【自動車】トヨタ、基幹部品のハイブリッド車モーターを日立から初の社外調達【10/11】

トヨタ自動車はハイブリッド車の基幹部品であるモーターを初めて社外から調達する。
日立製作所と部品購入の契約を結び、取引を開始した。
モーターは自社生産と外部購入の二本立てにし、世界的なハイブリッド車の需要増加に備える。
日産自動車と取引関係の深かった日立とトヨタの取引開始は、
コスト重視で進んできた系列外取引が環境など技術革新によって加速していることを表している。
ハイブリッド車はガソリンエンジンに加え、
モーターとインバーター、2次電池の3つで構成する電気系の駆動システムを備える。
トヨタが日立から購入するのは電気系駆動システムの心臓部にあたる後輪モーター。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051010AT1D0707U09102005.html

ふ〜ん

e4WD

おーハイブリッド。

そういえば以前、トヨタが最も恐れてるのは、
日産でもホンダでもビッグ３でもなく、日立だ、、、ってどこかで読んだ。

日立自動車、トヨタ電気

日本企業が組むんだったら大賛成だお

新幹線の公共事業をまだやるってさ

何時になったら日立市の景気は上向くのだろうか・・・
商店街も閑古鳥鳴きっぱなし

栃木ってホモが多いからじゃね？

ナベツネが以前の部長に見えて仕方がない
　
本所の部長ってあんなのばかりだよね

やっぱ空冷だから特別な技術がいるんかな＞後輪モーター

多摩川精機は失注か？

日立の社内でトヨタの技術を他社向けに流用しないとかの契約はなされているのだろうか？
そうしないとトヨタのハイブリッド技術が他社に流出しかねないのだが。
特にヒュンダイは日本でのハイブリッド開発（というより技術盗用）に熱心だから心配だ。

日立はオートモーティブ部門を日本のデルファイにしたいと言ってたな。
業績真似るんじゃないぞ！！

>>13
あの会社、モーターは作ってないぞ。
シングルシンっていう回転検出センサは作ってるけどな。
アナクロ過ぎて、もう誰も作れなかったらしい。
そういえば、こないだ新しい工場作ったとか言ってた。

>>16
一部訂正
×モーター
○ハイブリッド車のモーター

元々サーボモーターで稼いでる会社だしナー。

>>14
どちらかというと日立は日産系ですが
　
経団連の判断で豊田が流す可能性の方が高いと見ている

>>16
それまさかイギリスにまた輸出するんじゃないだろうね

>>19
イギリス？
ホンダとフォードが発注したとは聞いたけど、イギリスは知らないなぁ。

>>14
つうか、モーターにしろインバーターにしろ、日立の方がはるかに技術力上だろ。

ここで一つ 面白い話を。

かつて、本田技研の創業者 本田宗一郎氏が、技術支援の為に 台湾と 韓国へ技術支援に行きました。しばらくして、
台湾から
「日本と 同じものが作れるようになりました。 是非 見に来てください！」と連絡が入りました。そしてしばらくして、
韓国からも連絡が。
「日本と 同じものが作れるようになりました。 もう 来なくても いいです。」と。

そして韓国は、本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで
全くのコピー品を ”韓国ブランド”として 販売を始めました。

本田宗一郎氏は 大変失望してこう話したそうです。

　「 韓国とは 絶対に関わるな 」

日立もやっと民生品で陽の目見るときが来たカナ？？
いままでプラントとか発電機ぐらいしか評価できるものなかったし・・・

>>22
それのソースプリーズ

ようするに、レールの無いところを走る新幹線がそこら中に

ナンバープレートは廃止
天井にIDがつけられて、衛生から監視されます
　
交通事故が発生しても位置情報も記録されてる

>>26
ナンバープレートにＩＣチップ埋め込んで
そこらじゅうでで監視されますよ。
車体とナンバーの登録情報が異なると
エンジン掛からなくなって盗難＆ナンバー
改変防止機能つき。

