【兵庫】台湾新幹線360両出荷完了 神戸で式典[11/02]

台湾―高雄を結ぶ台湾新幹線の新型車両の最終出荷式典が1日、神戸市中央区新港町の神戸ポートターミナルで
あった。川崎重工業などが2003年に製造を始め、契約していた全30両編成の納入が完了。日本の新幹線システムの
「初輸出」は大きな節目を迎えた。JR東海・西日本が共同開発した「700系」の改良型。台湾新幹線は今年10月の
開業予定だったが1年延期。しかし、車両の出荷は予定通り進んでいた。最終となった8車両は川重の兵庫工場で
製造され、5日、高雄に陸揚げする予定。《以下略》

神戸新聞　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00043470kz200512021000.shtml

関連スレ：
【社会】日本初の新幹線システム輸出:台湾新幹線、時速300キロの走行試験に成功
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130591311/

優秀な在日工作員の>>3が一言
↓

>>3なら>>2は粛清

ん？車両は現地生産しないのか？それなら技術が漏れないからイイね。

…結局中国新幹線はどうなった？

各車両にウンチ爆弾を仕込んどきました。ニヤリ

問題はチョン工区

>>1
＞台湾―高雄を結ぶ台湾新幹線の
台湾に「台湾」なんて都市あったか?

みのがしたああああああああああああああああああああああ
神戸に住んでいながら・・・・・俺のバカorz

>7
台北の間違いだろ

>>7
すいません、「台北」の間違いでした　○|￣|＿

ウリのKTXには劣るニダ

ファステクたん？（゜∀゜）

それよりか、日韓海底トンネル、南朝鮮側では勝手に動いてるって
はなし、
まじっすか？

>>4の続きﾏﾀﾞｰ

電車って言ったら日立なのかと思いきや川崎重工か

>>4
入札条件
・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・輸出許可
・2編成のみ購入
・線路・信号建設は別入札
・無期限・無制限のサポート
・輸出車両のサポート
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・測量や道路などのインフラ負担
・駅周辺開発権なし

５つか６つの工区のうち１つがサムソンなんだよな。
この区間だけ不具合が多いらしくて遅れ気味だったらしいんだが、
大丈夫かな？（てらてら

>>17
1つどころか
3/12

>>16
4じゃないけどそれマジなの?
何を考えてるんだか・・・

開業遅延の賠償問題はどーなった？

>>20
遅れた原因ってなんなの？
初めての海外の仕事なんだから気合入れてやりゃあ良いのに

お買い上げ ありがとうございます。m(__)m

>>21
チョンが工事してるから

>360両

???????????????????????

>>19
ただし、金は１０００億円単位ではいるから、
日本の経済界は目先の金ほしさで
押してる。

保線方法や軌道構造は欧州に準じて作ったんでしょ。
車両だけ新幹線を走らせて大丈夫なのかね？

台湾がんがれ　チョンシナに負けるな

いけ！いけ！台湾坊主！！

大丈夫か？

工法がごちゃまぜだから

これで中国による台湾侵略を絶対阻止しなければならなくなった。

>>1
30両編成って、ずいぶん長いなｗｗｗ

おいおい
>>16は条件提示の段階なの？
それとも…まさか……
その条件のんで確定しちゃったの？

↓うわぁぁぁのAA

近畿車輛もうダメぽ…＿|ヾ￣|○

>>31
１編成１２両×３０編成＝３６０両

>>32
中国新幹線は、小泉首相みずからがトップセールスを務める
日本国民悲願の国家プロジェクト。
中国新幹線建設成功は日本国民全員の願い。

中国新幹線建設に反対する奴は売国奴。
中国新幹線建設に反対す奴は日本から出て行け。

>>32
その条件は中国だってばさ。

>>35
見た目だけ豪華なエサですね。

>>16
あなた、Bid Document読んでいないね。
そもそも国際入札の常識知らないでしょ？
素人が叩きたい一心で、滅茶苦茶書いても、都合のいい内容なら即真実になる。
あぁ便利な2ちゃんのダブルスタンダード。

