【企業】阪急電鉄、ブレーブス本拠地跡地に大型複合商業施設建設【11/05】

阪急電鉄は４日、
プロ野球・旧阪急ブレーブス（現オリックス・バファローズ）が本拠地にしていた
兵庫県西宮市の阪急西宮スタジアム跡地に
大型複合商業施設「阪急西宮ショッピングセンター」を建設する、と発表した。
広さは１０万平方メートルで、国内最大級のショッピングセンターを目指すという。
来年度下半期に着工し、２００７年度中の開業を予定。
複合商業施設は、地上４階建て（一部５階）で、約２５０店が入居し、
核店舗として阪急百貨店や複合映画館（シネマコンプレックス）、
大型スーパーが進出する見通しだ。投資額は未定。
球場跡地は、阪急電鉄西宮北口駅から徒歩３分の好立地にある。
１０月には同駅近くに「兵庫県立芸術文化センター」が開業している。

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_11/t2005110534.html

読売、ジャイアンツ本拠地跡地に在日用集合住宅建設！

大阪ドーム跡地を全国性犯罪者専用刑務所に！

村上資金炎上企画？

>>2
あんな良い場所、贅沢過ぎる
>>3
そっちは許可。

おおー。そうなんだ。じゃあああああ。
　　
　　
シ　　ネ　　ヌ　　ー　　ヴ　　ォ　　危　　う　　し　　！！
　
　

ttp://www.cinenouveau.com/index2.html

日生球場跡地…？
大阪球場跡地…なんばパークス
藤井寺球場跡地…四天王寺学園

関学生のたまり場になるな。

西北はすごく開発してるな。

兵庫県立芸術文化センターは立派なハコだね〜。
その上に大きいショッピングセンターまで出来るんだ。
うらやましい。隣の大阪府民より。

阪急はオリックスを買い戻さないのか？

オリックスは球団を手放せないと思う。

大阪ドームをハローワークに

また大阪か、また失敗

ヨドバシなりヤマダなりテナントに入らないかねぇ。
大阪圏は微妙に各店舗が離れていて競争が足りなくて高いんよ。

現在プロレス板で祭り中

ハッスル和泉元彌に猛然と噛み付く行政書士
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/wres/1131159742/

問題のブログはただいま炎上中
http://blog.melma.com/00144911/20051104131120
皆様のコメントをお待ちしています

大阪の赤字補填してやれよ。

阪急はハコモノ作る金あるんなら車両を新造しろよ・・・。

車両新造しても儲からないしな

屋上にサッカー専用スタジアム造れ

SCはもうはやらないって

日生の跡地はマンションたってるよ。

新たに土地が空けば、高層ビル建てるか道路拡張する以外に、何か発想は無いのか？
最近の日本の都市風景は窮屈

数年前の大阪勤務時代に西宮球場の横通ったら
ハマザキアユミがライブをやっていたけど、
もう今は無くなったのか。
知らなかった・・・。

センターのピッチャーマウンド地点はグラウンドゼロとしてブレーブス記念碑を作るべき。
ブレーブスの名を外した上に吸収したバファローズの名を冠したオリックス、一生許さん！

西宮北口に阪急百貨店て･････
梅田本店建て直して拡大するのに商圏被ってるやん。
共倒れの予感

あの辺、道路が1車線くらいしかなくて狭いんだけど、渋滞が心配。

>>27
便利で快適で女性に優しい阪急電車をご利用下さい

>>26
阪神百貨店も西宮に店あるしなんとかなるんじゃない？
http://www.hanshin.co.jp/depart/special/nishinomiya/

>>27
対策立てるんじゃないの？

　阪急電鉄は4日、西宮北口駅（西宮市）南東側の「阪急西宮スタジアム」跡地に
計画する商業施設の開業時期が、2007年10月以降になると発表した。当初は
06年秋の開業を目指していた。交通アクセスなどに関する西宮市との協議が
当初の想定より長引いているため、という。

　計画では、かつてのプロ野球・阪急ブレーブスの本拠地だったスタジアム跡に、
阪急百貨店を核とする大型商業施設（賃貸面積約10万平方メートル、250店舗）を
建設する。

　当初は05年秋に着工して1年後の開業を目指していたが、計画地の西側を走る
阪急今津線が高架化されていないことから市側が「周辺の交通渋滞が予想される」
（企画総括室）と指摘。同線で隔てられた東西間の渋滞緩和策などについて協議を
進めていたという。

