【工業】スズキとカワサキ、二輪車OEM供給を解消へ[10/13]

スズキは１３日、川崎重工業と二輪車などで相互に実施しているＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を、
２００７年をめどに解消する方針を明らかにした。
商品ラインアップの相互補完を目指したが、顧客のブランドイメージの混乱などで、成果が薄いと判断し
解消を決めたという。
二輪車業界３位と４位の両社は、０１年に商品開発や部品の共通化などの業務提携で合意し、
その後相互にＯＥＭ供給を実施。
０４年度は二輪車を中心に四輪バギー車なども含め、約２万台ずつを供給していた。
業務提携は継続するが、ＯＥＭ供給が両社の提携の象徴的な事業だっただけに、
今後は部品の共通化などで、目立った成果が得られるかが注目されそうだ。

共同＠Yahoo（http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051013-00000125-kyodo-bus_all）

KAWASAKIのバイクっていっても何も思い浮かばないな。
何があるんだろ。

腕に発信機しかけられてるから、打ち込みも監視されてると

ついでにHYOSUNGへの供給止めろよSUZUKI

ZZR

つKR500

ああ、黄緑のトコか

日本人には作れないだろうと、カワサキのオフ車を自慢した
アメリカ人がいたそうな。

さすがに二輪はブランドイメージが固定してるからハナから無理でしょ。
そもそもユーザーにとっては何のメリットもなかったしな。

エプシロン

具体的にどんな車種がOEMされてたんですか？

>>8
大戦中は兵器も作ってたのにねｗ

解消でSUZUKIが自前で250のネイキッド生産するかね？
Kawasakiがビクスク作ったり・・・・さすがにそれはないか

世界規模のバイクメーカーがある国なのに、
冷遇されてるよな。つか、バイクは若い時に乗るもんて固定概念が
いけない。どーしてこーなったんだろ。

skywaveが本田の車になったから

スズキ・バリオスとか、モトクロッサーとか・・・だっけ？

スカイウエーブ→エプシロン

初期型KR250に乗ってた。、、あれ設計した人ほんとに気がつかなかったのかなー。

エプ海苔はこれからはスズキのお世話になるってことか
で、どうせならカワサキは漢らしいスクーターを一から開発したらどうだ

最近のカワサキ車のデザイン酷すぎ('A`)

バリオス→GSX250FX

CHIPS仕様懐かすい

結局、バイク業界は、

ホンダ　ヤマハ　鈴木　かわさきの業界順位なのか｝？

世界のホンダ
宇宙の川崎



異次元のスズキ

漢のカワサキのスクーター　　エプシロン2000（Ｖツイン）希望

>>13
今は若者はほとんど乗ってませんが？
オヤジ達のおもちゃになってますが？

川崎のハンターカブを知らないのか、みんな

スズキ 孤高の単気筒スポーツ発売 グース900

このスレはこれからKawasakiの出すスクーターを考えるスレになります
２サイクル３気等のエプシロン希望

っていうことは一位がホンダで二位がヤマハか・・・。
世界のホンダはすごい。

>>25
若もん乗らないんだぁ最近。

んなもんどうでもいいから刀400再生産しろよ鈴木

何のための提携だったんだ・・・。
アホクサ。
鈴木も川崎も興味ないけどね。

GT50復活ｷﾎﾞﾝ

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

>>17
何に気がついたかどうか疑問を持ってるの？
何か問題あったっけ・・・やっぱタンデムツインのこと？

>>22
ホンダ、ヤマハで日本市場のシェアは8割以上。
スズキ、カワサキは仕方なしに手を組んだ。

と聞いたことがあるが、ホントのとこはどうなんだろう？

>>36
たしかそんなもんだった気がする
もし原付無しなら７割切るんじゃない？

>>36
川崎はスズキのスクーターのノウハウ、とくにカウルっていうの？
外装のそれが欲しかった。
原付の開発だって、一からやるんじゃ金も時間もかかるから。
カワサキに勤めてる人から聞いた。スズキのほうは興味ないから覚えてない。

kawazaki

>>27
うわ、微妙にﾎｽｨ

>>27それいいね、出ても買わないとは思うけど。

>>27
生産中止になって大人気になるんだよな

いつかバイク買って乗鞍スカイライン走りに行こうと
思ってたんだけど通行規制かかっちゃったんだっけ(´･ω･`)