>>38
そこまで言えるのなら、何がどう違うか教えてもらいたいもんだけどね

　　　　　　　　　　ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊｯｯ！！！
　　　　　　　　　　ウリたちが独自開発したＧ７は350km/hニダ！
ヽ<丶`∀´>ノ＜ ﾁｮﾊﾟｰﾘの技術は遅れているニダ！
　　　　　　　　　　これからはウリナラの時代ニダ！
　　　　　　　　　　デーハミングッ！デーハミングッ！デーハミングッ！デーハミングッ！デーハミングッ！



という、まだ実現していない机上だけの技術をもって自尊心を満たす寄生虫の卵入りキムチ民族の声が聞こえるようだ。

■日立受注は全車両の１割以下、残りは「技術供与」

本システムの元請け会社である長春軌道客車が重慶軌道公司から受注した
21編成84両分の車両電気品および車両のうち、すべての車両電気品と
車両2編成8両を長春軌道客車から受注しました。

また、残りの車両19編成76両については、
日立が長春軌道客車に技術供与し、長春軌道客車が製作します。

ttp://www.hitachi.co.jp/New/cnews/2002/1107/

>>41
あーあ。
技術供与しまくったあげく、国内の半導体事業が潰れまくったってのを知らないのか、こいつら。

最新技術全部出すの？
中国なんて騒音とか色々気にしなくてよさそうだから
100系あたりの技術出して誤魔化してもいいと思うよ。

ネコミミの新幹線はいつ世に出るのだ？

−超略−
>時速３６０キロで走行中でも、現在（最高時速２７５キロ）の停止距離と同じ約４キロで停止できるという。
>２０１１年度ごろの営業運転開始を目指す。（読売新聞） - 6月24日13時48分更新

>ＪＲ東日本は25日夜から3年間かけ、東北新幹線仙台―北上間を最高速度405キロで走行試験を行う。
>八戸―新青森が開通する2011年をめどに360キロの営業運転をするのが目標で、
>データを集積、実用車両の開発に備える。。〔共同〕 (13:22)

送り出すのはいいが、嘉義のあたりと烏日のあたりに架線が張ってないから途中で
糞詰まりだよ。大保、烏日車両基地に入れるのはいつかな。

遅れた原因は３つある。
一つは、韓国企業が受注した土木工事に手抜きがあり、地盤沈下が醜いこと。
二つ目は、高鐵の資本金が底を尽き、支払いが遅延していること。
三つ目は、ヨーロッパ人の顧問がヨーロッパシステムを断られた腹いせに、日本の機電の
導入をあれこれ妨害し続けていること。

などが重なって大幅遅れした。全部日本でやってればとっくに完了している。

>>21、>>46
まず、チョンの手抜きの裏付け
要注意箇所：C230・C240（現代建設）/C280（ｻﾑｽﾝ建設）/C295（既に施工不良発覚でやり直した所）
http://whhh.fc2web.com/TWHSR_gaiyou.html

それと、台湾の議員がコソっと漏らしたこと
http://www.weedplanning.co.jp/uno-cgi/diary2/diary/bn2005_06.html
＞１７：３０　日台議員交流会。第３回を迎えて、１６人の台湾議会議員を迎えてのレセプション。
＞４月に訪台した時にあった議員や代表部の方々と挨拶。台湾新幹線について今年の開通の難しさを
＞聞きました。路盤の地盤沈下が激しく対応が難しいそうです。
＞

>>21、>>46
機電システムの遅れの原因
http://blog.goo.ne.jp/worldnote/e/dd6bb5a245538f9f0d07115578cf1d27
千勝公司は21日、請負い業者を代表して交通部高速鉄路局に陳情書を提出し、
欧米顧問団が日本の機電システムの導入を阻止しようとしており、このため
機電工事が再三にわたって停止し、高速鉄道の開通時期に深刻な影響を与えて
いると指摘し、交通部に対して問題の深刻さを直視し、早急に処理するよう求めた。

<丶｀∀´>　チョッパリどものせいで開通が遅れたニダ！台湾はウリナラに一括発注すべきだったニダ！

>>49
まともな車両も作れないところが何抜かす

在来線特急用車両を韓国メーカーから買ったら、故障が続出した上にアフターサービスを放棄

台湾では韓国メーカーの入札参加禁止を検討中

韓国建造物崩壊の軌跡

国内
90.12.17　具永東(韓国の江原道の大関嶺東方の地方)高速度で進入歩道橋崩壊
93.01.07　清酒(清州)ウアム商店街崩壊
94.10.21　盛寿大橋崩壊
94.11.20　ゾンアムドン歩道橋崩壊
95.06.29　三豊デパート崩壊