財布の中にＩＣﾁｯﾌﾟ入れといて、車のＩＣﾁｯﾌﾟＩＤと照合して
あってたらｶｷﾞが開く、ｴﾝｼﾞﾝがかかると言ったｼｽﾃﾑも作れるのか？

>>18
その構図、芙蓉グループの崩壊でとっくに変わってる。

日立か。博士3000人集団はダテじゃないな。
とりあえず、電化製品で日立製品は壊れない。
買い換え需要低下。売上が上がらない。のスパイラル。

もっと評価はされてもいいんだよな。

モーターなら、日立は信頼できる

日立液晶の綺麗さに感動したことがあるが、
あれはアクリル板（？）のおかげらしいな('A`)

>>30
経営陣が無能なんだよ。堀江みたいなのがトップに立ったら、買収や部門を分離売却などを
繰り返して、とてつもなく強い会社になると思うけど。

>>33 それは笑うところか？

>>34
ギャグに決まってんだろ、気づけよ。

>>34
いや、日立に一番欠けているのは堀江みたいな能力。これほど寝技が苦手な
会社も珍しいよ。

>>34
堀江は錬金術師。そこまでいかなくてもゴーンなりウェルチみたいな行動力が少しでも欲しい。

デンソーと合体させるんじゃないの、電機部門は
日産グループたって、ろくなことないし

>>38
日立が日産グループだったことは一度もない。

>>34は人気者ですね。羨ましい

>>39
そのグループの定義を述べよ、キリスト教

>>27
その話は１５年前の話だから、今はもっと高度化されてんじゃないの

>>28
ＩＤキー搭載タイプはとっくに市販されている。
エンジン始動は事故防止の為、スタータスイッチを押すタイプ。

☆☆☆　エイベックス(a∀eﾒ)製品の不買運動に参加しませんか　☆☆☆

事実に基づく正当な理由による不買運動は、消費者に定められた正当な権利です。
該当商品をよくチェックして覚え、類似商品の違うメーカーのものを選ぼう！
各企業への不買運動の表明： 「エイベックスの企業モラルに疑問を感じております。御社のＣＭにエイベックスの
タレントが 起用されているため、該当商品の不買運動に参加致します。」のような内容で丁寧に失礼のないように。
ただその製品が悪いわけではないのでイメージキャラクターが変わったら
今までどおりの御愛用をお願いします。

不買運動リスト�A 各メーカーにメールなどで不買の意思を伝えることが大切です

＜生活雑貨・化粧品パート２＞
●マンダム………「ルシードエル」/安室奈美恵　http://www.lucido-l.jp/index.html
　→http://www.mandom.co.jp/customer/index.html（お客様相談室）

●コーセー……… 「VISEE(ヴィセ)」／安良城紅 http://www.visee.jp/ 「ファシオ」／BoA http://www.kose.co.jp/cosme/fasio/
　→http://www.kose.co.jp/support/index.html（お客様相談室）
　
●ツムラ……… 入浴剤「きき湯」／若槻千夏 http://www.tsumura.co.jp/cm/index.htm
　→http://www.tsumura.co.jp/qa/q&a_index.htm（お問い合わせ）
　
●エイエムオー・ジャパン(株)………「コンプリートモイストプラス」／滝沢秀明 http://www.amo-inc.jp/eyecare/
　→0120−525-011　土日祭日除く9:00-17:30 (商品に関するお問合せ・フリーダイヤル)

●ネクサス………「N's STREET（エヌズストリート）」／鈴木亜美
　→http://ns-st.jp/admininquiry/new_input.do（N's STREET お問い合わせフォーム）

>>41
日立は芙蓉グループの一員として日産に部品を供給していたが、日産グループでは
ないよ。保有株式しかり、日産には何ら主導権がない。ちなみにハイブリッドカーに
ついては、日産が途中で投げ出したために投資分が宙に浮いて、日立は存外の
迷惑を被った。