>>29
阪神のは高架下のミニ店舗（売場面積4700平方メートル）だろ？
こっちは“国内最大級のショッピングセンター”の“核店舗”だぞ。

シネコンが多すぎる
ＭＯＶＩＸ六甲、１０９シネマズＨＡＴ神戸、
神戸新聞ビルのところにできるやつ、そしてこれ

MOVIX六甲や神戸・大阪へ出るよりも、映画だけならチャリで
伊丹TOHOプレックスへ行くな。
しかし、西宮にもシネコンが出来るのならわざわざ遠方へ出かける
必要もないのでありがたい。

http://www.asahi.com/business/update/1104/124.html
＞映画大手の東宝など阪急東宝グループが運営するシネコン
＞（１２スクリーン、計約２２００席）と総合スーパーを核店舗として誘致。

１２スクリーンって関西最大なんじゃないか？

西宮市HP
http://www.nishi.or.jp/
78.7MHz さくらFM 公式ホームページ
http://sakura-fm.co.jp/
＠シティ西宮
http://nishinomiya.atcity.jp/
西宮の情報誌ゲッチュ！
http://www.getyou-free.com/
西宮市関連スレッド一覧
http://kinki.machibbs.net/hayami/pukiwiki.php?nishinomiya

本業を疎かにして、不動産で大失敗しているのに懲りない会社だ。
西宮球場跡地の開発まだやってなかったんだ。オリックスに球団を
売り飛ばしたころから計画してたはずなのに

そういやあの近くのサティも取り壊していたけど
跡地には何が建つんだろう？

■--西宮スタジアム跡再開発
++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…120回 ---

おはようございます.ズンベロドコンチョでございます.
さてこの度阪急は，国内最大級の商業施設建設を目指し，西宮スタジアム跡地開発計画を発表致しました.
跡地西側25000�uに阪急百貨店を出店させます.又東側10万�uには約250店が入居し総合スーパーも出店する計画です.
この他東宝シネマコンプレックスも進出します.12スクリーン･計2200席を設けるとの事です.
当初は2006年秋開業予定でしたが，西宮市との調整に時間がかかり約1年遅れ2007年開業予定となりました.
こちら

..11/ 5(Sat) 07:08[1319]


http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200511041N1.pdf

>>35
阪急にスーパー併設とか書いてあったので、サティ跡地にはスーパーは入らないと思われ。
阪急併設は再びサテイか北花田のようにジャスコの可能性が高いと思う。
競合しにくいホームセンターかボーリング場などの遊戯施設の可能性が高い。
もしくは店舗併設型の高層マンションやオフィスビルとかかな。

西宮北口は自動車でも電車でも地の利が凄くいい。
国道２号線と１７１号線の通行車輌を看板で簡単に誘導できる。
これで、津田沼みたいにイトーヨーカドーとダイエーの二つに大ダメージを与えられるし、
出来立ての甲子園イトーヨーカドーは長期間撤退できないので体力消耗を強いられる事になる。

阪急百貨店単独では客は多くても赤字でテナント料収入とファッション、
中元歳暮の頼りない３本柱で食い繋ぐだけに終わるかも。
三菱の資本の濃さが気になるところ。

スーパーってまたジャスコじゃないの？
他のイオンのモールにも阪急出店してるし。

もしかしてアクタやばい？

スーパーは阪急オアシスです・・・

それだとデパ地下が無しになるんじゃ

オアシスは武庫之荘にあるし、仁川にもできてるのに

スーパーっていっても総合スーパーでしょ？

いっその事、阪急の持つ
山のような塩漬け土地（不良資産）
全てに阪急百貨店を出店させたらどうだ。

>>39
アクタねぇ。やばいよね。

西ノ宮に引越しを考えてたんだが、鳴尾じゃなくてこの辺りも考えようかな。

ここが活断層の真上だということをお忘れ無く

自転車、徒歩の日常来てくれる客で近所に住む人は、
駅の向こう側まで回らないという法則がある。
コープの食料品の値段設定次第では覆るけどね。

駐車場の利用条件の差でも客の流れは変わるよ。
アクタがテナントのこと考えず１０００円以上で３０分無料を堅持して、
阪急が１時間無料にしたら、アクタの店舗はすぐに死んでしまう事になる。