国外
96.09　　　【ＫＢブリッジ（パラオ）】　韓国の建築会社が製作したが１９９６年９月に
崩壊しパラオを大混乱に陥れた。水道管とコロール島の半分に供給するための
電線が通っていたため国民生活は危機に陥り，ナカムラ大統領は国家非常事態
宣言を発する事態となった。その後日本の無償援助でKBブリッジの再建が行われ
た。
http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/583.html

これから崩壊予定の建造物
【ＫＬＣＣツインタワー＝通称ペトロナスタワー（マレーシア）】
http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/584.html

さらにダメ押しの一発
http://plaza.rakuten.co.jp/mcneill/diary/200410040000/
【「94年崩壊」聖水大橋、またも不正工事 】朝鮮日報　2001/09/05 10:59(WED
94年の崩壊事故で32人の死亡者を出し、再建工事が行われている聖水(ソンス)大橋が、
設計図通りに施工されていないことが分かった。ハンナラ党のペク･スンホン議員は4日、
ソウル市の国政監査資料を通じ、このように主張した。ペク議員は「現在、８車線拡大
工事が行われている聖水大橋を現場調査した結果、17番橋脚を支える構造物(鉄筋を入れ、
セメントで固めたもの)のセメントの厚さが、設計図では10センチと均一でなければなら
ないが、実際には4.5〜20センチと、ばらばらに施工され、安全に深刻な影響を及ぼす
恐れがある」と明らかにした。ペク議員はまた、「点検の結果、聖水大橋の11番と12番の
橋脚の間をつなぐ鉄製構造物も連結部分が合わなく、宙に浮いたままになっていた」
としながら、「この構造物の上に再び鉄製の板がのせられ、車両が通行するようになれ
ば、重さを耐えられず、崩壊する可能性が高い」と述べた。

建造物崩落は韓国の民族的行事になんだろうねw

もっとすごい。
http://plaza.rakuten.co.jp/nipponndaisuki/diary/200505250000/
1990年12月　具永東高速道で進入歩道橋崩壊
1992年　大雨で流された遊覧船が漢江の橋に衝突、橋脚の方が壊れる。
1993年1月　清州ウアム商店街崩壊
1994年10月　漢江・聖水大橋が崩落
1994年11月　ゾンアムドン歩道橋崩壊
1995年6月　三豊デパート倒壊
1995年　ソウル地下鉄２号線の鉄橋に崩壊の危険があり掛け直し
1996年9月　韓国企業が施工したパラオのKB橋が崩壊、首都機能が麻痺。現地では「暗黒の九月事件」と呼ばれている。
1997年　韓国企業が施工したマレーシア・ペトロナスタワー２（ツインタワーの片方）完成直後より傾斜し始めたため、特に上層階にはテナントが入らず。
2000年10月　ビル崩壊
2001年　ソウルで雑居ビルが崩壊
2003年ソウル清渓川高架道路の崩壊の危険が指摘され取り壊し。
2004年　崩壊の危機があり「全面的な建て直し」が必要とされた光化門地下歩道を「政治的判断」により補修のみで済ませる。
2004年9月　京畿道・安養市で3階建て旅人宿が崩壊

しかしなぁ、1992年の「遊覧船が漢江の橋に衝突、橋脚の方が壊れる」ってなによw

橋桁にぶつかって、外れて落下したというなら判るしそういう事故もあるけど
(直後に列車がやってきて大惨事になったことも)

橋脚にぶつかって、橋脚のほうが壊れるって・・・

はやいところ毛唐とチョソをどっかに幽閉して完成させようぜ

橋げたは流木にぶつかってずれることはよくあるけど、橋脚はねぇw
ついでにもう一つ、チャムシル（ソウル）のオリンピック体操競技場の
屋根が崩壊した事件を追加しておくよ。
http://www.altasia.org/monsoon3/joongan010216.htm
2001年2月１6日
体操競技場関係者は16日、"屋根を支えていたワイヤーが雪の重さに耐えれられずに断裂した"
体操競技場は今回の大雪で、ワイヤーが断裂して屋根が裂け、中心がひどく歪んだことが伝え
られた. 15日、現場を訪問したソウル企画 李社長は、"競技場を壊してまた建て直さなければ
ならない程、破損程度が激しかった"と伝えた. (ソウル=連合)