台湾企業、大陸投資から撤退
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128747247/

堀江は投資してるだけで、経営してないじゃん

>>34,>>37-38
一言
ばっかじゃねーの？（ｗ

正直、建築業界ではマキタでもなくリョービでもなく日立工機こそが
一番の信頼ブランドだからな。
日立のは、モーターがいいんだよ。これマジで。
誰もが知ってるんじゃないかなあ。今回のニュース見て驚かなかった。
日立のモーターは最強だから。

堀江、堀江って馬鹿じゃねーの。
あいつはただの株屋で経営者じゃないよ。
つうかアホな事いっている香具師はみんな死ね！！

日立、新幹線のモーターも作ってるっすね

家電もモーターものは日立買うなぁ
特に良くないが壊れにくいのは確かだと思う

確かに、モーター物は日立だよなあ。
エアコンなんかも、不細工だが、とにかく良く冷えるのが日立。

稼働機といえ

華道ではない、がそうでは無いとは言い切れない
郵政民営化で日本も終わりだ

日立製作所の前身はモーター屋だぞ。
モーターに強いのは当たり前。

http://ja.wikipedia.org/wiki/日立製作所

日立の洗濯機は重たいので引越し屋さんに嫌われる

日立っていえば、日立市に大煙突があったと思うんだけど、１０年以上前に人知れず倒壊したんだよね。
跡地はどうなっているのかな？

日立自動車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
電気自動車大本命メーカーの参入だー

モーヲタがどうしたって？

ゴルフ場でも走ってろ

>>43
あ、そうだった。
ＩＣﾁｯﾌﾟうんぬんじゃ無くて、既にﾏｰﾁでもやってるよね。

この前ついに洗濯機が壊れた。
そして新しく買ったのが
日立　ビートウォッシュスリム
乾燥機能が縦型洗濯機にしてはかなりよさげ(水冷式)
それにDDモーターだから長持ちしそうだな

前のやつは
日立　静御前　1990年製
長く使って御免ね
今度のは20年ぐらい使おうかな・・・

香具師等が言うには、モートルだよ。

PAMですか

>>62
うちまだ80年代の日立製2層式洗濯機だよ。
依然としてノートラブルなので買い換えられないｗ
ちなみに同時期に買った東芝製冷蔵庫はつい最近潰れた。
まあ冷蔵庫と洗濯機を比較するのはかわいそうだが。

モーターとは関係ないんだけど、７、８年前、東証にまだ立会い場があったころ、
証券会社のディーリングルームに立会い合理化システムという注文入力端末用の
ＰＣが導入され、そのＰＣが日立のフローラだった。んで、ジャスダックの注文
入力端末も日立のフローラ。
ディーリングルームに導入されるＰＣがマイナーな日立のフローラばかりなのは
安いから？ってシステムの人に聞いたら「安くない。むしろスペックからしたら
割高」と。で、結局フローラを採用する理由を聞いたら「壊れないから」と。
証券会社にとって注文が執行できないということは最もあってはならないこと。
なので壊れないＰＣと。

鉱山採掘用のモーターが電車になり自動車になる、そのまんま
この木なんの木ですよ、だからナニ

後輪モーターってことは
ハイブリット車の新車種ってことだよね？
現行のハイブリット車は
トランスミッションの近くにモーター入ってるみたいだし

>>68
たぶんハリアーや次期エスティマ。

ハリアーとクルーガーが正解

トヨタが使うくらいだからと、海外の他社が目をつけたりするかな？

そもそも海外メーカーに実用レベルのハイブリット技術はあるのだろうか

トヨタ車の構造材には、日立金属の安来鋼が使われているらしい。
だから今回の発表、別におどろかんかった。

実用レベルはトヨタのパクリでできるかもしれないが、
採算レベルではまだまだ。

>>51
>日立、新幹線のモーターも作ってるっすね

新幹線のモーターどころか、新幹線そのものをつくってますぜ。
日本車輌製造、川崎重工と並んで

>>73
日立金属は構造用鋼作ってないよ。
作ってるのは金型や切削工具に使われる工具鋼や、特殊な刃物用
ステンレス鋼だ。
金型材としては、トヨタはもちろん日立金属の鋼材使っているだろう
けど、構造材としては使ってない。