>>36
スズキ二輪とカワサキモータースジャパンは、流通で手を組んでコスト削減、
部品の共通化（レバー類やミラーなど）がメインで、バリオスやスカイウェイブの
ＯＥＭはついでに位だったんだろ。
大体スズキのスクーターにカワサキのバッジを付けたって、客は買わんだろ。

日本の自動二輪の市場規模は一時期と比べると物凄く縮小した感が在るけど
なんで外国メーカなんかが小さいパイのこの国に乗り込んでくるんだろ。

いいからスズキは早くG-STRIDERを出せ

いや、その前にファルコラスティコを販売しる

>>45
感じではなく、物凄く縮小しましたよ
このまま行くと、日本での日本の新車売り上げがハーレーに負けます

>>47
前後ブレーキはボタン式のままで販売？
すげー怖い

>>4
そもそもスズキはエンジン供給会社

>>6>>35 KR500の500は「ボルトをシートの上に置き7000rpmまで上げたとき“飛ぶ”高さ（mm）」
だったそうですね。
コークバリン豚は天才だったかと・・・

部屋の電気がつくかどうかいつも監視してる変人のスレか

2005年度上半期のバイク生産台数順位

１位：ヤマハ（日本・スペイン・台湾、125cc車のシェアが強い）
２位：ホンダ（日本・タイ・イタリア、高価格車へと偏り傾向）
３位：スズキ（日本）
４位：ピアジオ（イタリア、欧州メーカーへのエンジン供給も盛ん）
５位：カワサキ（日本・マレーシア・タイ、スクーターがないメーカー）