　　　　　　　　　　台湾の新幹線のスレなのに、自然とウリナラの話題になるのは
　　　　　　　　　　チョパーリがウリナラの高速鉄道技術を相当警戒している証拠ニダ
ヽ<丶`∀´>ノ＜ 10年後にはウリナラの高速鉄道は時速４００ｋｍで営業し、
　　　　　　　　　　世界中の高速鉄道がウリナラ製となるだろう。
　　　　　　　　　　ウェーッハッハッ〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　デーハミングッ！デーハミングッ！デーハミングッ！デーハミングッ！

>>57
頭の中に寄生虫が湧いてるﾁｮｿ乙

頼んだぞ。

お買い上げ ありがとうございます。m(__)m

早速代金の請求書を送付させていただきます。

>>44
風圧で耳がぶっ飛んで、ドラえもん列車になりますよ。

>>61
で顔が真っ青になって東海道・山陽新幹線に・・・

台湾でＫＴＸと７００Ｔの競演をしないかな・・・
こんなにサイズがちがうでしょ？みたいな・・・

181 マンセー名無しさん sage New! 2005/11/06(日) 17:53:34 ID:Sgsl89Hm
テロ朝の１７：３０のニュースで台湾新幹線の３００ｋｍ／ｈ体験試乗をやってた。
１２両編成なんだけど、７００系のボディサイズで３００ｋｍ／ｈは迫力あるな〜
九州の地震で７００系と在来特急が並んでいるのをニュースで見たことあるけど
ほぼ、ＴＧＶを並べた感覚だと思う。サイズの差がわかるはずだ。インドが欲しがるかもな・・・

大体KTXて今どうなってんのよ？

デカい事故も無いみたいだが順調ってニュースも無い。
在来線乗り入れ区間の強度不足で、慢性的な路盤破壊を起こすとか
新規の部品も車両も製作する技術が無いから、共食い整備で稼働台数が日々減ってるとか
言ってたじゃん？

ソースはないけど、順調にトラブルが続いてるみたいよ。

KTX開業後のトラブル集2005
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since050101.html

台湾新幹線は当初、今年１０月末の開業を目指していたが、主に日本企業が受注している機械電気システムの工事の遅れなどのために開業予定が１年延期されている。

>>67

おいバカ、>>48読んで出直してこいや。

>>66
トンクス

>>66
ええと・・・・、いや凄いねこれ。もういつ廃止ですか？って勢い。
大体高速鉄道に遮断機の無い踏み切りがあるってどうよ？
線路内に容易に立ち入り可能ってどうよ？
エアコンに440Vが漏電してて感電するってどうよ？

・・・きりがないね。

新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ
http://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

いや、面白かった！
もう面白いとしか評しようが無い。
あはは・・・・orz

踏切に遮断機があろうがなかろうが近道であれば線路を横切る。例え一般の列車より速いKTXが走っていようとも。

それがウリナラクオリティー。

高雄站が左営にあったり、台南・台中站が物凄い郊外にあったりと、何かと不便を感じそうだよ
ま、左営の場合は地下鉄が開通するからいいけど、台中は救いがないほど遠い
台中は岐阜羽島とかのイメージで田んぼの中に站がある。

なお、今年の開業を祝うため予め航空券を予約していた漏れは、延期でキャンセル料まで
発生したわけだが、これは何処に文句を言えばいいんだろうかｗｗｗｗ

来年こそは必ず無事に開業してほしいもんですね。期待してますよ！

>>73
＞これは何処に文句を言えばいいんだろうかｗｗｗｗ
現代建設。


台中は西部幹線の台中駅から支線ができる予定。

>>74
また、チョソ絡みかよｗｗｗｗｗ

新幹線を郊外に通して町が広がるなんていうのは口実で、時の政権のアンチ派の土地を
むりやり買い叩いて収容した結果っぽいな。台北−宣蘭間の高速道路みたいにｗｗｗｗ

台南站の遠さは巴士で解決するの？それともやっぱり支線ができるの？

>>75
台南はMRTができる予定。

台湾高鐵オフィシャル
http://www.thsrc.com.tw/
台湾政府交通部（国土交通省に相当）高速鐵路工程局
http://www.hsr.gov.tw/
動画　4.24MB
http://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video_detail.asp?video
高鉄のCM
http://www.thsrc.com.tw/bulletin/2005cf.wmv
台湾のスレ【微笑之旅】台湾新幹線【活絡台湾】
http://www.comic.com.tw/mini02/
タイワンコウティエイ