どうにせよ、アクタで衣料品を扱ってる店はピンチだな。
これがシャッタービル化の引き金となる可能性も。ああ諸行無常

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.22.760&el=135.21.27.645&la=1&sc=3&CE.x=248&CE.y=235
こんな狭い範囲でアクタ西宮とフレンテ西宮と『阪急西宮ショッピングセンター』が
三つ巴に・・・・
サティの跡地にまで複合商業施設が建ったら笑うしかないな。

http://www.winriver.net/kansai/shop-k/nishinomiya.html
http://www.frente-nishinomiya.com/

在りし日のマイカルもご臨終直前までサティに代わる大型店出店計画があったよね。

資本主義社会とは言え,こんなに大規模商業施設が
近隣に何個も出来て良いのだろうか。
シャッター街は見たくないよ。

確か西宮市って映画館の営業を禁止してなかったっけ？

タイガースがあるから要らないんだね

>>52
西宮に２７年住んでるけどそんな話初めて聞いた。

>>47
ほんと？

>>51
じゃあ空き地のままで

西宮市における建物被害の全体的特徴を述べると，倒壊家屋は59,869戸で，
そのうち全壊は32,593世帯であり，半壊は27,276世帯であった。
これらの空間的分布パターンについてみると，
全壊した建物は特に市域西部の屋敷町周辺，西宮北口駅周辺，阪神電鉄西宮駅の周辺に
集中しており，震源となった活断層付近の被害が顕著であった。

不幸にあった人には悪いけど、地震で壊れまくったが為に、
山手幹線周辺の開発が再開できたのは否定できないと思う。

今回のような商業施設については、開発が進んだお陰で交通の便が良くなる見通しが立ち、
交通流の変化が起こるため、それに便乗できて利益が上がるのだと思う。

風が吹けば・・・
地震が起これば・・・

阪急の受けた損害は、この儲けを遥かに上回るだろうけどね。

あの、ニュース２軍にもこのスレがたってて、ふと見たら、

いつから西宮北口は、「キタグチ」から「ニシキタ」に略称が変わったん？
的なレスがあったが、言われてみれば確かに。
俺は全然「ニシキタ」ってゆってるけど、１０年も前には、「キタグチ」って言われてたよな。

６年ほど前に、仕事でちょっと一緒やった人が、西宮の人で、
「西北の駅前、大規模に開発がはじまってますね」
と話を振ると、

「そうでしょ？梅田に追いつけ、追い越せになってますよ」
ってゆってたのを思い出す。

俺としては、「その位の意気込みで」という意味で捉えてたけど、ずっと通勤の度に
見ていくと、すんごい沢山マンションが建って、凄まじい様変わりをしたよな。
これで、日本最大の商業施設を建てるんやから、阪神間で、三宮−梅田以外の確実な拠点
に成り得るな。ここまで来ると。

ハコモノはそれで良いが、その上にのった文化というか、味をどのようにつけるか
に注意しないと、巨大な川西能勢口になってしまうで。
今津線の客や、西北以西のセレブ地帯の客を吸収できるから、梅田と違って、
高級路線にしたら良いかも。

ダイエー西宮店はどうなる？

JR尼崎には阪神百貨店と平和堂とMOVIXだろ？
競争激しすぎ

>>60
閉店に追い込まれるのは時間の問題だな〜

おい、西宮に、いったい何店舗、大型商業施設作れば気がすむんだ。
もう、完全オーバーストア状態　

大阪梅田駅から７駅しか離れてない。
もろに商圏が重なる。
梅田も郊外のＳＣに脅かされる時代を迎えたな。
東京ではとうの昔からそうなってる。

阪急の現社長は、大阪の商業の都心依存の構造を変えると前から言ってる。
これから郊外に複合都市がどんどん出来てくだろう。
梅田、ミナミにとっては脅威だなｗ

建て替え中の阪急梅田本店にとって脅威になるということですねw

>>66
数年後には三越がJR直上という最高の立地で参入してくるしな。
それにヨドバシ横の広大な再開発・・・
梅田もわけわからんなｗ

店舗型のサービス業は抜け出せない呪縛にかかっていると思う。
勝手にやっとれ。客として、おいしいとこだけ貰っていく。

駅から3分も歩かせるのか？梅田みたいに動く歩道で駅と直結させてくれよ。

>>69
動く歩道といっても実際には２分近くは歩くことになるけどねw

都市型としていくなら、駅との接続が必要だと思うけど、
計画ではそれがないな。