バンデット250V復活ｷﾎﾞﾝﾇ。
赤ヘッド復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

OEMっつってもK側のバリオスとS側のスカイウェイブしか知らんなぁ
結局やめるのか

250SBがD-TRACKERだよ。
FXはいつの間にかラインナップから消えてるなぁ。

>>11
スズキ→カワサキ
エプシロン250（スクーター）

カワサキ→スズキ
GSX250FX（ネイキッド、ただしスズキのサイトにはない）
250SB（モタード[オフロードのボディにオンロードのタイヤと足回りの車種]）

>>19
ZZR1400とかZX-10Rとかか。
6Rは良かったのになんで10Rはああなるんだ。

なんかここ、スズキ変態スレの出張所になってないか？

やっぱり二輪の場合は部品の共通化より各社の個性の方が重視されるんでしょうな

いっそのこと富士重とカワサキで提携しろよｗｗｗ

似たもの同士でｗ

ここ、バイク板の住人何人いる？
まず俺

ノ

ﾉｼ

中学生は乗ってはいけないぞ

モタスポ板リンクから来たけど
ﾉｼ 

>>60
ノ
ワルキューレ乗ってるけど、次はカワサキ考えてる。
でも勇気が・・・OTL

バーディ750マダー？

また宮内庁のオートバイ舞台の人ですか

>>64
勇気って？
バルカン2000買うの？

VNな。

マーニのスポルト1200sが欲しい

>>60
ﾉｼ
１０年来のゼファー７５０乗りのオヤジでい。
そろそろＷ650に乗り換えるか思案中。

えーと、ジョン＆パンチ？

ｶﾜｻｷてばZZRしか思い浮かばん。

あえてｶﾜｻｷがﾋﾞｸｽｸ作るとしたら
TMAXにぶつけるみたいのしか、ありえないと思うが
どうなんでしょう？

>>34のコピペ、いつ見ても笑えるｗｗｗ

カワサキっつったらninjaだろぅがーーーーーーーーーーーーー￥

ニンジャのカタナを期待していたのだが…
夢に終わった…

カタナジャ

ようするに、２ガマのメグロに乗れと言うのか
豊田のおっさんどもは

今の国産のバイクは「年寄りの思い出」の価値しかないね。

タイ・ホンダのCBR125やCBR150あたりがすげえ楽しいぞ。
実用的に作ってあるから頑丈だし、燃費もいい、壊れない。値段も安いぞ。
原二なら税金や保険も安いし、若い人たちには是非乗ってもらいたいものだ。
見てくれだけのDQNライダーじゃなくて、
ほんとのバイクの楽しさを知って欲しいぜ。
22馬力近くあるから空冷の250程度ならカモれるぞ。
腹の出た腹筋も背筋もたるんでるオヤジなんかぶっちぎっちゃいな。

二輪免許取得を特別な位置付けにしたのが間違い
大型免許取ったらオマケでつけろ

>>77
アレは動力性能的にはm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー だぞ
あと22PS出てるわけがねぇよ。良いとこ後輪で17PSだ。
NSR150ならわからんでも無いがな。


>>78
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 池沼がﾌｧﾋﾞｮったか？

池沼もなにもむかしは四輪にオマケでついてたんだからな

小さい排気量はそれはそれとしての楽しさがあるんで、
それを前面に押し出した商品が必要って点で同意。
しかし125〜200は50のスケールアップか250のスケールダウンが多くて印象薄いわな。

125のファミリーバイク特約って今もあるのかな
おっさんだがまた乗ってみたくなってきた

ファミリーバイク特約でKSRの80に乗っている俺が来ましたよ。

>>80
そんな無茶苦茶な時代もあったらしいねｗ

板違いだが、川崎市川崎区鈴木町があるのはご存知か？

>>80
しかも大型OKでな。
幼少時近所の兄ちゃんがナナハン乗ってた→ﾌｰﾝ
工房時バイト先の社員でそれが当時プレミア最高潮のZ�Uだった事が判明。
「オマケ免許だけどなwﾌﾟｹﾞﾗ」のセリフに羨ましさから殺意すら覚えた。

>>78は>>13のレスを見ての意見

バイク人口を増やすことで渋滞解消
二輪メーカーも潤う
ただしオマケ免許は更新毎に技能講習義務化

初めて買ったバイクが隼の漏れがやってきますたよ。

スズキがマツダと提携してRE5を再販すればいい希ガス

>>83
110はまったくの別物だよな

GSX-250Sを再販してくれぃ。　メンテがマジで大変

各社をわかりやすくイメージ化
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20050724015524.jpg

>>92
スズキが何を示しているのかよくわからん。
ほかの三社はなんとなくわかるが。

それ作ったやつ、確実にススキ派だろ。

>87
マナーが良い、中型以上だけね。
マナーが悪い原付と宅配屋は、交通の邪魔でしかない。

>>92
ＹＡＭＡＨＡ指名でお願いします。

普通免許で125まで乗れるようにすればいい
そのかわり２輪教習も何時間か受けなきゃならない
もちろん ２輪乗りたい人だけが選択で選べるようにしてね

>>92
いつものことながら、スズキがオチになるのかｗ ただ近年マッチョバイクといや
スズキだと思うんだけど。俺が鈴菌に冒されてるからかな。

モーターショウなんかで見る各社の中の人、女の子じゃなくて兄さんだけど、
そのイラストイメージ通りの感じもしないでもないね。
ホンダは当然、学級委員で優等生の好青年。
ヤマハはやっぱ工学系てよりも芸大風のイケメン兄さん。 そんな印象があるぞ。

