【自動車】ホンダ、売上げ純利益とも5年連続過去最高　北米販売好調

　ホンダが２７日発表した2005年9月中間連結決算は、
売上高が前年同期比10.5%増の4兆6022億円、純利益は1.2%増の2443億円と、
ともに5年連続で過去最高を更新した。

　国内はミニバン「ステップワゴン」などが好調。
北米でも原油高を背景に低燃費の乗用車のほか、新型ピックアップトラックも販売が伸び、四輪車の世界販売台数は１６７万４０００台と過去最高だった。

　また通期の為替想定レートを1ドル＝110円（7月予想は106円）、
1ユーロ＝135円（同132円）と円安方向に改定。
その結果、06年3月期の連結業績見通しの売上高を9兆6000億円、
純利益は4900億円へと上方修正した。
http://www.sankei.co.jp/news/051027/kei072.htm

シビックかっこ悪いのに

ボロい車ばかり作って
よく売れてる。

セダンなんて今更売れねーよｗ

すっげーなー５年間連続って・・・すっげーなー

ちょっとの差で重複ですよ
【自動車】ホンダの9月中間連結決算、連結純利益が過去最高、5年連続　[10/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130404098/

日本国内販売数はぜんぜんだよな？
フィットとステップとエアウエイブだろ、三菱、松田並の車種じゃねーか
エリシオンとオデッセイをもっと売れよ、つぶれるぞ
まあ俺は先日S2000を売って中古僕スター3200買っちゃったんだがな・・
ｽﾏｿ＞本田

そろそろ法則発動するから無駄だよ

本田ってバイクでどれだけ利益上げてるんだ？
1000万台売ってると書いてあったけど

フィット、すごくよく見かける
でも小型だから売上げにはあまり貢献できないのかな

個人用飛行機で色々やってるとか

ホンダといえば世界初、独創オンリーワンのSH-AWDはすごいよね。
オンロードでも使える4WDはアウディクアトロ以降ドイツ車が主導したもので
“センターデフ（アウディ）前後電子制御（ポルシェ）ビスカス（VW）初”
これが日本人のドイツ車コンプレックスに拍車をかけた一因だったからね。

ホンダ脂肪マダ？

日本だとほとんど利益無いかトントンらしいからな。
北米依存の高さに危うさを感じる。

s2000(・∀・)ｲｲ!

ホンダがんばれ
がんばれホンダ

>>10既に減価償却済み。
売り上げに貢献してます。

>>14
日本依存よりは良いだろ。マーケットがでかいんだから。
意味分からん。

ホンダの車に乗りたいとは思わないけど、
挑戦者としてのスピリットには純粋に賞賛。
ロボットしかり、飛行機しかり。

売国か外貨獲得か微妙だな

意味不明

北米専用モデル（シビック・クーペ、アコード・クーペ等）を
日本試乗にも豆乳きヴぉぬ。

昔アコードワゴン輸入してたくらいだし、台数限定で輸入してくれてもいいのに。

やはりホンダイは凄いな！

大型以外はほぼカスバイクしかないホンダだな。

嬉しい事だが正直、カナリ危機感を持っている。
お米の国につぶされないようにな。

>>25
何のためにアメリカに現地工場を作ってると思う？批判かわしだよ。
地域の振興に一役買っているから、向こうもおおっぴらに批判しづらいんだ。

>>18
アメリカの景気一つで業績が思いっきりブレるって事だろ。
それは会社としていい事ではない。

現にトヨタはそれに危機感を持っていて、
他の地域で売る事で分散しようとしている。

>>27
それいったら日本の国内産業全部危ないじゃん

トヨタだって、利益の７割は北米で稼いでるよ
http://www.asahi.com/car/news/NGY200510210001.html

RDXを日本でも使えるサイズで売ってくれ。

やるなホンダ

自らの道を進み続ける手法は好きだ。

シビックが好調みたいね。

新シビックアメリカでは好調なのか？

アシモが沢山売れてるってことだろ

http://response.jp/issue/2005/1027/article75830_1.html

ホンダ、今期国内販売を73万台に下方修正

2005年10月27日
ホンダは27日に発表した2005年3月期の決算予想のなかで、4輪車の国内販売計画（単独決算ベース）を期初の75万台から73万台に下方修正した。前年度比で0.6％の小幅増となる。