今回はトヨタが調達するってんでニュースになってるけど、
日立は数年前から日産にモーターを供給してるんじゃなかったっけ？
マーチやキューブのe-4WD用の後輪駆動装置として。

トヨタには大同特殊鋼という超優秀な会社がありますよ、日立金属なんて・。

大同はディーゼルで活躍したな。

>>78
それがねえ、大同もトヨタには殆ど入れてないんだなあ。
↓の、主要取引先のところ見てね。
http://www.daido.co.jp/profile/profile.html
トヨタの主要鋼材調達先は、新日鐵、JFEスチール、愛知製鋼といったところ。
愛知製鋼は同じトヨタグループの一員だしね。

日立はモーターなんて作ってねーだろ
あいつらが作ってるのはモートルだぞｗ

新幹線、発電所、車部品、家電、インフラシステムって何でも作ってしまう会社だ。すごすぎ。

>>81
そういえば昔、大阪の堺筋線の動物園前駅の近くに通天閣っていう展望台つきの鉄塔があるんだけど、
そこに「日立モートル」って書いてあったのを見た記憶があるよ！

日立は、日産コンツェルンの一員だったんだよね。
自動車（部品）に進出しても不思議ではないのかな。

>>77
> マーチやキューブのe-4WD用の後輪駆動装置として。

そうだったはず。
ちなみにマツダ・デミオも同じe-4WDですね。

まあ、日本最強の製造業グループだな。
製作所本体の他、化成・金属・電線の素材屋も抱えてるし、
ライバル東芝より財務体質は強靭。
匹敵するのは三菱重工グループなんだろうか。

思ったより早かったorz

昔の日立製作所のオフコンの品質検査基準として、２階から落としても壊れないこと・・というのがあったらしい。
できる会社は違うな。

でも、日立の製品は高い！

モーター使った物は日立、って昔から言うねえ。
さすが国産モーター製造のために出来た会社だけある。

トヨタの本当の狙いは日立に限らず電機の技術を自分の物にして
ゆくゆくはデンソーに作らせること。
デンソーで作れるようになれば取り引きは縮小。
日立にとってトヨタは客であるため、強気には出れない。

これを防ぐためには特許でガチガチに固めるしかないが、
特許には有効期限があり、さらに数十年積み上げてきたノウハウは必ずしも特許では守れない。

自動車は安全性が重視されるため、ノウハウの部分も含めて情報の開示が求められ、
日立はただモーターの技術をトヨタ経由でデンソーにあげてしまうのと変わらない。

でも今の時流としては、よほど独自の秘密のノウハウがない限り、パーツは
ある程度自前で作るよりも系列外の専業メーカーから調達する方向や、
完成車メーカーの子会社部品メーカーも、系列外の完成車メーカーとの取引を
拡大する方向に流れているのでは？グループ全体のバランスシートのＡＬＭや
事業ポートフォリオのリスク分散の観点からもそのほうが好ましいと思う。

愛知にあるトヨタ関連グループを見るとどうかなぁ・・・と思う。
何から何まであるもんな。

>>92
系列離れから系列取引に戻ってる
日産なんかゴーン改革が行き過ぎだったと慌てて
囲い込みしなおしてる

つながり眉毛の間抜けゴーン経営の弊害が出てきたな。

ところで日立のパソコンの名前がプリウスってのはなんかのシャレですか。

そういや日立製のドライヤー、頑丈でなかなか壊れることがない。
以前は松下電工のものだったんだが、寿命が短かったな・・

スーパーひたちは日立製じゃないんだけどね

>>97
俺も１２年ぐらい前に日立家電が本社に吸収される前の最後の決算説明会でもらった
日立製のドライヤーいまだに使ってる。
ナショナルのは２年ぐらいで中のコイルが焦げてだめになっちゃったよ。

