【財政】財務省、道路特定財源の一般財源化先送りを検討【11/03】

財務省は道路整備に充てる道路特定財源の見直しを段階的に実施する方向で検討に入った。
2006年度予算では環境対策などへの使途の拡大にとどめ、
使途を定めない一般財源化の結論は来年に先送りする。
一般財源化する場合も07年度以降、暫定税率を維持したうえで段階的に進める方向だ。
小泉純一郎首相は今年9月、
谷垣禎一財務相に年内に見直しの基本方針を検討するよう指示した。
財務省は今後、政府の経済財政諮問会議などを通じて方針を報告する。
ただ、小泉首相が財務省の見直し案を了承するかどうかは流動的だ。
自民党も政務調査会が今月中旬にも特定財源に関する方針をまとめる構えで、
今後、政府・自民党内での綱引きが本格化する。

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20051103AT1F0201G02112005.html

あかんや

半期ごとの予算消化のためか、9-10月と3-4月の無駄な道路工事多すぎ。無駄。

小泉そこで折れるなよ！

一般財源化は必要だろ。
特定財源のままじゃいつまでも垂れ流しされる。

ただねぇ、一般財源化すると税率がどんどん上がる可能性もあるからな。

酒税やタバコ税みたいに。

これから毎年6兆円も道路財源いるか？

わからんが永久渋滞の都心周辺や第二透明、第二迷信とかはあってもいいかと。

大阪の食い倒れ 京の着倒れ 日本国の道路倒れ

無能谷垣ｗ

谷垣アウトー！

すなわち一般財源で足りない分は、さらに増税によってまかなうということですね。
道路特定財源はあまっても、無駄な道路を作って消化すると。

少なくとも消費税分は増税ほぼ固まってるし

財務省の抵抗している官僚の名前をさらしてクビにしろ！

結局改革とは名ばかりの自民党であったとさ

痔眠珍者乙

>>15
しっかり考えて民主党に投票したエリートさんだー

http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/nani.htm

何時まで暫定税率なんだい？

>>15
民主の工作員さんお疲れ様です。
でもねえ、残念ですがミンスに期待するだけ

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
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ですよ。

これが先送りされると、改革ムードも冷めるな。

道路特定財源の一般財源化は財政改革の本丸的存在だったのに(´･ω･｀)

つか一般財源化の前に税撤廃だろう。何の為の目的税なのやら。

谷垣財務省が、金融機関改革の件を含め、どうも改革のボトルネックになってるな

一般財源化しないなら、高速道路に回せばよかったのに。

結局、公団関係者が焼け太りしただけだったな。

>>20
大蔵族小泉と財務省の権力拡大のためのな。

特定道路財源って、そもそもこの揮発油税とかが出来た時は、一般財源だった。
で、高速道路なんかをバンバン作ることが、国民の要請で経済発展のバネに
なる時代で余りにも道路投資に金がいて歯止めが掛からないと、歯止めの意味で
特定財源にして、道路整備には一般財源は投入しないってなったんだよ。

ところが、その一般財源が枯渇の危機で、道路財源がジャブシャブの時代に反転
してしまった。と言うのが、今の時代だ。

皮肉な話でした。

はい、改革終了！

>>17

　「暫定」は、ほぼ永久と読み替えた方が、良いと思う。
　今後、時限立法の暫定言葉の定義を定めない物は、３０年にて、消滅すると決めれば良い。

　建設族つぶすために、今度こそぶっつぶす。　＞　財務省
　名前代えて、逃れたと思うなよ。
　実質を代えない限り、今度は、総務省財務局だ！！

おいおい。ドライバーのはらう税金を広く使われなくちゃいけないの？
道路がイラナイなら税金下げリャいいやん。
その分、消費税上げりゃいいだけじゃないの？
ガソリン値上がって、ヒーヒーいっているドライバーをいじめないでよ。

>>27
>今後、時限立法の暫定言葉の定義を定めない物は、３０年にて、消滅すると決めれば良い。
こらこら、暫定なんだから成立直後の国政選挙後1年以内で十分だろ。

特会になると「受益者負担」ってすぐ言われるけどさ、
ビール飲んでいる人に国家から何の特典があるの？。

>>28
いらないなら下げる、正論だよなｗ

余ってるなら借金大変だった高速に回す＜まだ許せる
余ってるから一般財源＜ちょっと腹立つ

余ってるのに従来の使い方踏襲＜最悪の現状(´･ω･`)

>>30
酒税は特会に入れない一般税
嗜好品だから税金かけてもいいだろう、という理屈

心配していたが、やっぱりみんな誤解しているねぇ。

http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/h17g/s1.pdf

　上の資料の2ページ目に出てくるグラフを見てもらえば判るとおり、特定財源で賄えているのは国費の分だけで
地方費の分は半分以上の2兆7千億も一般財源から支出している。だから、本当は国の特定財源が余るのなら
地方費に税源委譲する方が筋が通っている。
　しかも、車の税金が高いといっても例外的にバカ安のアメリカと比べた場合の話でヨーロッパよりはむしろ安い。
ただ、燃料課税が安くて保有課税が高いので、実際に道路を使いまくっている人より、ただ持っているだけで
あまり使わない人が損するし、車の税金が高いと思わせる課税体系になっている。

