷者が、極端に多くなるような気がするよ。

>>161
韓国なんて国にわずかでも工事を任せるからだ

インドでは、確か蒸気機関車が現役だったと思った。
部品がないので自作してるとかなんとか。

あれ、インドじゃなかったっけか？

TBS畜死の特集は手抜き工事をしたかの国の企業の存在を意図的に隠蔽したうえ、
日本への発注決定が李登輝氏へのビザ発給への見返りだと決め付けるトンデモぶりだったな。

>>169
それは山間部の一部路線だけ。
基本的にはディーゼル。

>>170
俺はアレ見てて死亡しそうだった

【国際】中国の高速鉄道、ドイツ・シーメンスが60両受注・胡主席訪独を契機に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131720183/

【韓国】「KTXの駅に爆発物しかけた」と嘘の電話をした男逮捕「駅利用者少ないので、関心を集めたかった」〔11/13〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1131852390/

狭く山間地の多い日本で進化した鉄道技術なので、中国やアメリカなどの大陸には
少しコンセプトが違うような気がしますが。むしろ土木技術の進歩に貢献したプロジェクト
だったと思います。その意味でリニアモーターは９０％トンネル通行とか言われてる。
ですからドイツ製、フランス製の車両を(発注して)新幹線で走らせるのも面白い。

俺この前初の出張で人生で初めて700系乗ってきたよ
静かだし速い！他の新幹線もそうだけど本当に飛ぶように走るね

>>176
７００系、ターボはついてないけど、そんなのたいした差はないですってＪＲの人も
言ってた。

>>177
たーぼ…　
そのうち最後尾にジェットエンジンでもつきそうな勢いですね

何を過給するんだ？

モーターの廃熱じゃね？

台湾が新幹線を選んだのは、政治的意味合いもあるからな…

>>178
次期新幹線にはネコミミエアブレーキが付きますよ。

新幹線まで萌えかよ…

いずれ新幹線のノーズアートに擬人化した新幹線少女が描かれる日も近いな。

Googleイメージ検索「新幹線　ネコミミ」の結果
http://images.google.com/images?q=%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%80%80%E3%83%8D%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%9F&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja&rls=GGLR,GGLR:2005-37,GGLR:en&sa=N&tab=wi

おまえらって…

ぜんぜん関連のないラピートで笑ったｗ

台湾バナナはフィリピン産等と比べて、確かに甘かったよ。
元特攻隊員？の台湾人の年配者の人から頂いたんだが、高級品だったのかな？

とにかく、来年こそは頼んだぞ、バナナ新幹線！

>>158
JR四国の振り子特急が走ってる

台湾はCO2排出量がかなり削減できそうだな
比較的南北に長い島で北端の大都市から南端の大都市に高速鉄道だもんぁ

>189
高雄台北間の飛行機の便数も減るしね。

1,5Hの距離なら、間違いなく飛行機イラネだろうが、航空業界から反発無かったのかな？
それとも市場自体がちいさかったのか？

東京ー名古屋ー大阪の感覚で物事を考えていてはいかん

なんで？距離的には東京〜浜松くらい？

>>193
東京〜名古屋（手前）ぐらい。

羽田〜小牧（セントレアでもいいが）を1時間に何便も飛行機飛ばしてるほうが不経済。

>>191
航空会社を持つ財閥（？）が高鐵に資本参加してる

台北〜高雄は、高速バスも２４時間運行。
所要５時間だが、定期便だけでも、３００便以上程度あるみたいね。

大打撃じゃん

稼げる(´∀｀)
http://xmbs.jp/abc0930/

>>195
アクアラインバスと大差無いなｗ

これ日本企業は大赤字なんだよ

なんで？くやしく。

７００ＴＡＩＷＡＮ型って意味？

>>201
そう。

インドにＮ700が輸出されたらN700i

docomoの携帯みたいだ

結局、中国にも輸出か・・・

>試験走行を運転席から視察した謝長廷・行政院長（首相）は、「日本の新幹線と同じで揺れも少なく安定している。
>（台湾に新幹線が走る）歴史的瞬間に感動した」とやや興奮気味に話した。
上海へ行ってリニア乗ればもっと感動するよ〜
今更、軌条なんてー、ドイツからリニア輸入すればいいんだよ〜
地震なんて心配してもしょうがない、日本だって山陽新幹線初め私鉄、ＪＲズタズタ
対策しているとは言ってもそんなもんよ

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ 　　 　＼　　(´･ω･`)　　 ／ 　　ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
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　　と＿)_)　 　　 　 　 　　＜　す　い　＞ 　　　　　　∪∪
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　 　(´･ω･`)　　　　　　／ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ＼ |　　／＼ ￣））
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>>163
隣の国（マレーシア）と共同でやるんじゃないかな。
元々マレーシアの一部だったし、マレーシアに水とか輸入してるし

アメリカ西海岸やトルコ、インドネシア、タイ、イラン（さすがにこれは無理か？）
なんかでも受注できんかな

>>207
シンガポール国内の鉄道は｢マレーシア国鉄｣の路線だったりする

　　　　　　　　ﾌﾟｧｧﾝ・・・
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　　　　（’ー’*川　ﾛﾛﾛ 旦|
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>>177
平成に入ってからの大抵の気動車はターボつきディーゼルエンジン。
ボンバルディアのアレはもう営業運転してるんだっけ？

Vagabond's?1/4?^(3)???^(3)?n~

buru-