１００式でもつくれ

13年前に買った日立のブラウン管テレビ壊れないので買い換えられない。
仕事場も含めた生活圏にある古いブラウン管テレビが気がつけばみんな日立。
選んで買っているというよりいつの間にか、日立のだけ生き残ってる。

>>98
フレッシュひたちは日立製だよ
新幹線の車両完成のニュースで山口県の工場といったら日立の笠戸工場だ

>>77
e-4WDシステムやそれのインホイールモーターの特許は日立が持っていたんじゃなかったかな。

日立ってとりあえず体は丈夫です！という田舎子供みたいだな。さすが田舎の会社。
品川御殿山のシティボーイ・ソニーと対極のイメージ。
あ、日立を誉めてるんですよ。チャラチャラしてないって。

トヨタ車でE231系近郊型みたいな音・・・
(*´д｀*)ハァハァ…

そういや冷蔵庫は日立が二台だった
他には使ってないな

ヨタのハイブリって電池は松下？

>>50
そんなこと分かってるって。
経営陣がほんのちょっとでも株屋の感覚を持ってたら、
部門買収･売却を通じて、最強部門作り上げられたかも
ってことじゃないの？

＞品川御殿山のシティボーイ・ソニーと対極のイメージ

ソニーがねー。。。Ｗ

>>107
松下との合弁じゃなかったか

松下は今落ち目だからなー
存在すら忘れてたよ。。。
経営大丈夫か？？Ｗ

>>111
あれ、業績悪かったっけ？
例年にない好調だという印象があったんだが。

“モーターを”と書いてあるのがミソだな。
あやうく、他の部品も社外から調達しとるやんと突っ込むとこだった。

>>104
　デザインのあか抜けなさが持ち味。
どういう製品でもHITACHIと入っていると電気ストーブとかの仲間って感じがする。

誉めてるんです。

>>92
最強の基幹部品のモーターは
まずいと思うが名
自動車は電気の方向に向かったるのに．．．

エンジンを外注したようなもんだぞコレ

>>115
　トヨタ的にはそれでいいんじゃないの。エンジンの外注だってしていたわけだし。
下手に自立したり、よそにくっつく前に下請けにしちまったほうが。

>>115
トヨタは2000GTのエンジンですらヤマハに外注した会社だぞ

ツインカムエンジンは今でもヤマハ外注だっけ？
そういう意味じゃ、センチュリーも外注になるのか・・・

>>115
関連企業外に委託するパーツなんて大抵は（単体では）さほど技術流出しても問題ない
モンばっかだろ。重要なのはモーターよりも駆動系のシステムや電池関連など特許ガチガチ
に固めた部分だけ。もちろんそんなもん教えるはずも無い

＞駆動系のシステム
エンジンとモーターとを繋ぐ部分やモーターのみの走行や充電など
を指示するシステムなどね

>>76
いやそれが使っているみたい。
製造現場にいる友人に教えてもらった。
他には、ジェットエンジンのタービンブレードとか原発のタービンブレードとか。
最初金型かと思ったが、聞いてみたら構造材ですた。
トヨタ用しか作ってないみたいだが。

