【自動車】トヨタ、06年の生産規模900万台規模で世界一も【10/03】

トヨタ自動車グループの２００６年の世界自動車生産台数が、
０５年の計画である８２８万台を大きく上回る９００万台規模に達し、
現在世界トップの米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と来年にも肩を並べる見通しであることが３日、明らかになった。
場合によっては来年、世界一になる可能性も出てきた。
トヨタ車は海外での販売が特に好調なため、
来年は海外、国内とも年間生産が０４年実績をそれぞれ数十万台上回る見通し。
海外生産は国内生産を初めて上回り、数年内には５００万台規模に達する可能性がある。
国内生産は４００万台規模となり、バブル期並みの水準になる計画。
一方、０５年に約９１３万台を生産する見込みのＧＭは主力の北米市場などで低迷が続く見通し。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051003-00000146-kyodo-bus_all

とうとう来たか…

さすがだな。

俺も期間工で雇ってもらおう

っすごいねーー。
トヨタって、自動車を造ったり、売ったりすることが
大好きな方ばかりなんですねー。

私は低血圧だから昼寝をしないとだめだし。
私の分まで、死ほどがんばってください。

ちょっと出すぎだががんばれ！
間違ってもアメリカで叩かれるようなことはしないように。

うちの兄はトヨタの入社試験に書類審査とか面接はおｋだったみたいだけど健康診断で脂肪肝発見で落ちちゃったよ

>>7
あ・・・俺も落ちるわ

とよたがテロの標的になる日も近いということか

>8
うちの兄は見た目は普通だけど脱ぐと腹だけは出てた　俺は見るからに肥満　就職できるかなorz

それでも、GMは913万台も生産するか、、、

>>11
GMは本体以外にもいくつも子分を持っているからその合計なの
トヨタは子分がダイハツと日野のみなのに９００万台越えってのが恐ろしい
つうか本体デカ杉

　実質日本車がすでに世界一

アメリカショボス

ばんざい！！！ばんざい！！！ばんざい！！！
さすが日本！！！
もういちどバブル！！！

アメ車はもう何十年も前に終わってる

いよいよ、世界一か・・・

世界一になれたのは燃費の差だな。

3.5秒に一台ずつトヨタの車が増えてます。

十年後には現代が世界一だな

ＧＭって、子会社はそこそこな車作るけど、本社が駄目車を連発してるからねぇ。
それに加えてガソリン価格高騰で燃費の悪いアメ車は売れないだろうな。

トヨタがやる気になればビッツ等の小型車だって現地生産できる
だろうから昔の日本車バッシングみたいな事にはならないだろうし。

果たして今回はどんな手法でトヨタを叩くつもりなのか、アメちゃんのお手並み拝見。

　チョンのひゅんだいが。

　あと、３年で、トヨタに追い付くんだってさ。

下手に世界一なんてならない方がいいと経営陣は考えてないのかな
最近のトヨタはそうでもないか

世界一番はこわいだ。。
トヨタやめろう

VSCを全車標準にしろ
5万円としても4000億円でできる

愛知県の田んぼの中の田舎企業が世界一ですか、すげーな

>>22
一位に成らない方が良いことは会社も分かってるんじゃない？
2位のときも2位なことを自分で否定してたし。
一位になってからのトヨタの動きに注目。

トヨタが世界一になったのであって、単に日本人だというだけの連中にはなんの関係もないニュースだな。
しかし、自分自身でなんにもしてない奴はこれにぶら下って日本は凄いとか言うんだろうなー。

> GMは本体以外にもいくつも子分を持っているからその合計なの
> トヨタは子分がダイハツと日野のみなのに９００万台越えってのが恐ろしい
> つうか本体デカ杉

GMの生産台数はスバルやスズキの分を入れていない。
トヨタは日野やダイハツの分を入れている。

つまり、まだまだGMは大きい。っってことか。

>>6
散々叩いた結果これだからな
後は為替しか叩く場所は無い
為替を叩くと米が轟沈するから

　も　は　や　敵　無　し　！


日産と本田も頑張れ(^^)/~

>>20
＞果たして今回はどんな手法でトヨタを叩くつもりなのか、アメちゃんのお手並み拝見。
お決まりの方法というか現地生産率増え続けてる日本メーカーに対しｗ
【自動車】「日系メーカーは為替操作で不当に優位に立っている」　米GMが下院で証言
1 ：ムネオヘアーφ ★ ：2005/09/30(金) 23:59:17 ID:???