中国の街ってすごく発展してね？日本抜かされてね？

東京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008
上海 →近未来都市＆超巨大ビル群
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州 →首都高顔負け/　デパート　/　繁華街
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
深セン ⇒人口100万以下クラスで既に東京レベル
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
南京 →地下鉄凄すぎ・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶 →大陸奥地のはずが完全豹変
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120

★上海リニア（２００１年開業--時速４３０キロの車窓）
http://kishanori.web.infoseek.co.jp/move/s_maglev/s_maglev.wmv

もう300キロ程度の軌道モノ高速鉄道はすごい技術じゃない。中国でも自前の列車で320キロを超えてるし。
北欧（に限らないが）とかでも自前の試験車両で300キロ超えてるし。
（騒音、振動、耐震性の技術は日本が飛びぬけてるけど、300キロ程度の速度
自体は40年も前に日本やフランスが達成した過去のもの ）
これからはリニアの時代。

マルチポストだな。感覚が子供だな・・・
その発展を誰が支えているのかを考えたこともないんだろうな。

しかもバブルだしな。入居率がぜんぜん低いの。手抜き工事もおおいし

日本はリニア技術があっても作る金がないからな
整備新幹線が一段落ついた後じゃネーか？

>>78
リニアなんて大江戸線で走ってる（ｗ。

中国の本当の経済力は日本の二倍
http://zhongguo.livedoor.biz/archives/50134964.html
日本とは比べ物にならないぐらいすごい中国のビル郡
http://zhongguo.livedoor.biz/archives/50135033.html

Yahooのアンケート、モー娘。のシングルを大差で１位にしようぜ
（投票後一度出て→ツール→インターネットオプション→Cookieの削除→再度ページに入る
　すると複数投下可）

http://music.yahoo.co.jp/

Yahooのアンケート、モー娘。のシングルを大差で１位にしようぜ
（投票後一度出て→ツール→インターネットオプション→Cookieの削除→再度ページに入る
　すると複数投下可）

http://music.yahoo.co.jp/

台湾新幹線のほうが先に転覆事故起こしそうですねwwwww

News23 2005年11月11日
台湾新幹線が開業できないわけ

台湾新幹線の線路の橋脚の土台部分が地盤沈下を起こしている。
これでは脱線する。日本企業ではない企業が橋脚を手抜き工事した。
http://www.geocities.jp/taiwan_shinkansen_pier/snapshot.html

問題の高架部分を施工したのは｢韓国企業｣の現代建設。
問題を起こすのはいつも韓国。

>>86
日本企業ではない企業
日本企業ではない企業
日本企業ではない企業
日本企業ではない企業
日本企業ではない企業
日本企業ではない企業
日本企業ではない企業
日本企業ではない企業

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ネコミミ ！ネコミミ ！
　⊂彡

>>87
そこは台独JVの担当工区だよ。
現代建設の手抜き工事は苗栗C230工区の盛土部に亀裂、土砂流出による沈下。再施工命令で改修済み。
http://www.ettoday.com/newspic/850/i850789.jpg

>>86
ＩＤがＪＲオメ

>>79
だったらさっさとトランスラピッドでチベットから北京まで直行する高速鉄道作れば？
軌道桁１本ごとにチベット人１人埋めるくらいすれば完成するだろ。

>>16
それって韓国が日本企業に提示したＫＴＸ受注の条件ですね。
歴史教科書問題とか従軍慰安婦とかでファビョって
日本が受注したいのならそれくらい贖罪の気持ちを示せと。

>>53
遊覧船は頑丈に作るのかなｗ

韓国の崩壊イベントって毎年恒例なんだ
今年もそろそろ大きいのが来るのかな

サムソンが米国の雑誌の広告でインドネシアのペトロナスタワーを建てたと宣伝していたよ。（w
ペトロナスタワーの設計はアメリカ人だし、サムソンはコントラクターとして片方のタワー
を建てただけなのにな。しかも、サムソン側のタワーは１度ばかり傾いてるんじゃなかったっけ？