>>28
税金ってのは取れるところからとって、
足りないところに使うのが本来のあり方だろ？

>>34
じゃぁ一生懸命働いて車買ったドライバーは、
車に乗らないニートより税金を払わないといけないのですね。

>>35
当たり前じゃん。
余計に稼いで余計に消費する奴が税を負担する。
寝たきり老人と大差ない生活をしてるニートより納税額が低かったら恥だぜｗ

自動車関係の税金ボッタクリ杉！！！！！！！！！！！

◆自動車取得税(※軽自動車取得税も含みます）（県税）
　→自動車を取得したときに一度だけ納めていただく税金で，道路の新設や補修など，道路整備のための費用に充てられます。
◆自動車税（県税）
　→自動車を所有している方に納めていただく税金です。
◆軽自動車税（市町村税）
　→軽自動車を所有している方に納めていただく税金です。
◆自動車重量税（国税）
　→新規登録や継続検査（車検）等の際に自動車の重量に応じてかかる税金で，主に国や地方公共団体の道路整備のための費用に充てられます。
◆揮発油税・地方道路税（国税）
　→どちらも主として自動車に使用するガソリンにかかる税金で，国や地方公共団体の道路整備のための費用に充てられます。
◆石油ガス税（国税）
　→自動車用の石油ガス容器に充てんされている石油ガスにかかる税金で，国や地方公共団体の道路整備のための費用に充てられます。
◆軽油引取税（県税）
　→バスやトラックなどディーゼル自動車の燃料である軽油の引取り（購入）に対してかかる税金で，道路の新設や補修など道路整備のための費用に充てられます。

税金いっぱい払ってるドライバーは、歩行者をけちらして走ってもいいんですね。
ゴミもポイ捨てオッケーですよね。
だってこんなに税金払ってるんだから。

>>37-38
だからおまいら、>>33のリンク先を読めって。あれだけ高いと思っている車関係の税金より
はるかに道路に使っている金の方が多いんだよ。
車の税金を下げる前に道路建設にかける金を下げる方が先だよ。

道路特定財源は、道路整備を目的として、ガソリンや車両などに通常よりも遙かに
高額且つ様々な名目を付けて税金を取ってる代物。道路特定財源の見直しを行うと
言うんなら、一般財源へ組み入れるのではなく廃止か減税が当たり前だろ。小泉と
財務省は国民を舐めてんのか？

今日、会社で(車関係ね)ロードサービスのJAFは「一般財源化反対だから署名運動
協力ヨロシク」って回覧まわってたんだけどどう思う？

税金の趣旨からして、そのまま一般財源化は不当だろ。
特定財源は撤廃し、新たに環境税などを討議して課税しなおせ。
一番先に、ガソリン税＊消費税をやめれ！

ノ
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249 ：文責・名無しさん ：2005/11/12(土) 19:16:42 ID:XTQvRyNx
☆☆医療業界には談合が付き物★★

医療業界における談合の事実。
公的な病院において、医療機器を購入する場合は形式上はどこも入札制度になっている。
が、実態は異なる。
日本全国、ほぼどこの病院でも○○課は○○器械などと診療科目ごとにディラーが暗黙の了解のもと
決まっていて、それは公的病院でも例外ではない。
それが病院側と業者の癒着の温床の源にもなっている。

医療機器にはＭＲＩ、ＣＴ、エコー、レントゲン等多種に及ぶが、ことさら内視鏡分野
ではほぼ１００％談合が行われている。
購入の話しが持ち上がった時点で、メーカー主導で病院ごとに決められた販売店に
「販売権利」を与える。
実際に入札が始まると「価格維持」のため談合が始まる。
決められたディラー以外はそれより高く見積もるのだ。
メーカーは値崩れせぬよう、全国の納入実績を常に把握している。
決して最低納入価を崩さぬよう、ディラーにも指示する。

この慣習は長く現場で行われてきた。
実際にこれにメスをいれると、倒産する医療ディラーが多発するだろう。
メーカーにも逮捕者が出るのは避けられないであろう。
しかし、公的病院の機器購入には税金が使われるのだ。

車利用者にかかるんだから贅沢税でしょ。安くしなくていいよ
国が余ったんなら、地方にまわせ。

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自動車関連の税金は暫定なのにもと戻さない
なのに定率減税は廃止ですか？！誰が納得するんだ？
遺志は馬鹿？

高い高いと言っても、道路は車で溢れ返ってる。
下げる必要は無いわな。

元旦の東海道新幹線の利用にはお勧めなきっぷです。
帰省するなら元旦だよ。
ＪＲ東海では、初詣やお正月のイベントへのお出かけに便利でお得な商品を発売
いたします。
【ＪＲ東海エリア乗り放題！ちょっと足を伸ばして楽しみたい方には・・・】
�@「新春　こだま＆ワイドビューフリーきっぷ」（ＪＲ東海全線の特急列車用）
この正月も、東海道新幹線「こだま」と「ワイドビュー特急」をはじめとした
ＪＲ東海在来線の各列車を１月１日（元日）の１日間自由に何回でも乗り降り
できる「新春　こだま＆ワイドビューフリーきっぷ」を発売します。
「グリーン車４回用」と「普通車自由席用」の２種類があり、フリータイプなので
使い方はあなた次第。
≪おねだん≫
○グリーン車４回用　おとな１５，０００円　こども５，０００円
○普通車自由席用　　おとな１３，０００円　こども３，０００円
※発売期間：平成17年12月1日（木）から平成18年1月1日（日）まで

http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20051124-16510
ついにJR東海も家族をターゲットに。子供料金がビックリな値段。
元旦の家族旅行にいかがですか?

道路特定財源、本当にどうにでも良い道に使われてるよ（技術の無い業者が受注できる）
岩盤が崩れそうな海岸沿いの道とかぜんぜん改善されない（技術のある業者は限られる）