【交通】TXに対抗するため常磐線を09年度に東京駅に乗り入れ　[05/09/30]

>>171,>>218-222
まあ日立からなら普通は常磐線特急（フレッシュひたち・スーパーひたち）を使うね
これなら二時間かからず上野まで行けるし

俺なら新田中内（日立南ＩＣ）から高速バス一本（笑）
２３４０円は魅力だし予約無くても結構乗れるし

上野は文化施設に大学まで揃ってるんだから
美術・学芸特区にでもして生き残っていけばいいんだよ

だから、あの浮浪者どもを何とかしてくれ

>>225
文化に浮浪者はつきものだよ。

>>225
ディオゲネスもクラテスも乞食みたいなもんだよ

>>225
ニートも引きこもりも乞食みたいなもんだよ

もっと計画的にやれよな
過当競争じゃね？
地方に空港も新幹線も造ってしまって
結局飛行機の方が撤退するのと似てる

常磐線の特急は高い。水戸・上野間が往復で7千円もするんじゃいくら所要時間が
短くなってもおいそれと利用できない。だから普通の人はバスに乗るんだけどね。

常磐線では30分おきに特急の通過待ちで長時間停車を余儀なくされる普通列車のサービス向上は
40年以上置き去りにされたまま。東京延伸くらいじゃTXの相手にはならないだろ。

日立・上野間だと往復1万以上。週末は割引切符使えるけど。
だから平日の日立駅発TXつくば行きの今後に期待している。

>>230
ひたち使ったことないでしょ？
あの特急は東京週末フリーきっぷのような割引切符利用で使うものなんだよ。
正規料金で乗る奴はイカれてるって。

また常磐線自体も、平日利用なら東京自由乗車券を使うのがデフォ(休日なら特急使ったほうがいい)
そうすると高速バスより安くなるからね。

もっと言うと、日立あたりから先だと東京まで往復201キロ超えるはずだから、
ジパング倶楽部加盟の爺さん婆さんだと電車賃がなんと3割引
さらにえきねっと経由で注文して、ビュースイカでポイントゲットすれば多分120円引きくらい。
これらを組み合わせると、往復2600円くらいで済むはず。やってないからわからんけど。

>>231
日立からは東京まで直通バスが出てるんですけど？
しかもTX経由のより安いんですが？

都心に乗り入れる高速バスは都内で渋滞のイメージがあって嫌なんだよね。
早朝につく便や夜間発ならいいけど。昼間のは使ったことないな。

東京経由で東海道乗り入れしたら、池袋経由の意味が…

>>1
テレビ局に対抗しても仕方ないだろ

>>233
夕方は渋滞するけど、昼間は大した事はない。
イメージに固執しないで昼間も使ってみな。考えが変わるから。

>>233
つくばや水戸からの高速バスは、首都高降りてからが長いのが嫌。
いわき線みたく綾瀬あたりでも降車扱いすればいいのに。

東京未来地図（？）なるものが本屋で売ってるんだが
これかなり面白い
興味のある奴は立ち読みするといいかも

鉄道に詳しくないのに、書くのは気が引けるがどうしても
気になることが一つ。

なんで、TXは標準軌で建設しなかったんだ。
コストがかかるのはわかる。
どこかと連絡するのに狭軌の線とつなげようと思っていたのかもしれない。
でも、並行するJRと競争するなら、標準軌で安定性と高速性を向上させ
差別化しておくべきだったのではないのか？

たぶん激しく既出だろうが、改めて教えていただけると幸いです。

>>236
昔、土曜日の昼間につくばからバスで上京して新幹線に乗り遅れたことと、走ってようやく間に合ったことがある。
早目に出たときはホームで一時間くらい時間を潰した。
羽田でも同様。

飛行機予約したら高速バスなんか怖くて使えないよ。

空港行きのバスは、乗り遅れを避ける為、余程時間に余裕がある時以外利用しない
空港発は、しょっちゅう使っている

>>239
やっぱり第二常磐線という呪縛から逃れられなかったのかなあ
都心で他社と相互直通するという可能性もあるけどもし標準軌であれば
都営浅草線、京成、京急となら可能だしね
これならつくばから羽田まで乗換無しで行けることになる

ただ僕が思うにやっぱりつくば以北から延伸して常磐線に乗り入れる構想は
捨ててないんじゃないかなと思う

>>243
最初から計画してなけりゃ無理だろ
第一浅草線は京成、北総が乗り入れてくるから
そんなキャパないだろ

>>239
多分コストの所為。特にトンネルの径が大きくなるのを嫌がったんだと思う。
あと、乗り入れするにしても、標準軌よりも狭軌の方が選択肢多いし。

トンネルは関係ないんじゃないかな？

>>244
ヒント：「もし」

こんな仮定の話に噛み付いてくるあんたが怖い

駅別乗降客数　ランキング
１位新宿駅３２２４４９９
２位池袋駅２６５３０６３
３位大阪・梅田駅２３２４４５９
４位渋谷駅２１３６０１１
５位横浜駅１８５１９４５
６位名古屋駅１０６５６９８
７位東京駅　　８７９１０２　情けねーな東京駅　サラリーマンにしか使われない宿阿
８位高田馬場駅８６５６６１
９位新橋駅８１０４６２
１０位品川駅７６９５０３
１１位天王寺駅７４９２０１
１２位難波駅（地下鉄・南海）６７００００