>>92
すずきさんも嫌いじゃないです

効果のある盗難対策が無いかぎり今のバイク市場に未来は無いな。

一昔前のカワサキってリッターバイクで欧米が主戦場だったけど
今はだいぶ変わってきたんだな
スクーターがないのは相変わらずみたいだけど

>>59
ラビット復刻してほしい

９Ｒルうるるるるるっるるるるうううううううう

川崎の運河で鱸を釣ってる俺様

ホンダー＞山田優
ヤマハー＞国仲涼子
川崎ー＞加納姉妹
スズキー＞小林綾子

映画の登場人物になったら、マフィアに攻略されてる証拠みたいな

>>92
俺もこないだｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱで知ったばかりで大口たたけんのだけど
YAMAHAの"M"が違う。これじゃ楽器屋の方のロゴになってしまう。
楽器屋とバイク屋は、音叉とMが微妙に違うのだ。

鈴木ってヨーロッパではシェア大きいらしいね。
GSXシリーズって向こうでよく売れてるのかな。

ｺﾞｰｽﾄﾗｲﾀﾞｰも隼だしな

世界市場での二輪車生産出荷数シェアランキング

１位：ヤマハ（↑）
２位：ホンダ（↓）
３位：スズキ（現状維持）
４位：ピアジオ（↑）
５位：カワサキ（↓）

>>100
同意。

昨年の二輪車（原付〜大型二輪）の盗難認知件数は126,717件。
毎日347台、１時間に14台が盗難されてることになる。

自工会によると昨年の二輪車の販売・出荷台数は700,021台だから
単純計算すると新車の５台に１台が盗まれてるようなもの（実際は
保有台数や認知されてない盗難件数などを考えなきゃいけないけど）。
おまけに検挙件数は5046件でたったの３％しかない。

警察は2002年以降バイク盗難件数が減ってると言うけど、これだけ
検挙率が低いと盗まれても警察に届けない人がいる可能性も
否定できないので実態はもっと酷いかも知れない。

