【自動車】三菱ふそう、中型トラック「ファイター」を6年半ぶりフルモデルチェンジ、〜2005-2006グッドデザイン賞　[10/7]

　三菱ふそうトラック・バス株式会社は、中型トラック「ファイター」のキャブスタイルを6年半
ぶりに一新し、10月5日(水)より全国の三菱ふそう販売会社から発売します｡

　中型トラック「ファイター」は、1984年にFKシリーズをフルモデルチェンジし、初代ファイター
としてデビュー。以来､ファイターシリーズは、常に「お客様に選ばれるトラック」として進化を遂げてきました｡

　新型｢ファイター｣は中型トラックのあるべき姿を問い直し､経済性をはじめとする全ての性能を高次元で
バランスさせ､新生三菱ふそうおよびダイムラー・クライスラー社との協業の第1号モデルとして誕生しました｡

そして新型「ファイター」はダイムラー・クライスラーグループの商品開発基準に基づく
「FPD (FUSO PRODUCT DEVELOPMENT)」と厳しい基準による各種試験などにより「品質重視」、
「安全第一」の姿勢で開発しました。

※以下続く

■ソース（全文・詳細・写真）
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/051005/051005.html
関連スレ：
【自動車】三菱ふそう、再リコールでまたミス　走行中ボルト外れる　６台目[009/08] DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1126131637/ (05/09/08 07:20)
※依頼ありました。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1126018678/589
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1126018678/596

ファイヤーに見えた・・・・

紀香のファイターＮＸ

コルトもあれだけ、厳格な品質管理で発売しましたなんて
言っておいてすぐリコールだもんな。

このスレは伸びない

人殺しの車ですがなにか？

タイヤミサイルの命中率を格段に向上しますた

コアファイター？

Gデザイン賞を取ったらしいが、「これデザインいいの？」ってな物も付いているから
Gデザイン賞自体、信用できない。（つまり言いたいことは金で買えそう…）

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　　　　　　　　　　　　　　　　.終終終終終終終終 　　　三菱グループっ、終〜了〜！
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おれは、買わん。

こーゆーのっていくらすんの？

>>10
ここは三菱グループの会社じゃありませんが何か？
ダイムラークライスラー(ベンツ)の子会社です

日野が一番

紀香なら、乗ってもいいよ。乗ってもらってもいいけど。

スターファイターに搭乗せよ！

今度もワンダースリー標準装備！

ファイター　と　エルフ。

エルフの方が燃費が高く、寿命が長い。電子装備充実。
俊敏性も長けている。
しかし、パワー不足がいかんともしがたい。

ファイターは特筆する性能はないが、バランスに優れ
価格も安い。あらゆる用途に対応する汎用性の高さが魅力。

エースC型　核燃料輸送型
エースE型　汎用型
エースF型　キャビンの気密性を無くした簡易型
　　　　　　足回りの耐塵性を強化
エースS型　動力、運動性強化型　パリダカ出場モデル
エースFZ 最終生産モデル。

ハイエース　現行モデル

エースIII 次期主力モデル

恥ずかしげも無く、CM流してるな。。

このあいだＵＤが高速でエンジンから液体吹いて止まってたぞ
エンジンオイルかガソリン
名阪天理の先の上り
日産ディーゼルはクソみたいな車作るな
あぶない

当然零戦ですよね？？？

ファイターといえば

ＤＱＮに人気なのか？

>>18
>価格も安い。
価格も安いじゃなくて、「価格が安い」のが全て。
価格が安い割に．．．　ってのばっかり。


安全は、金で買えって事だな。

名前だけに突っ込んできそうで怖いな

【欠陥】三菱ふそう、欠陥車10万台を輸出していた　修理に遅れも
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128736469/

　　　　　　　　　　 　　　 （＾o＾）
　 　　　　　　　　　　　（＾o＾）（＾o＾）
　 ｺﾞﾘｬｰトヨタｶｴｰ... （＾o＾）/ （＾o＾）/　
　　 　　　　　　　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/　とよ丸ﾏﾝｾｰﾖ
　　　　　　　　　　　　 （＾o＾）（＾o＾）　　
　 　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/　ｺﾞﾘｬｰ
　 ｳｻｷﾞｦﾀｽｹﾛｰ（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/　　　（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/

消去法で４ｔ車の選択肢は日野しかなくなるのかえ
あと、いすゞの２ｔ車電気系のトラブル頻発（欠陥ではと評判）。

これスレ終了。

他社が平成17年排ガス規制(新長期:ADG-)の中型だしてるのに
いまさら平成15･16年排ガス規制(新短期:PA/PJ-)なんて ｍ9(^Д^)ぷぎゃーっ

実質13年ぶりのFMCやろ！
最初ジャッキー・チェンが運転してたCMが懐かしいな。
先代ほど売れへんかもな？

グッドデザイン賞を受賞したモノって、なんか微妙にｶｺﾜﾙｲんだよな。

新車が出ても半年は買うな

>>33
「買ってはいけない」って意味な。

買うな↑

買うな↓

話し言葉だから、語尾の上がり下がりで意味が変わってしまう。文面で解らんでもないが。

デザインだけならビックサムなんだが。

>>13
ダイムラークライスラーが株を85%を所有し、残りを三菱グループが持っている。
そして、三菱自動車はふそうの株をダイムラークライスラーに譲渡したので
自動車はふそうの株を一切持っていない。

