【企業】全日空、9月中間期の連結決算が過去最高を記録

全日空が発表した2005年9月中間期の連結決算は、経常利益が1年前と比べてプラス12％の
594億円と、中間決算としては過去最高を記録しました。ライバル、日本航空の相次ぐ運航トラブルで、
多くの旅客が流れたためとみられます。一方、原油高の影響で燃料費は96億円増えました。

テレビ東京　http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/nms/days/051101/t5.htm
全日本空輸　http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ＡＮＡ一人勝ちｗｗｗｗｗｗ

勝ったというか、勝手にコケテ坂道を転がり落ちて行ったアフォがいただけ

なのに値上げ

仕込んであります。400円突破期待。

還元してねv

値上げ撤回しろ

便乗値上げね
寡占業界だからな
当分新幹線を優先利用するか。

燃油ヘッジしたから今期は黒字を出せたんだよ。
来期はまだ5割くらいしかヘッジしてないから、このままだと赤字か、大幅減益だろう。
ま、値上げは仕方ないと思うよ。

漏れは同じ値段なら新幹線使うけどね。

>>8
それでも特割利用の方が新幹線よりも安い。

ネット予約・クレカ決済だとさらに５％割引き。

>>9
値上げの前に賃下げとかするべきでしょ
本社社員の給与が不当に高い　＞ANA

整備を中国に投げたりしてコスト削る前に、人件費から削れと

>>9
馬鹿？

>>11
全日空の営業費用のうち人件費は15%程度だったはず。
削ってもコスト削減余地なんてたかが知れてるよ。

>>13
普通はそのたかがしれているコストを真っ先に削るのだが

>>14
他社の人件費比率わかって言ってる？
全日空は前社長の時期に削りまくってコレなんだよ。

>>15
JALもそうだけど、福利厚生を含めた給与水準は今でもかなり高い
手を広げすぎて失敗した副業の尻拭いを独占している公共交通部門で補うのはどうかと

ＪＡＬ赤字転落、トラブル続きで客離れ…９月中間決算
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20051103i401.htm

>>16
今期の燃料コスト増は前年比で600億円
仮に福利厚生を含めた人件費を半分に落としても550億円程度の削減にしかならない。
ヘッジしきれない来年度はさらに燃料コストが増加することが確実。

この状況では、今年で12%くらいの値上げをしないと減益は避けられない。
来年も今の燃料価格水準だとすると、さらに3から5%ほどの値上げが必要だろうね。

機内のサービスはいいよな。ANA。
JALみたいにコネ入社ばかりで不細工ばかりにならなければいいけど。

>>18
未だに高い人件費を削らない理由にはならんと思うが