【ライブドア・ニュース　09月30日】− AP通信によると、米自動車最大手GM(ゼネラル・
モーターズ)の主任エコノミスト、ムスタファ・モハタレム氏は28日、米下院歳入委員会で
証言し、日本の為替操作によって、日系自動車メーカーが米国内の自動車市場で
不当に優位に立っていると主張した。GMによると、日本の円安政策によって、
日米メーカーにコスト差が生じているとし、小型車で3000ドル(約34万円)程度、
高級SUV(スポーツ用多目的車)で1万2000ドル(約136万円)程度、日系メーカーが
コスト面で優位に立っているという。

　　一方、同委員会のビル・トーマス委員長は、「(日本との貿易が停滞しているのは)
日本が複雑な保護主義的な慣行や規制システムなどの障壁を築いているのが主因だ」
と述べた。29日のGMの株価は前日比0.15ドル(0.5％)安の30.69ドルで引けた。【了】


ソース
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1417411/detail

確かにドイツ車崇拝はなくなってきた様子

>>30
ほんとに為替を叩いてきたなｗ
日系企業のアメリカ車は、ほとんどの部品が現地生産だろうに・・。

GM（の年金・健康保険への対応）がダメ過ぎなだけ

>>32
しかも最近全然介入してないからな・・・
トヨタが強いのは、進出した場所で現地生産やりまくってるからだろう
雇用も確保して根づいてしまう。だからアメリカもそうそう叩けないよ

>>33
レガシーコスト以前に、環境対策等々先見性のなさが原因だと思われ。

ビック３の危機は、単純に業績が悪いだけではなくシェアを確実に落としているところにある

>>36
何か（車とか）が悪いからシェアを落とすわけで、シェアを落とすから何かが悪いわけでは・・・
もちろん、シェア落としても業績上げる企業も有るけどさ、稀に。

山道で車炎上、３人死傷　静岡・御殿場市で

・７日午後８時ごろ、静岡県御殿場市神山の市道脇で、右前輪が側溝にはまり炎上
　している乗用車を通行人が発見、警察に通報した。

　車内から焼死したとみられる２人の遺体が見つかった。運転席のすぐ外に倒れて
　いた女性は近くの病院に運ばれたが、意識不明の重体。御殿場署が身元の確認を
　急いでいる。

　調べでは、車は名古屋ナンバーのトヨタ「ヴィッツ」。現場は緩やかなカーブで、
　人通りの少ない山道という。

セントレア、万博、Ｆ１優勝するか？、生産台数世界一、純利益日本一、…

トヨタの黄金期だな

世界一になる寸前でGMFORDっていう超最大手自動車メーカーが誕生する悪寒。

デルファイ潰れたのはトヨタのせいニダ！ってアメ公は言いそうだけど

>>40
ＦＯＲＤ側がいやがりそうだね。まだまともな車作ってるし。

あと、アメリカ市場は落ち目企業がいきなり復活したりするから。

まさかクライスラーがここまで持ち直すとは思わなかった。
300Cのヒットがかなり強烈だったらしいが。

アメ車はデザインも終わってる

GM・FORDとかって、図体でかくて統率のない、
糞みたいな会社になりそうだな。

ん、なんか日本の西側に似たような国があったな。。

>>39
FUJIトヨタスピードウェイ、トヨタセントレア空港
名古屋駅前超高層ビル群建設中・・

そろそろ国家として日本から独立要求します。

でも自動車売りすぎることって、＝環境破壊・ＣＯ２排出増なんだよね
たとえプリウスみたいに燃費良くなっても、台数が２倍になったら意味が無い
自動車会社が低燃費政策をとっているのは、台数が増えてもガソリンを高騰
させないという大きな戦略の一環なんだよね

Fordはマツダを上手く利用して復活しそうな気がする。

>>48
買い替えとか更新とか無視？

GMはスズキに巧く利用されて、ますます没落しそうな気がする。

つうか、もうしてるかw

むしろ解体して小さくなればいいのに。

そのうちGMを吸収。
いらないところは切り捨て。

>>52
そんな平和な時代ではない・・

韓国の方？

まだまだもっと利益を伸ばさなければ
会社が傾いてしまうとトヨタは強い危機を感じてるだろう。
またまだカイゼンする必要はあるだろう

>>55
どこにカイゼンの重点置いているの？

トヨタは社員が洗脳宗教集団みたいに車作りに命賭けてんだろう、世界一になっても不思議でない

日本は自動車会社多過ぎ。トヨタは富士重工と三菱を吸収しろ。

トヨタの社員て車作りだけじゃなく
何をやっても成功している。
愛知万博もそうだし、空港もそうだし。
これからの国のお荷物の役所も
トヨタの社員に任せればうまくやってくれそうな気がする。