内訳は登録車が48万6000台（4.3％増）、軽自動車が24万4000台（6.1％減）。

上半期は前年同期比4.6％増の35万7000台となったものの、若干の計画割れとなった。会見した青木哲副社長は、「日本経済の回復の強さに比べると自動車販売の伸びは弱い」としたうえで、通期については「商品施策などで73万台を達成したい」と述べた。

◆ホンダ、北米でピックアップトラック「リッジライン」(3500cc)を減産へ
｜
　今春、北米市場に投入した「リッジライン」は、年販5万台を計画していた
　が、2005年度上半期(4〜9月)の販売は2.2万台弱にとどまった。ガソリン価
　格高騰の影響で在庫が増えている為、来年1〜3月期に3000台減産する方針。
　また、販売維持の為、ディーラーへのインセンティブ(販売奨励金)も増やす
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051027AT1D2708P27102005.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051027-00000266-kyodo-bus_all
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005102708947c0


◆ホンダの青木副社長、北米市場での新車需要が「弱含みそうだ」との見解
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051027-00000215-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051027-00000181-reu-bus_all

特定アジアと特定トヨタの奴ウザイ

ピザ好みの車しかないじゃん。

おまえにうってつけ

タイとかで人気なんだろ

タイと言ったら、ﾌｨｯﾄｱﾘｱか
日本では全然見ないな。

ホンダ、中国の輸出拠点が09年にもフル生産＝ハイブリッド車投入前向き

＊ホンダ <7267> の兵後篤芳専務兼中国本部長は28日記者会見し、中国・広州の欧州向け輸出専用工場について、
2009年にもフル生産の年5万台体制を目指す考えを明らかにした。
また、新型シビックのハイブリッド車投入に前向きな姿勢を示した。　

（時事通信） - 10月29日6時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051028-00000253-jij-biz

ステップワゴン売れてんのか・・・。
俺世の中の感覚から外れてんのかな・・・。

大外れです。

今度のステップワゴンは結構好き。

ガソリン高のご時世だから、1人で運転する事がほとんどの場合は
無駄に重いクルマは不要との考えもアリ。人それぞれ

すぐに現代に抜かれるよw

>>41
去年タイのアユタアに逝って来たけど
高速ではシビック（セダン）は沢山みかけたけど、アリアは見かけなったよ
あとVIP仕様のインスパイヤ（USアコード）も結構走っていた

＞トヨタだって、利益の７割は北米で稼いでるよ
＞http://www.asahi.com/car/news/NGY200510210001.html

さらにその大部分をレクサスで稼いでいるとの噂。

四兆売って、儲け2千億か。。。。
儲かんないもんだね。ほとんどが人件費だろうし
お金が日本でまわればいいのかな。

>>50
トヨタはその倍の売上（半期）で儲けが半期で5000億だから儲かっている方だと思う

マツダなんて通期で２兆円売り上げて200億逝かないんだよ

トヨタもホンダもF1やめればさらに1000億くらいは利益出るだろ

>>50
利益率5.3%ならいまどき上場の方じゃない？
利益率10%越えなんてそうそうない

キーエンス（センサー、制御機器メーカー）

売上1400億円で経常利益700億円利益率50％　平均年齢31歳で平均年収1300万円

>>54
キーエンスはファブレスだから
ファブレスはだいたい高めに出る
ヒロセとかね

自動車は儲からないからトヨタは住宅系に手を出してるね。

レジェンドは450万くらいにしておけばもっと売れただろうにねぇ。
せっかくカッコイイのにもったいない。グリルは北米仕様のほうがいいけど。