>>117
いや、トヨタ2000GTは四輪参入をもくろんだヤマハが全部作り、
トヨタにコラボレを持ちかけてリリースされたもので、エンジン外注
以前の問題。

よく自動車評論家が「2000GTはわずか半年という開発期間で
奇跡のように出現」とか書いてるけど、知ってて書いているとすれば
とんだ嘘つきだな。

モータの次は、大電力インバータなど電子制御装置。
制御プログラムは、トヨタに残るかな。
しかし、モータを制御するプログラムは電機メーカが
絶対に優位。


高効率の発電機これも電機メーカの重電部門が、発電所
で得意分野。

トヨタのエンジン部門は、大リストラの不安。

日立に転籍

ヤマハの方を心配してやれ

>>122
デザインはトヨタ自動車のデザイナーですから、
まず>>122の嘘がばれました、芸大出のＮ氏です、オレ本人面識あり
エンジンもベースはＲ型でしょどこがすべてYAMAHAなの？

まあもちついてここ見とけ
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/automotive/
ヤマハに幻想を持ってるのか、トヨタが嫌いなのか知らないけど・・

日立なんて新幹線のモーヲタ作ったくらいだから。
制御装置もVVVFインバータくらいなら大手重電3社も技術がある。

>>123
エンジン制御はなんせ日立（現ルネサス）のSHマイコン
が得意な分野だしな．．．F1なんかもSH使ってるのが多いらしいし

制御のソフト屋になるかもな＞トヨタ

>>104
っていうか野武士って言われてた会社ですからｗ

>>123
＞ トヨタのエンジン部門は、大リストラの不安。
それは無い。なぜなら作って無いから

磁石はTDK製だって。

>>128
ﾄﾖﾀはﾄﾛﾝがお気に入りみたいね。

2000ＧＴのエンジンはクラウンのをべースにヘッドをヤマハでチューン。

いまのクラウンのエンジンは２５００ｃｃのをヤマハの工場で生産。
３０００ｃｃはトヨタの工場で生産。

生産はトヨタ工場もあるが、開発はヤマハですよ。

日立はすごい企業なのに地味だなあ。

>>134
真夜中に寝ぼけてるの？エンジンも流用でしょ
ロータスエランクリソツのシャーシ構成だったな、ヤマハも芸がない
エクステリアデザイン（トヨタデザイン部）が良かっただけかも

>>126
トヨタ2000GTってアルブレヒト・ゲルツのデザインじゃないの？

鉄道用VVVFつくってるのは三菱、日立、東洋、東芝
要はどこでもいい。
っつーかプリに載ってるのってVVVFなのか？

>>138
プリウスに乗ってるのは同期モーターだから違うんじゃね？
VVVFは誘導モーターに使うもんだと思ってたが･･･
教えてエロい人。

>>137
初代シルビア、古いこと知ってるね

トヨタ、「レクサス」最上級車にもハイブリッド 2005年10月14日

　トヨタ自動車は来夏発売予定の高級車ブランド「レクサス」の最上級車種「ＬＳ（現セルシオ）」に、
2007年春にもガソリンエンジンと電動モーターを併用するハイブリッド仕様車を発売することを決めた。
トヨタは2010年代初頭に全世界でハイブリッド車を100万台販売する目標を掲げており、
旗艦車種への搭載でこの戦略を加速させる。

　ＬＳはノーマルタイプと車体ベースの長いロングタイプの二車種を来夏から販売する予定。
ロングタイプは1000万円超での販売を計画しており、
ハイブリッド仕様車も1000万円を超える見込みだ。
トヨタは「高度な環境技術をいち早く投入することでレクサスのブランド力向上にもつながる」（幹部）としており、
今後も最新の技術をレクサス車から導入していく考えだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051014AT1D0605E13102005.html