だけど、三菱ふそう、なんか詐欺だな。

殺人タイヤミサイルも三菱ふそう。。

三菱自動車カワイソス

INOMATって操作感、どうなんだろ？スポーツカーにでも装備してほしいよね。

>>35
ファイターと比べるなら、コンドルだろ？

ビッグサムと比べるならスーパーグレイト。

でも、トラックは、やっぱ日野だな。

ダイムラー扶桑に名前変えろよ
三菱系じゃないだろ

グッドデザイン賞なんて金で買えるのだよ。

グッドデザイン賞なんて金で買えるのだよ。

グッドデザイン賞なんて金で買えるのだよ。

トラックでわざわざグッドデザイン賞なんてかわんだろ

なんで10円でもおかしくない三菱自動車株が230円もするの？

最近バンパーにヘッドライト付けるのはやってるの？

パンフは今までに無い超豪華仕様だぞ。

>>43　輸出を含めて年間100万台売っている会社の株価が、
　　　どうして10円になるのか？不勉強にも程がある。

　　　５千株＠１６０円ホルダーより

>>46
なかなか、勇気のある方ですね。

>>46
監査法人が「継続企業の前提に疑義」って表明してるんだから、まともな企業並みの株価がついてることがおかしい
まあ三菱グループだからついてる株価ですからね

なぜ８５％もダイムラーが株を持つのに三菱名乗れるのかが判らん。

レコード買うなら

三菱の名前を捨てたら応援してやる

>>49>>51
三菱グループとしては「三菱ふそう」から三菱を取って欲しいのだが、
ダイムラークライスラーが「三菱という名のブランド影響力は大きい」ということで
三菱の名を取る事を拒否してるようだ。
その為か、ふそうは三菱金曜会にまだ所属している。
新聞で「三菱ふそうリコール」と出ると前の親会社三菱自動車の印象は悪くなるが、
今の親会社ダイクラの印象は悪くならないからというのが本音。
ふそうの販売が回復、リコール問題が片付くとダイクラは残りのふそう株15％を
三菱グループから買収、金曜会離脱、三菱の名を取ると思う。

ロアヘッドライトとアッパーヘッドライトをなぜ作りわける必要があるのか？

>>52の通りだろうな。かつ、>>49の通りで三菱の名前が付いてるからの株価でもある。
批判されてるのも三菱、評価されてるのも三菱の名前といった珍現象。

【グッドデザイン賞】の【選定】て【経済産業省】の【外郭団体】なんだよ。

その【外郭団体】の運営は企業からの【寄付金】でまかなわれているんだ。

つまり金で賞を買ったんだな。これが！

前にも他で書いたけど、どうしてこういうトラックって
クラッシャブルゾーン（潰れしろ）が無いの？昔のトラック
やバス（ボンネットバス）にはちゃんとあるのに。

自動車メーカーの、肉体労働者軽視のシンボルのような存在
だと思います。キャブオーバートラックって。

今自分で調べたんですが、今のトラックは運転席の後部にあるみたい
ですね、クラッシャブルゾーン。↓

http://www.nissandiesel.co.jp/newsrelease/2005/0518quon.html
>◎衝突安全性を向上させた｢ＳＡＦＥＳ　ＣＡＢＩＮ（セイフィス　
>キャビン）｣を採用し、クラッシャブルゾーンを後方に設けることで、
>万一の衝突時の乗員への衝撃を和らげる。

…後方に設けられたｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｿﾞｰﾝて、一体……。

ファイヤー？

また三菱か

新型ファイターよりかはうｄのコンドルの方が無難な顔していて俺は好きだけどな
日野のレンジャーもFMCする前は好きだったが今のキモ顔はどうも気に入らん　フォワードは論外だけど

プロフィア以外の新大型車はデザインが(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
新型ファイター、デザインがかっこよく感じない。あれがグッドデザイン賞なら基準が奇怪しいんじゃないか？
810とかドルフィン、ザグレードやレゾナが出ていた時期が一番活気があったな・・・・。
今はもうだめぽ・・・・・

やっぱさぁ、日産ビックサムがいいでしょ。あとプロフィアにいすゞGIGAだね。
日産QUONはいいけどやっぱビックサムでしょ

>>56
死角だらけで狭い日本じゃﾁｬﾘﾝｺ踏みそう

>>56
中型以上のトラックの場合、クラッシュするより乗り越えて轢いて行く可能性が高いから無問題。
クラッシュする場面なんて、大型に追突するか、高速から落ちたときぐらいだろ。

グッドデザイン・プアクオリティ

>>64
高速道路で大型同士が追突事故起こして追突した側のトラックが潰れているのはそのせいか？

これはＦＭＣじゃないよなー
サイドのスタイルは旧車と同じに見える

>>18
>>24

　資金力に乏しい中小企業は、兎に角価格が安いことが優先だ。
その意味では、三菱ふそうは今でも大人気。

ようするに顔面整形だな

最近何でも間でもグッドマーク付いてて、もうブランドが全くないな。

品質重視って
ISOの認証はどうなったの？

>>66
どんな車種だろうが
追突した側のほうが速度残ってるんじゃね？