>>72
笑えるんだが。
昔の二輪は知っているけど、今は知らない人が書いたのがバレバレなんで、微妙なんだよな

>>86
騙されてるな、ＺＩＩなんてクズバイクだぞ。
プレミアついてるので笑ったのは他に、ＧＴ３８０，ＧＳ４００だな。
どちらもクズバイクだ。（ｗ

水冷がいいな

油冷じゃないとな

>>113

クズバイクである理由を、
若造の漏れに教えてたもれ！

>>105
ホンダとヤマハの配役は逆のような気がするけど。
ホンダは朝の連ドラ女優、ヤマハはモデルあがり。

カワサキってマッドマックスに出てくるような人が乗るバイクでしょ

いや、中野のようなイケメンが乗るバイクだ

カワサキといったらコーク・バリントンとスコット・ラッセル

中ＮＯ！

がイケメン・・・

>>121
間違いなくお前よりｲｹﾒｿ

早く6気筒を市販しろスズキ

半気筒作って下さい

皮先

>>124
それって何気にいいアイデアかもな。

くまー

ＭｏｔｏＧＰマシンも同じになる可能性まであったんだろ？

>>92
そのイラストのsuzukiには変態らしさが微塵もない。
物凄く不満だ

　　　　☆お知らせ☆
　　http://jetabbs.org/
大型掲示板じぇただよ〜
暇なら一回見に逝っていればどですか？
よかったら足跡も残していってね

オススメ板は名無し板！
http://jetabbs.org/nameless/

んがんぐぅ♪

>>129
こう見えて夜はすごいんです

>>129
ロリコンってことだろ

二輪関連ってことで。

しめきりが迫ってるんで協力をお願いします。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

鈴木も川崎もドキドキするようなバイク作ってくれなくなったなぁ。
ヤマハも本田も論外。

ネイキッドだとかトレールだとかジャンルにとらわれないバイクをつくらないかな

イタ車に寝返った俺

>>135
yamahaのトリッカーをどうぞ

>>137
俺あと20歳若かったら絶対トリッカー買ってる。

一時期バイク雑誌の裏表紙とかにトリッカーの広告だらけだったな。
そんなに力入れて宣伝するほどのものかよ、と思った。

スズキがあまってる125エンジンで100kg以下のトリッカーを出せば売れるはず。あ、キックつけてね。

>>34
>>92

はじめて見たけど、ふたつとも面白いな、これｗ
そして自分の愛車は、カワサキらしくないと評判の軟弱バイク・エストレア

ま、そんなことよりスズキさん。はやく'05モーターショーで出してた
バイクと、G-Strider を出してくださいよ。

■ホンダヲタの買い方
一番売れてるから買う　←　物事を無難にすまそうとする日本人の悪いクセ

■ヤマハヲタの買い方
ファッション雑誌とかでモデルの人が乗ってた　←　ていうか、おまえそんなに格好良くないだろ

■カワサキヲタの買い方
不慮の事故で死んだ先輩が乗ってた　←　未だに漢、カワサキを信じてる

■スズキヲタの買い方
天からの声に従った　←　鈴菌に感染
早い癖に安い。買わない手はない！　←　鈴菌が脳にまで回っている
今晩のおかずにしようかな？　←　遺伝子に異常

　　　　　バイクは値段で決める →yes　スズキ
　　　　　　　　　　　　No↓　　　　
　　　　　　　デザインが重要だ→yes　 スズキ
　　　　　　　　 　　 　No↓　
　　　　　流行に乗り遅れるのがやだ→yes 　スズキ
　　　　　　　　　　　　No↓
　　　　　　　　　　　　スズキ

>>143
　　　　ビシッ　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

俺、スズキのバイクなんか絶対買わないと思ってたんだけど
初めて買ったバイクが125γだった。
125のくせにやヴぁいバイクでした。
今乗ってるのは国内4メーカーで一番興味なかったヤマハ。
なんでだろう？免許取る前はホンダしか眼中になかったんだが。

俺、カワサキKDXの初期型を発売日に買った。
いいバイクだったが、これからはあらゆる車種の初期型は買わないことに決めた。
ある程度の数を捌けてるやつの方がダメだしが終わってると思うようになったからね。
まークラッチ以外は満足いくマシンだったし、後悔はしなかったがｌ。

>>140

つーかなんでヤマハは125のトリッカーをださんのじゃ。原付特約で乗りたいんだが。
トリッカーなんかで高速はしらんやろ？

小型は遅い

>>86
> >>80
> しかも大型OKでな。
> 幼少時近所の兄ちゃんがナナハン乗ってた→ﾌｰﾝ
> 工房時バイト先の社員でそれが当時プレミア最高潮のZ�Uだった事が判明。
> 「オマケ免許だけどなwﾌﾟｹﾞﾗ」のセリフに羨ましさから殺意すら覚えた。


ちょ、お前年いくつ？

菅井きんも免許取ったの早かったから大型二輪もついてきたって言ってたな

kawasakiで買うよりsuzukiのが値引きいいのになぁ、残念。

日韓FTAに備え、特許共有・人的ネットワーク構築急務、〜共存共栄の協力関係を　[11/9]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1131518549

またキムチがすり寄ってきたぞ

来年のMotoGPは中野がドピュってことでFA?

スズキも川崎も、一冬越すと、錆び錆になる・・・

メッキと塗装の質。どーにかならんのか？

俺のCB750（RC42）もさびさび

僕のエリミもサビまくったのう。

いくら業務提携解消しても
最近の川崎の新型車にも、鈴菌が感染してるよな。
流石変態スズキ　スタイテス高すぎｗｗｗｗ

GS1200SSまた新車売ってくれ
中古高杉

TS50復活ｷﾎﾞﾝﾇ
オフが殆ど無くなって久しい・・・・

二代目のバイクがGPZ250ベルトドライブだった
チェーンの音がせず錆びないのもよかった

スズキとカワハギっていう海釣りのスレかと思った