>>59
漏れはそんな民主集中制みたいな社会はイヤだな。でも、トヨタという成功例を見ていると、
つくづく社会主義は思想そのものより運用で失敗したのだなと思うよ。

誉められると嫌がる。
それがトヨタパーソン

儲かってんならグランパスに金かけてくれ

トヨタ車って嫌いなんだけど、
ＭＴ車で選ぶとトヨタ車になっちゃうんだよなあ。

カイゼンするぞ〜。カイゼンするぞ〜。カイゼンするぞ〜。カイゼンするぞ〜。
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あんま調子こいてると宗主国が本気でキレますよ
ほどほどにしとけよ、田舎もん

>>65

アングロサクソンに、モノづくりは向かないんだよ。
勝手にキレられてもなあ。
まあ、日本人は人がいいから、同情も支援もしてあげる
んだろうけどね。

>>66
日本にＦ−２２や原子力空母は今のところ逆立ちしてもできないから
増長しないように

>>67

物作りの話ですけど？
政治力で日本の産業を潰して有利な立場だけじゃん

>>68
マジな話しアメリカは軍事産業だけは桁外れに競争力あるぞ、
軍事予算も違うし沢山作ってバンバン使うからとてもじゃないが太刀打ちできんよ。
実戦でのデータ取ってそれを開発に生かせるし。

政治力だよね

>>67
飛行機も空母も昔は作ってたんでやろうと思えばできるんじゃねえ?

>>71
戦後GHQに作るの飛行機作るの禁止されてたのがかなり痛かった、
けどその代わりに戦前戦闘機作ってた人達が自動車やその他製造業に回った事で、
産業が復興飛躍したから悪い事ばかりではなかった。

戦後、日本の零戦を解体させたのは、その脅威を取り除くため。
ＦＳＸでも、その性能の良さに脅威を感じ、計画は取りやめに。
湾岸戦争でも、日本の精密機器のおかげでピンポイント攻撃出来た
のは周知の事実。

アメリカの発想力や創造力は確かに凄いとは思うが、それを極める
のは日本人の方が得意だね。武士道はじめ「道」の精神のある日本、
職人気質の風土のある日本は、モノづくりに向いているね。

戦前の日本は間違いなく技術後進国だったよ、残念だけど。
日本の技術水準が追いついたのは戦後から相当経ってから。
工作機械の精度も戦前 は終にドイツに追いつけなかった。
航空機エンジンも軍部が中心になって力を入れたにも関わらず、
ラ イセンス生産が中心でオリジナルではろくな物が出 来なかった。
ゼロ戦のエンジンですらライセンス生産。

ついでに言うと日本だって60年代あたりまではパクリ天国。
日本は初めからずっと技術立国だったなんて
幻想を抱いてるのはプロジェクトXの影響なんかな？

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

　　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　 関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」

トヨタ自動車は、犯罪組織ですか？なにか罪になりますか？
クレームをつけても、尾行されますか？

尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行 尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　尾行

誘導ミサイルのCCDはソニー製
ステルス戦闘機の機体表面はヨネックス製。

>>73
確かにアメリカの最先端軍事技術に日本のものが使われている
のは事実だが、ノーベル賞受賞者の数が全然違うように基礎分野
とかではまだまだ差は大きいよ。バブルの日本がナンバーワンだと
盛んに言われていたころ、外資系に勤めていたことがあるが、そこでの
技術者がちょっとした部品などはすべてアメリカから取り寄せていた。
日本では量販品では安く作れるかも知れないが、高性能なものは全然
作れないと。日本は工作機械の一大産地だが、そのアイデアのほとんど
はアメリカ製だし。日本じゃ賃金の安い人間がいないから機械化する
わけだが、アメリカじゃ腐るほどいるから切符のもぎりにしても人間が
やっているだけ。

トヨタ１２７万台リコール　日本記録更新。

今まで有料で修理された人はだいぶ損をしたな。
まあだいぶ闇回収して直しているのかな
何事も隠蔽する体質の会社だから安全よりもカネ儲け。