つうか、神田に線路を通すところがないけど・・・

神田住民の反対がなければ、高層化で通せるんでなかったっけ？
>>248
池袋、新宿、渋谷、横浜と通る新宿湘南ラインVS東横+メトロ13号線+みなとみらい線は見ものだなぁ
でも実際は、13+東横+MMの駅がはなれるから住み分けられるんだろうなパイがでかいし

>>248
高田馬場は異様に多いな

>>248
乗客×運賃で比較しろよ。
それでも東京駅は情けないのか？

【社会】車、あわや線路に落下　駐車場から突き出し、常磐線止まる…千葉・松戸市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129352826/

時代は常磐線。もはやTXに常磐線を超えることは不可能だと思われ。

乗降客って改札を通った人数？
だとしたら東急田園都市線みたいに直通してると減るよね
東横線も１３号線と直通したらまた少し渋谷の乗降客数が減るね

>>251
西武新宿線は高田馬場で乗り換えないとどうしようもないからじゃない？
それにしても多いけど

>>252
それで比較したらナンバーワンだろうね

で、どうやって東京まで行くの？
京浜東北線に乗り入れるの？

>>248
路線別駅乗降客数ランキング
１位ＪＲ新宿１４８４３６０
２位ＪＲ池袋１１２１４６８
３位ＪＲ大阪８５１７５７
４位ＪＲ渋谷８４０７９０
５位ＪＲ横浜７６１８４４
６位ＪＲ東京７４２２２６
７位京王新宿７１０９０３
８位東急田都渋谷６１５４０３（半蔵門線分含む）
９位ＪＲ品川５９１８９８
１０位東武池袋５１７１７７
１１位西武池袋５０７６５７
１２位小田急新宿４８６１１８
１３位メトロ池袋４６５５９６
１４位ＪＲ新橋４６２７６６
１５位ＪＲ大宮４５６５４２
１６位市営地下鉄梅田４５０１９０(９８年）今は激減していると思われ

１７位東武伊勢崎綾瀬４９５８９０
１８位相鉄横浜４３６０１０
１９位半蔵門渋谷４２５８５２（田都分含む）
２０位東急東横渋谷４１５８７７
２１位ＪＲ高田馬場４０７５２４
２２位ＪＲ上野３６４３９２
２３位ＪＲ北千住３６１３１２
２４位ＪＲ名古屋３４００００
２５位地下鉄名古屋３２１０００
２６位京王井の頭渋谷３３２１０２
２７位ＪＲ川崎３２０４５４
２８位東急東横横浜３１３３２２
２９位ＪＲ有楽町３０２０６２
３０位天王寺２９６６０６
３１位ＪＲ立川２９５６１８
３２位ＪＲ柏２８６２２６
３３位ＪＲ秋葉原２８３９２６
３４位ＪＲ田町２８３６８
３５位名鉄名古屋２８３６２９
３６位ＪＲ浜松町２８２８６０
３７位小田急町田２８０７８６
３８位地下鉄難波２８００００

>>239
＞標準軌で安定性と高速性を向上させ

極端な話、今は狭軌でも時速２００ｋｍで走ることも技術的には可能。

>>257
ほんと情けないな、東京駅

俺の庭の田町ﾗﾝｸｲﾝｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

>>257
阪急梅田の凋落がものすごいな。
JRをぶっちぎってたと思うのだが。

>>258
17位の伊勢崎線綾瀬駅って
千代田線ではないのかいな？

>>260
だから何が情けないんだ？
新幹線で大阪まで行く乗客と山手線で上野まで行く乗客を同列に比較しても意味ないじゃん。
単に数字を羅列するだけで背後の意味を考えないんじゃ、数字マニアの小学生並だぞ。

>256
地下にトンネルを掘り進んで。

現在のTX秋葉原駅があんなに深い所に作られたのも、
東京駅方面に延伸する際に神田界隈の地下構造物を
避けられるようにという配慮かららしい。

鉄道は急勾配が作れないからね。

>>265
そんな大深度で突き進んで東京駅にどうやって乗り入れる?
やっぱ京葉線?繋がっても最もうれしくない線だよなぁ....

>>262
路線別だから。
阪急神戸線１９９１６６
阪急京都線１５０２７８
阪急宝塚線２０５２６３
合計５５４７０７

テレ東に対抗するのって結構難しい

駅別乗降客数
１３位大宮駅６１８８８５
１４位北千住６０６５０６
１５位三宮６０１８４５
１６位上野５７７６９６
１７位京都５６１７９７
１８位京橋５２１１７３
１９位目黒４８９５２６
２０位町田４８５２８３
２１位鶴橋４６３９４０
２２位柏４５９９２１
２３位船橋４５７８２９
２４位有楽町４３１２３５
２５位吉祥寺４２１８０１
２６位浜松町４１６５７２
２７位秋葉原４１４４１３
２８位川崎４１００００
２９位蒲田３９９６７８
３０位金山３５００００
３１位中野３４４７４５
３２位立川３４１９４２
３３位大手町３４１０９３
３４位飯田橋３３９３６０
３５位恵比寿３３６６７１
３６位田町３２９１５２
３７位西日暮里３２８７８１
３８位淀屋橋３２２３９７
３９位松戸３１８４８８
４０位国分寺３１６９７７

柏の大健闘に涙

高尾・立川どまりの中央本線を東京駅に乗り入れ

>>266
東西でも南北でも東京を横断しないと乗り入れる意味ないよな