モーター最中、まだ売ってるのかな。
漏れ、日立市民なのに買ったこと無い…｡

日立は確かグループで自動車用Li-ion電池作ってたよな。
そのうち日立自動車ができたりして。

>>143
３年前のＷＢＳの電気自動車特集でで庄山社長がそんなこと言ってました
それに（ＡＳ）には今でも自動車テストコースがあるから結構本気かも

>>76
　自動車のエンジン周りの部品、ピストンリングだとかエキマニとか
入れているんじゃないの？これらの材料は特殊鋼だから構造用鋼とは
言えないよね。

日本企業と組むとはTOYOTA分かってるな。
格下げされたﾁｮﾆｰとは違う。
ﾁｮﾆｰも常陸と組んでりゃここまでブランド力落ちなかったろうに…

>>123
といっても、トヨタは、相当数のモーター、
制御関係の技術者を抱えていますから、
主導権は当分の間、トヨタが持つでしょう。

前のプリウスのモーターは山洋で作っているって、山洋のサーボの技術者から聞いたことがある。

公道を走れる自動車を作るには、いろいろな安全基準や規制などを
お役所に認可を受ける必要もあるだろうから、電気屋の日立が簡単
には、参入できないように思える。
通産省（今は何省かな？）の天下りも受け入れないと、認可が下り
ないのかもしれないし。

受注は日立製作所で
作るのは山洋とか日立産機だったりして

社外と取引すると、チョン国にパクられるぞ。
自社内で完結させておいたほうがいい。

なんとトイタはヒューズも害虫してるらちい

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　 関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」

トヨタ自動車は、犯罪組織ですか？なにか罪になりますか？
クレームをつけても、尾行されますか？

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

toyotaには密偵の尾行　日立はHCIA どちらの尾行がすごいのだろう。

これからはメーカーが車を作るのですね。
NEC製の車とか、萌える

toyotaスレ大杉

★日本人は見た！現地住民もも恐れる中国野菜の実態★

三洋電器：「野菜が洗えないと中国では洗濯機が売れない」
上海花王：「野菜も洗える家庭用洗剤を９６年から販売している」
JA視察団：「中国農民は農薬の危険性を認識してない」
輸入商社：「中国では２０〜３０倍に薄めて使用するはずの農薬を、そのまま使ってる」

http://www.asyura.com/2002/health1/msg/349.html

日立はまだ、モートルって言っているんですか？
モーターはマブチですよね。

いい話だ

>>149
日立は．．．その辺がもっとも得意な企業じゃないの？
親方日の丸だろ

>>117　いやヤマハが作って買うところを探したらトヨタだった
どんな名前になるか実はわからなかった。

マブチモーターとタミヤに下請けにだせばいいのに
乗れなくてラジコンで動かすことになったら面白いのに

外注したほうが、トータル的にプラス、ってなら、
外注してもよかろう。わざわざ破滅のシナリオなんて考えなくていいのよ、坊や。

一番悪い場合を考えるってのは、奥田会長がいったことだがな

外資系の訓練を受けると、まったく逆を言われる
ようするにあのとっつあんも騙されてる

＞＞76
　そうですね。金型材料以外にも、ピストンリングとか
マニホールドなんかのエンジンまわりの特殊鋼が多いって
聞きましたよ。

>>115
>>160両方とも間違ってるよ、ヤマハはいつも経営危機・・
ヤマハはエンジンのチューンナップメーカーっていうか、
トヨタが仕事を出してるんだよ、仕事が欲しいわけ
現チャリ戦争大敗北の時トヨタ社員がヤマハの現チャリ買わされた、
川上天皇はあまり感謝しなかったようだが、そういう会社

>>166
ヤマハは４ｓｔ少燃費な原付きあるよね。
パワーなくて人気ないだろうけど。

>>159
日の丸というか、電力会社や電鉄などだよな。
政府関係とかなら兄弟会社の沖電気とかの方が強いよ。

しっかし、日立もすっかり盗用多が　板についたねえ
web見たらなんか　ヒューレット・パッカード　そっくり

次期プリウスはマブチ製水中モーター搭載

昔、モーターは明電舎だ。と、聞いた。
今、明電舎はどうなん？

モーターは日立
ポンプはエバラ
と昔から相場は決まっている。

>>1

っちょｗｗｗｗ、おまｗｗｗこれｗｗ　↓



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>>172
東芝と松下はランプだったなあ